3.3.4　故障診斷與維修案例

一輛2012年款一汽大眾寶來1.4L轎車，裝配了CFB型發動機，行駛里程約3.3萬千米。車主反映熱車時每次啟動都不易，但冷車時一切正常，甚至放幾天也可順利啟動著車。

故障診斷與排除

① 首先檢查點火高壓電并測量燃油壓力，均正常。

② 使用故障診斷儀讀取故障碼，出現“混合氣過濃的故障”的故障信息。在啟動著車后，發動機數據流中表示氧傳感器在“-20%～-10%”之間調節，這說明混合氣過濃。

③ 對于熱車時混合氣過濃造成不好著車的故障，根據維修經驗，常見的原因主要是噴油器滴漏燃油、氣缸內積炭過多和配氣正時錯誤等。

④ 在測量燃油壓力時，保壓后的壓力正常，表明噴油器不可能存在滴漏故障。車主反映，車輛一個星期前進行了免拆清洗，排除了氣缸內積炭過多的可能性。由于熱車啟動時，每次都是著一下車然后又熄火了，于是決定檢測發動機的氣缸壓力。

⑤ 當測量3缸時發現沒有缸壓，但其他缸的缸壓正常。又重新檢查3缸缸壓，發現每次測量的結果均有所差異，說明3缸存在故障。

⑥ 拆下氣門室罩蓋與凸輪軸后發現3缸進氣門彈簧斷裂。

⑦ 重新更換3缸氣門之后，啟動發動機，故障徹底解除。