第1章　汽車維護(hù)與保養(yǎng)基礎(chǔ)

1.1　汽車維護(hù)制度與規(guī)范

1－1　如何理解我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度？

根據(jù)交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度應(yīng)遵循“預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情況修理”的原則，即汽車維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門或生產(chǎn)廠家規(guī)定的行駛里程或時(shí)間間隔，按期強(qiáng)制執(zhí)行，不得拖延，并在維護(hù)作業(yè)中執(zhí)行汽車維護(hù)分級和作業(yè)范圍的有關(guān)規(guī)定，以確保維護(hù)質(zhì)量。

汽車維護(hù)是預(yù)防性的，保持車容整潔、車況良好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障與隱患，防止汽車早期損壞是汽車維護(hù)的基本要求。汽車維護(hù)的各項(xiàng)作業(yè)是有計(jì)劃定期執(zhí)行的，它的內(nèi)容是依照汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律來安排的，并且要在汽車技術(shù)狀況變壞之前進(jìn)行，以符合預(yù)防為主的原則。

定期檢測是指汽車在二級維護(hù)前必須用檢測儀器或設(shè)備對汽車的主要性能和技術(shù)狀況進(jìn)行檢測與診斷，以了解和掌握汽車的技術(shù)狀況及磨損程度，并做出技術(shù)評定。根據(jù)檢測的結(jié)果確定該車的附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，從而結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行附加作業(yè)或小修。

強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)的前提下所執(zhí)行的維護(hù)制度，是指汽車維護(hù)工作必須遵照交通運(yùn)輸管理部門或汽車使用說明書規(guī)定的行駛里程或時(shí)間間隔按期進(jìn)行，不得任意拖延，以體現(xiàn)“強(qiáng)制維護(hù)”的維護(hù)原則。

汽車維護(hù)作業(yè)主要包括清洗、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固及調(diào)整等內(nèi)容。車輛在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不能對其主要總成大拆大卸，只有在發(fā)生故障需要解體時(shí)方允許進(jìn)行解體。很明顯，與過去的維護(hù)制度比較，現(xiàn)行的維護(hù)制度有以下特點(diǎn)。

①取消了整車解體式的三級維護(hù)。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明，對主要總成大拆大卸的工藝方法是不科學(xué)的，也是不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則的。同時(shí)，“三級維護(hù)”作業(yè)內(nèi)容既有維護(hù)的作業(yè)，又有修理的作業(yè)，不便于維護(hù)與修理的區(qū)分。

②沒有對各級維護(hù)周期作統(tǒng)一規(guī)定，由各省、市、自治區(qū)按車型，結(jié)合本地區(qū)具體情況提出統(tǒng)一的維護(hù)周期，但制定了車輛維護(hù)技術(shù)規(guī)范，以確保車輛正常維護(hù)質(zhì)量。

③對季節(jié)性維護(hù)作了規(guī)范。當(dāng)車輛進(jìn)入冬、夏兩季運(yùn)行時(shí)，通常結(jié)合二級維護(hù)對車輛進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。

1－2　現(xiàn)代的汽車維護(hù)如何分類？各類維護(hù)的作業(yè)范圍是什么？

汽車維護(hù)分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)。定期維護(hù)分日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)；非定期維護(hù)分為季節(jié)性維護(hù)和走合維護(hù)。季節(jié)性維護(hù)可以結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。

1.日常維護(hù)

日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛?cè)素?fù)責(zé)完成，其主要內(nèi)容為清潔、補(bǔ)給和安全檢視。它是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性和必需性的工作。

2.一級維護(hù)

一級維護(hù)由專業(yè)維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行，其主要內(nèi)容除了日常維護(hù)工作之外，以清潔、潤滑和緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。堅(jiān)持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接的緊固情況；保持“四清”，即保持潤滑油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電。

3.二級維護(hù)

二級維護(hù)由專業(yè)維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行，其主要內(nèi)容除了一級維護(hù)所包括的工作之外，以檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。

4.季節(jié)性維護(hù)

由于冬季、夏季的溫差大，為了使車輛在冬、夏季得到合理使用，在換季之前應(yīng)當(dāng)結(jié)合定期維護(hù)，并且附加一些相應(yīng)的項(xiàng)目，使汽車適應(yīng)氣候變化了的運(yùn)行條件，此種附加性的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。

5.走合維護(hù)

走合維護(hù)主要是指汽車運(yùn)行初期，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層力學(xué)性能的過程。

1－3　現(xiàn)代的汽車維護(hù)的主要工作內(nèi)容包括哪些？

1.清潔作業(yè)

清潔作業(yè)是提高汽車維護(hù)質(zhì)量、防止機(jī)件腐蝕、減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎(chǔ)，并且為檢查、緊固、調(diào)整、潤滑和補(bǔ)給作業(yè)做好準(zhǔn)備。清潔作業(yè)的工作內(nèi)容包括對燃油、機(jī)油、空氣濾清器濾芯的清潔，還包括汽車外表的養(yǎng)護(hù)以及對有關(guān)總成、零部件內(nèi)外部的清潔。

2.檢查作業(yè)

檢查作業(yè)是汽車維護(hù)的重要工作之一，通過對汽車各部位的檢查，可以確定零部件的變異和損壞情況。檢查作業(yè)的工作內(nèi)容主要是，檢查汽車各總成和機(jī)件是否齊全，連接是否緊固，是否存在漏水、漏油、漏氣和漏電等現(xiàn)象；利用汽車上的指示儀表、報(bào)警裝置等車載診斷裝置，檢查各總成、機(jī)構(gòu)和儀表的技術(shù)狀況；對影響汽車安全行駛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等工作情況加強(qiáng)檢查；汽車拆檢、裝配或調(diào)整時(shí)檢查各主要部件的配合間隙。

3.緊固作業(yè)

緊固作業(yè)是為了使各機(jī)件連接可靠，防止機(jī)件松動(dòng)所進(jìn)行的作業(yè)。汽車在運(yùn)行中，由于振動(dòng)、顛簸、熱脹冷縮等原因，通常會(huì)改變零部件的緊固程度，使零部件失去連接的可靠性。緊固工作的重點(diǎn)應(yīng)放在負(fù)荷重且經(jīng)常變化的各機(jī)件的連接部位上，應(yīng)及時(shí)對各連接螺栓進(jìn)行必要的緊固和配換。

4.調(diào)整作業(yè)

調(diào)整作業(yè)是保證各總成和機(jī)件長期正常工作的重要環(huán)節(jié)。調(diào)整工作的好壞，對減少機(jī)件磨損、保持汽車使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性有直接的影響。調(diào)整作業(yè)的工作內(nèi)容主要是按技術(shù)要求，恢復(fù)總成、機(jī)件的正常配合間隙及工作性能等。

5.潤滑作業(yè)

潤滑作業(yè)是為了減少各摩擦副的摩擦力，減輕機(jī)件的磨損所進(jìn)行的作業(yè)。潤滑作業(yè)的工作內(nèi)容包括按照汽車的潤滑圖表和規(guī)定的周期，用規(guī)定牌號的潤滑油或潤滑脂進(jìn)行潤滑；各油嘴、油杯和通氣塞必須配齊，并保持暢通；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)橋等應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定補(bǔ)充、更換潤滑油。

6.補(bǔ)給作業(yè)

補(bǔ)給作業(yè)是指在汽車維護(hù)中，對汽車的燃料及特殊工作液進(jìn)行加注補(bǔ)充、對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電、對輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣等作業(yè)。應(yīng)注意的是，必須選擇合適的運(yùn)行材料，并及時(shí)正確地添加燃料或更換冷卻液等。

1－4　現(xiàn)代的汽車維護(hù)周期是怎樣的？現(xiàn)行的《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》關(guān)于汽車維護(hù)周期是怎樣規(guī)定的？

汽車維護(hù)周期是指汽車進(jìn)行同級維護(hù)之間的間隔期（行駛里程或時(shí)間）。我國國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》關(guān)于汽車維護(hù)周期的規(guī)定如下。

日常維護(hù)的周期為出車前、行駛中和收車后。汽車一、二級維護(hù)周期的確定應(yīng)當(dāng)以汽車的行駛里程或時(shí)間為基本依據(jù)。一級維護(hù)周期通常為2000～3000km或按車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。二級維護(hù)周期通常為1萬～1.8萬千米或是按照車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

汽車品牌不同，其相應(yīng)的維護(hù)周期可能也不同。例如，上海大眾桑塔納普通型轎車維護(hù)規(guī)定為日常維護(hù)、7500km首次維護(hù)、1.5萬千米維護(hù)、3萬千米維護(hù)四種級別；桑塔納Vista型轎車的維護(hù)規(guī)定為日常維護(hù)、7500km（或6個(gè)月）首次維護(hù)、1.5萬千米（或12個(gè)月）維護(hù)、3萬千米維護(hù)與6萬千米維護(hù)五種級別；一汽豐田卡羅拉轎車維護(hù)規(guī)定為日常維護(hù)、5000km（或6個(gè)月）首次維護(hù)、2萬千米維護(hù)以及4萬千米維護(hù)四種級別。

1－5　如何確定汽車的保養(yǎng)周期？

1.整車保養(yǎng)周期

汽車保養(yǎng)是為了讓車輛保持最佳使用狀態(tài)，即優(yōu)化汽車性能，延長配件的使用壽命，也給自己的出行安全多一份保障。在保養(yǎng)方法中，首先是確定整車保養(yǎng)周期。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。在人們對汽車的實(shí)際保養(yǎng)中，一般包括兩種誤區(qū)，一種是根據(jù)自己駕駛車輛的感覺，認(rèn)為車輛沒有問題，忽略保養(yǎng)或者保養(yǎng)周期沒規(guī)律，以為這樣能降低用車成本；另一種是出于安全考慮，增加保養(yǎng)頻率，縮短保養(yǎng)周期或里程。

實(shí)際上，科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，并非等到汽車出現(xiàn)故障時(shí)再進(jìn)行修理，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，其花費(fèi)也遠(yuǎn)少于汽車的修理費(fèi)用。定期保養(yǎng)頻率過高會(huì)增加保養(yǎng)成本，而且保養(yǎng)頻率過高對提高車輛各項(xiàng)性能的作用也不很明顯。

汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期是廠家根據(jù)汽車性能制定的最科學(xué)的保養(yǎng)時(shí)間設(shè)置。在決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用廠家給出的保養(yǎng)期，同時(shí)結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對保養(yǎng)周期做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。通常技術(shù)狀況良好的新車，可以適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而技術(shù)狀況較差或使用條件惡劣的汽車，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

對于一些定點(diǎn)保養(yǎng)企業(yè)推薦的保養(yǎng)周期，要與汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期進(jìn)行比較，全面衡量和考慮。

2.部件更換周期

（1）輪胎　應(yīng)當(dāng)參照汽車自帶的保養(yǎng)手冊定期進(jìn)行輪胎換位。輪胎換位間隔通常新車為1萬千米，以后每行駛0.5萬～1萬千米進(jìn)行1次輪胎換位。

（2）制動(dòng)片　制動(dòng)片的質(zhì)量直接決定著車輛的制動(dòng)性能。通常汽車每行駛1萬千米需檢查1次，前制動(dòng)片每3萬～4萬千米應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換，由于后制動(dòng)片磨損小于前面，前片每更換2次，后片應(yīng)更換1次。

（3）正時(shí)帶　正時(shí)帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部位的準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，因此它對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時(shí)帶損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能工作，而且如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門動(dòng)作最低點(diǎn)與活塞上止點(diǎn)有重合，即所謂的干涉設(shè)計(jì)，那么正時(shí)帶一旦斷裂，因?yàn)閼T性，曲軸帶動(dòng)活塞繼續(xù)上下運(yùn)動(dòng)，而氣門則由于凸輪軸停轉(zhuǎn)而靜止，某個(gè)氣門可能停在最低點(diǎn)，當(dāng)這個(gè)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)就會(huì)和氣門發(fā)生碰撞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修。

因?yàn)檎龝r(shí)帶的重要性，廠家一般會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)以及實(shí)際情況來確定一個(gè)推薦的使用壽命，并且建議在推薦使用壽命周期到達(dá)時(shí)更換正時(shí)帶。這個(gè)更換周期都會(huì)在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標(biāo)明。當(dāng)然，一般為了安全，廠家給出的推薦更換周期都有一定的余量，正時(shí)帶的實(shí)際使用壽命往往長于廠家的推薦值很多。因此，有些用戶會(huì)推遲更換甚至不更換正時(shí)帶，這是要冒風(fēng)險(xiǎn)的，對于非干涉型發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)帶斷裂通常不會(huì)引起其他部件的擴(kuò)大損失，但車輛運(yùn)行在高速上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作也是有很大危險(xiǎn)的；而對于干涉型的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，風(fēng)險(xiǎn)就更大了，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎會(huì)報(bào)廢。因此，按照廠家的建議及時(shí)更換正時(shí)帶是非常重要的。

新車正時(shí)帶通常行駛8萬～10萬千米就應(yīng)更換（除一些車，如南京依維柯、奇瑞汽車的風(fēng)云旗云，因發(fā)動(dòng)機(jī)問題通常2萬～3萬千米必須更換正時(shí)帶）。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高溫、車輛停滯后的冷卻、油膩雜質(zhì)及正時(shí)帶張緊輪的匹配和安裝時(shí)的不正確手法等，均會(huì)導(dǎo)致正時(shí)帶的使用壽命縮短，因此在更換正時(shí)帶后，由于車輛的折舊、使用和安裝等問題，正時(shí)帶的使用壽命也會(huì)相應(yīng)地降低。因此，很多修理企業(yè)會(huì)建議汽車行駛6萬千米左右最好更換正時(shí)帶。

如果在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)正時(shí)帶有老化、硬化、裂痕、脫絲和發(fā)出響聲等現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)盡快將其更換。由于在檢查正時(shí)帶時(shí)，對于多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要拆掉很多部件，并且只能看到一小部分，要檢查正時(shí)帶的全部，則需要旋轉(zhuǎn)曲軸一段一段地看，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；而且，正時(shí)帶在斷裂損壞之前往往只有很短的一段時(shí)間會(huì)有磨損開裂等跡象，一旦出現(xiàn)瑕疵，很快就會(huì)損壞，如果不是碰巧在那段短暫的時(shí)間內(nèi)檢查，則基本上看不到問題，但正時(shí)帶斷裂的后果非常嚴(yán)重，因此應(yīng)當(dāng)按照廠家的推薦定期更換正時(shí)帶。除非已發(fā)現(xiàn)正時(shí)帶出現(xiàn)問題，否則不推薦通過檢查正時(shí)帶技術(shù)狀況的方法更換正時(shí)帶。

3.油液更換周期

（1）自動(dòng)變速器油（ATF）　ATF的更換周期是以行駛里程數(shù)或使用時(shí)間為準(zhǔn)，如果在車輛使用手冊中同時(shí)給出了這兩個(gè)指標(biāo)，則哪一項(xiàng)指標(biāo)先到就先執(zhí)行。如果車輛使用手冊未標(biāo)明自動(dòng)變速器的換油時(shí)間，則按照4萬～6萬千米的里程來更換。例如，上海大眾系列、一汽大眾系列及東風(fēng)雪鐵龍汽車均規(guī)定每6萬千米更換ATF；廣州本田系列、福特系列汽車均規(guī)定每4萬～6萬千米更換ATF；豐田系列汽車規(guī)定每4萬千米更換ATF。如果自動(dòng)擋汽車在使用過程中出現(xiàn)換擋遲緩、脫擋和跳擋，則應(yīng)對ATF進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行更換。

（2）轉(zhuǎn)向助力液壓油　通常汽車廠家并不嚴(yán)格規(guī)定轉(zhuǎn)向助力液壓油的更換周期。大多數(shù)汽車保養(yǎng)維修企業(yè)會(huì)參考其他同行業(yè)的服務(wù)企業(yè)，互相借鑒，取長補(bǔ)短。也有比較規(guī)范的企業(yè)會(huì)參考國外汽車大公司的汽車保養(yǎng)要求，并且結(jié)合目前我國的道路狀況、空氣質(zhì)量和使用人員的技術(shù)水平等因素做出比較合理的規(guī)定。

通常為了防止液壓油過臟或變質(zhì)，建議汽車每行駛2年或3萬千米更換1次轉(zhuǎn)向助力液壓油。在汽車使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)油變稀或者油的顏色變得發(fā)黑，則必須更換轉(zhuǎn)向助力液壓油。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油　按通常的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的換油周期為5000km。但每輛車因發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、所用潤滑油和使用環(huán)境的不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別，如不能一概而論。

新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，很少有積炭等雜質(zhì)，因此換油周期可以適當(dāng)延長。對于舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其內(nèi)部積炭膠質(zhì)較多，新潤滑油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。

對于同一輛車在同一路況下行駛，在不同的使用階段，其換油行駛里程也會(huì)有所差別，如一輛老舊的汽車與它“年輕”的時(shí)候相比，由于車況的下降，其換油周期就要相對縮短一些。對于貨車而言，維護(hù)保養(yǎng)還需要根據(jù)載荷情況做適當(dāng)調(diào)整。如果經(jīng)常超載或滿負(fù)荷使用，則潤滑油老化的速度會(huì)明顯加快，那么它的換油周期一定要縮短些。

由于使用環(huán)境、條件的不同，實(shí)際換油周期也會(huì)與手冊的規(guī)定有所差異。路況較差的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)縮短潤滑油的換油周期。如果經(jīng)常行駛于交通擁擠的城市中，那里車流量較大，車速變化大，走、停頻繁，低速駕駛時(shí)間長，那么相比行駛于郊區(qū)的汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的換油行駛里程要相對短一些。

換油周期的長短不能忽略潤滑油的質(zhì)量級別，潤滑油的識別有質(zhì)量等級（API）和黏度（SAE）兩種標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量等級通常從SC、SD直至SM級，隨著字母遞增，級別越高，品質(zhì)越好。現(xiàn)代的汽車，尤其是轎車，多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對油品的要求較高。通常來講，SF級以上的潤滑油正常情況下完全能滿足5000km的換油周期。而部分車主，一般以出租車車主居多，為了省錢，使用SD甚至SC級潤滑油，這樣就不宜再遵循5000km的換油要求。這是因?yàn)榈图墑e的潤滑油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易生成積炭。從愛護(hù)車輛的角度出發(fā)，如果使用這類潤滑油，則應(yīng)當(dāng)將換油周期縮短為3000km甚至更短。

環(huán)境對潤滑油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快潤滑油的變質(zhì)。應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、黏度的潤滑油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，通常以縮短1/5～1/3的周期為宜。另外，炎熱的天氣、在粗糙路面或山路上行駛、在泥濘或多塵的條件下行駛、在鹽路（或相似材料）的地區(qū)行駛、頻繁的短程行駛、行駛里程在8km以下、長時(shí)間處于怠速或是頻繁地停車起步等情況下，均應(yīng)適當(dāng)?shù)乜s短換油周期。

1－6　長期停放車輛應(yīng)當(dāng)如何維護(hù)與保養(yǎng)？

1.防止橡膠制品的老化變質(zhì)

汽車上的橡膠制品，如輪胎、傳動(dòng)帶以及防塵罩等，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)老化、膨脹或變形現(xiàn)象，致使性能變差，使用壽命變短。橡膠制品老化主要是由于橡膠屬于不飽和高分子烴類化合物，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時(shí)硫化橡膠還有一定的透氣性，氧氣容易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。特別是直射陽光，能夠促使橡膠迅速老化。橡膠制品被汽油和潤滑油沾污后，會(huì)導(dǎo)致體積膨脹，膠質(zhì)變松，彈性下降。為防止橡膠制品的老化，應(yīng)當(dāng)避免陽光直接照射及與礦物油接觸。

2.防止金屬零件銹蝕

銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的汽車，應(yīng)當(dāng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內(nèi)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對濕度保持在70％以下。需及時(shí)清除汽車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以潤滑油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)當(dāng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。

3.防止霉變

棉麻制品等很容易吸收水分，特別是在潮濕地區(qū)和陰雨季節(jié)，更易受潮霉變。因此，車主應(yīng)當(dāng)對車上的棉麻制品經(jīng)常進(jìn)行檢查，適時(shí)晾曬，保持干燥。

4.防止汽油的抗爆性能降低

汽油的抗爆性能取決于汽油辛烷值的高低。汽車長期停駛，汽油的辛烷值會(huì)隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。所以，汽油箱要嚴(yán)密封閉，并且要避免溫度過高。汽油儲存的時(shí)間最好不要太長。

5.防止燃油系統(tǒng)堵塞

如果汽車停放時(shí)燃油箱內(nèi)沒有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系統(tǒng)中而造成生銹和腐蝕。因此，汽車長期停放時(shí)要將燃油箱加滿。另外，如果燃油箱和管道中燃油長時(shí)間不用，則燃油有可能與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物類的物質(zhì)，容易堵塞燃油管路。正確的做法是，向燃油中添加穩(wěn)定劑，延長汽油的使用壽命并保證其不變質(zhì)。

6.防止輪胎變形

汽車停駛之后，汽車重量由四個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時(shí)間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還會(huì)帶來不安全的因素。因此，應(yīng)當(dāng)在汽車停放期間適時(shí)移動(dòng)車輛，以改變輪胎接觸地面的部位。

7.防止?jié)櫥妥冑|(zhì)

如果車輛即將進(jìn)入一個(gè)比較長的停駛期，那么就一定要注意潤滑油及機(jī)油濾清器的保養(yǎng)。這是因?yàn)闄C(jī)油容器一旦開封，氧化的問題就隨時(shí)存在，尤其是車輛長期處在停駛的狀態(tài)下，潤滑油氧化的現(xiàn)象就更嚴(yán)重。潤滑油氧化之后，不僅潤滑效果大打折扣，一些酸性物質(zhì)還會(huì)對機(jī)件造成嚴(yán)重的腐蝕。另外，變質(zhì)的潤滑油會(huì)有許多沉淀物，這些沉淀物會(huì)堵塞油道或?qū)δΣ帘砻嬖斐蓢?yán)重磨損。所以，如果車輛長期停駛，建議最好放掉潤滑油。

8.防止車身腐蝕

對于長期停放的車輛，保持車身干凈、室內(nèi)通風(fēng)是非常重要的。給車輛罩上車罩，定期清理車身表面都是很好的解決辦法。同時(shí)，對車輛容易生銹的部件表面可以涂抹適當(dāng)潤滑油。要選擇厚及多層的汽車罩，這樣就可有效地減少陽光對漆面的影響。汽車罩的大小應(yīng)當(dāng)合適，否則在風(fēng)的吹動(dòng)下與車身來回摩擦，其結(jié)果如同給汽車罩上了一層砂紙，而且在不停地打磨。

9.防止蓄電池虧電

在車輛停放不用時(shí)，最好能將蓄電池取出并放在溫暖的地方，防止其結(jié)冰被凍壞。如果無法取出，則也要摘掉蓄電池的負(fù)極電纜，這樣可避免電量的浪費(fèi)。另外，蓄電池的電解液液面必須高于極板10～15mm，不足時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)添加蒸餾水。如果在停放期間能抽出一點(diǎn)時(shí)間給車輛“熱熱身”，那是再好不過了，頻率以每3天啟動(dòng)1次，每次10min為宜，確保蓄電池內(nèi)總有點(diǎn)剩余電量，那么在下次啟動(dòng)時(shí)的成功率會(huì)大大提高。

1－7　汽車一級維護(hù)與保養(yǎng)的工藝流程是什么？汽車一級維護(hù)與保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容包括哪些？

1.汽車一級維護(hù)與保養(yǎng)的工藝流程

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)的技術(shù)含量和作業(yè)難度正在逐步提高。因此，一級維護(hù)必須由汽車維修企業(yè)的專業(yè)人員來完成，這對確保維護(hù)質(zhì)量具有非常重要的意義。

汽車一級維護(hù)與保養(yǎng)的工藝流程如圖1-1所示。

2.汽車一級維護(hù)與保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容

汽車一級維護(hù)與保養(yǎng)是指除了日常維護(hù)作業(yè)之外，以清潔、潤滑和緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修人員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，見表1-1。

1－8　汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)的工藝流程是什么？汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容包括哪些？

1.汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)的工藝流程

汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)基本作業(yè)項(xiàng)目是指汽車行駛到一定里程或使用一定時(shí)間之后，不管汽車的技術(shù)狀況如何都必須完成的內(nèi)容。適用于所有汽車二級維護(hù)的技術(shù)規(guī)范。

汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)的工藝流程如圖1-2所示。

2.汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容

汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)除了完成一級維護(hù)作業(yè)之外，以檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)過一定時(shí)間使用后容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染裝置等，其中心作業(yè)內(nèi)容為檢查和調(diào)整。

（1）二級維護(hù)的檢測項(xiàng)目　對汽車二級維護(hù)檢測項(xiàng)目進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用該檢測項(xiàng)目的專用檢測儀器，儀器精度必須滿足有關(guān)規(guī)定。汽車二級維護(hù)檢測項(xiàng)目的技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)參照國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或是原廠要求，具體檢測項(xiàng)目如下。

①發(fā)動(dòng)機(jī)功率，氣缸壓力。

②汽車排氣污染物，三元催化轉(zhuǎn)化裝置的作用。

③電控燃油噴射系統(tǒng)。

④對于柴油車，檢查供油提前角、供油間隔角和噴油泵供油壓力。

⑤制動(dòng)性能，檢查制動(dòng)力。

⑥轉(zhuǎn)向輪定位，主要檢查前輪定位角和方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。

⑦車輪動(dòng)平衡。

⑧前照燈。

⑨操縱穩(wěn)定性，檢查有無跑偏、發(fā)抖和擺頭。

⑩變速器，檢查有無泄漏、異響、松脫和裂紋等現(xiàn)象，換擋是否輕便靈活。

離合器，檢查有無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，分離是否徹底，接合是否平穩(wěn)。

傳動(dòng)軸，檢查有無泄漏、異響、松脫和裂紋等現(xiàn)象。

后橋，檢查主減速器有無泄漏、異響、松動(dòng)和過熱等現(xiàn)象。

（2）二級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目　檢測完成之后，根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行汽車故障診斷，確定以消除汽車故障為目的的二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)內(nèi)容，恢復(fù)汽車的正常技術(shù)狀況。附加作業(yè)項(xiàng)目確定后與基本作業(yè)項(xiàng)目一并進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。

二級維護(hù)的過程中，要始終貫穿過程檢驗(yàn)，并做檢驗(yàn)記錄。過程檢驗(yàn)中，各維護(hù)項(xiàng)目的技術(shù)要求需滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或出廠說明書的有關(guān)規(guī)定。汽車二級維護(hù)與保養(yǎng)的基本作業(yè)項(xiàng)目見表1-2。

1－9　汽車二級維護(hù)后的竣工技術(shù)要求有哪些？

汽車在維修企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)后，必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，各項(xiàng)目參數(shù)應(yīng)符合國家或是行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)。對于竣工檢驗(yàn)合格的車輛，填寫維護(hù)竣工進(jìn)廠合格證后方可出廠。檢驗(yàn)不合格的車輛應(yīng)當(dāng)進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)、診斷和維護(hù)，直至達(dá)到維護(hù)竣工技術(shù)要求。二級維護(hù)竣工技術(shù)要求見表1-3。

1－10　上海桑塔納轎車的一級維護(hù)作業(yè)流程是怎樣的？

①檢查施工單與維修車輛的車號和車輛識別代碼（VIN）是否相符；對用戶陳述的故障進(jìn)行檢查，確定維護(hù)內(nèi)容。

②準(zhǔn)備工具，領(lǐng)配件。

③檢查各項(xiàng)燈光、喇叭、刮水器、洗滌裝置；目測檢查清潔液液面高度，在必要時(shí)進(jìn)行添加。

④目測檢查安全氣囊，檢查安全帶是否完好；檢查電動(dòng)搖窗機(jī)；檢查電動(dòng)后視鏡。

⑤檢查儀表功能是否正常。

⑥使用大眾專用診斷儀讀取各系統(tǒng)的故障信息。

⑦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)（上部）有無滲漏情況。

⑧更換潤滑油、濾清器的濾芯。

⑨目測檢查燃油箱管路、接頭以及制動(dòng)管路。

⑩檢查車身底部防護(hù)層是否損壞，目測檢查驅(qū)動(dòng)軸防塵罩的情況，目測檢查驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)外萬向節(jié)，目測檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和密封性，檢查與緊固底盤螺栓。

目測檢查排氣歧管、消聲器的狀況及密封性，檢視三元催化轉(zhuǎn)化器的外觀及連接狀況。

檢查減振器的密封及連接狀況，檢查下擺臂與球頭有無變形或是損傷，檢查減振彈簧有無變形或損傷，檢查橫拉桿球頭間隙和防塵罩的狀況并進(jìn)行緊固。

檢查前輪制動(dòng)器，目測檢查各部件的磨損情況，在必要時(shí)更換；裝復(fù)、潤滑總成；調(diào)整輪轂間隙。

檢查后輪制動(dòng)器，目測檢查各部件磨損情況，在必要時(shí)更換；裝復(fù)、潤滑總成；調(diào)整輪轂間隙。

檢查輪胎，檢查輪胎花紋及花紋深度，檢查輪胎螺栓擰緊力矩。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上部，目測零件有無損壞和泄漏。

檢查燃油蒸發(fā)控制裝置的軟管和接頭，目測檢查活性炭罐和儲油罐的外觀，檢查單向閥。

目測檢查曲軸箱通風(fēng)裝置的PCV閥及通氣軟管。

目測檢查冷卻系統(tǒng)的密封狀況；用冰點(diǎn)儀檢測冷卻液的冰點(diǎn)；目測檢查冷卻液的品質(zhì)及液面高度，在必要時(shí)添加或是更換。

檢查轉(zhuǎn)向器、助力泵和儲液罐等的密封性；檢查液壓助力器儲油罐的油面高度；檢查助力泵的工作狀況。

目測檢查制動(dòng)液的品質(zhì)、質(zhì)量及制動(dòng)液液面指示燈開關(guān)（在必要時(shí)更換制動(dòng)液）；目測檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無滲漏。

清潔蓄電池外表以及極柱、通氣孔，檢查電解液液面高度。

檢查起動(dòng)機(jī)的工作狀況。

目測檢查進(jìn)氣歧管、電加熱器線路和熱敏開關(guān)，檢查液壓挺柱工作是否正常、有無不正常噪聲。

檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，測量發(fā)電機(jī)電壓。

檢查空調(diào)系統(tǒng)的工作狀況和密封狀況。

檢查車門、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋鉸鏈、拉索；檢查門鎖，在必要時(shí)潤滑。

用輪胎氣壓表檢查輪胎氣壓。

引導(dǎo)車輛檢測尾氣。

清潔車輛內(nèi)外，填寫整齊各項(xiàng)單據(jù)，試車（用戶同意）。

1－11　上海桑塔納轎車的二級維護(hù)作業(yè)流程是怎樣的？

①更換潤滑油及機(jī)油濾清器，檢查機(jī)油壓力及報(bào)警裝置。

②檢查冷卻液預(yù)熱加熱導(dǎo)管及熱敏開關(guān)（JV型發(fā)動(dòng)機(jī)），檢查進(jìn)氣歧管電加熱器電氣線路和熱敏開關(guān)（JV型發(fā)動(dòng)機(jī)）。

③檢查燃油箱、燃油管及接頭，更換清潔燃油濾清器，檢查燃油泵，檢測燃油壓力及系統(tǒng)保持壓力（電噴發(fā)動(dòng)機(jī)）。

④檢查噴油器的作用；每運(yùn)行6萬千米清洗噴油器，檢查噴油器開啟壓力；檢查怠速及排放。

⑤檢查燃油蒸發(fā)軟管及接頭，檢查活性炭罐電磁閥的動(dòng)作情況。

⑥清潔PCV閥、PCV濾清器和通氣軟管。

⑦檢查三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的外觀及連接情況，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部是否破損、堵塞，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器的作用。

⑧檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶及帶輪外觀，調(diào)整傳動(dòng)帶的撓度。

⑨檢查液壓挺桿的工作狀況。

⑩檢查散熱器、膨脹罐、箱蓋壓力閥及水管是否正常，檢查冷卻液品質(zhì)及液面高度，檢查水泵、節(jié)溫器及冷卻風(fēng)扇的工作狀況。

清潔分電器；檢查分電器各電極；檢查分電器高壓線及電阻；檢查分電器軸與殼的配合狀況并潤滑；檢查霍爾信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子與葉輪之間的間隙；檢查、調(diào)整點(diǎn)火提前角。

清潔、檢查或是更換火花塞，調(diào)整火花塞電極間隙。

檢查與緊固進(jìn)排氣歧管及消聲器。

檢查與緊固發(fā)動(dòng)機(jī)支架。

檢查與調(diào)整離合器踏板自由行程，檢查離合器的工作情況。

檢查變速器的密封情況，緊固各連接螺栓；檢查變速器齒輪油的油面高度及油質(zhì)；清潔通氣孔塞；檢查、潤滑變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)。

檢查自動(dòng)變速器油的油面高度及油質(zhì)，檢查自動(dòng)變速器油冷卻器的密封性，檢查各傳感器是否正常，測試主油路壓力，檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作狀況。

檢查防塵罩情況，檢查驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)外萬向節(jié)的工作狀況。

檢查轉(zhuǎn)向器、液壓助力泵和儲液罐等部件的密封性；檢查液壓助力泵液壓油的油質(zhì)及油面高度，檢查轉(zhuǎn)向減振器，檢查液壓助力泵的工作狀況。

檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況，校緊各連接螺栓；檢查方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；檢查車輪定位，調(diào)整前束或校正、更換有關(guān)部件；檢查、調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角。

拆卸前輪制動(dòng)器，清潔各零部件；檢查各零部件的磨損情況；裝復(fù)并潤滑制動(dòng)器總成，調(diào)整輪轂間隙。

拆卸后輪制動(dòng)器，清潔各零部件；檢查各零部件的磨損情況；裝復(fù)并潤滑制動(dòng)器總成，調(diào)整輪轂間隙。

檢查制動(dòng)液的品質(zhì)、液面高度及制動(dòng)液面指示燈開關(guān)，檢查制動(dòng)管路及接頭，檢查制動(dòng)主缸及真空助力器的工作狀況，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣，檢查踏板自由行程。

檢查駐車制動(dòng)器拉索及鎖止?fàn)顩r，檢查駐車制動(dòng)器自由行程，檢查駐車制動(dòng)燈開關(guān)。

檢查減振器密封及連接狀況，檢查擺臂與球頭，檢查減振彈簧，緊固各連接螺栓。

清潔與檢查車輪輪輞及輪胎胎面，進(jìn)行輪胎換位，檢查、補(bǔ)充輪胎氣壓，進(jìn)行車輪動(dòng)平衡。

檢查與潤滑車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈和拉索，檢查玻璃升降器的工作狀況。

檢查與緊固車身、車架各連接螺栓，檢查安全帶的工作狀況。

清潔蓄電池的外表及極柱夾頭、通氣孔；檢查電解液液面高度；測量蓄電池端電壓，并對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

檢查發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，測試發(fā)電機(jī)的輸出電壓。

檢查起動(dòng)機(jī)的外觀，緊固連接螺栓；檢查起動(dòng)機(jī)的工作狀況。

檢查照明設(shè)備、儀表、信號裝置、喇叭、刮水器、洗滌裝置、全車電氣線路各部件是否齊全，工作是否正常。

檢查空調(diào)系統(tǒng)的工作狀況及密封狀況。

檢視電控系統(tǒng)儀表顯示（包括ABS、安全氣囊和防盜器等）有無異常。

1－12　汽車維護(hù)與保養(yǎng)的常見誤區(qū)有哪些？

大多數(shù)人在汽車使用和保養(yǎng)上存在錯(cuò)誤的認(rèn)識，長此以往會(huì)對車輛造成無法愈合的“內(nèi)傷”。

1.潤滑油加注量過多

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油并不是越多越好。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的潤滑油不足時(shí)，潤滑不夠、摩擦加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)受損；但當(dāng)潤滑油過多時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，而且還會(huì)因?yàn)R到氣缸壁上的潤滑油增多，從而產(chǎn)生燃燒潤滑油故障，特定情況下還可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。所以，潤滑油應(yīng)以控制在機(jī)油尺的高低刻線之間為宜。

2.忽視曲軸箱通風(fēng)裝置的保養(yǎng)

現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使PCV閥堵塞。如果PCV閥堵塞，則污染氣體會(huì)逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，從而導(dǎo)致空氣濾清器過濾能力降低。吸入的混合氣過臟，會(huì)更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，必須定期保養(yǎng)曲軸箱通風(fēng)裝置，清除PCV閥周圍的污染物。

3.不注意曲軸箱的清洗

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合在一起，形成油泥。油泥量少時(shí)懸浮在油中，油泥量大時(shí)則從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，引起磨損。此外，潤滑油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭黏結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，應(yīng)當(dāng)注意定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。

4.傳動(dòng)帶調(diào)整過緊

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)等都用三角帶傳動(dòng)。如果將傳動(dòng)帶調(diào)整得過緊，則會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)帶拉長變形，傳動(dòng)帶的使用壽命會(huì)相應(yīng)地縮短。同時(shí)，傳動(dòng)帶過緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大，會(huì)縮短部件的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)帶出現(xiàn)斷裂。

5.盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器

有些駕駛?cè)苏J(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低，所以盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器，致使冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。其實(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻液溫度過低，則會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，潤滑油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫

汽車在剛啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，則會(huì)因潤滑不佳而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果長時(shí)間用怠速升溫，則因轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件會(huì)在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；同時(shí)，因燃油低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉氣缸壁上的油膜，加快機(jī)件磨損。所以，在非低溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)當(dāng)提高怠速快速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件。

7.散熱器開鍋忙加水

天氣熱的時(shí)候，有的駕駛?cè)艘豢匆娚崞鞒霈F(xiàn)“開鍋”（冷卻液沸騰）現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果出現(xiàn)散熱器“開鍋”現(xiàn)象，通常正確的方法是立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱，同時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度，待冷卻液溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)，如果冷卻液不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。

8.盲目更換進(jìn)口輪胎

國外推出的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個(gè)最致命的缺陷，那就是不適用。歐洲平整的路面與國內(nèi)的路況有比較大的區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面特別“嬌氣”，容易引發(fā)胎側(cè)起包等。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力。因此，在選擇輪胎時(shí)，不應(yīng)盲目追求進(jìn)口輪胎。

9.螺栓過緊

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)當(dāng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。如果擰得過緊，則一方面使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

汽車各部位的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩都有相應(yīng)的規(guī)定。如果達(dá)不到規(guī)定的力矩，則螺栓會(huì)松動(dòng)，如果超過規(guī)定的緊固力矩，則螺栓會(huì)被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，如家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩一般情況在100～130N·m之間。

10.儀表板清洗方法不當(dāng)

由于儀表板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，邊邊角角多，各種開關(guān)儀表等清潔起來較為困難。這些溝溝坎坎的地方需用“專用工具”，可將不同厚度的木片或尺子片的頭部修理成斜三角、矩形或尖形等不同樣式，然后用干凈的抹布包上來清理儀表板，簡單且效果好，既提高了清潔效果，又不會(huì)造成被清掃部位的損傷。

在使用清潔劑時(shí)，最好不要直噴到儀表板上，造成噴劑飛濺，并可能形成新的污垢，用棉布蘸取清潔劑來擦洗較好。如果是亞克力制造的儀表板，則不要太用力擦拭，也不要用清潔劑，只要用柔軟的布輕擦就行。

將各部分灰塵打掃干凈后使用專用的儀表蠟一噴，過幾秒鐘再用干凈的抹布一擦，就干凈如新了。為了防止光的漫射，要使用不會(huì)發(fā)亮耀眼的增亮劑，最好再涂一層清潔保護(hù)水蠟，以減少外界如陽光中的紫外線和空氣中的臭氧對它的損傷。

11.浸泡刷洗地毯

汽車?yán)锩孀钊菀着K的就是地毯。如果使用帶毛刷頭的吸塵機(jī)進(jìn)行吸塵處理，則可以使較臟的地毯看上去不那么臟。對于更加臟一些的地毯，則只能用專用洗滌劑進(jìn)行清洗。通常在用洗滌劑前，先進(jìn)行除塵工作，然后噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗干凈，最后用干凈的抹布將多余的洗滌劑擦掉即可，這樣可以使洗后的地毯既干凈又與以前一樣柔軟。最需注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，因?yàn)橐环矫鏁?huì)破壞地毯內(nèi)部幾層不同材質(zhì)的粘接，另一方面會(huì)使地毯在很長時(shí)間內(nèi)不能干透而影響使用效果，引起車內(nèi)潮濕。

12.車身頻繁打蠟

打蠟可讓汽車的漆面看起來更加光亮，但并不是說頻繁打蠟就能夠保持汽車漆面的光澤度。各種車蠟的性能不同，其作用與效果也不一樣，在選用時(shí)要慎重，有的車蠟中含有堿性物質(zhì)，長時(shí)間使用會(huì)使得車身變?yōu)酢Ｒ话銇碚f，常在車庫停放的車輛，每4個(gè)月打1次蠟即可；經(jīng)常停在露天停車場的車輛，每2個(gè)月打1次蠟即可，在打蠟時(shí)最好選擇去污能力適中且不含研磨劑成分的車蠟。

注意：新車不要隨便打蠟，因?yàn)樾萝嚤旧淼钠釋由弦延幸粚颖Ｗo(hù)蠟，過早打蠟反而會(huì)把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費(fèi)，通常新車購回5個(gè)月內(nèi)都不必急于打蠟。

13.烈日下洗車

烈日下洗車后，車身很快就會(huì)曬干，但同時(shí)也易損傷車漆。這是因?yàn)樵谔栂滤纬傻耐雇哥R效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車漆便會(huì)失去光澤。洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，或選擇在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分。

14.長期不用車或短途用車

汽車長期不用，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，蓄電池也會(huì)因長期的自然放電而影響到使用壽命。最好的方法為每隔幾天就駕駛1次車輛，每次駕駛30～40min。總是短途用車也會(huì)損壞車輛，車輛隨時(shí)在動(dòng)但都開不遠(yuǎn)，也一樣是損壞車輛的重要原因。因?yàn)檐囕v上所有機(jī)件在啟動(dòng)階段磨損最為嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)1次車輛，蓄電池所消耗的電量要行駛約20min才能夠補(bǔ)足，總是短途用車的習(xí)慣很容易提早使車出毛病。

15.燃油箱長期不加滿

很多駕駛?cè)苏J(rèn)為，燃油箱加滿油會(huì)使得載重量增大，浪費(fèi)汽油，因此很多人經(jīng)常不加滿。其實(shí)這樣做會(huì)使燃油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。更換一個(gè)燃油泵損失更大。

1－13　汽車維護(hù)與保養(yǎng)操作安全規(guī)范是什么？

1.安全操作工作規(guī)范

①工作前應(yīng)當(dāng)檢查所使用工具是否完好。在施工時(shí)工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應(yīng)清點(diǎn)檢查工具并擦干凈，按照要求放入工具車或工具箱內(nèi)。

②在拆裝零件時(shí)，必須使用合適的工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干，不得用硬物（如錘子）直接敲擊零件。所有零件拆卸后都要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

③廢油應(yīng)倒入指定廢油收集桶內(nèi)，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。

④修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意保護(hù)汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔，車間內(nèi)不允許吸煙。

⑤用千斤頂進(jìn)行底盤作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按照車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固。嚴(yán)禁只用千斤頂頂起車輛后在車底作業(yè)。

⑥修配過程中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)定認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)和檢查調(diào)試。

⑦修竣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)先檢查各部件裝配是否正確，是否按照規(guī)定加足潤滑油和冷卻液，置變速器于空擋，輕點(diǎn)起動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁車底有人時(shí)發(fā)動(dòng)車輛。

⑧當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，不得打開散熱器蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷。

⑨在地面上指揮車輛行駛、移位時(shí)，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

2.安全管理工作規(guī)范

①現(xiàn)場環(huán)境應(yīng)保持清潔，符合安全、防火和環(huán)境保護(hù)要求，明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標(biāo)志。各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程；對于重要區(qū)域和特殊設(shè)備，要于醒目處張貼禁止事項(xiàng)。

②加強(qiáng)安全管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，定期開展安全生產(chǎn)教育，組織開展安全生產(chǎn)定期檢查及日常監(jiān)督活動(dòng)以保證安全生產(chǎn)。

③按照國家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施和器材，設(shè)置消防安全標(biāo)志，保障疏散通道、安全出口暢通，并定期組織檢驗(yàn)與維修，確保消防設(shè)施和器材完好、有效。

④設(shè)備、工具配備合理、齊全，性能良好，實(shí)行定置管理。

⑤各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時(shí)清理。

⑥維修人員著裝統(tǒng)一、保持整潔。

⑦工作過程中實(shí)行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、廢料油污不落地），保持工作場地的清潔。

⑧嚴(yán)格領(lǐng)料制度，換下的舊件、領(lǐng)用待裝的配件及維修過程中拆下待裝的配件要妥善保管。各工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。

⑨有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)當(dāng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按有關(guān)部門要求定期校驗(yàn)。

3.安全操作注意事項(xiàng)

①不要在不通風(fēng)的車庫內(nèi)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時(shí)間處于低濃度的一氧化碳?xì)怏w中，會(huì)引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等癥狀。如果在車庫內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)當(dāng)將車庫的門打開或打開排風(fēng)裝置，以便隨時(shí)將廢氣排出車庫。即便露天作業(yè)，也不要在工作著的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管附近長時(shí)間停留。

②不要用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會(huì)損害人的神經(jīng)系統(tǒng)、消化道及腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，因硫化氫有一定的毒性，如果將汽油吸入體內(nèi)，則會(huì)導(dǎo)致中毒或死亡。一旦吸入，應(yīng)逼迫自己嘔吐并及時(shí)到醫(yī)院治療。

③不要沾上燃油系統(tǒng)清洗劑。大部分燃油系統(tǒng)清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質(zhì)都有一定的毒性，因此這些物質(zhì)被吸入鼻內(nèi)或?yàn)R在皮膚和眼睛上都是很危險(xiǎn)的。

④注意避免機(jī)械傷害。對汽車的保養(yǎng)關(guān)聯(lián)著各個(gè)方面，在進(jìn)行保養(yǎng)操作時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動(dòng)傷人。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓其他人離開駕駛室，以防發(fā)動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)或其他人操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作而造成誤傷。如果需要在車下作業(yè)，則應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，放好車輪擋塊。用千斤頂支車時(shí)，千斤頂要放置平穩(wěn)。架車前應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好架車工具（架車凳），禁止用磚頭等易碎物品。在安裝總成時(shí)，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等，以免軋斷手指。試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下作業(yè)。

⑤注意防火。在保養(yǎng)汽車時(shí)，經(jīng)常需要使用油料、清洗劑等易燃易爆物品，此時(shí)千萬別忘了消防措施，備好滅火器，以防萬一。不要在燃油箱和蓄電池附近吸煙，因?yàn)槿加拖湟莩龅目扇細(xì)怏w和蓄電池逸出的氫氣是很容易被引燃的。

⑥避免燙傷。剛剛熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)，因發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件（散熱器、排氣管道、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和火花塞等）溫度均較高，必須小心接觸，以防燙傷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，則千萬不要取下散熱器蓋或松開放水開關(guān)，以防燙傷。

⑦避免損傷汽車。制動(dòng)液對汽車的漆膜（包括皮鞋的漆膜）有損害作用，它能夠很快地溶解漆膜。制動(dòng)液對眼睛是有害的，假如不慎濺入眼睛，必須立即用清水沖洗干凈。

⑧注意旋轉(zhuǎn)的機(jī)件及汽車路試的防護(hù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，注意手、衣物和工具必須離開旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇和風(fēng)扇傳動(dòng)帶（最好取下佩戴的戒指、手表和領(lǐng)帶等物品）。試車時(shí)，汽車各部位狀況應(yīng)能夠保證安全停車和轉(zhuǎn)向有效。路試的汽車必須有明顯的試車標(biāo)志。在試車時(shí)，人員必須乘坐安全，并在專門的試車道上進(jìn)行。

⑨注意工作場所的清理。在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或其他總成蓋時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遺忘，待確認(rèn)無誤后才可以關(guān)閉。