第一節(jié) 汽車(chē)使用

一、混合動(dòng)力汽車(chē)駕駛

1．加速踏板控制

駕駛?cè)送ㄟ^(guò)控制加速踏板踏下的深度可以向混合動(dòng)力汽車(chē)的管理系統(tǒng)提出一個(gè)轉(zhuǎn)矩申請(qǐng)，混合動(dòng)力汽車(chē)管理系統(tǒng)通過(guò)控制電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)協(xié)調(diào)完成動(dòng)力輸出。

2．制動(dòng)踏板控制

為了使駕駛?cè)嗽诓煌?chē)型轉(zhuǎn)換使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力區(qū)別，也為了滿足法規(guī)的需求，混合動(dòng)力汽車(chē)要有和傳統(tǒng)汽車(chē)相同的制動(dòng)減速度和操縱輕便度。

3．換檔控制

混合動(dòng)力汽車(chē)變速器必須是自動(dòng)變速器。

輕混型汽車(chē)通常以液力自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT/DSG）或無(wú)級(jí)變速器（CVT）作為變速器，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間增加離合器，這時(shí)變速桿通常仍包括P位、R位、N位、D位，與傳統(tǒng)汽車(chē)相同。

對(duì)于采用行星排的電力無(wú)級(jí)變速器車(chē)型，變速桿多包括R位、N位、D位、B位，其中B位是為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制功能而設(shè)計(jì)的。原來(lái)P位控制棘輪和棘爪的直接操縱機(jī)構(gòu)換為線控駐車(chē)檔，即由P按鈕來(lái)進(jìn)行線控駐車(chē)申請(qǐng)，變速器控制單元控制減速電動(dòng)機(jī)完成駐車(chē)功能。

二、行駛模式

1．EV行駛模式控制

EV行駛模式可降低車(chē)輛噪聲，如在進(jìn)入或離開(kāi)車(chē)庫(kù)時(shí)，還可減少車(chē)庫(kù)內(nèi)產(chǎn)生的廢氣量。駕駛?cè)瞬僮鱁V行駛模式開(kāi)關(guān)時(shí)，如果滿足工作條件，動(dòng)力管理控制ECU（HV ECU）僅使用MG2驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

滿足所有工作條件時(shí)，按下EV行駛模式開(kāi)關(guān)可進(jìn)入EV行駛模式，并且EV行駛模式指示燈將點(diǎn)亮。如果未滿足任一工作條件而按下EV行駛模式開(kāi)關(guān)，多信息顯示屏上將顯示信息以告知駕駛?cè)薊V行駛模式開(kāi)關(guān)操作被拒絕，無(wú)法進(jìn)入EV行駛模式。

車(chē)輛在EV行駛模式下行駛時(shí)，如果未滿足任一工作條件，EV行駛模式指示燈將閃爍3次且蜂鳴器鳴響以告知駕駛?cè)薊V行駛模式即將取消。EV行駛模式自動(dòng)取消后，將再顯示一條信息，提示EV行駛模式已取消。

只有滿足所有所需條件（以下列出部分條件）時(shí)，方可使用EV行駛模式。

1）混合動(dòng)力系統(tǒng)溫度不高（車(chē)外氣溫高時(shí)或車(chē)輛爬坡行駛或高速行駛后，混合動(dòng)力系統(tǒng)溫度會(huì)升高）。

2）混合動(dòng)力系統(tǒng)溫度不低（車(chē)外氣溫低且車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未使用時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)溫度會(huì)降低）。

3）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大約為0℃或更高。

4）SOC大約為50%或更高。

5）發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)車(chē)速大約為30km/h或更低。

6）發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)車(chē)速大約為45km/h或更低。

7）加速踏板踩下量為特定值或更低。

8）除霜器關(guān)閉。

9）巡航控制系統(tǒng)未工作。

提示：EV行駛模式期間的續(xù)駛里程根據(jù)HV蓄電池的SOC和行駛條件（如路面和山坡）的不同而不同。但是，通常在數(shù)百米和2km之間。

2．PWR模式

PWR（動(dòng)力）模式下（圖2-1），動(dòng)力管理控制ECU通過(guò)增大比正常控制模式下的加速踏板開(kāi)度中間范圍的原動(dòng)力來(lái)優(yōu)化加速性能。

3．ECO模式控制

ECO（經(jīng)濟(jì)）模式下（圖2-1），動(dòng)力管理控制ECU通過(guò)緩慢產(chǎn)生原動(dòng)力（與加速踏板操作相比）來(lái)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化空調(diào)性能來(lái)支持環(huán)保駕駛。