【問答15】 如何檢測電阻器？

在電動車的控制器和充電器中，電阻器是常見且易損的元件。常用的電阻器有可變電阻器、色環電阻器和熱敏電阻器三種，其檢測方法如下：

1.可變電阻器的檢測

用萬用表對可變電阻器進行檢測，就是采用萬用表的歐姆擋（注意量程要適當）測量相關引腳之間的電阻值，具體操作方法如圖2-46所示。用萬用表測量定片引腳之間的電阻值，實測阻值應等于該可變電阻器的標稱阻值。若實測阻值大于標稱阻值，則說明該可變電阻器已開路損壞；若實測阻值小于標稱阻值或為零，則應進一步檢查動片引腳處于什么位置。脫開檢測時，用萬用表的一根表筆接定片引腳，另一根表筆接動片引腳，同時用一字螺釘旋具調節可變電阻器上的阻值調節口，使動片引腳從一端滑到另一端，此時表針指示的阻值應從零連續變化到標稱阻值。

圖2-46 可變電阻器的檢測

2.色環電阻器的檢測

用萬用表檢測色環電阻器，即對獨立的電阻器進行測試，方法如圖2-47所示。在測試中，如果萬用表指針擺動幅度太小，則可能是所選量程太小，此時應加大量程。如果萬用表指針停在無窮大處，則應將萬用表的量程開關撥至更大的量程上，并重新調零后再進行測試。若實測阻值偏大或無窮大，則可能是所測電阻器的內部接觸不良或斷極；若實測阻值太小或為零，則可能是所測電阻器的內部短路或擊穿。

圖2-47 色環電阻器的檢測

3.熱敏電阻器的檢測

熱敏電阻器是電動車蓄電池組的測溫器件，它有PTC（正溫度系數）和NTC（負溫度系數）兩大類。熱敏電阻器的標稱電阻值是指在基準溫度為25℃時的零功率電阻值，在判斷熱敏電阻器是否正常時，應考慮這一因素。

檢測PTC熱敏電阻器時，可按如圖2-48所示方法進行。將萬用表置于R×1Ω擋，在常溫狀態下（工作室溫度接近25℃），將萬用表表筆接觸PTC熱敏電阻器的兩引腳，測出其實際電阻值。正常情況下，實測電阻值與標稱值相差應在±2Ω內。若偏差太大，則說明該熱敏電阻器性能不良或已損壞。在常溫測試的基礎上，用25W左右的電烙鐵靠近PTC熱敏電阻器，同時用萬用表監測其電阻值的變化。正常時，電阻值應隨著溫度的升高而增大，否則說明該熱敏電阻器性能變劣。

圖2-48 PTC熱敏電阻器的檢測

NTC熱敏電阻器質量好壞的檢測方法與PTC熱敏電阻器的檢測方法相同，但其溫度與阻值的變化相反。