1.3 汽車發展簡史

下文簡要介紹汽車技術的發展史，并介紹一些汽車發展史上的重要人物。正是這些偉大的先驅們開創了近現代汽車理論，并引導了那個時代的實踐活動，加上無數工程師付出的心血和努力，才有了我們今天汽車業的成就和發展。

按照年代順序，我們記錄了汽車發展史上的一些標志性發明和大事：

1769年 蒸汽機。

1845年 充氣輪胎（Thomson）。

1867年 煤氣機（Otto）。

1876年 四沖程煤氣機（Otto）。

1885年 動力自行車帶快速運轉發動機和點火裝置（Daimler）。

1886年 電子點火的三輪車（Benz）。

1897年 柴油機。

1908年 Henry Ford的T型車，15000000輛。

1924年 貨車用柴油機（Benz-MAN）。

1934年起 德國開始興建高速公路網。

1936年 汽油噴射技術。

1950年 帶渦輪驅動。

1954年 量產車帶水平控制。

1959年 NSU-汪克爾-汽車。

1955～1965年 貨車用柴油機直噴技術。

1961年 加利福尼亞排放法規。

約1965年 美國安全法規。

1971～1972年 安全實驗車。

1975年 歐洲汽車噪聲法規。

1983年 無鉛汽油。

2003年 加州10%的汽車實現零排放。

2005年 德國二氧化碳排放比1990年減少25%～30%。

這二百余年間誕生了很多具有非凡影響力的科學家、工程師和技師，正是他們前赴后繼地推動了整個汽車工業的發展。圖1-11～圖1-21所示為一些重要人物和他們的主要成就。

1886年1月29日，專利號DRP 37.435，意味著第一臺汽車的正式方案已經成形，該車帶制動系統、化油器和差速器，安裝的是戴姆勒發動機。

除上述個人外，當年德國的很多高等院校和機構也進行了大量實踐活動，極大推動了汽車工業的進步，如圖1-22～圖1-33所示。

這些圖片說明汽車技術的發展是一個漸進的過程。數學工具和計算機技術的發展，使我們可以方便地模擬和計算車輛在各種路況下的反應。材料學的發展和加工工藝的進步，使設計師具有更大的發揮余地。這些相關學科的進步都將會影響汽車設計和制造，說不定哪一天就會出現各種“新型汽車”，例如：真正意義上的水陸兩用汽車、無人駕駛汽車、真正的新能源驅動汽車、會飛的汽車、可以改變自身形狀的汽車……就如同很多人童年時看過的一本小說《小靈通漫游未來》，在今天看來，當年的那些科學幻想絕大多數都已經成為現實。我們所要做的就是為追逐自己的夢想而不斷努力。用一句掛在奔馳公司總部墻上的話作為本章的結語：我們今天的成就，源于我們曾經的夢想。

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[1] 1馬力=735W。