飛機從維亞納起飛，在羅馬降落，周靜帶著林沖離開了機場，在機場門口從一個員工的手上拿到了車鑰匙。

這是一輛白色的瑪莎拉蒂GT，坐在副駕駛上，林沖嘆了一口氣，周靜好奇的問到：“怎么了？這車不是挺好的嗎？”

林沖笑了笑：“是挺好的，只不過坐著沒轎車舒服。”周靜扭了扭身子：“我覺得挺舒服的！”

林沖笑了笑沒說話，周靜啟動車子，往住處駛去，很快她就明白了為什么林沖說這車不舒服的原因了。

雖然是名字叫GT，豪華旅行車，但是這車可沒有半點讓人舒服的意思，畢竟現在的GT都逐漸演化成性能車的意思了，所以懸掛會比一般的車硬很多，自然談不上舒適。

好在倆人住的地方離羅馬市區不是很遠，只不過因為是郊區，所以砂石路段會比較多，有兩人可受的。

這棟別墅是林奇峰去年在這邊出差的時候買下來的，平時會有傭人打理。現在周靜擁有王家擁有的所有房產的管理權。

所以她早上就提醒傭人整理出兩間臥室出來供倆人使用，林沖和周靜會在這里呆上兩天。

這次林沖練習的賽道是伊莫拉賽道，在恩佐法拉利去世前，這條賽道被命名為恩佐與迪諾大拉力賽道。

這條賽道不僅僅是以舉辦F1大獎賽而聞名，在它舉辦的多次比賽中，以極其危險著稱。

1982年，傳奇車手維倫紐夫在練習賽時，賽車猛烈的撞到維修站門口的護欄上，車體破碎，雖然被立刻送往醫院，但不幸的是，這位傳奇車手在幾個小時后，在妻子的懷中與世長辭，而站在不遠處的就是他的兒子，1997年的世界冠軍小維倫紐夫。

他的妻子也在1982年以后再也沒有觀看過F1的任何一場比賽......

人們常說，小維倫紐夫的世界冠軍是上帝欠維倫紐夫的，在小維倫紐夫長大后還回去。所以小維倫紐夫在自己F1生涯的第二年就拿到了世界冠軍。并在之后一年比一年差。

3號彎塔布里羅彎，這曾是賽道上最危險的一個彎道，1987年，尼爾森·皮奎特在此發生事故受傷，1989年杰哈德·伯格的賽車在塔布里羅彎撞毀并燃起大火。

同時在這條彎道，也帶走了林沖的師父，車神塞納，因為賽車故障，，塞納的賽車在這個彎道發生事故，撞到了護欄上，車身解體，懸掛的碎片刺穿了他的頭盔扎進了他的頭部，帶走了這個年僅34歲的生命......

而他身后的賽車就是當時的舒馬赫，這也是為什么舒馬赫會對塞納的死感到愧疚，除了賽車的故障之外，這位當時年輕的德國小將也給了車神極大的壓力。

......

在羅馬準備了兩天之后，車組也隨著賽車抵達了意大利，和林沖不同，他們離伊莫拉賽道更近，因為他們是在意大利的北部入境，而伊莫拉賽道就位于意大利北部的伊莫拉小鎮。

林沖也和周靜準備出發，只不過因為離伊莫拉實在是有些遠，車程比較久，林沖雖然會開車但是沒有駕駛證，周靜一個人開的話極有可能疲勞駕駛。

所以林沖選擇了一個比較穩妥的辦法，那就是乘飛機，伊莫拉小鎮因為這些年舉辦比賽的原因，發展的一直不錯，在小鎮的郊外有一個小型的機場，以供前來參賽的車隊或是前來觀賽的車迷使用。

周靜聯系了航空公司，租賃了一家小型的私人飛機，倆人直接駕車前往機場，走貴賓通道來到機庫登機。

私人飛機并沒有想象中的美好，小型的私人飛機因為體型的原因，發動機離機艙很近，這也就導致了噪音比較大，其次是沒有一般的客機平穩，你能想象得有多抖，他就有多抖！

撤了大型的商務私人飛機以外，除非是不得已或者是裝逼，林沖絕對不會乘坐這種小的私人飛機。

大飛機的商務艙它不香嗎？又安靜又舒服，還有人給你端茶送水，基本上是要啥有啥！這些東西可不是在小型私人飛機能享受到的。

現在的林家也沒有私人飛機，林沖的父親林奇峰在出差的時候大多數都是乘坐客機，如果急的話才會租用商務機。

忍受了一個多小時的噪音和震蕩，林沖和周靜在走下飛機的時候暈乎乎的，周靜搖了搖頭說到：“要不是趕時間，以后說什么我也不會再坐這種飛機了！”

林沖點了點頭，乘務員幫倆人提著行李下了飛機。

離開了機場，在這里倆人就得自己找車了，在機場附近的租車行，周靜交了900歐元的押金，租到了一輛奔馳S350，好在這不是一臺AMG改裝版，雖然林沖也喜歡AMG改裝的那種西裝暴徒的感覺，但是現在疲憊的倆人來說，真的是越舒服越好！

賽道離機場也不是很遠，周靜開了大約一個小時的車來到了賽道，并在賽道旁的一家酒店住下。

住下之后倆人休息了一會兒之后，到賽道上參觀去了。

因為現在沒有比賽，所以賽道上基本上是一些私家車和一些參加房車賽的車隊在上面練習。

在意大利，自然比較多意大利車，賽道上的跑車有三分之一是法拉利，四分之一是阿爾法·羅密歐，四分之一是瑪莎拉蒂，剩下一些有帕加尼和布加迪，以及一些國外的經典跑車。

剩下的一些改裝車里面Fiat和藍旗亞占了一半，而Fiat又以panda為主，不得不感慨Panda是一輛耐造的小車。

在看臺上過了一把眼癮之后，林沖和周靜來到了賽道上，因為沒有車開，林沖只能在賽道的外圍看看。

賽道有兩個地方是改過的，一個是維倫紐夫彎，在事故頻發之后，維倫紐夫彎被改直了一些，除此之外就是塔布里羅彎，在帶走車神的生命之后，塔布里羅彎的設計使得賽車通過時的速度更小，也更加安全。

雖然賽道的難度變小了，F1也取消了這一站，但是依然有許多的車迷不遠萬里來到此處......