第一節 汽車使用

一、混合動力汽車駕駛

1．加速踏板控制

駕駛人通過控制加速踏板踏下的深度可以向混合動力汽車的管理系統提出一個轉矩申請，混合動力汽車管理系統通過控制電機和發動機來協調完成動力輸出。

2．制動踏板控制

為了使駕駛人在不同車型轉換使用時不會產生制動力區別，也為了滿足法規的需求，混合動力汽車要有和傳統汽車相同的制動減速度和操縱輕便度。

3．換檔控制

混合動力汽車變速器必須是自動變速器。

輕混型汽車通常以液力自動變速器（AT）、機械式自動變速器（AMT/DSG）或無級變速器（CVT）作為變速器，在發動機和變速器之間增加離合器，這時變速桿通常仍包括P位、R位、N位、D位，與傳統汽車相同。

對于采用行星排的電力無級變速器車型，變速桿多包括R位、N位、D位、B位，其中B位是為了實現發動機制功能而設計的。原來P位控制棘輪和棘爪的直接操縱機構換為線控駐車檔，即由P按鈕來進行線控駐車申請，變速器控制單元控制減速電動機完成駐車功能。

二、行駛模式

1．EV行駛模式控制

EV行駛模式可降低車輛噪聲，如在進入或離開車庫時，還可減少車庫內產生的廢氣量。駕駛人操作EV行駛模式開關時，如果滿足工作條件，動力管理控制ECU（HV ECU）僅使用MG2驅動車輛。

滿足所有工作條件時，按下EV行駛模式開關可進入EV行駛模式，并且EV行駛模式指示燈將點亮。如果未滿足任一工作條件而按下EV行駛模式開關，多信息顯示屏上將顯示信息以告知駕駛人EV行駛模式開關操作被拒絕，無法進入EV行駛模式。

車輛在EV行駛模式下行駛時，如果未滿足任一工作條件，EV行駛模式指示燈將閃爍3次且蜂鳴器鳴響以告知駕駛人EV行駛模式即將取消。EV行駛模式自動取消后，將再顯示一條信息，提示EV行駛模式已取消。

只有滿足所有所需條件（以下列出部分條件）時，方可使用EV行駛模式。

1）混合動力系統溫度不高（車外氣溫高時或車輛爬坡行駛或高速行駛后，混合動力系統溫度會升高）。

2）混合動力系統溫度不低（車外氣溫低且車輛長時間未使用時，混合動力系統溫度會降低）。

3）發動機冷卻液溫度大約為0℃或更高。

4）SOC大約為50%或更高。

5）發動機冷機狀態車速大約為30km/h或更低。

6）發動機暖機狀態車速大約為45km/h或更低。

7）加速踏板踩下量為特定值或更低。

8）除霜器關閉。

9）巡航控制系統未工作。

提示：EV行駛模式期間的續駛里程根據HV蓄電池的SOC和行駛條件（如路面和山坡）的不同而不同。但是，通常在數百米和2km之間。

2．PWR模式

PWR（動力）模式下（圖2-1），動力管理控制ECU通過增大比正常控制模式下的加速踏板開度中間范圍的原動力來優化加速性能。

3．ECO模式控制

ECO（經濟）模式下（圖2-1），動力管理控制ECU通過緩慢產生原動力（與加速踏板操作相比）來優化燃油經濟性和行駛性能。同時，通過優化空調性能來支持環保駕駛。