Fig2.8　Fuel system of gasoline engine　汽油機燃油系統

Fig2.9　Pintaux type nozzle　軸針式噴嘴

Fig2.10　Biconical profile　雙錐形結構

Fig2.11　Types of injector　噴油器類型

Fig2.12　General arrangement of microjector　微噴油器的通用設計

Fig2.13　Bosch snubber valve　博世減振閥

Fig2.14　Direct injection　直噴裝置

Fig2.15　Three types of nozzles　三種噴嘴

Fig2.16　A hydraulic actuator unit increases the oil pressure，which causes the piston to move to the right，and the excess fuel oil is discharged for the engine to start　液壓啟動單元增加油壓使活塞右移排出額外燃油供發動機啟動用

Fig2.17　The solenoid-actuated system for resetting the stop so that the fuel rack can move further to provide excess fuel for starting　電磁鐵驅動重置燃油擋桿以便燃油齒條進一步移動額外供油用于啟動

Fig2.18　The Bosch thermostatically actuated device for terminating cold start fuelling　結束冷啟動供油的博世熱啟動裝置

Fig2.19　Block diagram of the Bosch electronic control system and its sensors　博世電控系統及傳感器框圖

Fig2.20　The combined control，governor and pump unit of the Cummins PT system　集控制、調節器和泵單元于一體的康明斯PT系統

Fig2.21　Minimec governor　微機械調節器

Fig2.22　Main components of the Bosch common rail injection system　博世共軌噴射系統的主要部件

Fig2.23　The electronic control system of unit injection system　單元噴射系統的電控系統

Fig2.24　The simple water separator of sedimenter（it generally has a glass bowl，so that accumulation of water or sediment can be easily observed）簡易分水器或沉積器（通常有一個玻璃器皿以便沉積水或沉積物能夠易于觀察）

Fig2.25　Water droplets agglomerate on the clean side of a filter element and，together with heavy particles of sediment，drop down into the sedimenter below 水滴及沉積顆粒重物聚合在過濾元件的潔凈邊，掉落在下邊的沉積室里

Fig2.26　Fuel system with DPA pump and mechanical governor　帶DPA泵和機械調節器的燃油系統

Fig2.27　DPA Pump　DPA泵

Fig2.28　The regulating valve is screwed into the top of the transfer pump　調節閥擰入傳輸泵頂部

Fig2.29　Maximum fuel adjustment device　最大燃油量調節裝置

Fig2.30　Diagram of fuel distribution system for latch valve and rotor vent switch valve 閉鎖閥和轉子開關通風閥的燃油分配系統圖解

Fig2.31　In the DPS pump，the maximum fuel delivery is controlled by scroll plates DPS泵的最大燃油輸出受到滾盤的控制

Fig2.32　Hydraulic governor　液壓調節器

Fig2.33　Boost controller at rest or idling　處于停止或怠速的增壓控制器

Fig2.34　Hydraulic excess fuel unit　液壓過油單元

Fig2.35　Electronic control system for indirect injection　間接噴射的電子控制系統

Fig2.36　Hydraulic control system　液壓控制系統

Fig2.37　Diagram illustrating the DPC distributor type pump system incorporating a boost controller（To the left of and below the transfer pressure regulating valve is a solenoid-actuated low load delivery valve）　DPC分電類泵系統（采用了增壓控制器傳輸壓力調節閥的左端和下端是電磁鐵啟動的輕載供油閥）

The key letters under different pressures in the system are as follows　系統不同壓力標識字母如下：

A—Atmospheric　大氣壓；BL—Back leakage　背部泄漏壓力；C—Cam box　凸輪箱壓力；F—Fuel feed　燃油供給壓力；

I—Injection　噴射壓力；M+I—Alternately metering and injection　交替的計量和噴射壓力；

R—Return to tank　返回油箱壓力；T—Transfer pressure　傳輸壓力

Fig2.38　Elevation design of the plunger and control sleeve of the Bosch VE type pump（by the governor，over the fuelling is effected by axial movement of the control sleeve to vary the spill point）調節器對博世分配型泵的柱塞和控制套的提升設計（控制套軸向移動改變溢油點從而影響供油量）

Fig2.39　All-speed version of the Bosch governor for the VE series pumps　博世全速版分配式系列泵調節器

Fig2.40　Arrangement of the ECU and PCU in relation to the pump　電控單元和泵控單元與泵的對應布局

Fig2.41　Arrangement of the Bosch KSB hydraulic cold start injection advance device　博世KSB液壓冷啟動噴射行進裝置

Fig2.42　Elementary carburettor with only a single jet，together with the bottom feed needle valve and its actuation mechanism　單噴嘴化油器及其底部進油針閥和啟動機構

1—The throat of the venturi，or choke（air orifice）　文丘里管喉部，即阻風門（進氣孔）；2—Fuel jet（fuel orifice）　燃油

噴嘴（燃油小孔）；3—Float chamber　浮子室；4—Needle valve　針閥；5—Levers translating upward motion of the float to

 downward motion of the needle valve，and vice versa　杠桿將浮子的向上運動轉換為針閥的向下運動，反之亦然

Fig2.43　A diagrammatic representation of a main and compensating jet system　主噴油和補償噴油系統圖解

Fig2.44　Direct injection　直噴裝置

Fig2.45　Principle diagram of the air bleed system　空氣混合系統原理圖解

Fig2.46　Claudel-Hobson air bleed　克勞德-霍森混氣裝置

Fig2.47　Solex‘assembly 20’索萊克斯20組件混氣裝置

Fig2.48　Stromberg air bleed　斯托貝格混氣裝置

Fig2.49　Zenith air bleed　“頂峰”混氣裝置

Fig2.50　Schematic diagram of the DS electronic control system　DS電控系統圖解

Fig2.51　Acceleration pump system with，in the scrap view，details of the head of the plunger and its seal　加速泵系統及其拆解圖和柱塞、密封放大圖

Fig2.52　Cold start enrichment device　冷啟動補油裝置

Fig2.53　Injector for the Bosch K-Jetronic system　博世K系燃油電噴系統

Fig2.54　In the Lucas-D-Series injector，alternative nozzles，for delivering single，twin or three sprays，can be fitted in the nozzle holder　可以安裝在噴嘴座里的具有多種噴嘴（單頭、雙頭和三頭）可選的盧卡斯D系列噴油器

Fig2.55　Bosch KE-Jetronic system　博世KE系電噴系統

Fig2.57　Bosch L-Jetronic system　博世L系電噴系統

1—Electronic control unit　電控單元；2—Injection valve　噴射閥；3—Air-flow sensor　空氣流傳感器；

4—Temperature sensor　溫度傳感器；5—Thermo-time switch　溫度時間開關；6—Start valve　啟動閥；

7—Electric pump　電動泵；8—Fuel filter　燃油過濾器；9—Pressure regulator valve　壓力調節閥；

10—Auxiliary-air device　空氣附屬裝置；11—Throttle-valve switch　節流閥開關；12—Relay set　延時裝置

Fig2.58　Fuel system of the Lucas DPS injection pump　盧卡斯DPS噴油泵燃油系統

1—Pressurising valve　壓力閥；2—Fuel tank　燃油箱；3—Throttle shaft　節流軸；4—Sedimenter or water stop　沉積器/積水器；

5—Metering valve　計量閥；6—Shut-off solenoid　截止電磁鐵；7—Vent orifice　通風小孔；8—Filter　過濾器；

9—Feed pump（when fitted）or hand primer（when fitted）　輸油泵或手動啟動注油器；10—Regulating valve　調節閥；

11—Transfer pump　傳輸泵；12—Hydraulic head and rotor　液壓頭和轉子；13—Latch valve　閉鎖閥；

14—Manual idle advance lever　手動怠速調節桿；15—Automatic advance and retard unit　自動行進和阻滯單元；

16—Head locating fitting　頭部固定配合；17—Injector　噴油器；18—Rotor vent switch valve　轉子通風開關閥；

19—Two-speed mechanical governor and control linkage　兩速度機械調節器和控制連接；20—Cam box　凸輪箱；21—Idle shaft　惰軸

Fig2.60　Cross-section of the fuel-pressure regulator　燃油壓力調節器剖視圖

Fig2.61　A Bosch diagrammatic representation of the pressure regulator for their Motronic injection and ignition control system　博世壓力調節器用于協同噴射和點火控制圖解

Fig2.62　Bosch pulsation damper for the Motronic system　博世發動機協同管理的脈沖阻尼器

Fig2.63　Bosch fuel pump for delivery at pressures below 1 bar　博世低壓（低于1巴）燃油供油泵

Fig2.64　AC fuel pump　交流燃油泵

Fig2.65　Plunger-type fuel injection pump diesel system　柱塞式噴油泵柴油機燃油系統

Fig2.66　Types of injection　噴射類型

Fig2.67　Single point CFI（central fuel injection）unit　單點中心噴油單元

Fig2.68　Single-point injection details　單點噴射詳解

Fig2.71　The GM rochester multec single-point injection system　GM羅切斯特復合技術單點燃油噴射系統

1—Plug-in calibration software EPROM　插入式校準軟件只讀存儲器；2—Fuel pressure regulator　燃油壓力調節器；

3—Injector　燃油噴射器；4—Idle air control valve　怠速空氣控制閥；5—Coolant temperature sensor　冷卻劑溫度傳感器；

6—Throttle position sensor　節流閥位置傳感器

Fig2.72　GM Rochester multec multi-point injection system　GM羅切斯特復合技術多點噴射系統

Fig2.73　The GM Rochester multec single-point injector（it is similar to that of the bosch mono-jetronic）GM羅切斯特復合技術單點燃油噴射器（與博世單點電噴類似）