6.4　減速器的選用

（1）輸入計算功率P_1c和輸出計算轉矩T_2c

P_1c＝P_w1K_A<P₁　　（17-2-25）

T_2c＝T_w2K_A<T₂　　（17-2-26）

式中　P₁——減速器額定輸入功率，kW，見表17-2-79；

T₂——減速器額定輸出轉矩，N·m，見表17-2-79；

P_w1——實際輸入功率，kW；

T_w2——實際輸出轉矩，N·m；

K_A——工況系數，見表17-2-82。

啟動時或運轉中的短時最大尖峰載荷不得超過額定載荷的2.5倍，每小時啟動次數不超過10次。

（2）校驗減速器輸出軸軸伸徑向載荷

減速器輸出軸軸伸裝有齒輪、鏈輪、V帶輪或平帶輪時，則需校驗軸伸徑向載荷。

①計算軸伸徑向載荷F_Rc：

　　 （17-2-27） 　　

式中　T_w2——減速器實際輸出轉矩（承載轉矩），N·m；

K_A——工況系數，查表17-2-82；

D——齒輪、鏈輪或V帶輪和平帶輪節(jié)圓直徑，m；

f_R——軸伸徑向載荷系數，軸伸裝有齒輪時，f_R＝1.5；裝有鏈輪時，f_R＝1.2；裝有V帶輪時，f_R＝2.0；裝有平帶輪時，f_R＝2.5。

②校驗軸伸徑向載荷：

F_Rc≤F_R　　（17-2-28）

式中　F_R——軸伸許用徑向載荷，N，查表17-2-81。

（3）輸入熱功率校驗

輸入熱功率校驗按工作制度來進行，在下列間歇工作中，可不需校驗輸入熱功率：在1h內多次（兩次以上）啟動，并且運轉時間總和不超過20min的場合；在一個工作周期內，運轉時間不超過30min，并且間隔2h以上啟動一次的場合。

除上述狀況外，如果實際輸入功率P_w1超過許用輸入熱功率P_h（表17-2-80）則需采用強制冷卻措施或選用更大規(guī)格減速器。

例　帶式輸送機用直廓環(huán)面蝸桿減速器，中等沖擊載荷，每日工作8h，連續(xù)運轉，可靠性一般，電動機功率P_w1＝15kW，減速器輸入轉速n₁＝1500r/min，傳動比i＝31.5。

（1）選用計算

由表17-2-82查得K_A＝1.3，查表17-2-9得S_A＝1.1，則輸入計算功率為

P_1c＝P_w1K_A＝15×1.3＝19.5kW

查表17-2-79選擇減速器中心距a＝200mm，n₁＝1500r/min，i＝31.5，額定輸入功率P₁＝25.6kW>P_1c，機械強度符合要求。

（2）校驗輸入熱功率

由表17-2-80查得a＝200mm、i＝31.5、n₁＝1500r/min時許用輸入熱功率P_h＝14kW<P_w1，則需采取強制冷卻措施，否則應選用a＝250mm的減速器。