課題二 汽車維修概述

一、汽車維修的定義

汽車維修是汽車維護和汽車修理的泛稱。汽車維護是為了維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業，汽車維護包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整等作業，如圖1-8所示為汽車維護的補給發動機潤滑油作業。汽車修理是為了恢復汽車使用性能而進行的作業，汽車修理包括分解、清洗、檢驗、修復、裝配和調校等作業。

二、汽車機械拆裝的注意事項

1．拆裝作業準備

1）拆卸之前，檢查所拆部件密封處是否存在油漬、水漬及漏氣現象，如存在密封不良的情況，在拆卸后，需要查明原因。

2）使用工具前，熟悉工具的擺放位置，將工具擺放整齊，如圖1-9所示。使用工具時應輕拿輕放，注意愛護工具。使用前后注意清潔工具，使用中注意從工具車上取下工具的位置，以便使用后及時放回工具車上原來的位置，同時做到工具不落地。

3）將類似圖1-10所示的機油盆放置在發動機油底殼下面，放掉機油，否則機油可能灑落而造成地面或其他部件臟污，甚至造成人員滑倒而受傷。

2．拆卸和安裝螺栓和螺母的注意事項

1）拆卸和安裝螺栓和螺母時，選擇螺栓擰緊工具的一般順序是六角套筒、梅花套筒、梅花扳手、開口扳手、活動扳手，圖1-11所示為螺栓的拆裝工具。通常螺栓或螺母需要擰緊到規定力矩，擰緊時需要使用扭力扳手。

拆裝螺栓過程中，要防止螺栓松動或斷裂而引起操作人員受傷，在拆裝過程中，盡量采用拉動扳手的用力方式，而不采用推動扳手的用力方式。拆裝螺栓前，需要佩戴手套保護手指，以防受到碰撞傷害。

2）為了使螺栓均勻受力，減少零件變形并使零件間配合緊密，拆裝螺栓時，要讓每個螺栓均勻受力，并按順時針或對角的方向進行拆裝。

3）檢查螺栓、螺母、螺栓孔等是否損壞。

目測螺栓是否存在彎曲、圓角等損壞。檢查各螺栓、螺母及螺栓孔絲牙是否損壞，火花塞安裝孔螺紋損壞多于一牙，其他螺栓、螺紋孔螺紋損壞不多于兩牙，可用如圖1-12所示的絲錐和板牙進行修復。

3．拆裝時其他注意事項

1）拆卸氣門室蓋之類容易變形或損壞的零部件時，不可以使用鐵錘敲擊，以防止氣門室蓋或其他部件變形或其他形式的損壞。需要敲擊時，可以采用橡膠錘，如圖1-13所示。

2）插入螺釘旋具撬起氣缸蓋或其他部件時，小心不要損壞氣缸體和氣缸蓋接觸表面。因為螺釘旋具材質較硬，撬動鋁合金部件容易造成損傷，所有在使用之前，在螺釘旋具的刃部纏上膠帶，如圖1-14所示。

3）安裝零部件存在密封平面時，通常需要使用密封膠。密封膠干透需要一定的時間，安裝后不能馬上起動；不可使用過多的密封膠，只可以涂抹薄薄一層，以防止過多的密封膠被擠到發動機內，進而堵塞油道或水道。

4）必須保留好拆下的墊片和油封，用于對比新墊片和油封是否符合要求。

5）拆卸機體組時螺栓或螺母應該放置于如圖1-15所示的螺栓盒內，實訓時如果暫時沒有螺栓盒，可以利用紙盒或其他材料制作。

三、量具使用的注意事項

1．塞尺

塞尺俗稱厚薄規，主要用來檢驗兩個結合面之間的間隙大小，如圖1-16所示。塞尺是由許多層厚薄不一且帶有標記的薄鋼片組成。測量時，根據結合面間隙的大小，用一片或數片重疊在一起塞進間隙內。

2．游標卡尺

游標卡尺是一種常用的量具，如圖1-17所示，它主要由尺身、內量爪、外量爪、游標、深度尺、緊固螺釘等組成。游標卡尺具有結構簡單、使用方便、精度中等和測量的尺寸范圍大等特點，可以用它來測量零件的外徑、內徑、長度、寬度、厚度、深度和孔距等，應用范圍很廣。使用游標卡尺要輕拿輕放，不得碰撞或跌落地下。游標卡尺讀數方法如下：

1）讀取副尺零線前主尺上的整數，圖中為20mm。

2）讀出副尺上每個刻度的值，有的游標卡尺是為0.02mm，圖中為0.05mm。

3）從副尺上查看小數，找出副尺上零線后第n個刻線與主尺上任一刻線對齊，即為n個0.05mm，如圖中第2個刻度線對齊，圖中為0.10mm。

4）計算整數加小數值，圖中為20.10mm。

5）讀數時，視線應與尺面垂直。

3．千分尺

外徑千分尺常簡稱為千分尺，它是比游標卡尺更精密的長度測量儀器，常見千分尺結構如圖1-18所示，它的量程是0～15mm，千分尺只限于測量精密元件，使用時要輕拿輕放，要注意保護，其讀數方法如下：

1）使用千分尺時先要檢查其零位是否校準。

2）讀出固定套筒上露出的刻線尺寸，一定要注意不能遺漏，應讀出的0.5mm的刻線值，圖中為7mm。

3）讀出微分筒上的尺寸，要看清微分筒圓周上哪一格與固定套筒的中線基準對齊，將格數乘0.01mm，即得微分筒上的尺寸。

如無對齊基準的刻度，則讀取基準下靠近刻度，再估算一位，圖中為0.296mm。

4）將上面兩個數相加，即為圖中千分尺上測得尺寸，圖中為7.296mm。

4．百分表

如圖1-19所示，百分表主要由活動表盤、測量桿、轉數指示盤、轉數指示針等組成。

百分表是可將測桿的直線位移變為指針的角位移的計量器具，它主要用于測量制件的尺寸、形狀和位置誤差等。使用前要檢查百分表的測量桿移動是否靈活，指針是否跳動，回位是否正常。

1）將百分表安裝在支架上，使測量桿預壓縮1～3mm，觀察小指針停在的位置，在轉動表盤，使長指針對準該表面上的“0”，即可進行測量。

2）將測量桿端的觸頭抵住被測量面，使被測機件按要求移動或轉動，從百分表表盤上觀察機件的間隙或偏差。

3）先讀小指針轉過的刻度線（即毫米整數），再讀大指針轉過的刻度線（即小數部分），并乘以0.01，然后兩者相加，即得到所測量的數值。

四、檢測汽車電路的注意事項

1．萬用表的基本使用方法

萬用表常用來檢測汽車電路，萬用表是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電壓、電阻等。萬用表如圖1-20所示，使用萬用表時，需要注意以下事項：

1）不能用手去接觸表筆的金屬部分，這樣才可以保證測量時的準確性。

2）測量前，旋至歐姆檔的最小量程，紅黑表筆相交，應顯示小于1Ω，否則說明萬用表不準確。

3）如果不知道被測電壓范圍，將功能開關置于大量程并逐漸降低量程，不能在測量中改變量程。

4）測量電流時，選擇相應的插孔連接紅表筆，當電流超過限定數值時，會燒壞熔斷器或萬用表。

2．使用萬用表對熔斷器和繼電器進行檢查

熔斷器俗稱保險絲，它串聯在其所保護的電路中起保護作用。熔斷器有不同的規格和種類，如圖1-21所示，為了便于檢查，熔斷器上有兩個檢查點，熔斷器都有額定電流，禁止使用大于或小于額定電流的熔斷器，不能用電阻絲或其他導體代替，否則將失去保護作用。

（1）熔斷器的檢查

檢查熔斷器時，需要使該電路處于導通狀態。檢查時，用萬用表20V電壓檔，先后測量兩個檢測點的對地電壓，紅表筆觸及檢查點，黑表筆觸及蓄電池負極或搭鐵。

若兩檢測點電壓都為0V，說明熔斷器與電源之間的電路開路；若一個檢查點的電壓為12V左右，一個為0V，說明熔斷器斷開；若都為12V左右，說明熔斷器是好的。在不便使電路導通時，可拆下熔斷器，目測熔斷器的金屬絲是否斷開，也可以檢查熔斷器阻值，標準阻值小于1Ω。

（2）繼電器的檢查

常見繼電器能自動接通或切斷一對或多對觸點，其作用在于用小電流控制大電流，減小控制開關觸點的電流負荷。繼電器結構和原理如圖1-22所示，30接腳連接不受點火開關等控制的電源，87a、87b接腳連接負載設備，86接腳連接電源，85接腳搭鐵。

1）檢查繼電器電磁線圈兩端的電阻，大多數繼電器的電阻為50～150Ω，電阻不應為0或無窮大，否則說明電阻短路或斷路。

2）檢查繼電器常開觸點或常閉觸點的電阻，常開觸點電阻應為無窮大，常閉觸點應小于1Ω。

3）在繼電器電磁線圈兩端加12V電壓，檢查繼電器常開觸點或常閉觸點的電阻，常開觸點電阻應小于1Ω，常閉觸點應為無窮大。

4）繼電器內接腳焊點松脫，會引起繼電器所控制電路出現間歇性故障，因此針對間歇性故障檢查繼電器時，需要邊測量邊晃動繼電器接腳或使用換件法檢查。

3．使用萬用表對導線進行檢查

汽車上使用的導線通常為低壓導線，為了便于辨別，導線采用了帶有顏色及輔助色的絕緣材料，如圖1-23所示。導線、絕緣護套、接線端子等包扎成線束，連接電氣部件。插接器就是通常所說的插頭和插座，如圖1-24所示，用于線束與線束或導線與導線間的相互連接。

陰插接器和陽插接器引腳順序不同，如圖1-26和圖1-27所示，陰插接器從左上到右下依次標出編號，陽插接器從右上到左下依次標出編號。

（1）檢查接線是否斷路

關閉點火開關，斷開插接器A和C，如圖1-28所示，測量插接器A端子1與插接器C端子1之間阻值大于10kΩ，則判斷出現斷路故障。測量時輕輕晃動線束，防止漏檢線路出現間歇性斷路的情況。測量插接器A端子2與插接器C端子2之間阻值，若正常，應小于1Ω。進一步斷開插接器B，按以上測量方法，檢查故障出現在C與B或B與A之間。

檢測傳感器電壓也可以判斷是否存在斷路，在各插接器保持連接時，測量插接器A、B、C端子1與搭鐵之間的電壓，若插接器A、B端子1與搭鐵之間為5V左右，插接器C與搭鐵之間低于1V，則說明插接器B和C處有斷路。

（2）檢查傳感器接線是否短路

斷開插接器A和C，如圖1-29所示，檢查插接器A端子1、2分別與搭鐵之間的阻值，正常值應大于10kΩ，若小于1Ω，則為對地短路。進一步斷開插接器B進行檢查，判斷故障處于插接器A和B或插接器B和C之間。