2.1 調查內容

2.1.1 基礎數據的收集與整理

1.道路條件調查

道路的幾何構造條件的基礎數據，可以依據表2-1和表2-2所示的項目進行調查。表2-1和表2-2所示的調查表不僅適用于交通設計準備階段，同樣也適用于概略設計和詳細設計階段，而且可以詳細比較不同路段與平面交叉部等內容。

2.交通條件調查

交通條件調查內容包括交通流構成（流量、流向、車型）、交通規則狀況、交通流組織管理、交通控制狀況等，如表2-3所示。

3.交通環境調查

調查內容主要包括交通噪聲、廢氣、振動、景觀、綠化等分布情況。

4.附屬設施調查

調查主要包括燈桿、電桿、垃圾箱等的布局和合理性。

5.市民意見調查

主要基于交通改善地段或交叉口周邊及通過道路的人的意見為主。

6.現場踏勘內容

為了掌握現場的狀況，實地踏勘是很重要的。特別是改建道路時，應該充分了解現有道路的交通狀況及問題，有必要在高峰時段、事故多發時間帶等，進行現場勘探。實地踏勘要了解的主要內容見表2-4。

7.相關資料的收集

主要收集以往的規劃、設計、管理及政策等相關的資料，如相關的城市規劃、城市交通規劃、城市交通管理規劃、交通法規、交通政策資料及道路平面圖（1 ∶ 500或1 ∶ 1000）等。

2.1.2 道路及其沿線狀況的調查

1.道路狀況

在改善現有道路時，有必要了解道路幾何構造條件的基礎數據，并根據表2-1和表2-2給出的項目進行收集和整理。分析道路幾何構造問題點并討論其改進政策。

同時，由于綠化和燈桿等附件可能會影響交通的安全性和平穩性，因此應從司機和行人的角度考察附屬設施布局的合理性。

2.交叉口的道路現狀

交叉點的幾何構造和渠化可以制成1/1000～1/500的平面圖。同時，圖上可以顯示信號燈、照明燈和障礙物顯示燈（黃色閃爍燈）等安全裝置的位置。

交叉口的坡度需要調查，因為它會影響右轉車道或左轉車道的速度和軌跡。

道路的排水條件直接影響行人通行的舒適度，有必要向沿途居民詢問排水口的位置和雨天積水情況。

交叉口調查還需要觀察每條進口道的交通流駛入出口道的平順性。

3.道路沿線的現狀

道路沿線的車輛進出、路邊停車等直接影響道路的使用，特別是在大型停車場的商業設施和大型停車場的公共設施靠近交叉路口的情況下，必須充分掌握出入口的交通實際情況和設施的實際情況。另外，交叉路口附近的停車將導致交通容量較低，因此有必要在調查停車的實際情況時分析是否能有效消除這種情況。

另一方面，還需要調查公共汽車站、公共汽車的運行情況，以及公共汽車的乘客流量或停靠點位置遷移的可能性。特別是高峰時段的相關數據，最好通過目測或攝像機觀察其對交通流量的影響程度。

2.1.3 交通流行駛及其交通規則的現狀調查

1.交通量調查

早晚高峰時段或事故多發時段的交通量調查通常以15min為單位進行，并計算每條進出口道路的交通量；若測量時段內交通量較少，計測單位也可為60min。

2.交通管理的情況

（1）交叉口的交通規則

直接影響交叉口交通流的規則有以下幾條：

①禁行規則（禁止左轉等）。

②專用車道設置，根據行駛方向區分（如左轉專用車道，直行車道等）。

③單向通行。

這些不僅與交叉口的渠化有直接聯系，還會對臨近相接的交叉口造成影響。所以，除調查對象的交叉口外，還應了解臨近相接的交叉口的交通規則及交通量，綜合考慮設計出合理的交通規則。

（2）進口道的交通規則

進口道一般要禁止停車并限制最高速度，這些規則不僅影響路段的交通流，還會影響交叉口的交通流，所以需要對進口道的交通規則進行調查。

（3）指示標志等的狀況

在近交叉口處的指示標志和規則標志的位置和顯著性及引導清晰度，是影響通行的重要因素，因此應對相關的情況加以調查。

2.1.4 事故數據的收集與分析

1.事故數據的收集

交通事故主要發生在交叉路口，在設計交叉口時，有必要調查與交叉口相關的交通事故的發生情況。

統計交通事故數據時，需要收集數年的數據；盡量詳細地收集交通事故資料，將事故發生地點、類型、路線、天氣、季節等進行統計，根據統計合理規劃設計交叉口情況，減少因交通規劃設計不合理造成的交通事故。

事故資料的表現形式如下：

事故發生地點 可以投影到1 ∶ 500平面圖等

被害程度 標示出死亡、負傷、財務損失等的區別。

事故類型 標示出前后碰撞、頭部相撞等的區別

車種 標示出機動車、非機動車、行人的區別

當事人的行為模式 標示出右轉中，橫穿道路中等的區別

天氣 標示出晴、雨、雪、霧等的區別

時刻 標示出發生時刻、區分晝夜的區別

年月 標示出年月的區別，分出季節

2.事故數據的分析

如果多次發生某種類型的事故，有必要考慮是否存在道路結構設計不合理或交叉口控制設計不合理的問題。

具有代表性的交叉口事故類型：前后碰撞、左轉時側面沖撞、右轉與人行橫道的行人相撞等。

根據匯總數據，考慮晝夜、天氣、季節等方面的差異，如果存在因果關系，可以總結出相應對策，如以下幾種。

根據晝夜發生狀況的差異——夜間交叉口視覺的改善；

根據天氣不同的差異——預防雨天打滑的策略等；

根據季節不同的差異——對下雪、寒凍的對策等；

根據混亂、閑散時的差異——疏通或者減速對策等。

交通事故由于具有偶然性，即使在事故多發地點，每年事故發生的數量也有很大差異，因此應按事故類型分別調查歷年變化的情況。