2.5　直流電機(jī)在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

直流電機(jī)體積和重量大，存在換向火花、電刷磨損以及電機(jī)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速電機(jī)在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用發(fā)展迅速。但是直流電機(jī)控制方法和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟動(dòng)和加速轉(zhuǎn)矩大，電磁轉(zhuǎn)矩控制特性良好，調(diào)速比較方便，不需檢測(cè)磁極位置，技術(shù)成熟，成本低，現(xiàn)在仍在很多場(chǎng)合使用，如城市中的無軌電車和電動(dòng)叉車較多地采用直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，很多電動(dòng)觀光車和電動(dòng)巡邏車上也使用直流電機(jī)。

直流電機(jī)在國(guó)外電動(dòng)汽車上的應(yīng)用如下。

①法國(guó)雪鐵龍SAXO電動(dòng)汽車，采用120V、20kW直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速達(dá)90km/h，該車?yán)m(xù)駛里程為100km。

②法國(guó)標(biāo)致QCGS106電動(dòng)汽車，采用120V、20kW直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速達(dá)110km/h，該車?yán)m(xù)駛里程為200km。