車輪為什么有時會打滑？

知識點：地面附著力 驅(qū)動力 受力分析 卡姆圓

車輛在公路上高速行駛時，最危險的就是驅(qū)動車輪打滑，尤其是在彎道上發(fā)生打滑現(xiàn)象時。在彎道上行駛，如果是后驅(qū)車輛的后輪打滑，那么汽車就會產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車掉頭、轉(zhuǎn)圈；如果是前驅(qū)車的前輪打滑，那么汽車就會直線行駛，也就是不轉(zhuǎn)彎了，直直地沖出路面。車輪打滑后，駕駛?cè)司秃茈y控制車輛，此時只能是“被駕駛”了。為了探究車輛在彎道上的打滑現(xiàn)象，我們先分析車輛打滑的原因是什么。由于前輪兼有轉(zhuǎn)向作用，我們就以前輪驅(qū)動的車輛來分析。

前驅(qū)車的前輪在轉(zhuǎn)向時承受三種力：驅(qū)動力、轉(zhuǎn)向力、輪胎附著力。

驅(qū)動力大小與汽車當時的動力輸出及驅(qū)動方式有關(guān)；轉(zhuǎn)向力大小與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)；附著力大小則與輪胎和地面條件有關(guān)。這三者的關(guān)系可用一個受力圓（即卡姆圓）來表示。

前驅(qū)車前輪卡姆圓示意圖

如果驅(qū)動力和轉(zhuǎn)向力的合力小于附著力，也就是說附著力沒有被突破，那么車輪就不會打滑，否則車輪就要打滑。當?shù)孛娓稍锪己脮r，附著力較大，此時不容易被突破，因此車輪很難產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。而在濕滑路面上，如雨水、冰雪等路面，地面的附著系數(shù)很小，此時的車輪附著力就相對較小，它很容易被驅(qū)動力與轉(zhuǎn)向力的合力所突破，進而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。

在受力圖中可以看出，如不想讓汽車打滑，可以采取三大措施：

1）增大車輪附著力。這可以通過換用冬季輪胎或性能更好的輪胎、選擇干燥和良好路面等方法實現(xiàn)，但這與駕駛?cè)说牟僮骷夹g(shù)或車輛其他性能無關(guān)。

2）減小轉(zhuǎn)向力。這可以通過緩打方向盤、以較緩角度轉(zhuǎn)向等方法實現(xiàn)。

3）減小驅(qū)動力，這可以通過輕踩加速踏板或采用四輪驅(qū)動方式來實現(xiàn)。