1.16 裝配式管廊施工技術

1.16.1 適用條件和范圍

該技術適用于城市地下綜合管廊、大型廠區電纜管廊、城鎮暗渠及截洪渠等各種裝配式地下管廊施工。

1.16.2 技術要點

在預制工廠內根據每（單）跨管廊的長度準備節段預制的模具，已澆節段的后端面與待澆節段的前端面結合，形成匹配接縫來確保相鄰節段塊體拼接精度，直至完成整跨綜合管廊節段的預制。將在預制工廠生產的節段通過運輸車輛運輸至現場，用架橋機或龍門吊等專用拼裝設備在施工完成的管廊基礎上按次序逐塊組拼，節段間采用膠拼，整跨膠拼完成后，可根據設計要求施加體內預應力，使之成為整體結構，并沿預定的安裝方向采用逐跨拼裝、逐跨推進的施工工藝。

1.16.3 施工要求

裝配式管廊施工包括預制構件制作、運輸、拼裝等流程，見圖1-26～圖1-34。

管廊預制應采用定型鋼模板，模具主要由底座、底模、內膜、外模構成。由專業班組對整體模具進行檢查、驗收、組裝、調試。在模板涂刷完脫模劑后，使用龍門吊把綁扎完成的成品鋼筋籠吊裝至組裝好的模具里面，待鋼筋籠入模就位后，進行合模與加固。

管廊構件采用棚式無壓蒸養方式，根據混凝土強度上升原理，控制蒸汽養護升溫、降溫的時間及幅度。蒸汽養護可以分為電蒸養設備養護、鍋爐養護等，其中電蒸養相對節能環保，同時也比較方便。混凝土經收水壓光后靜養12h后，進行無壓蒸養。升溫梯度每小時不超過15℃，最高溫度為50℃；降溫梯度每小時不超過10℃，在整個蒸養過程中有專人負責檢查并做好記錄，蒸汽養護根據時間數據調整情況采用微機控制系統進行控制。混凝土強度達到設計強度的70%后進行拆模。拆模完成后將管廊構件與底模同時平移出模具，脫模時的管廊構件表面溫度與環境溫度之差不大于20℃。

管廊構件運輸過程中需要專人指揮運輸車輛，根據汽車載重合理安排每輛車的運輸數量。混凝土墊層強度必須達到設計強度的70%后，方可進行管廊構件的拼裝。采用熱熔法對管廊防水卷材進行施工，且保證防水卷材與混凝土墊層黏合緊密。

下設管廊，插入鋼絞線后，鋼絞線的兩頭安裝固定對象（鋼板墊、墊圈、錨具）。在鋼絞線的一端（鋪進方向）安裝張拉器，用固定數值的力張拉后，用錨具把PC件鎖牢。放松張拉器的張拉力，拆下張拉器，堵截殘剩的鋼絞線。下設第二組管廊后插入鋼絞線，并在銜接此組管廊的鋼絞線的張拉槽處安裝鋼板墊和錨具。重復上述步驟。銜接處防水處置承口和插口銜接部的裂縫約2mm，以確保膠條壓實。銜接后向接縫溝內填入灰漿，并用器材把接縫密實，做到管廊內面膩滑。張拉槽部位用灰漿填滿，外部滑膩。依據要求對鋼絞線銜接處孔隙進行灌漿處置，以防鋼絞線氧化。如運用防腐鋼絞線則不必灌漿。

宜采用中粗砂進行回填，回填時一定注意兩側對稱進行，防止由于一側土壓力過大而導致管廊構件軸線整體偏移現象的出現。

1.16.4 實施效果

裝配式管廊施工實現了預制構件工廠化的集中預制、現場安裝，有利于節能、節材、節地、節水、節工期、環保，提高了資源的利用效率，取得了良好的經濟與環保效益。具體表現為：減少土方開挖與施工占地，避免土壤擾動，提高環保效應；鋼筋集中加工與配送，降低材料損耗，節約材料使用；集中預制噴淋養護，養護水循環利用，節約水資源；冬季施工集中電加熱蒸汽養護，節能環保；部分現澆管廊段施工時采用了懸模法，底板、側墻和頂板混凝土一體成型，有效解決了側墻、底板結合處防水問題，減少了止水鋼板等材料的使用，節約用材；裝配式施工，提高了功效，節約了工期。

1.16.5 工程案例

山鋼集團日照鋼鐵精品基地項目全廠供配電電纜管廊工程位于山東省日照市，管廊總長度9787.5m，包括1#220kV總降壓站至2#220kV總降壓站電纜管廊、1#220kV總降壓變電站至自備電廠線路電纜管廊、1#220kV總降壓變電站饋出線電纜管廊、2#220kV總降壓變電站饋出線電纜管廊等，施工時間為2017年2月—2018年1月。以明挖預制拼裝為主要施工方式，設置一座預制廠對標準尺寸段采用工廠化生產進行統一預制，然后運輸至現場進行拼裝，對于異型節段則采用現澆混凝土施工，實現了節材、節能、節地、節水和環境保護目標，取得了良好的經濟社會效益。