第一章　汽車電子控制技術(shù)概述

汽車電子控制系統(tǒng)經(jīng)歷了三個(gè)主要的發(fā)展階段。

（1）純機(jī)械控制　早期階段，汽車控制技術(shù)僅僅建立在簡(jiǎn)單機(jī)械控制和簡(jiǎn)單電氣系統(tǒng)控制的基礎(chǔ)上。

簡(jiǎn)單機(jī)械控制　例如，化油器各個(gè)系統(tǒng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的自動(dòng)調(diào)節(jié)與運(yùn)行。

簡(jiǎn)單電氣系統(tǒng)控制　例如，發(fā)電機(jī)輸出電壓的調(diào)節(jié)和蓄電池充電電流的調(diào)節(jié)等。

（2）機(jī)械電子控制　汽車控制系統(tǒng)的最初發(fā)展是從改進(jìn)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)性能開始的。晶體管的發(fā)明，使采用無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置來(lái)增強(qiáng)點(diǎn)火初級(jí)電流的穩(wěn)定性成為可能，極大地提高點(diǎn)火能量并改善燃燒狀況，以及可以采用電源系統(tǒng)晶體管調(diào)節(jié)裝置和先進(jìn)的儀表等。這個(gè)階段仍然是在機(jī)械系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用電子控制技術(shù)改進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行性能。

（3）集中系統(tǒng)控制　所謂現(xiàn)代汽車集中控制系統(tǒng)，就是采用信息-系統(tǒng)-控制模式，將整體系統(tǒng)的多個(gè)控制功能集中由一個(gè)功能強(qiáng)大的電子控制單元（ECU）實(shí)行控制，將局部最佳轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)最佳，使車輛系統(tǒng)響應(yīng)隨動(dòng)于外界環(huán)境的變化，尋求系統(tǒng)整體的最佳對(duì)外反應(yīng)以及系統(tǒng)資源的最佳利用效果。