別名：新時代

楔子

本來這個故事是要單獨(dú)寫本書的，但是本人實(shí)在文學(xué)底蘊(yùn)簡陋，文采不飛揚(yáng)，才華不橫溢，所以打消了長篇小說的念頭，把他改為了《荒誕決》的其中一集。其實(shí)‘時光的筆記’這個故事創(chuàng)作的是在這本書之前，這應(yīng)算是我人生所創(chuàng)的第一頁小說，只是現(xiàn)在才有了倆書合二為一的想法，所以將其列為第三集。

借于昨日的一個真實(shí)夢境為藍(lán)圖，那晚我不夜不眠小試牛刀。一篇亂文；信筆揮來，見笑！先聲明我寫的不是重生或穿越，而是時光倒流喔~

（第一回）：航海日志

次日清晨，天空的濃云已散去多時，東升的太陽才劃過海岸線努力著炫耀自己的光芒，淡淡微光刺透了白云卻沒有一絲暖意。颶風(fēng)過后的大西洋海面還是依舊波濤洶涌，海浪伴隨著陣陣的呼嘯聲時起時伏，一層高于一層，仿佛要喝掉水中的一切生物與船舶，甚至是這處于海天線上的朝陽。對于常在海上的人來說大海的憤怒永遠(yuǎn)都是可以吞天噬地的！

熱帶地區(qū)是一個熱帶氣旋和熱低壓頻發(fā)的地帶，它們隨著時間增長風(fēng)力德加強(qiáng)就會滋生為熱帶風(fēng)暴，甚至更嚴(yán)重的颶風(fēng)。但在現(xiàn)如今這個科技發(fā)達(dá)的時代，它們的在成長的初期階段就會被各個氣象局給鎖定，分析、匯總、預(yù)報(bào)、發(fā)圖給該范圍內(nèi)的所有船舶。

唯獨(dú)例外的是昨天距離非洲好望角200海里外的南大西洋東部，一個毫無預(yù)兆性無端生起的一個颶風(fēng)卻沒有被發(fā)現(xiàn)，引起了一個不大不小的海難，我們的故事也就從這里開始了。

一艘用于打撈作業(yè)的巨大工程船和數(shù)條白色快艇像幾片樹葉一樣搖擺在波浪中。空中還有倆架搜救用的直升機(jī)，巡視著整個海面，則像是秋天即將飄落的楓葉。由于颶風(fēng)的突然襲擊而卷沉了一艘遠(yuǎn)洋貨輪，他們正在打撈沉船也試圖著搜救可能幸存的海員。

“德雷克先生，這是一艘長300多米的遠(yuǎn)洋散貨輪，初步認(rèn)定沉船原因是，船舶強(qiáng)度最差的船中部位當(dāng)時正好位于涌浪的波峰與波谷之間，瞬間加強(qiáng)了船舶的扭力和剪力，導(dǎo)致船舶在船中部位折斷。”一位年輕的工作人員匯報(bào)道，他身上已被海浪和雨水給濕透了。

德雷克是一位已年過六旬的老人，典型的西方絡(luò)腮胡已全部花白，但依舊是肩寬健朗身材魁梧，不難看得出年輕時他是位驕勇善戰(zhàn)的軍人。生于希臘，現(xiàn)在擔(dān)任歐盟的海事調(diào)查局長官。“現(xiàn)場情況調(diào)查的如何”老者問。

“目前在沉船中發(fā)現(xiàn)了26具年齡不等的男性尸體，可根據(jù)情報(bào)部與此輪的船東公司聯(lián)系，確認(rèn)船上應(yīng)該是27名中國籍船員。已派潛水員和直升機(jī)在附近的海域徹底搜索過了，仍未發(fā)現(xiàn)那名失蹤者”年輕人繼續(xù)匯報(bào)。

“少一名？難道還活著逃離了？...不太可能，這么大的颶風(fēng)，母船的都頂不過，救生艇與救生筏更不會有希望了，不淹死也凍死了。...還是遇難者被颶風(fēng)帶走了？....”老長官深思了片刻后又吩咐道：“先派人徹底搜索沉船，找出母船的黑匣子或是其他線索”。年輕的工作人員應(yīng)聲離開。

一個時辰過后，年輕人急匆匆的跑回來，手里拿著一本濕透了的黑色文件，“長官，黑匣子已打撈上來，情報(bào)組正在回收數(shù)據(jù)，您看，這是剛剛發(fā)現(xiàn)的沉船上的《航海日志》，雖然泡了海水，但是上面記錄還是能夠看清”。

《航海日志》是船舶每日航行動態(tài)、位置信息、海況詳情等等的實(shí)際記錄，也是任何事故與海損后的法律依據(jù)；左頁記錄著航向航速氣象等數(shù)據(jù)資料，右頁記錄的是每一小時船舶所經(jīng)的海域甚至詳細(xì)到了經(jīng)緯度，此外還有一項(xiàng)重大記事欄，顧名思義是海難、海盜或是人員傷亡等大事件的記載，如有發(fā)生由船長親手記錄。

老德雷克接過來《航海日志》，仔細(xì)地頁頁翻看著，最新的記錄2014年12月25日，也就是風(fēng)暴發(fā)生的昨日。左頁：航向航速不定，惡劣性陰天、無征兆的12級風(fēng)（西方稱颶風(fēng)，中國稱臺風(fēng)），右頁：只是GPS每小時的經(jīng)緯度。但這頁的重大記事欄確有著字跡潦草的英文記錄，看來是在沉船前匆忙記下的。暗暗的默讀起，瞬間將老德雷克帶回了昨日可怕的黑暗之中。

（第二回）：暗渡陳倉

以下是《航海日志》重大記事欄的內(nèi)容：

[我是本輪的二副，按理說重大記事欄不是由我來記的，但是現(xiàn)在船長他不在了...

因?yàn)槭侵狄估锇嗨晕疑衔缢艘挥X，中午剛從床上睜開雙眼，就聽到窗外一片交雜，風(fēng)聲、雨聲、雷聲還有船舶搖擺的聲音，看來是下暴雨了。

洗刷過后準(zhǔn)備去吃午飯，我住在最頂樓，而餐廳是在一樓，我一路下來卻不見其他任何船員，走廊里死一般的寂靜，我并沒有在意，當(dāng)進(jìn)入廚房時才感到一絲的不妥，因?yàn)楸驹撛趶N房忙碌的廚師和服務(wù)生也不見了，詭異的氣息開始籠罩著我。

還好飯菜是做好了還熱乎著，我匆忙吃了幾口，食物下肚后奇怪的胃里卻沒有任何感覺。都說飯后一支煙賽過活神仙嘛，我拿出一根香煙，剛打著了火機(jī)，卻被一陣寒風(fēng)吹滅了，也刺骨的吹進(jìn)了我的背脊。

我回頭看去，原來是餐廳通往后甲板的水密門沒有關(guān)勞。室外是，風(fēng)助浪勢浪借風(fēng)勢，風(fēng)中帶著白沫浪花透過門縫更擠進(jìn)來。我走到門前看了幾名水手在船尾的甲板上，由于大風(fēng)浪他們正在匆忙著進(jìn)行邦扎系固工作。

烏云密布黑壓壓的沒有一絲光亮，只有遠(yuǎn)處的電閃雷鳴時而帶來轉(zhuǎn)瞬視野，狂風(fēng)惡浪暴雨成瀑，叫人胸口發(fā)悶難以呼吸的感覺。想讓別人聽清你說的話必須大聲喊，可張大嘴巴又會被風(fēng)雨灌進(jìn)嗓子來。

此時船舶搖擺的程度更加劇烈了，要想行走必須手握著一切能夠得到的東西匍匐前進(jìn)。我上前與水手們交談尋問情況，可他們只顧得眼前的工作，手腳不停地機(jī)械運(yùn)動著，根本沒有理會我，放佛就沒有感覺到我的存在，我暗罵一句：“SB，在船上干活都把孩子們給折磨傻了”。

我隱約在暴雨中看到更多船員的身影，他們都蹲在主甲板上，趕著手頭的工作，也不知已經(jīng)蹲了幾時。我本想前去找船長，可這時風(fēng)中有陣陣低鳴的哭聲振動了我的鼓膜，我停下來細(xì)尋找聲音來源，在腳下，主甲板以下的頂邊壓載水艙里。

有人掉下去了？壓載艙可都是密封著的，道門的人孔蓋子都是用十幾個螺絲水密上緊的，難道是井蓋被人偷了？呵呵..又一次的哭聲，這次我聽的很清楚是個女孩子的聲音，船上可都是男性船員呀。

我趴在甲板上貼著艙室，大聲喊：“你是誰，現(xiàn)在狀況如何？”。哭聲里蹦出了“救命”倆字就沒有其他的回答了。“別慌，我馬上開門救你出來”。

我想找人幫忙，可是他們仿佛都憑空蒸發(fā)了一般不見人影，可能是到船頭去了。我也顧不得那么多了，就自己找來工具，拼命的扭動著螺絲，雨水打的我后背生疼，一刻鐘后我打開了道門。

哭聲消失了，只有狂風(fēng)吹著索具咣咣的響聲，和暴雨與船殼板交合出來‘噼里啪啦’的聲音。我怕艙內(nèi)的一氧化碳中毒，小心的艙室口探頭望著，心里納悶，密封的艙室一氧化碳含量極高，會有人在這里活著？還哭？

向里看去一片漆黑，我用手電照了照，由于船是滿載（裝滿貨物）所以艙內(nèi)沒有壓載水，除了泥巴和鐵銹沒有人的蹤影，她和先前的水手們一樣，突然消失了。

Shit，我腦袋有點(diǎn)發(fā)暈，黑暗的艙室像黑洞一般在向內(nèi)吸引著我，我立馬站起來向后退了幾步遠(yuǎn)，然后撿起幾個螺絲帽扔了下去，但卻沒有傳來落地的回音，彷佛扔進(jìn)了萬丈深淵的無底洞。

我又忍不住粗口了一句：“艸他M的，爺今兒個真是見鬼了”。我隨便把道門蓋子蓋上準(zhǔn)備到駕駛臺去接班了。]