3.4　交通運輸行業存在問題分析

（1）部分交通運輸行業企業粗放式的能源使用模式不符合低碳發展的要求

根據國際能源署的數據，全球范圍內交通運輸行業是僅次于電力行業的第二大碳排放行業，其碳排放量占總量的21%。因此，交通運輸行業是降低碳排放量的重要領域。現在，我國的低碳運輸系統發展得還不夠成熟。根據相關統計數據，2007年我國交通運輸行業的二氧化碳排放量約為4.36億噸，預計到2030年將達到11.08億噸。部分公路交通運輸企業在源頭上沒有考慮資源的節約和利用效率，在輸入端不進行減量化，還沿用之前傳統的粗放式的發展思路，造成資源和能源的浪費，其發展模式是不符合低碳經濟要求的，也是不可持續的。

隨著我國國民經濟的持續快速增長，交通運輸與國民經濟的關系逐漸加強，對于公路交通運輸行業來說，如何構筑低能耗、低污染、低排放的綠色低碳運輸系統已引起了全社會的廣泛關注。企業要從根本上實現資源能源節約利用，真正達到節能減排的目標。

（2）較低的交通運輸技術和裝備水平影響著運輸效率的提高

我國在發展交通運輸技術裝備的過程中，走了一條立足本國，同時積極引進國外先進技術和裝備的路子，雖然改革開放后，隨著我國經濟實力的不斷增強，在引進國外先進技術和裝備方面有了較大發展，但從總體上講，我國交通運輸在技術裝備水平上仍與發達國家有較大差距。技術水平的參差不齊和運力結構的不合理，既嚴重影響了運輸效率的提高，又浪費了大量能源，還造成了嚴重的環境污染。

目前，城市交通運輸行業的發展所帶來的污染已經嚴重影響了居民的生存環境。機動車排放的尾氣是城市空氣污染的主要來源之一，嚴重危害著城市居民的生產生活環境。城市化的急速發展使得汽車的使用量每年以10%的速度增加，城市中的顆粒物和二氧化硫有相當一部分是由汽車排放的。汽車排污也是城市空氣中含鉛量增加的一個重要原因。交通管理的落后使交通混亂，車輛平均速度降低，更加重了環境污染。