1.2.4　汽車故障自診斷系統(tǒng)

1.2.4.1　汽車故障自診斷ECU測(cè)試

在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，正常都設(shè)有故障自診斷電子控制單元（ECU）系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作情況和工作中出現(xiàn)的故障。在汽車正常運(yùn)行情況下，ECU輸入、輸出信號(hào)的電平都是在規(guī)定范圍內(nèi)變化的，在接收到某一電路的信號(hào)超出規(guī)定范圍，或輸入信號(hào)在一段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化，或輸入信號(hào)不連續(xù)，或在一段時(shí)間內(nèi)收不到某一傳感器的信號(hào)時(shí)，ECU就判斷該電路出現(xiàn)故障，并設(shè)定一個(gè)故障碼。

在電子控制系統(tǒng)工作過程中，自診斷電路隨時(shí)都在監(jiān)測(cè)各種傳感器、控制開關(guān)和執(zhí)行器的工作狀況，診斷傳感器、控制開關(guān)、執(zhí)行器和其電路是否發(fā)生故障。汽車各種電子控制系統(tǒng)是否有故障，可通過自診斷測(cè)試進(jìn)行診斷。自診斷測(cè)試是指利用專用故障檢測(cè)儀與車載ECU進(jìn)行通信，或按照特定的操作方式觸發(fā)車載ECU的控制程序運(yùn)行，以便讀取故障碼、清除故障碼、讀取車載ECU內(nèi)部的控制參數(shù)，檢測(cè)各種傳感器及執(zhí)行器的工作狀態(tài)和其控制電路是否正常等。在正常情況下，故障自診斷ECU系統(tǒng)能夠識(shí)別出故障類型，比如，無(wú)信號(hào)（斷路）、對(duì)地短路（搭鐵）、對(duì)正極短路等。但因?yàn)榭刂撇考慕Y(jié)構(gòu)、線路連接和故障原因各有不同，故某些類型的故障自診斷ECU系統(tǒng)難以區(qū)別。發(fā)生故障時(shí)，儀表板上專設(shè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈”會(huì)點(diǎn)亮，來(lái)提醒和通知駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障；同時(shí)ECU將故障信息以代碼的形式存入存儲(chǔ)器內(nèi)，方便維修時(shí)技術(shù)人員將存入存儲(chǔ)器的故障碼調(diào)出，協(xié)助其快速準(zhǔn)確地判斷出故障的類型和部位。

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制系統(tǒng)基本都具備自診斷測(cè)試功能，是排除汽車電子控制系統(tǒng)故障最有效、最方便、最快捷的方法，它已經(jīng)成為新車出廠檢驗(yàn)和修理廠檢修時(shí)不可缺少的重要手段。汽車故障自診斷ECU測(cè)試內(nèi)容見表1-6。

在讀取故障碼之前，控制系統(tǒng)必須滿足的條件如下。

① 蓄電池電壓高于11V。

② 節(jié)氣門完全關(guān)閉（即節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)）。

③ 普通變速器的變速桿處于空擋位置，自動(dòng)變速器（ECT）的擋位控制開關(guān)處于“P（停車）”擋位置。

④ 斷開所有用電設(shè)備開關(guān)，比如空調(diào)開關(guān)、音響開關(guān)、燈光開關(guān)等。

⑤ 檢查組合儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈（CHECK）及其線路是否良好，方法是先將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)故障指示燈（CHECK）應(yīng)當(dāng)點(diǎn)亮。

如果故障指示燈（CHECK）不亮，說(shuō)明指示燈燈泡或其線路有故障，應(yīng)予以檢修。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障指示燈（CHECK）應(yīng)立即熄滅。若指示燈始終點(diǎn)亮，則說(shuō)明控制系統(tǒng)有故障。

1.2.4.2　汽車故障自診斷ECU代碼的讀取和清碼

汽車故障自診斷ECU代碼讀取注意事項(xiàng)見表1-7。

常見車系故障碼的讀取和清除方法見表1-8。