F1賽車(chē)G值圖代表什么？

知識(shí)點(diǎn)：G值 重力加速度g G值極限

對(duì)于普通汽車(chē)來(lái)講，雖然用G值表示加速性能不太合適，但對(duì)于那些加速性能特別厲害的汽車(chē)來(lái)講，用G值表示就顯得更專(zhuān)業(yè)、更準(zhǔn)確了。因?yàn)椋珿值不僅可以描述汽車(chē)的縱向加速性能，還能描述汽車(chē)的制動(dòng)性能（G值是負(fù)值），更可以用側(cè)向加速度G值來(lái)描述汽車(chē)在彎道中的速度表現(xiàn)。G值是有方向的，是一個(gè)矢量值。

在F1賽車(chē)比賽中，往往會(huì)用G值圖來(lái)顯示賽車(chē)在各個(gè)方向所受到的加速度G值，以展示賽車(chē)的加速、制動(dòng)能力以及比賽的激烈程度。

在P8中介紹過(guò)，G值通常用重力加速度g的倍數(shù)來(lái)表示。在正常狀態(tài)下，我們承受的重力就等于自身的重力，也就是1個(gè)重力加速度，即我們靜止不動(dòng)時(shí)的G值=1g，約為9.8米/秒²。因此，也可以這樣理解G值：G值是重力加速度g的多少倍，就表示汽車(chē)或汽車(chē)中的人所受的加速度推力，就是自身重量的多少倍。

圖中圓圈下端的黃色條及下面的白色數(shù)字表示汽車(chē)的瞬時(shí)加速度，此時(shí)為4.0。下方的3.2及3.0表示2017年度及2016年度時(shí)此彎道的最大G值

比如，F(xiàn)1比賽中，賽車(chē)在高速急轉(zhuǎn)彎中，側(cè)向加速度G值最大可達(dá)到4g，也就是自身重量4倍的側(cè)向推力。這對(duì)車(chē)手的頸部肌肉是個(gè)考驗(yàn)，因?yàn)樗惺芟喈?dāng)于4倍頭顱重量的側(cè)向推力。

在流行于美國(guó)的Top Fuel改裝車(chē)直線加速賽中，0—160千米/時(shí)的加速時(shí)間最快只需0.86秒，按照P8中介紹的G值計(jì)算方式，其縱向加速度G值高達(dá)5.3g。

一般而言，正常狀態(tài)下的人體所能承受的最大G值極限為（-3～9）g。當(dāng)G值很大時(shí)，血液會(huì)因壓力從頭部流向腿部而使腦部血液量銳減，此時(shí)二氧化碳濃度會(huì)急劇增加，并因缺血缺氧而影響視覺(jué)器官，甚至導(dǎo)致所謂的“黑視癥”（Blackout）。

現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)所能承受的最大G值是9g，也就是說(shuō)，超過(guò)這個(gè)值，飛機(jī)就會(huì)有解體的可能。所以，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在訓(xùn)練的時(shí)候，他承受的G值不可能超過(guò)9g。

航天員在升天時(shí)所承受的G值為（4～4.5）g，還沒(méi)有F1賽車(chē)手承受的G值大。航天員在訓(xùn)練時(shí)其承受的G值一般不會(huì)超過(guò)9g，否則會(huì)對(duì)航天員的身體造成傷害。

在流行于美國(guó)的Top Fuel改裝車(chē)直線加速賽中，0—160千米/時(shí)的加速時(shí)間最快只需0.86秒，按照上頁(yè)介紹的G值計(jì)算方式，其縱向加速度G值高達(dá)5.3g

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