前言

隨著我國高鐵和各大城市的軌道交通建設的快速發展對信號設備的安全可靠性提出了更高要求。道岔作為信號聯鎖系統的重要組成部分，是排列列車進路和實現進路轉換的關鍵設備，在運營中的上下行線間有渡線、存車線、折返線都需要道岔連接實現列車的正常運營需求，從而充分發揮線路的通過能力。道岔由于數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大且故障下沒有熱備方式替代等特點，成為線路部分的最薄弱環節，一旦故障，將嚴重影響地鐵運營服務質量甚至危害到乘客安全。

ZD（J）9道岔室外轉轍部分構造復雜，道岔安裝及各類桿件安裝是否垂直方正，滑床板有無吊板，道岔內部是否油潤，動靜結點、自動開閉器等接觸深度是否達標，缺口大小是否合適等任何一個微小的因素均會影響道岔的整體性能。室內動作電路和表示電路非常復雜且多個繼電器相互關聯，故障處理時對員工業務素質要求較高且主觀性強，一旦可能的故障點判斷失誤，將大大增加故障處理時間，甚至擴大故障影響范圍，影響行車安全。

本書在收集ZD（J）9道岔各項故障案例的基礎上進行了大量的試驗，并按照電路動作原理進行了深入分析。本書對同樣采用三相動作電路的S700K道岔、ZYJ7道岔室內繼電器動作部分具備同樣的指導意義。參與本書編寫的人員有：陳琦、張沖、雷云鵬、陳靜梅、田小超、侯攀科、陳志超、柴學藝、李金文、鄭繼平、呂興瑞、季麗偉。陳琦對全書進行了審定。本書在編寫過程中還得到鄭州市軌道交通有限公司運營分公司各級領導和同事的指導和支持，謹向他們表示衷心的感謝。

作者

2017年7月