試驗十三 剎車制動試驗

一、試驗目的與意義

通過試驗，可以了解整經機制動系統的性能，為改善制動系統提供依據。

二、試驗周期

每臺整經機每季度不少于一次試驗。

三、試驗方法

在正常情況下，與擋車工相配合，在筒子架處的任一筒子端剪斷紗線。在剪斷的同時剎車，直到靜止為止。測量斷頭的紗線卷入經軸的長度，連續用同樣方法做五次，求其平均值，就是剎車制動距離，填入表2-3并分析。

表2-3 整經機剎車制動試驗記錄

四、試驗結果分析

剎車制動距離一般要求在4m內，若超過4m，則易造成經紗斷頭卷入經軸內層，造成倒斷頭。這不僅給擋車工操作帶來不便，影響整經效率，還會影響漿紗質量，而且在制動過程中，壓輥（或滾筒）與經軸摩擦滑移多而損傷紗線較嚴重。

整經機的制動距離取決于斷頭自停裝置反應時間與經軸制動機構的制動時間。所以，制動距離不符合要求，應檢查電氣與機械裝置反饋和制動裝置的工作狀態是否良好。縮短整經機的靈敏性，現代高速整經機采用如下措施。

（1）整經軸、壓紗輥、測長輥三輥同步制動。

（2）改善制動系統性能或采用新型高效能耗的制動系統，如液壓式、氣動式制動，其制動力強，作用穩定可靠，經紗斷頭后，可在0.16s內被制動，剎車制動距離也在2.7m左右。

（3）采用無反跳的接觸的斷頭自停裝置（如本寧格整經機）和電容式壓電感應斷頭自停裝置（如斯拉夫霍斯特整經機）以減輕信號反饋的滯后現象。