故事的開始和結(jié)束，除了一些值得紀(jì)念的人和有意義的事之外，更需要去記錄的還有發(fā)生故事的每一座城市。今天就不妨寫一寫——蘭州。提起蘭州，也叫金城，就是甘肅的省會城市，一座被黃河穿城而過一分為二的城市。蘭州有一碗面，叫作蘭州牛肉面；一本書，叫作讀者；一座橋，叫作中山橋，黃河第一橋；一座山，叫做蘭山，可以俯瞰整個(gè)LZ市。一瓶酒，叫作黃河啤酒；一支煙，叫作蘭州煙。

大學(xué)四年一直待在這座城市，對蘭州算是愛恨交加吧。其實(shí)一直想著逃離這里，不是很喜歡蘭州的空氣和交通，后來才漸漸喜歡上這座城市，是很有人間煙火味呢。記憶中每天總是有霧霾，清晨起來跑完步鼻子里都是黑色的灰塵和污染物，蘭州三面環(huán)山，空氣不是很流通。偶有大風(fēng)天氣，會有沙塵暴私掠和席卷，嚴(yán)重時(shí)甚至飛沙走石。那時(shí)候雖然已經(jīng)有了BRT快速公交，但是蘭州的交通狀況沒有明顯的改善，還是一如既往的擁堵，從火車站到理工大西校區(qū)，正常情況下需要換乘三次公交。最后需要花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)的車程，走走停停時(shí)快時(shí)慢極容易暈車，尤其是帶著濃烈油煙味的公交車后排的位置。

畢業(yè)之后，國慶假期去敦煌，去甘南，去LS好幾次都經(jīng)過蘭州，只是做了短暫的停留。發(fā)過幾次朋友圈，許多同學(xué)和朋友，調(diào)侃“來蘭州了，不跟我講，不找我玩”，大家很一致的評論，我回復(fù)沒有時(shí)間只是路過呢。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)一座城市沒有認(rèn)識的人或熟悉的人的時(shí)候，這座城市不管以前多么熟悉，此刻已經(jīng)慢慢變得陌生。物是人非事事休，大概就是這樣子，從此只是過客，沒有停留駐足的理由。

高中畢業(yè)以前，沒有單獨(dú)出過遠(yuǎn)門，最遠(yuǎn)的地方就是TS市了。那時(shí)候秦安到秦州的巴士非常多，十分鐘左右就有一班，車票也不貴就二十幾塊，車程一個(gè)小時(shí)左右。去省城蘭州有兩種選擇，一是乘坐大巴車，大概五個(gè)多小時(shí)，車費(fèi)還挺貴的。還有就是從天水坐綠皮火車，也要4個(gè)小時(shí)左右，車票只要五十塊左右。其實(shí)縣城有直接抵達(dá)蘭州的大巴車，有時(shí)候在中途還可以攔到張川到蘭州的過路車，不過需要靠運(yùn)氣。最便利最靠譜的還是，上高速從秦安縣乘坐直達(dá)蘭州的大巴車。

第一次乘坐大巴車出遠(yuǎn)門，堅(jiān)持了長達(dá)5小時(shí)左右的車程，一路顛簸搖曳，穿越了不知道多少個(gè)或長或短的隧道，這次卻出奇地是沒有暈車。一路上從碧水藍(lán)天的天水，途徑滿目荒涼的定西，然后抵達(dá)陰沉擁堵省城蘭州。多少有些失望吧，和我想象之中的省會城市大相徑庭，這次是我第一次和蘭州相遇，有些陌生，有些失落。第一次到站，是校車免費(fèi)接送的，校車在陌生擁堵的街頭輾轉(zhuǎn)掉頭，周而復(fù)始，有時(shí)候在上升有時(shí)候在下降，過了很久很久才到學(xué)校。第一次見識大學(xué)校園的廣袤和開闊，有些讓我不分南北，各種商店和店鋪琳瑯滿目，讓人應(yīng)接不暇，這是我對蘭理工的第一印象。

受夠了蘭州的霧霾和擁堵，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)目標(biāo)，畢業(yè)以后一定要離開這里，去哪里都行。后來真的機(jī)緣巧合，簽工作到了一個(gè)第一次我連名字都不會讀的城市。當(dāng)時(shí)專門百度了一下，發(fā)現(xiàn)蚌埠原來也是歷史文化名城，皖北中心城市，還不錯(cuò)呢。去過很多城市，繁華發(fā)達(dá)的一線城市，還有許多落后的小縣城，以及各種與世無爭與世隔絕的小村落，我還是喜歡比較安靜祥和的小城市，更宜居，蚌埠就是這樣的城市，沒有多少壓力，也沒有多少雄心壯志。

2013年畢業(yè)之后，就沒有什么機(jī)會再回蘭州了。雖然一直很想回母校去看看，再去中山橋看看黃河，無奈一直沒有合適的時(shí)機(jī)。四年之后，至到17年國慶假期，經(jīng)歷了一些生活的變故，需要徹底釋放一下內(nèi)心的壓力，在假期尾聲我只身一人出發(fā)去了敦煌，目的地主要是鳴沙山月牙泉，還有心心念念的莫高窟。當(dāng)年寶蘭高鐵全線建成通車，家鄉(xiāng)秦安縣有了自己的高鐵站，出行再也不需要從TS市轉(zhuǎn)車了。秦安到天水也就12分鐘左右，只需要15塊錢，比大巴方便快捷還便宜。

蘭州西站是14年年底投入使用的，正好是我畢業(yè)一年以后，自此去蘭州有了更快捷的乘車方式。秦安到蘭州的高鐵或動車只需要一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)，車次非常之多選擇也就多，車票才八十幾塊錢比以前大巴車都便宜呢。我當(dāng)時(shí)直接買的高鐵票，先到蘭州西站然后換乘公車，去的蘭州站，然后在乘坐旅游專線，Y開頭的列車，中途不怎么停靠，速度很快。從蘭州到酒泉最快十二個(gè)小時(shí)，慢一點(diǎn)的有十五個(gè)小時(shí)了。不過現(xiàn)在好像也有了動車，最快的還是需要七八個(gè)小時(shí)，差不多就是從蚌埠到天水的距離了。

每年國慶假期除了放假回家，就是出去玩一趟了，要么先回家后出去，要么先玩幾天最后再回家。18年國慶節(jié)我是先去玩的，直接買的蚌埠到蘭州的綠皮火車硬臥，差不多二十個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)計(jì)劃去的甘南，主要是拉卜楞寺，桑科草原，郎木寺和扎尕那。去甘南一直沒有火車，只能從蘭州汽車南站買汽車票轉(zhuǎn)車去，一般到夏河或者合作再抓車的。汽車南站就在我們理工大本部對面，離得很近，我就順便去探訪了闊別好多年的校園。物是人非，離開畢竟五六年年了，變化非常大。

記憶最深刻的就是，西校區(qū)有了新的圖書館，以前好多吃飯的小菜館都被拆除了，經(jīng)常打乒乓球的操場也平整了沒有了雜草更沒有乒乓球案了。反正就感覺很陌生，本來準(zhǔn)備乘坐校車去本部一趟的，周末的原因一直沒等到。只好從東門出去，經(jīng)過工程學(xué)院那個(gè)很陡峭的坡路，重心一直在下沉好不習(xí)慣，我一度以為我走錯(cuò)路了。后來我才發(fā)現(xiàn)那條走了四年之久的路，變化實(shí)在太大了。路兩邊陳舊的商鋪和住宅樓全部被拆除了，已經(jīng)擴(kuò)寬的路面完全可以讓公交車通行了，再也沒有以前擁堵熱鬧的景象了，兩遍都是林立的高樓大廈是新的住宅區(qū)了。

本來想再乘坐308或者105體驗(yàn)一下熟悉的路線的，可惜時(shí)間不允許了，半路打了一輛出租車，還是人多車少，和以前一樣等很久最后趕時(shí)間只好拼車。蘭州這幾年的交通改善并沒有多么明顯，和司機(jī)師傅拉家常隨口抱怨著，一路走走停停，從西校區(qū)到本部這么一段路程，竟然花費(fèi)了很久的時(shí)間，真是不可思議，差點(diǎn)錯(cuò)過車次。本校區(qū)在晏家坪，進(jìn)去的時(shí)候也有很長一段陡坡，只好步行上去。想著去菜市場吃那家以前經(jīng)常光顧非常好吃的刀削面，去了才發(fā)現(xiàn)早都倒閉拆遷了，以前只是在蘭理工百度貼吧看到這個(gè)消息，看來是真的呢。

在本部校區(qū)并沒有做過多逗留，只是繞著校園轉(zhuǎn)了一圈，經(jīng)過熟悉的籃球場，圖書館，有色金屬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，沒有過多的變化，沒有吃到那家正宗的刀削面多少有些遺憾，只好再南門附近的小餐館吃了一頓不是多好吃的刀削面，算是補(bǔ)償和安慰一下失落的自己，這是我畢業(yè)以后去學(xué)校的唯一一次經(jīng)歷，以后也有經(jīng)過蘭州或者蘭州南站，在也沒有去校園逛逛的想法和勇氣了，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)成為了一個(gè)局外的陌生人，和校園生活顯得格格不入了。

最近一次經(jīng)過蘭州，是去年國慶節(jié)轉(zhuǎn)車去LS的時(shí)候。本來一直在猶豫要不要去XZ，一直沒有做好決定。在火車快到達(dá)天水的時(shí)候，臨時(shí)起意補(bǔ)票幾站路，直接抵達(dá)蘭州。從蘭州換乘其他車次抵達(dá)西寧，大概三個(gè)小時(shí)的路程。其實(shí)，蚌埠有直接到LS的綠皮火車，好像是Z164，從上海出發(fā)的終點(diǎn)站LS，途徑蚌埠站。如果可以直達(dá)的話，蚌埠到LS需要43個(gè)小時(shí)，臥鋪票實(shí)在太難買到，只好慢慢轉(zhuǎn)乘，畢竟蘭州和西寧到LS的車次想對較多。臥鋪車票很好買的。

進(jìn)藏的火車一般都會在西寧休整，海拔越來越高空氣會越稀薄，很多第一次去XZ的人都會有高原反應(yīng)。火車在西寧進(jìn)行充氧，火車內(nèi)氧氣含量充足，每個(gè)乘客都需要簽寫一個(gè)保證書，進(jìn)藏的一切不良后果自己承擔(dān)和火車工作人員鐵路局無關(guān)等等。還好，從小在黃土高原長大，早已經(jīng)適應(yīng)了高海拔的環(huán)境，沒有太多不適。火車途徑格爾木那曲站海拔最高時(shí)只感覺到了一點(diǎn)點(diǎn)呼吸不暢，心悸惡心，一直躺著休息，并沒有多難受。西寧到LS的火車，大概需要22個(gè)小時(shí)基本一天一夜了。青藏鐵路一路風(fēng)景變幻莫測，真是一條神奇的鐵路。從戈壁荒漠，到湖泊雪山，頃刻間經(jīng)歷了一年四季，季節(jié)輪轉(zhuǎn)，最終抵達(dá)LS站，這是一次印象最深刻的乘坐火車經(jīng)歷了。

返程的時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間，沒有再乘坐綠皮火車，而是從LS貢嘎機(jī)場直接飛往蘭州中川機(jī)場，用時(shí)大概2小時(shí)多一點(diǎn)。這次非常快捷，這也是我第一次乘坐飛機(jī)的體驗(yàn)，值得去紀(jì)念。看過《中國機(jī)長》對這個(gè)航班記憶格外深刻，可以說是親身經(jīng)歷吧。從中川機(jī)場乘坐城際列車，經(jīng)過蘭州新區(qū)，最終抵達(dá)蘭州火車站，用時(shí)大概需要一小時(shí)。這一次是我唯一沒有補(bǔ)票的一次乘車經(jīng)歷，買的無座沒有多少錢，人多的原因只買了一站，最后準(zhǔn)備補(bǔ)票的沒有人監(jiān)督就直接出去了，也算是逃票了一次的體驗(yàn)了，本來買的無座沒有多少錢。

19年6月蘭州地鐵開通運(yùn)營，我國慶節(jié)正好去體驗(yàn)了一把，從蘭州西站到蘭州站，途徑蘭州大學(xué)站，就在這一站下車穿越地下道返回久違的地面，呼吸道蘭州的新鮮空氣，說實(shí)話蘭州這幾年環(huán)境治理效果很顯著，已經(jīng)沒有以前陰沉的霧霾了，終于可以看到晴空萬里萬里無云的藍(lán)天。

晚上住在天水南路的一家旅社，打開窗戶就能看到蘭州站，離車站很近候車非常方便。蘭州作為省會城市自從有了地鐵，交通擁堵的現(xiàn)象改善了不少。蘭州作為省會城市，在西北幾省還是非常有名氣和競爭力的二線城市了。相信蘭州新區(qū)的發(fā)展，前途不可限量，整個(gè)蘭州也會得到更加充分的發(fā)展，以的全新姿態(tài)迎接新的不同的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。（未完待續(xù)）