序一

田亞梅女士是我的老同事，她長期從事汽車零部件產業的制造、產業布局及宏觀研究工作，在汽車電子和非金屬材料領域涉獵頗深。憑著對產業的摯愛和46年職業生涯的積累，她潛心編纂了這本《汽車非金屬材料輕量化應用指南》（以下簡稱《指南》）。通讀書稿，看到書中翔實的技術數據、先進的輕量化技術以及自主創新的案例之后，我不禁慨嘆：在汽車行業邁入新時代的當下，《指南》的出版確實是為汽車輕量化指明了方向，為行業做了一件實事，因此我欣然接受邀請為本書作序，將我自己的一些想法與大家分享。

我在汽車行業工作30余年，無論是在中國汽車零部件公司，還是在中國汽車工業協會以及中國汽車工程學會工作期間，我始終致力于推動汽車產業的健康和可持續發展，尤其在中國汽車工程學會工作期間，更是以傳播新思想、交流新技術、宣傳新觀念為己任。在十九大報告中，習近平總書記向全世界宣告：中國已經進入全面建成小康社會決勝時期，進而進入全面建設社會主義現代化國家的新時代。作為國民經濟的支柱產業，中國汽車工業也迎來了新的時代。

新時代下的汽車產業正經歷著前所未有的變革。這種變革包括了以低碳化為目標的能源變革；以新一代人工智能、數字化、網聯化為核心的技術變革；以共享為核心的模式變革，以及以智能制造和輕量化為目標的基礎支撐技術的進步。以致于不少新車上市時都會寫上一句“全新一代車型采取輕量化技術，比上一代車型減重多少”，等等。

無可否認，在油耗及排放法規的限制下；在新能源汽車需搭載更多電池、更多電子裝置的現實需求下，輕量化已經成為新時代汽車技術變革期的必然趨勢和方向之一。2016年10月，中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》中將汽車輕量化作為了其中的重要內容，并表明：“汽車輕量化發展的遠期重點目標是發展鎂合金和碳纖維復合材料技術，實現碳纖維復合材料混合車身及碳纖維零部件的大范圍應用，逐步掌握輕量化材料制造技術”。因此，此時出版的這本《指南》具有極強的引導性作用，它既是對中國汽車非金屬材料輕量化現狀的深刻剖析，又是對未來發展方向的明確指引。

從內容上來講，這本書圖文并茂、數據翔實，結合許多實例深入淺出地進行分析，為讀者提供了大量的汽車輕量化材料選擇、結構設計、加工工藝和裝備技術的資料；從形式上來說，本書“代表性企業+國際先進技術”的編排方式，使案例更直觀，更具啟發性。《指南》匯集了我國汽車輕量化技術研發一線工程師和權威專家的智慧，充分展示了汽車行業在智能制造、新能源、輕量化和綠色制造方面的前瞻性。因此，我認為這本書內容實用，一定能將最先進的輕量化技術傳遞到生產研發的第一線，我相信，這也是編者和各章作者的初衷，希望本書的出版對汽車行業輕量化技術的應用和創新發展起到一定的指導作用，助力中國汽車產業由大到強。

中國汽車工程學會副秘書長閆建來

2018年9月