第五節(jié) 工裝的技術(shù)要求

一、機(jī)械通用技術(shù)要求

1）所有工裝具體結(jié)構(gòu)待圖樣會簽時確認(rèn)。

2）總裝工裝要求實用、精致。設(shè)計時應(yīng)充分考慮到人機(jī)工程及拿取方便性。

3）總裝工裝的外觀顏色應(yīng)滿足工廠的要求。

4）工裝采用防銹處理+噴塑工藝，工裝表面噴塑處理前需清潔工裝表面，然后進(jìn)行防銹處理，噴塑表面需均勻。

5）工裝上與零件接觸的外表面需考慮軟材質(zhì)防護(hù)措施，使用過程中不能有因工裝的設(shè)計和結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致零件損傷的情況。零件防護(hù)材料采用橡膠條、油布、軟玻璃或不需要處理的普通帆布；總裝工裝上防護(hù)層如果采用粘貼方式，應(yīng)平整服貼，粘結(jié)劑保證有足夠的粘接強(qiáng)度，工廠環(huán)境溫度下粘結(jié)劑不能軟化、失效或變形。

6）總裝工裝應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特點及實際情況進(jìn)行合理的設(shè)計。

7）有焊接機(jī)構(gòu)件的，焊后應(yīng)清理焊縫，焊接處表面不允許有熔液、油垢、焊渣、飛濺物等。打磨接口要平直圓滑。工裝要求去除尖角、毛刺，需要焊接的部位要求保證焊接質(zhì)量，焊縫要均勻，無氣孔、夾渣、瘤焊、焊穿等焊接缺陷。

8）工裝容易接觸的地方不允許有尖銳的棱角，機(jī)加工件必須倒角或去毛刺。

9）工裝要具有耐沖擊和振動，耐腐蝕，防銹，使用方便等特點。

10）工裝的設(shè)計要整體考慮美觀，大小要考慮精益生產(chǎn)，盡量設(shè)計緊湊。

11）工裝使用過程中不能產(chǎn)生碎屑。

12）標(biāo)準(zhǔn)件、外購件及金屬材料必須是廠家成熟產(chǎn)品，優(yōu)先選用國優(yōu)、部優(yōu)產(chǎn)品，并嚴(yán)格按圖樣中的型號、材質(zhì)定貨。

二、工裝臺通用技術(shù)要求

1）工裝外觀顏色應(yīng)滿足工廠的要求，所有的漆層應(yīng)平整均勻，色彩鮮明，無色差，分界齊，不允許有氣泡、皺皮、脫漆、不蓋底、污痕、流掛等缺陷。

2）工裝臺的設(shè)計要求實用、精致，符合人機(jī)工程。

3）螺栓螺母擰緊訓(xùn)練臺的螺栓螺母采用可以更換的方式。

4）所有螺栓螺母擰緊訓(xùn)練臺上需要設(shè)置螺栓螺母的小料存放盒。

5）油漆件、內(nèi)飾件分裝臺面除了有防護(hù)墊外，還需要根據(jù)產(chǎn)品的實際狀態(tài)設(shè)計支撐點，零件盡可能不直接接觸工作臺面，具體見清單。

6）工裝臺上零部件的支托部位應(yīng)設(shè)計合理，不能影響工件的裝配。與零件接觸的外表面不允許損傷零件。

7）所有不帶腳輪的工作臺高度應(yīng)可以調(diào)節(jié)，且可調(diào)節(jié)量大，可滿足不同身高的操作工。

8）工裝臺要求的尺寸需要根據(jù)每個零部件的情況進(jìn)行設(shè)計，以圖樣會簽或者最終評審確認(rèn)的尺寸為準(zhǔn)。

9）工裝臺的設(shè)計可以根據(jù)產(chǎn)品特點及實際情況進(jìn)行更為合理、優(yōu)化的設(shè)計。

10）有焊接機(jī)構(gòu)件的，焊后應(yīng)清理焊縫，焊縫表面及周圍不允許有油垢、焊渣、飛濺物等。接口打磨要平直圓滑。

11）工裝上人容易接觸的地方不允許有尖銳的棱角，機(jī)加工件必須倒角或去毛刺。

12）工裝臺上的防護(hù)層如果采用粘貼方式，應(yīng)平整服貼，粘結(jié)劑應(yīng)保證有足夠的粘接強(qiáng)度。

三、工裝設(shè)計要求

1.發(fā)動機(jī)艙蓋支撐桿

1）作用：支撐發(fā)動機(jī)罩，保證發(fā)動機(jī)罩的開啟角度。

2）定位：一端選取發(fā)動機(jī)罩上的孔，另一端為前橫梁支架上的面。

3）材料：主體結(jié)構(gòu)為直徑不小于10mm的撐桿（Q235，外表防銹發(fā)黑處理，耐磨），與產(chǎn)品孔位接觸的點采用PVC材料防護(hù)，與產(chǎn)品面接觸的部位采用聚氨酯防護(hù)。

4）選取合適的支撐點，支撐時撐桿不得與裝配的零部件干涉，必要時做適當(dāng)?shù)膹澱邸?/p>

5）撐桿重量小于0.5kg，整體輕便。

6）支撐發(fā)動機(jī)罩時需牢固，人員的輕微碰撞不會使撐桿脫出，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)罩關(guān)閉。

7）撐桿需方便拿取。

2.背門支撐桿

1）作用：輔助裝配背門氣彈簧，用背門支撐桿將背門支撐到一定角度，裝配背門氣彈簧，裝配完成后，將背門支撐桿取下。

2）結(jié)構(gòu)：支撐桿需要長度可調(diào)，調(diào)節(jié)長度為100mm，設(shè)有調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)長度時需省力省時。

3）材料：主體結(jié)構(gòu)為直徑不小于10mm的撐桿，表面需有防護(hù)，與產(chǎn)品接觸部位需有聚氨酯或PVC防護(hù)。

4）支撐桿整體重量不超過0.5kg。

3.背門拉桿（背門高度調(diào)節(jié)工裝）

1）作用：裝配背門鎖、線束等零部件時需用背門拉桿將背門降低一定的高度。

2）結(jié)構(gòu)：背門拉桿主體為帆布帶，兩端為鉤子。背門拉桿長度需可調(diào)（參考安全帶裝置結(jié)構(gòu)），且固定在車上時仍然可以調(diào)節(jié)其長度，操作方便、省力。

3）材料：與車身的固定部位采用鉤子，鉤子上需做防護(hù)（PVC材料）。

4.前穩(wěn)定桿分裝臺

1）作用：分裝前穩(wěn)定桿及副車架用分裝臺，先將副車架放置到分裝臺上，再將穩(wěn)定桿安裝到副車架上。

2）結(jié)構(gòu)：分裝臺尺寸約為2000mm×1500mm×800mm，人員緊固穩(wěn)定桿的高度為800mm左右。在分裝臺上設(shè)置支撐及定位，需保證副車架和穩(wěn)定桿的分裝姿態(tài)為數(shù)模狀態(tài)，且緊固力矩時，零部件不因反作用力而移動；分裝臺上需設(shè)置副車架翻轉(zhuǎn)裝置，以保證分裝完成后的副車架翻轉(zhuǎn)180°，翻轉(zhuǎn)過程需快速穩(wěn)定；同時配合氣動平衡吊的使用，氣動平衡吊將副車架吊起后，翻轉(zhuǎn)裝置將平衡吊松開。

3）材料：分裝臺為40mm×40mm×3mm的方管焊接而成，分為上下兩層，設(shè)有地腳螺栓調(diào)節(jié)高度及水平，臺面上需有地毯防護(hù)，與產(chǎn)品接觸部位采用聚氨酯防護(hù)。

5.后穩(wěn)定桿分裝臺

1）作用：分裝后橋、后穩(wěn)定桿、主減速器和差速器用分裝臺，先將主減速器和差速器放置在分裝臺上分裝后，再將后橋放置在分裝臺上，最后將穩(wěn)定桿分裝在后橋上；穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿襯套、壓板先分裝到一起，分裝臺上需設(shè)置壓裝裝置，根據(jù)穩(wěn)定桿壓板形狀進(jìn)行仿形設(shè)計，壓裝力約為14.7kN（1500kgf）左右。

2）結(jié)構(gòu)：分裝臺尺寸約為2000mm×1500mm×800mm，緊固穩(wěn)定桿的高度為800mm左右。在分裝臺上設(shè)置支撐及定位，需保證后橋和穩(wěn)定桿的分裝姿態(tài)為數(shù)模狀態(tài)，且緊固力矩時，零部件不因反作用力而移動；同時配合氣動平衡吊的使用，工裝臺上的支撐定位不能與氣動平衡吊干涉。

3）材料：分裝臺材料為40mm×40mm×3mm方管焊接而成，分為上下兩層，設(shè)有地腳螺栓調(diào)節(jié)高度及水平，臺面上需有地毯防護(hù)，與產(chǎn)品接觸部位采用聚氨酯防護(hù)。

6.后縱臂與后縱臂支架連接角度工裝

1）作用：分裝臺，主要用于分裝后縱臂和后縱臂支架。

2）結(jié)構(gòu)：分裝臺尺寸約為1500mm×1000mm×800mm，分為上下兩層。分裝臺上設(shè)置支撐及定位，需保證后縱臂和后縱臂支架的分裝姿態(tài)為數(shù)模狀態(tài)，且緊固力矩時，緊固時零部件不因反作用力而移動。

3）分裝臺上需粘貼有防護(hù)膠墊，與產(chǎn)品接觸部位需有聚氨酯塊防護(hù)。

4）分裝臺高度用地腳螺栓調(diào)節(jié)高度及水平。

7.膠條滾壓輔具

1）作用：用于帶有3M膠零部件的輔助壓緊，主要用于四門防水膜的丁基膠的壓緊，背門標(biāo)牌、翼子板標(biāo)牌的壓緊。

2）結(jié)構(gòu)：主要由操作手柄及滾輪構(gòu)成，操作手柄為鋁材質(zhì)，上部帶有防滑花紋；滾輪為聚氨酯材質(zhì)，滾壓防水膜膠型為圓柱狀，滾壓標(biāo)牌根據(jù)標(biāo)牌形狀進(jìn)行仿形設(shè)計。滾壓標(biāo)牌約為6.5kg。

3）工裝整體輕便，便于人員操作。

8.玻璃安裝間隙調(diào)整塊

1）作用：前風(fēng)窗玻璃安裝時，由于與兩端鈑金件的間隙不易保證，故利用此玻璃安裝間隙調(diào)整塊調(diào)整兩端間隙。

2）結(jié)構(gòu)：根據(jù)玻璃與鈑金兩端間隙值設(shè)計卡接部位尺寸，并設(shè)計有人員拿取部位；整體采用尼龍結(jié)構(gòu)。

3）工裝上需做適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，防止劃傷車身。

9.前減振器與前制動器分裝臺

1）作用：分裝前減振器和前制動器用分裝臺，先放置前制動器，再放置前減振器，需同時兼容左右側(cè)前減振器和前制動器的分裝。

2）結(jié)構(gòu)：分裝臺尺寸約為1500mm×1000mm×800mm。分裝臺上設(shè)置支撐及定位，需保證前減振器和前制動器的分裝姿態(tài)為數(shù)模狀態(tài)，且緊固力矩時，零部件不因反作用力而移動；同時配合氣動平衡吊的使用，工裝臺上的支撐定位不能與氣動平衡吊互相干涉。

3）材料：分裝臺為40mm×40mm×3mm的方管焊接而成，分為上下兩層，設(shè)有地腳螺栓調(diào)節(jié)高度及水平，臺面上需有膠墊防護(hù)，與產(chǎn)品接觸部位采用聚氨酯防護(hù)。

10.尾標(biāo)定位工裝

1）作用：輔助背門及翼子板標(biāo)牌定位，保證標(biāo)牌粘貼位置的一致性。

2）結(jié)構(gòu)：背門左右兩個標(biāo)牌的粘貼采用分體式，定位工裝根據(jù)背門及翼子板鈑金型面做適當(dāng)?shù)姆滦巍?/p>

3）材料：采用尼龍材料，厚度以方便粘貼標(biāo)牌為基準(zhǔn)。

4）工裝需整體輕便，便于拿取及放置。

5）為區(qū)分不同車型不同位置標(biāo)牌的定位要求，工裝上需有清晰且不易磨損的標(biāo)示。

6）工裝表面需有左右防止劃傷車身表面油漆的防護(hù)。

11.雷達(dá)和雷達(dá)支架分裝臺

1）作用：分裝臺，主要用于分裝雷達(dá)和雷達(dá)支架。

2）結(jié)構(gòu)：分裝臺尺寸約為1000mm×800mm×800mm，分為上下兩層。分裝臺上需粘貼防護(hù)膠墊，與產(chǎn)品接觸部位需有聚氨酯塊防護(hù)。

3）分裝臺高度用地腳螺栓調(diào)節(jié)高度及水平。

12.傳動軸與扭矩管理器連接防轉(zhuǎn)工裝

1）作用：連接傳動軸與扭矩管理器時，將傳動軸定位，防止緊固時傳動軸隨著轉(zhuǎn)動。

2）結(jié)構(gòu)：根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計，需拿取方便。

13.后制動器與縱臂分裝臺

1）作用：分裝后制動器與縱臂用分裝臺，先放置后制動器，再放置縱臂，需同時兼容左右側(cè)后制動器和縱臂的分裝。

2）結(jié)構(gòu)：分裝臺尺寸約為1500mm×1000mm×800mm。分裝臺上設(shè)置支撐及定位，需保證后制動器與縱臂的分裝姿態(tài)為數(shù)模狀態(tài)，且緊固力矩時零部件不因反作用力而移動；同時配合氣動平衡吊的使用，工裝臺上的支撐定位不能與氣動平衡吊互相干涉。

3）材料：分裝臺為40mm×40mm×3mm的方管焊接而成，分為上下兩層，設(shè)有地腳螺栓調(diào)節(jié)高度及水平，臺面上需有膠墊防護(hù)，與產(chǎn)品接觸的部位采用聚氨酯防護(hù)。

14.安裝行李架的踏臺

1）作用：安裝行李架用。

2）結(jié)構(gòu)：踏臺尺寸約為6000mm×800mm×500mm，兩端設(shè)有臺階，臺階寬度為250mm，面板采用6mm防滑花紋鋼板，底部焊有支腿，踏臺需要騰空在內(nèi)飾線滑板之上。

3）材料：踏臺為40mm×40mm×3mm方管焊接而成，面板采用6mm防滑花紋鋼板。

15.安裝氣門嘴工裝

1）作用：分裝輪胎時輔助安裝氣門嘴。

2）結(jié)構(gòu)：由操作手柄及擰緊部分構(gòu)成，操作手柄上帶有防滑花紋。

16.生產(chǎn)隨行小車

1）作用：部分零部件由于安裝位置限制，人需彎腰或蹲下作業(yè)，為減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，應(yīng)制作可供操作人員坐的小車。

2）結(jié)構(gòu)：分為上下兩層，下層設(shè)置擱物板，高度約為350mm。

3）材料：主體材料為鋁合金和四個萬向腳輪（不帶地剎器）。

17.頂棚分裝臺

1）作用：分裝臺，主要用于分裝頂棚及線束。

2）結(jié)構(gòu)：分裝臺尺寸約為2000mm×1500mm×800mm，分為上下兩層。分裝臺上需粘貼防護(hù)地毯，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做適當(dāng)?shù)闹畏滦巍?/p>

3）分裝臺高度用地腳螺栓調(diào)節(jié)高度及水平

四、非標(biāo)工裝規(guī)格要求

1）銘牌粘貼定位工裝：依據(jù)銘牌粘貼位置做型面，材料采用尼龍，內(nèi)嵌強(qiáng)磁鐵，工裝需防止劃傷車身油漆面。

2）背門標(biāo)識工裝：尼龍材質(zhì)，不可劃傷車身面漆。

3）背門標(biāo)識滾壓工裝：滾壓工裝帶有伸縮性，輕便，手柄帶滾花，滾壓頭材質(zhì)為聚氨酯，壓力控制在24.5～63.7N（2.5～6.5kgf），在滾壓過程中不允許損傷零件表面。

4）車門鎖扣面漆保護(hù)工裝：工裝材料采用聚氨酯，強(qiáng)磁鐵不可直接與車身接觸，依據(jù)車身鎖扣挖孔，防止在擰緊鎖扣螺釘過程中損傷車身立柱面漆。

5）前門檻防護(hù)工裝：儀表板總成在利用機(jī)械手送入車身過程中，存在與前門檻、立柱磕碰的風(fēng)險，應(yīng)制作工裝予以防護(hù)，工裝需具有耐磨、易清理、輕便等特點。工裝整體開模，材料采用聚氨酯。

6）機(jī)械式手剎擰緊工裝：機(jī)械式手剎拉鎖在未調(diào)整前，不符合產(chǎn)品設(shè)計要求，利用工裝保證機(jī)械式手剎鎖緊狀態(tài)的一致性，工裝需便于取放，高度可調(diào)節(jié)，與零件接觸位置需有防護(hù)措施。

7）背門密封條滾壓工裝系統(tǒng)：背門密封條傳統(tǒng)裝配工藝為采用橡膠錘進(jìn)行敲擊，背門密封條滾壓工裝有利于減輕工人的勞動強(qiáng)度，提高裝配質(zhì)量。此滾壓工裝系統(tǒng)借助電動工具驅(qū)動，兩滾柱位置相對固定。

8）前座椅總成安裝門檻防護(hù)工裝：駕駛員側(cè)與乘客側(cè)座椅在機(jī)械手抓取放入車身時，存在造成前門檻及立柱面漆劃傷的風(fēng)險，為有效規(guī)避此風(fēng)險，采用耐用、易清理、輕便的防護(hù)工裝進(jìn)行防護(hù)。工裝整體開模，材料采用聚氨酯。

9）安裝車門面漆防護(hù)工裝：采用軟牛皮帶磁鐵包裹在前翼子板邊緣突出部分，防止車門面漆劃傷，磁鐵不可與車門外板接觸。

10）車門限位器套管工裝：車門總成在與車身合裝時，限位器端頭存在劃傷面漆風(fēng)險。工裝材質(zhì)應(yīng)選用軟性聚氨酯，將限位器桿套在工裝內(nèi)，且耐磨、輕便、易于取下。

11）制動踏板踩踏裝置：模仿人腳松踩制動踏板的過程，工裝需輕巧，易于取放。電動機(jī)驅(qū)動，需在90s內(nèi)完成至少30次的踩松動作，且頻次可調(diào)，電纜與車身接觸位置需纏繞防護(hù)。

12）張緊輪調(diào)整工裝：在安裝發(fā)動機(jī)傳動帶的過程中，需將發(fā)動機(jī)張緊輪進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到使傳動帶張緊的狀態(tài)。

13）驅(qū)動軸安裝完成檢查工裝：依據(jù)驅(qū)動軸安裝完成狀態(tài)進(jìn)行厚度設(shè)計，工裝輕便、耐用，采用鋁合金材質(zhì)。

14）擰緊門鎖螺釘面漆防護(hù)工裝：工裝材料采用聚氨酯，帶強(qiáng)磁帶，依據(jù)車門鎖孔進(jìn)行挖孔，防止在擰緊鎖螺釘過程中損傷車門面漆。

15）驅(qū)動軸油封防護(hù)圈：裝驅(qū)動軸之前將防護(hù)圈套在變速器的油封處，驅(qū)動軸對接后將護(hù)圈拿出，起到防止油封劃傷的作用。整體開模，采用橡膠材料，圓形開口設(shè)計。

16）減振器對中工裝：用該工裝左右前制動器，在與車身合裝過程中起到導(dǎo)向作用。

17）玻璃安裝工位背門拉緊輔具：安裝后風(fēng)窗玻璃時，需要行李艙門由最高位置降低一定角度，兩端通過掛鉤，中間采用軟織帶，長度可調(diào)節(jié)，使打開角度固定，便于后風(fēng)窗玻璃的安裝。