項目實施

一、項目實施環境

拆裝用離合器若干，常用汽車維修工具若干套，專用離合器夾具、工作臺若干套。

二、項目實施步驟

（一）演示離合器工作過程

接合狀態：彈簧將壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊，發動機的轉矩經飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳至從動盤。

分離過程：踩下踏板，套在從動盤轂滑槽中的撥叉便推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動力傳動。

接合過程：緩慢地抬起離合器踏板，使從動盤在壓緊彈簧壓力作用下左移與飛輪恢復接觸，兩者接觸面間的壓力逐漸增加，相應的摩擦力矩逐漸增加，離合器從完全打滑、部分打滑，直至完全接合。

（二）離合器拆裝

1.離合器的分解

（1）膜片彈簧式離合器的分解。

①分解前應先做好裝配標記，以便裝合時辨別，保持原有的平衡狀態。

②應用專用工具壓緊離合器蓋和離合器盤總成；逐個均勻地擰松離合器蓋和離合器盤連接螺栓，直到彈簧所受的壓力完全消失為止，以避免外殼變形；拆卸最后一個螺栓時，用手扶著離合器，慢慢旋出螺栓，取下離合器蓋及從動盤等。

③最后從變速器上拆下分離軸承、軸承套和分離叉。

（2）周布彈簧式離合器的分解。

①分解前應在離合器蓋和壓盤上做好記號。

②用壓床或壓具將壓緊彈簧壓縮，拆下分離桿支架螺栓，放松壓力，取下離合器蓋、壓緊彈簧及隔熱墊圈。

③拆下開口銷，沖下分離合桿滾針軸承銷，取出分離桿及滾針軸承。

④沖出分離桿支架銷，取出支架及滾柱。

2.離合器的裝配

（1）將從動盤裝在發動機飛輪上，用定心棒定位。從動盤上減震彈簧突出的一面朝外。

（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N·m。

（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器上。

（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N·m。

（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩15N·m，將分離叉軸鎖住。檢查分離叉軸應能靈活轉動，但不能左右移動。

（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。

（三）離合器檢測與調整

1.離合器總成零件的檢修

（1）從動盤的檢查與修理。

①從動盤翹曲變形的檢查：在半徑為120～150mm（距外邊緣約2.5mm）處測量，如果翹曲量大于0.50～0.80mm，則需要進行校正。

②磨損情況檢查：檢查從動盤摩擦片磨損情況，如果鉚釘頭埋入深度不符合規定，應予以更換。

③其他情況的檢查：各鉚釘不得松動。從動盤花鍵轂與變速器第一軸的配合間隙不大于0.60mm。摩擦片如有輕微的油污可用汽油清洗后，用噴燈火焰烘干。有輕微硬化、燒損，可用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴重燒損時，應予以更換。

（2）壓盤的檢查與修理。

①壓盤工做平面的檢查：壓盤工作平面如燒蝕、龜裂、劃傷不嚴重，可用油石打磨光滑。如果表面有溝槽，且溝槽深度超過0.50mm，則應磨削修復。

②壓盤工做平面變形的檢查：壓盤平面變形主要是翹曲變形，如果測量結果為0.12～0.20mm，則應磨削修復，但磨削總量不超過限度，一般為1～1.5mm。

（3）離合器蓋的檢查與修理。

①離合器蓋的端面平面度的檢查：如果檢查結果誤差超過0.50mm，應予以校正。

②裂紋的修理：如果離合器蓋出現裂紋，應焊修；傳力窗磨損出現臺階，應堆焊。

（4）壓緊彈簧的檢查與修理。

①壓緊彈簧彈力大小應符合要求。周布彈簧式離合器各簧壓縮量一般不大于2mm，彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差不超過2mm，在全長上的偏斜不超過1mm，否則應予以更換。

②膜片彈簧內端磨損的檢查：可用游標卡尺測量膜片彈簧內端磨損的深度和寬度，不應超過所規定的極限值，否則應更換膜片彈簧。

③膜片彈簧的變形檢查：用一把塞尺和專用工具測量膜片彈簧的彎曲變形。

④膜片彈簧的調整：膜片彈簧內端應在一個平面，彈簧內端和專用工具之間的間隙不能超過0.50mm，過大則必須調整。調整時用專用工具把彈簧彎曲到正確位置。調整后再測量一次，直到符合要求為止。

（5）分離件的檢查與修理。

①分離軸承的檢查：檢查分離軸承內孔磨損情況，如果磨損量超過0.03mm或軸向間隙超過0.60mm時，應更換。

②離合器踏板軸與襯套磨損、松曠超過0.50mm時，應更換襯套。分離杠桿內端磨損超過規定應焊修。

（6）飛輪的檢修。飛輪端面跳動的檢查：用百分表檢查飛輪端面跳動情況。最大端面跳動不能超過0.1mm，如果端面跳動超過此值則應更換飛輪，也可將飛輪進行磨削，使它的端面圓跳動符合要求。

2.離合器的調整

（1）分離杠桿高度的調整。分離杠桿高度的調整即分離杠桿內端至飛輪表面或壓盤表面或其他規定平面的距離。分離杠桿高度及高度差應符合原廠規定。

（2）離合器踏板自由行程的檢查與調整。

①檢查：離合器踏板的自由行程指的是分離杠桿內端（或膜片彈簧內端）與分離軸承的間隙在踏板上的反映，其值應符合廠家規定。

②調整。

機械式操縱機構的調整方法：一般是通過分離叉拉桿調整螺母拉桿或鋼索長度，使離合器踏板自由行程符合規定。

液壓式操縱機構的調整方法：一處調整主缸活塞與推桿的間隙；另一處通過調整分離叉推桿長度，調整分離軸承與分離杠桿間的間隙，使踏板自由行程總量符合要求。