十月二十五日。
就在業(yè)界還在為新型大硅片震撼的時(shí)候，宸升科技和華為簽署了一份《關(guān)于半導(dǎo)體與通訊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作關(guān)系》的合約。
根據(jù)該合約，宸升科技將和華為在半導(dǎo)體業(yè)務(wù)和通訊領(lǐng)域，達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同進(jìn)退。
此合約一簽，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)又是風(fēng)起云涌。
......
臺(tái)積電總部。
寬敞的辦公室內(nèi)，劉德英在看到宸升科技和華為公司發(fā)表的聯(lián)合聲明后，眉頭緊鎖。
說句老實(shí)話，斷供華為芯片，劉德英本人是極其反感的。
不談各種政治因素，因?yàn)槿A為一直是臺(tái)積電的第二大客戶，失去這個(gè)客戶，對(duì)臺(tái)積電的利潤有很大影響。
因?yàn)槟且馕吨麄児居凶阕?8%的產(chǎn)能將閑置。
以臺(tái)積電五千億美金的體量，閑置18%的產(chǎn)能是什么概念。
但沒辦法，一方面，華爾街在臺(tái)積電內(nèi)部的影響太大，另一方面，臺(tái)積電的第一大客戶蘋果，也受到華爾街的控制。
北美要制裁華為，臺(tái)積電要么放棄北美這個(gè)客戶和市場，要么放棄華為。
在加上芯片制造領(lǐng)域，很多專利技術(shù)和核心設(shè)備都受到北美控制，所以放棄華為這個(gè)第二大客戶，實(shí)在是劉德英無奈之舉。
畢竟沒有人會(huì)跟錢過不去。
但現(xiàn)在宸升科技和華為簽約戰(zhàn)略合作，情況又變得復(fù)雜起來了。
之前，臺(tái)積電主動(dòng)找上宸升科技，同樣想要和對(duì)方達(dá)成戰(zhàn)略合作，為此，劉德英甚至不惜和龍芯半導(dǎo)體交換公司股份。
要知道，臺(tái)積電可是市值達(dá)到五千億美金的巨無霸，對(duì)方居然為了龍芯半導(dǎo)體的大硅片，想要和對(duì)方交換股份。
當(dāng)然，以雙方的體量差距，就算臺(tái)積電再照顧龍芯半導(dǎo)體，交換的股份也肯定是百分之幾十和百分之零點(diǎn)幾。
但關(guān)鍵是，臺(tái)積電居然答應(yīng)給陸宸一個(gè)董事會(huì)董事身份，擁有臺(tái)積電董事會(huì)的投票權(quán)。
而且這個(gè)決定，得到了臺(tái)積電董事會(huì)的一致通過。
從這里可以看出，對(duì)方對(duì)龍芯半導(dǎo)體的新型大硅片有多么看重。
但陸宸只是拿臺(tái)積電來嚇NPX，并不是真的要當(dāng)對(duì)方的唯一供應(yīng)商。
劉德英注定不可能將龍芯半導(dǎo)體納入麾下。
當(dāng)然，不能戰(zhàn)略合作歸不能戰(zhàn)略合作，實(shí)在不行，普通商業(yè)合作也行，就像臺(tái)積電之前和其他大硅片廠商一樣。
但通過目前的情況來看，好像普通的商業(yè)合作也懸了，這下子，劉德英心里有點(diǎn)不淡定了。
臺(tái)積電的確是全球最大的芯片制造商沒錯(cuò)，但他可不是唯一的芯片制造商。
三星、格芯、聯(lián)電、中芯國際......
這些同行，哪個(gè)不想取它而代之，代替臺(tái)積電成為芯片制造業(yè)第一股。
沒有了龍芯半導(dǎo)體的大硅片，其他同行估計(jì)做夢(mèng)都會(huì)笑醒。
所以必須要和龍芯半導(dǎo)體合作。
但對(duì)方又和華為簽署了戰(zhàn)略合作，這意味著什么，劉德英再清楚不過了。
想要和龍芯半導(dǎo)體合作，就必須先和華為合作。
他甚至敢肯定，華為打的就是這個(gè)主意。
想到這，劉德英揉了揉眉心，對(duì)一旁的董助吩咐道：“通知下去，十分鐘后，召開董事會(huì)。”
“是，董事長！”
......
臺(tái)積電的內(nèi)部協(xié)商，陸宸并不清楚。
其實(shí)就算清楚了他也無所謂。
失去臺(tái)積電這個(gè)客戶，對(duì)他毫無影響。
因?yàn)槟壳岸裕埿景雽?dǎo)體大硅片的產(chǎn)能根本不可能供應(yīng)整個(gè)芯片制造業(yè)。
也就是說，注定又一部分芯片制造商要晚一點(diǎn)得到這種新型的大硅片。
甚至得不到。
大硅片的利潤是不低，甚至不比電池管理系統(tǒng)低多少。
但和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中利潤最豐厚的芯片制造相比，大硅片的利潤就有些食之無味了。
再跟利潤更豐厚的高端智能手機(jī)相比，芯片制造似乎又顯得不值一提。
雖然陸宸暫時(shí)沒有進(jìn)軍消費(fèi)電子行業(yè)的打算，但他對(duì)消費(fèi)電子行業(yè)的影響力卻樹立了起來。
而且他不在乎大硅片的利潤，這才是半導(dǎo)體行業(yè)巨頭最頭疼的。
唯一能捏住宸升科技軟肋的NPX，也已經(jīng)被宸升科技收入麾下。
這么一看，陸宸似乎誰都不用怕了。
陸宸涉足大硅片行業(yè)，并不是準(zhǔn)備進(jìn)軍半導(dǎo)體行業(yè)，而是為了在新能源汽車行業(yè)更穩(wěn)的站住腳。
收購NPX股份也是這個(gè)原因。
車載芯片、電池管理系統(tǒng)、無線充電聯(lián)盟。
不知不覺，陸宸在新能源汽車行業(yè)的布局已經(jīng)很深了。
其實(shí)他就算現(xiàn)在想直接造車，也沒有多大問題了。
沒有電池技術(shù)可以購買，不論是寧德時(shí)代還是松下，都是一線的新能源汽車電池品牌。
電機(jī)技術(shù)同樣如此。
至于新能源汽車的其他非核心專利技術(shù)，都可以通過技術(shù)授權(quán)或者收購的途徑解決。
宸升科技不缺技術(shù)、不缺資金、甚至不缺生態(tài)。
陸宸想要進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，肯定能一炮而紅，因?yàn)樗莆盏募夹g(shù)，基本上都是最先進(jìn)的。
不過，他還打算繼續(xù)深耕。
宸升科技接下來的目標(biāo)，是車載智能系統(tǒng)！
不論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，目前使用的車載系統(tǒng)，主要全都是用于導(dǎo)航，以及控制汽車硬件和軟件資源。
它基本上由主機(jī)、顯示屏、操作鍵盤（遙控器）和天線幾大部分組成。
但陸宸想要搞得車載智能系統(tǒng)，和普通的車載系統(tǒng)不一樣。
因?yàn)椋鼘⑹且粋€(gè)車載型的人工智能。
相較于將人工智能技術(shù)運(yùn)用于狹小的手機(jī)上，擁有更大空間的汽車，顯然能搭載算力更強(qiáng)的硬件系統(tǒng)，讓車載人工智能，有了實(shí)現(xiàn)的可能。