賀鵬麟：維修工掘金車聯網

1991年正月初六，賀鵬麟離開湖南老家來到深圳八卦嶺，當修車學徒工。那年他剛19歲，父母雙亡，僅有初中文化水平，能夠靠手藝混口飯吃就是他最大的夢想。

賀鵬麟在深圳度過了最難忘的青春時光，把智慧和才華奉獻給了自己深深熱愛的汽車維修行業，并且有幸進入車聯網行業，創辦了深圳智慧車聯科技有限公司（簡稱“智慧車聯”），美好的人生畫卷在他面前徐徐展開。

丨從學徒工到深圳市技術能手

1971年10月，湖南婁底一家農戶迎來了第三個小孩，父母給他取名“賀鵬麟”。這是一個十分貧窮的農村家庭，務農的父母要維持四個小孩的生活已非常不易，孩子們從小學開始就在家附近的水泥廠做搬運工，掙學雜費。

“我現在還清楚記得，10歲生日前夕，最大的愿望就是生日那天能吃上五個雞蛋。”賀鵬麟回憶。可是在他11歲的時候，父親病逝了，沒幾年母親也病逝了。賀鵬麟和哥哥、姐姐只好輟學，在水泥廠打工，只有弟弟還在繼續讀初中。

當時，同村的一些年輕人到深圳打工，告訴賀鵬麟深圳經濟特區正在搞建設，到處缺人手，只要肯吃苦，每月能掙上千元。于是，1991年春節剛過，賀鵬麟就滿懷夢想來到了深圳。

賀鵬麟的第一份工作是在深圳八卦嶺興海修理廠當學徒工，每天給修車師傅打下手。在同事下班后，他會把車上的零部件拆下來又安回去，反復琢磨修車技術。

“我的文化水平較低，當時深圳的進口車很多，維修資料都是外文的，我根本看不懂，中文維修資料又很缺乏，所以我到深圳的頭三年修車水平很差，在一個修車廠只干幾個月就會被老板炒魷魚，生活也無著落。”失業的賀鵬麟沒有宿舍住，晚上常常只能找個修車廠住在車里打個盹，蚊蟲很多，炎熱無比。

賀鵬麟深知，要改變這樣的窘迫命運，只有一個辦法，那就是只有比別人付出更多，更加勤奮，學到過硬的手藝。有一天，下著特大暴雨，修車廠接到一個客戶電話，說車壞在了布心路上。賀鵬麟二話沒說，冒雨趕到了客戶那邊，看見一輛裝滿貨物的小貨車壞在路邊。他立即爬到車下，修了一個多小時，排除了故障，貨車終于可以開動了。而此時一身泥水的賀鵬麟早忘記已經錯過吃飯時間。“很多苦活、累活，別的修理工不愿意做的，我都主動去承擔，我覺得這恰恰是提高修車技術的最好機會。”

他一邊在打工的時候跟資深修車師傅多學藝，一邊留意社會上的汽車維修培訓機會，想通過學習提高專業水平。1996年，賀鵬麟花了幾百元在新永通汽車維修培訓中心考了一個“汽車維修上崗證”,1997年又在華日汽車培訓中心接受了中、高級培訓。自從修車技術有明顯長進之后，賀鵬麟的收入也水漲船高，生活終于逐漸穩定下來。

2003年6月，賀鵬麟進入深圳市元征科技股份有限公司（簡稱“元征科技”）當技術支持工程師，月薪4000元。“元征科技是研發專業汽車診斷設備的公司，平時要跟維修廠合作，我正好有機會接觸到不同類型的車輛，而我對各種車輛的疑難雜癥十分感興趣，常常在工作之余為修車廠提供修車服務。”勤勞刻苦的賀鵬麟在日積月累中練就了過硬的修車技能。

2005年，深圳市勞動和社會保障局、深圳市交通局聯合舉辦“汽車維修企業技術競賽暨汽車維修技師職業技能競賽”，包括理論考試、實操考試兩部分。全市有3000多名汽車維修工報名參賽。賀鵬麟憑借熟練的修車技能，在決賽中勇奪總分第一名和汽車電工第一名，獲得“深圳市技術能手”榮譽稱號。

賀鵬麟說：“獲獎之后，我有意想不到的收獲，一些修車廠遇到疑難雜癥會找我幫忙，我還被請去做培訓講課。同時，找我來買元征汽車診斷設備的人也多了。因此，各種收入算下來，我一個月可以掙兩三萬元。”

2003年6月到2016年1月，賀鵬麟所在的技師培訓隊伍在全國各地共主辦“汽車電控系統維修技巧”培訓100多場次，總計培訓汽車維修工8000多人次，指導30個高級汽車維修工進行論文編寫，其中12人已經順利通過考試，獲得了技師和高級技師證書。

除了分享自己的修車經驗，賀鵬麟還不斷地提高自身文化水平。賀鵬麟2007年在湖北汽車工業學院修讀了汽車技術服務工程專業的大專課程，2010年修讀車輛工程專業的本科課程，文化水平有了很大的提升，并且通過四年的學習，順利通過車輛工程專業的本科考試，獲得了本科文憑。

丨邁出創業第一步

技藝精湛的賀鵬麟聲名遠揚，自然而然吸引了一些汽車貿易公司老板的關注。

2009年12月，匯天源汽車貿易有限公司（簡稱“匯天源”）負責人打電話給賀鵬麟，咨詢他能否開發出汽車遠程診斷設備。原來，汽車4S店為了給顧客提供更加貼心的服務，需要掌握汽車行駛里程數，遠程診斷汽車故障。賀鵬麟告訴他，這是一個技術創新項目，在汽車診斷模塊上加一個通信模塊，就可以實現遠程診斷。這名負責人建議賀鵬麟瞄準這個技術方向創業，產品由匯天源來銷售。

賀鵬麟回家后琢磨起來，修車的人一般文化水平不高，跳槽也不容易，年紀大了干不動了，就只能回老家去養老。如果能抓住機會創業，也許可以改變命運。于是，他在2009年年底創辦了深圳市鵬奧達科技有限公司（簡稱“鵬奧達”），專門研發遠程診斷模塊。2010年6月，鵬奧達成功研發出遠程診斷模塊，由匯天源銷售。

由賀鵬麟帶領開發的汽車OBD遠程診斷項目，在國內車聯網行業為首創，引領了中國汽車后市場產業的革命。

2011年年初，專門給一汽做遠程診斷服務的北京智信通因為遇到一個技術難題，找到賀鵬麟。賀鵬麟花了兩個多月時間解決了這個難題。北京智信通因此每個月給初創的鵬奧達支付技術服務費。賀鵬麟的創業漸漸進入佳境。

2012年，國內車聯網概念火起來，賀鵬麟的業務也成倍增長，一年收入有700多萬元。

賀鵬麟盛贊深圳市的人才和科技扶持政策：“我每次創業都得到政府相關的資助，比如，2010年獲得高技能人才技改項目補貼8萬多元，2013年獲得深圳市科創委的100萬元研發資助，也得到福田區科創局的研發資助。我是一名最普通的維修工，憑借修車技能在這座城市得到社會尊重，還能獲得政府給予的各種扶持，這在國內其他城市是不可想象的。”

丨這真是一個最好的創業時代

2013年9月，賀鵬麟把鵬奧達賣給了老東家元征科技，開始琢磨新的創業方向。

2015年4月，賀鵬麟在龍崗區成立深圳智慧車聯科技有限公司，主要致力于汽車安全駕駛行為的監測和自動剎車技術的研發。賀鵬麟認為，針對貨運車輛進行技術改造，可以把貨運車輛造成的交通事故大大減少。他組織研發力量，開發了汽車主動安全系統和車輛自動緊急制動裝置（AEB）。

AEB可以在檢測到即將發生追尾危險時，例如當駕駛員不采取剎車動作或者剎車力量不足，就會協助駕駛員進行制動，從而減少或避免事故的發生。根據歐盟新車認證中心分析，AEB能在現實世界減少38%的追尾事故，將顯著提升駕駛的安全性。與國外相比，我國AEB剛剛起步，賀鵬麟就是瞄準這樣一項前沿技術進行攻關。

同時，智慧車聯在汽車安全及尾氣治理、監測與控制方面投入了大量的人力與物力進行研究，取得了重大科研成果。其中，《遠程汽車尾氣排放檢測裝置、方法及汽車》于2015年獲得國家知識產權局的發明專利授權。迄今，智慧車聯已有發明專利20余項、實用新型專利30項、國際PCT專利2項、軟件著作權6項。

最讓賀鵬麟高興的是，深圳市鼓勵創新創業，他的創意有了應用和改進的機會。在深圳市龍崗區組織部的牽線下，智慧車聯目前已與東部公交、巴士集團、西部公交達成協議，將在500多輛大巴上安裝安全行車監測系統。東部公交安全部總經理何金培說，截至2018年6月底，已經有170多輛大巴安裝了智慧車聯的安全行車監測系統，對司機駕駛時抽煙、打電話等違章行為可以實現全程監控，并能自動提醒，這對于促進大巴安全行駛發揮了非常好的效果。

2018年6月5日，中央電視臺第四套《走遍中國》欄目專題報道了賀鵬麟帶頭研發的汽車主動安全系統和自動剎車AEB產品，認為賀鵬麟的科研成果的轉換與應用，將在很大程度上減少重特大交通事故的發生，盡量避免人員傷亡慘劇。節目播出之后，賀鵬麟名聲大噪，甚至還有泰國、哈薩克斯坦等國家客商慕名而來，尋求合作。

常年從事汽車維修工作給賀鵬麟留下了嚴重的胃病。即便如此，他對汽車維修仍深愛不已。他說：“我非常喜歡汽車維修，做事的時候不計利益，只要給人修好了車，就能帶給我滿足感。我如今創業可以讓更多車輛通過技術改造實現安全駕駛，減少交通事故，這對社會非常有意義。2016年3月，智慧車聯搬到龍崗區軟件小鎮，最初他們免費提供了20多平方米的孵化場地，推薦媒體來報道創新成果。龍崗區委組織部領導還親自幫我們對接了泥頭車協會、交警大隊等資源，推進創新產品的落地應用。這真是一個最好的創業時代！”