項(xiàng)目七 鈑金件的切割工藝

一、理論知識(shí)

1.鈑金件切割部位的選擇

車身結(jié)構(gòu)性鈑金件與整體式車身焊接在一起，從散熱器支架到后端是一個(gè)整體框架，拆卸這類鈑金件時(shí)需要進(jìn)行切割。切割車身結(jié)構(gòu)性鈑金件時(shí)，應(yīng)充分了解各構(gòu)件的性能，不可切割設(shè)計(jì)防碰撞緩沖區(qū)域、涉及汽車性能區(qū)域以及關(guān)鍵性尺寸控制區(qū)域的鈑金件，這是鈑金件切割應(yīng)遵守的統(tǒng)一原則。具體切割部位的選擇如下：

1）切割部位盡可能選擇在構(gòu)件與構(gòu)件之間的接合處。

2）對(duì)承載式車身而言，切割部位須避開(kāi)車身設(shè)置的擠壓區(qū)（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙等）、懸架安裝位置、尺寸參照基準(zhǔn)孔、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝位置等。

3）切割部位須避開(kāi)構(gòu)件加強(qiáng)板的支撐點(diǎn)少，如加強(qiáng)肋板、加強(qiáng)盤(pán)等。

4）切割部位須避開(kāi)應(yīng)力集中部位，構(gòu)件切割后不應(yīng)造成新的附加內(nèi)應(yīng)力，如切割線不能選擇在兩構(gòu)件垂直交接處等。

5）切割部位應(yīng)兼顧到切割作業(yè)的難易程度，如是否便于切割，需拆裝的相關(guān)零件多少與難易程度等。

2.鈑金件切割方法

鈑金件切割方法主要有氧-乙炔火焰切割和砂輪機(jī)切割等，主要內(nèi)容如下：

（1）氧-乙炔火焰切割（圖7-1）

氧-乙炔火焰切割雖然具有切割能力強(qiáng)、切斷效率高等優(yōu)點(diǎn)，但也存在許多缺點(diǎn)：一是切割部位會(huì)因?yàn)槭軣岫冃危瑸榱撕附有录枰獙?duì)切割部位進(jìn)行整形，這樣就增加了一定的工作量；二是對(duì)于結(jié)構(gòu)性鈑金件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)講，由于氧-乙炔火焰的溫度超過(guò)1500℃，會(huì)使切割區(qū)域的金屬晶界發(fā)生氧化或熔化，使防腐層損失，造成金屬過(guò)早銹蝕。

（2）砂輪機(jī)切割（圖7-2）

用砂輪機(jī)切割可以獲得整齊的切痕，適于斷面尺寸不大的小板類構(gòu)件，如窗柱、門(mén)柱、門(mén)檻板、排氣管等。因?yàn)槭褂蒙拜啓C(jī)切割不僅可以避免氧-乙炔火焰切割時(shí)熱變形，解決切割區(qū)域金屬材質(zhì)發(fā)生變化和防腐層受損的問(wèn)題，并可完全按照事先在車身上畫(huà)出的區(qū)域進(jìn)行切割，誤差很小，太大提高了修車質(zhì)量。但是操作時(shí)必須要注意安全防護(hù)，避免砂輪片意外脫落造成意外事故。