3.2　繞線轉子三相異步電動機轉子回路串電阻調速控制電路

繞線轉子三相異步電動機的調速可以采用改變轉子電路中電阻的調速方法。隨著轉子回路串聯電阻的增大，電動機的轉速降低，所以串聯在轉子回路中的電阻也稱為調速電阻。

繞線轉子三相異步電動機轉子回路串電阻調速的控制電路如圖3-4所示。它也可以用作轉子回路串電阻啟動，所不同的是，一般啟動用的電阻都是短時工作的，而調速用的電阻應為長期工作的。

圖3-4　繞線式異步電動機轉子回路串電阻調速控制電路

按下按鈕SB2，使接觸器KM1因線圈得電而吸合并自鎖，KM1主觸點閉合，使電動機M轉子繞組串接全部電阻低速運行。當分別按下按鈕SB3、SB4、SB5時，將分別使接觸器KM2、KM3、KM4因線圈得電而吸合并自鎖，其主觸點閉合，并分別將轉子繞組外接電阻RΩ1、RΩ2、RΩ3短接（切除），電動機將以不同的轉速運行。當外接電阻全部被短接后，電動機的轉速最高。而此時接觸器KM2、KM3均因線圈斷電而釋放，僅有KM1、KM4因線圈得電吸合。

按下按鈕SB1，接觸器KM1等線圈斷電釋放，電動機斷電停止。

繞線轉子三相異步電動機轉子回路串電阻調速的最大缺點是，轉速調得越低，就需要在轉子回路串入越大的電阻，隨之轉子銅耗就越大，電動機的效率也就越低，故很不經濟。但由于這種調速方法簡單、便于操作，所以目前在起重機、吊車一類的短時工作的生產機械上仍被普遍采用。