“NND，老子府上養了這么多人，為什么就TMD沒個人給老子來蓋個毯子。這幫意大利兔崽子的工作態度也太過分了吧”

罵歸罵，用完了早餐，芒果請人找了菲爾特　卡波羅尼　布雷達　薩伏亞四大飛機廠的負責人，商討有關援華航空事宜。

1928年　國民黨二屆三中全會通過了《整理軍事案》，確定了空軍五年發展計劃。

“九一八”后張學良下野赴歐洲考察，訪問了意大利。因為張學良與墨索里尼的女兒愛達是老相識（莫非是奉旨泡妞），所以獲得意方的積極回應。同期，意大利對華貿易額超過英法對華貿易額。

1932年孔祥熙出訪歐洲，在意期間，雙方商定由意方出售戰機給中方，并協助中方建立空軍，甚至在中國建設飛機廠。

1933年南京政府修定了空軍五年發展計劃，成為三年計劃。同年夏天，意大利派出了40位教官和100位工程師組成的空軍顧問團抵華。

（以上轉自《戰爭史研究研》22的文章：來自***的贈禮）

1935年芒果穿越，意大利開始加大援華力度。

CR-32,西班牙內戰的明星，一種具有出色機動性的雙翼戰斗機。最大時速360KM/h,升限8800，2×7.7機槍。唯一不足的是液冷12缸的菲亞特　A.30　RA　發動機居然不燒航空汽油，而是燒汽油　笨　酒精的混合燃料。為此。領袖召見了菲亞特公司的總工程師切萊斯蒂諾?羅薩特利，強烈要求他在最短的時間（6個月）內為其換裝690馬力的萊特公司旋風空冷星形發動機。之所以選擇萊特公司旋風空冷星形發動機一是因為中國空軍已經訂購的霍克Ⅱ地戰斗機也是使用該款發動機，可以減少后期壓力。另一個原因是芒果認為對意大利空軍而言，它的發展目標是成為一支強大的戰術打擊力量，也就是成為一支“3000米以下”的低空空軍。對于這樣的空軍，氣冷發動機要比液冷發動機好。最后，芒果也想通過這樣的途徑讓意大利工程師接觸到美國氣冷發動機的先進技術和理念，為今后自己發展先進氣冷發動機打下基礎。

當得知CR-32將換裝萊特發動機后，同時，在價格上給出了較大優惠后，中國空軍訂購了50架，并以許可證方式生產200架。另外，意大利先期租借給中國24架裝菲亞特發動機CR-32用于訓練。（史實是中國空軍從1935年開始訂購了24架CR-32，霍克Ⅲ100架.菲爾特公司在南昌建CR-32生產線一條，中方以許可證方式生產150架。）

30年代的中國空軍一直迫切希望得到遠程轟炸機，德國的HE-111（6架）　意大利的SM-81(26架),美國的馬丁Ｂ－10（9架）　蘇聯的SB-2（這名字真好聽）都曾在中國空軍服役。

相比人家CR-32作為雙翼戰斗機中的佼佼者，說到轟炸機，芒果發現他的手頭可沒有什么好牌。菲亞特BR-20看上去很美，可是缺乏自衛火力　油箱設計有安全隱患，是蘭州上空的“打火雞”----一打就著。（參見1938年2月12日日軍出動BR-20轟炸蘭州，被痛擊）　。SM-79這個該死的駝背，缺乏自衛火力　載彈量少而其三發設計不便于投彈瞄準。

本著“無招勝又招，死馬當活馬醫”的原則，芒果同意向國軍出口SM-79，數量不限，敞開供應。雖然，現在的SM-79連民用型的適航證還沒拿到（史實是到1935中期拿到適航證），但同樣德國也把沒有完善的HE-111買給了國軍。“我可是空一格一個很大的折扣哦”芒果自我安慰到。他覺得在戰爭中發現武器不足，加以改進也是個很好的辦法。

可是這年頭，果脯窮啊。面對這樣的揮淚大甩賣，擠出的銀子才買了50架。其中最后批次的15架將在南昌的飛機廠自行組裝。（史實是在南昌組裝6架SM-81)。

和幾大航空公司商談援華事宜，芒果禮節性地請這些航空巨頭們共進晚餐。席間領袖談到了單翼機的崛起　俯沖轟炸戰術　金屬材料的應用　氣冷和水冷發動機的優缺點等等。芒果把他做為一個軍迷的所知的一切航空知識，用最簡練，最概括的語言表達出來。各大航過公司設計師和工程師們對領袖在飛機設計上的高瞻遠矚表示了極大地震驚。菲亞特公司的總工程師切萊斯蒂諾?羅薩特利表示意大利失去了一個優秀的飛機設計師而多了一個偉大的領袖。