- 汽車鈑金噴漆技術彩色教程
- 陳甲仕
- 937字
- 2020-08-21 15:58:01
二、技能演示
1.設備參數的調節
(1)電弧電壓調整(圖5-6)
電弧電壓作為參數調整的一個重要指標,當電弧電壓較大時,焊接飛濺物增多,噴嘴、導電嘴容易燒蝕;當電弧電壓過低時,會出現“噼啪”聲或引弧困難。只有電弧電壓調整到適當的數值時,焊接部位將連續發出持續、平緩的“嘶嘶”聲。

圖5-6 電弧電壓調整旋鈕
(2)送絲速度調整(圖5-7)
送絲速度的快慢可以通過視覺、聽覺和手感等進行感知,送絲速度較慢時,隨著焊絲在熔池內熔化并熔敷在焊接部位,焊絲容易出現回燒現象,此時亮度增加,焊紋不亮。送絲速度較快時,握槍的手會有反沖力,焊絲不能充分熔化,飛濺增多,此時的視覺信號為頻閃弧光。只有調到合適的送絲速度時,才會感覺焊接順暢,焊接聲音連貫,無斷斷續續,焊紋較亮。

圖5-7 送絲速度調整旋鈕
(3)CO2氣體的流量控制
CO2氣體流量應該適中,太小將起不到保護作用或保護效果較差,太大將會成渦流,同樣也會降低保護效果。氣體流量應根據噴嘴和焊接件之間的距離、焊接速度、焊接周圍空氣流動等情況進行調整。
(4)焊接速度控制
焊接速度應根據焊縫類型、焊接件厚度、焊接電壓等因素做出相應調整,如果焊槍的移動速度較快,焊接熔沫和焊縫的寬度都會減小;如果焊槍的移動速度慢,則焊縫的寬度會相應增加。此外,焊接時的站姿和抓握焊槍的姿勢一定要穩,否則也會影響焊接質量。
(5)噴嘴的調整及清潔
焊絲伸出噴嘴4~7mm為宜,而且應經常清潔噴嘴上的飛濺物,因為噴嘴為內外層結構,中間有絕緣層隔絕,如果焊接時的熔滴或飛濺物落入噴嘴,CO2將不容易流出,還會阻礙焊絲送出,影響焊接質量。
2.焊接工藝
以后翼子板與后輪罩及連接板連接處的焊接方法為例,焊接工藝如下:
(1)將后翼子板與后輪罩及連接板連接處用壓力鉗將相鄰構件的邊緣夾緊,如圖5-8所示。

圖5-8 壓力鉗夾緊后翼子板與后輪罩
(2)在后翼子板與后輪罩2塊金屬板疊在一起,然后在后翼子板上用電鉆鉆一排小孔,如圖5-9所示。

圖5-9 在后翼子板上鉆小孔
(3)使用CO2氣體保護焊機進行塞焊。塞焊的操作就是將電弧穿過鉆孔,進入里面的后輪罩鈑金件,這個孔被熔化的金屬填滿并將后翼子板與后輪罩焊接在一起,如圖5-10所示。

圖5-10 塞焊焊接后翼子板與后輪罩
(4)后翼子板與后輪罩塞焊后效果如圖5-11所示。最后,用砂輪機將焊點修整平整。

圖5-11 后翼子板與后輪罩塞焊后效果
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