1.5　研究技術(shù)路線

本研究為國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目《基于微觀尺度的典型大都市功能區(qū)碳排放過程模擬及優(yōu)化調(diào)控研究》（項(xiàng)目批準(zhǔn)編號：41271186）交通CO₂排放核心研究內(nèi)容。本研究基于北京市建設(shè)低碳世界城市的迫切性和奧林匹克中心區(qū)低碳發(fā)展的需求，在系統(tǒng)梳理國內(nèi)外交通CO₂排放相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，基于通量貢獻(xiàn)區(qū)KM模型分別確定北五環(huán)和大屯—北辰西路兩個典型路段的交通CO₂排放估算區(qū)域，應(yīng)用“自下而上”的CO₂排放估算方法，分別對北京市奧林匹克中心區(qū)兩個典型路段2014年每30分鐘的交通CO₂排放進(jìn)行估算，并且分析其在不同時間尺度上的動態(tài)變化規(guī)律，以及不同車型車輛的CO₂排放貢獻(xiàn)率。此外，本研究還進(jìn)一步分析了案例區(qū)交通CO₂排放估算值與生態(tài)系統(tǒng)碳呼吸之間的相互關(guān)系。依據(jù)研究結(jié)果提出政策建議，指導(dǎo)北京低碳交通優(yōu)化，建設(shè)低碳世界城市。

圖1-2　技術(shù)路線