案例2：A機1DQJF勵磁電路故障

故障現象：A機中橙色線電流和功率均為0，持續時間約為16.48s，B機動作時間約為3s，B機轉動時功率無明顯增高，道岔操動結束后室內A機表示繼電器吸起，B機表示繼電器落下，總表示繼電器落下，ATS工作站或MSS監測系統上顯示斷表示。如圖2-3所示。

原因分析：因A機中橙色線持續時間約為16.48s，B機有動作，可確定A機1DQJ勵磁電路正常，按照采集原理可判斷A機1DQJ保持吸起約16.48s。若A機1DQJF勵磁電路正常，2DQJ轉極異常，因1DQJF吸起室外經過二極管的電路接通，A機橙色線中應有約為0.5A電流經過（此時功率約為170W）。若A機中1DQJF勵磁電路、2DQJ轉極電路正常，后續電路異常，則A機1DQJ緩放后落下，則A機中橙色線持續時間非常短，因A機曲線中無ABC三相電曲線，可說明電未送達至后續電路，因此該類曲線為A機1DQJF勵磁電路故障。B機因1DQJ勵磁電路可正常接通并自閉，1DQJF勵磁電路、2DQJ轉極電路和室外ABC三相電路均可正常接通，但因A、B機BHJ動作不同步，QDJ無法一致保持吸起，阻容盒內電容放電結束后QDJ落下，切斷B機1DQJ的自閉電路，B機1DQJ緩放結束后落下（約吸起3s），室外B機停止轉換，B機不能轉換到位，因A機室外未解鎖，因此B機轉換時功率無明顯增高，室內B機表示繼電器室外轉動后無法給出表示，應落下，總表示繼電器也應落下，該組道岔ATS工作站或MSS監測系統上顯示斷表示。

圖2-3　道岔轉動時A機（左）及B機（右）動作曲線圖

A機1DQJF勵磁電路故障必然出現該類曲線的原因為A機1DQJ勵磁后雖無法自閉，但因FCJ和DCQDJ一直處于聯鎖驅動狀態，A機1DQJ勵磁電路一直處于接通狀態，待FCJ和DCQDJ聯鎖驅動結束后1DQJ開始緩放，緩放結束后落下，故A機曲線持續時間很長，因室外三相電電路及二極管電路無法接通，故因監測設備采集的為A機1DQJ吸起及落下時間，無法采集到電路和功率數值（道岔電流和功率的采集可參考3相交流道岔功率采集原理圖），1DQJ吸起后切斷A機表示。

相關繼電器接點：A機1DQJ31-32，A機1DQJF1-4。

故障處理建議：若出現該類故障現象，可利用借正查負或借負查正法對A機1DQJF勵磁電路中1DQJF1-4、1DQJ31-32接點及電路中相關端子進行排查判斷故障原因。若時間緊急，可優先排查A機1DQJ31-32，若1DQJ故障，則建議優先更換繼電器，如故障恢復，可基本判定A機1DQJ31-32接點故障，如故障未恢復應按照A機1DQJF勵磁電路（見圖2-4）逐步查找原因。若采用更換繼電器辦法恢復設備后，運營期間現場值班人員應對該組道岔加強觀察并建議行車組織人員采用變通進路接發車，運營結束后對A機1DQJF勵磁電路中相關電路接點、繼電器狀態進行再次排查，并對更換下的繼電器進行測試，確定故障原因后編制相關分析報告。

圖2-4　1DQJF勵磁電路