（第一回）

航海業、船舶運輸業也是360行的其中之一，我踏入這一行已有十幾年了，現在我已經被行業的浪潮推上了大副的職位。這十幾年里我見過的新鮮事物和新奇事件都不算少，下面我要講述的故事就是一個比較怪誕的。

那天，起初風和日麗海面平靜，本輪行駛在太平洋某處，下午十六點我到駕駛臺值守航行班，我們從上一港口駛離已有三天了，當然是沒有信號但周圍也沒有其他船舶的，所以這種時候的航行班是最好值的只是有些無聊罷了。

而為了打發無聊的時間我通常是通過手機，身為一名科技時代下的年輕人隨時隨地都是離不開手機的，我用手機播放著小說聽的津津有味。大概能有半個小時之后，我突然發現船頭的前方出現了無數密密麻麻的小黑點。

我嚇得猛地跑到窗前拿起了望遠鏡向船首望去，由于太陽還沒有落下，所以我看的很清楚，那些小黑點隨著船舶的快速駛進也變得越來越大，它們全都是一些像是燈樁一樣粗的圓竿子，只是沒有燈樁該有閃光。

我確認它們絕不是漁浮或是魚標，第一它們很粗，第二這里方圓幾十海里也沒有一艘漁船，第三這里可是深海。那它們到底會是什么呢？我又快速地查看了雷達和海圖，雷達上沒有物標的回波，海圖上的這片區域也沒有任何其他的標明。

當我再次看向它們時已經不需要望遠鏡了，因為它們都已快到了眼前，我左右看了看，肉眼根本就看不到邊緣，沒有左右大角度轉向避讓的可能了，我心想：‘哎，反正無論它們是什么，也絕不會是鐵質或是石頭的，我就手操舵盡量插縫避一避吧，太密了沒避讓空間壓過去也無所謂的’。

由于大洋航行時水手都是撤下來干活的，所以我就一人邊瞭望邊忽左忽右的轉著舵輪穿梭在這片奇怪的黑柱子中間。大概又是半個小時過去了，三副來到駕駛臺，他是上來替我吃晚飯的，也正巧那片奇怪的黑柱子區域駛過去了。

我對三副說：“老三，剛才有大一片像黑色的竿子立在水面上，剛過去，你看看是啥”？三副走出駕駛室站在外翼向后張望道：“沒有呀，哪有黑色的竿子，你不會是看到魚群了吧”？

“魚我還會不認識嘛”，我邊說著邊也走出駕駛室向后看去，果真除了在平靜的海面上被船尾跡托起的浪花外，再什么也沒有了。我心想：‘這船跑得再快也不會瞬間跑出去十海里以外吧，這么好的能見度下十海里以內是絕對可以看清的’。

（第二回）

不管了隨便剛那是什么吧，剛準備進入駕駛室的我們倆個又都停住了腳步，因為我們被眼前的一幕給驚呆了，只見原本應是白色浪花的尾跡中泛起了滾滾的黃色來，這里又不是長江內河一類的，水怎么可能會是黃色的。

我腦中頓時閃出一個念頭，不好，難道是淺灘，淺灘是水深突然變淺的海域，泛起的水花就有可能是黃色的。我立刻跑進駕駛室看了眼電子海圖，船舶還在正常航線上行駛，我又在紙制海圖上定了當前的船位。

船舶現在并沒有處于任何淺灘之上，而且百里開外海圖上也沒有標明有什么淺灘礁石的。突然我聽到三副在外面大叫：“靠，大副快看前面，怎么這么大的涌浪”？我從海圖室跑出來向前一看，這可不得了，船頭方向出現了幾波將近十米高的巨浪。

我立刻拿起船內電話準備通知船長上駕駛臺，可是電話還沒接通，這波無風就起的怪浪就拍到了我們的船上，船身立即就在一聲悶響中劇烈地抖動起來，我看著GPS上的船速逐漸下降，接著又是第二個第三個巨浪。

原本十幾節的船速立馬降到了零，然后又變為了負數值，我手中的電話還在撥號中，船長已經跑了上來，也就在這時耳邊又傳來了我們最不愿聽到聲響‘吱吱~，唔~’，這是機器熄火停止的聲音。

由于巨浪促使的本輪主機功率瞬間升高導致停止運轉，接著是滿駕駛臺本來亮著的各種儀器儀表都暗了下來，我知道這又是船舶的副機也就是發電機也停止了工作。

船長立刻給機艙撥打了聲控電話，幾句簡潔的交流之后，機艙人員知道了外面的海況，我們也知道了他們已經開始搶修機器。由于機器的停止使船舶失去了動力，這船就在海浪里隨波逐流的左右搖晃起來。

“C站和氣象傳真機都沒有收到風浪的預報”，“是呀，開航前我也看過了這個航次的天氣是好天”，“這浪來的也太突然了，也大的太夸張了點”，我們三人在緊張地相互交談著。

這時在我船的左前方出現了一艘她船的影子，我們立刻看向雷達確實距離五海里有一個物標顯示，但卻找不到她的AIS信息（自動識別系統）。只有五海里剛剛為什么沒有看到，雷達也沒有掃到，而現在的出現就好像是憑空變出來的一樣。