葬禮結束后，尼古拉拋開這些煩惱的事，全力專注于鐵路公司。盡量在各個私人鐵路公司代表到達前摸清情況。結果令他十分震驚，他終于知道那些鐵路公司代表為什么不反對合并了，因為大部分公司都是資不抵債。

之前提到過，截止到1880年，政府擔保的各種鐵路債券共18億盧布（很多是國有銀行購買的），而那些私人公司中有很多都是投機者，他們巴不得政府把公司合并了，這樣所有的債務就全都由政府承擔，畢竟是政府主動的，18億盧布，俄國1879年的財政收入才8億盧布左右。而那些投機者早就賺的盆滿缽滿了。

從好處看，政府幾乎不用付出股份，因為大都資不抵債，可這么輕輕地放過他們，尼古拉心里也不甘，難道真要殺他個血流成河？

維什涅格和維特二人也來到了圣彼得堡，尼古拉把這些困難說給他們聽，他們也沒什么好辦法，或者說他們都是既得利益者（之前在私人鐵路公司）。

耍個流氓，直接強行債轉股？現(xiàn)在也沒人要啊，還容易引發(fā)騷亂，況且尼古拉知道未來鐵路公司的股份會很值錢，別的不說鐵路沿線的土地就值很多錢，他還想著到時高價賣掉部分土地及股份，彌補財政呢。

必須讓那些私人投機者吐出一部分來，否則就把他們列入黑名單，以后不允許在俄國做其他產(chǎn)業(yè)，這就是強權思維了，而且必須要得到亞歷山大二世的同意。

還是先做計劃吧，尼古拉打算把鐵路公司分成幾個財務獨立子公司經(jīng)營，包括線路（管理建設的），貨運，客運（短途長途先不分開了），監(jiān)督機構一定要弄好，私人公司還好，國有鐵路的采購基本全部超標，不用說也知道很多錢被貪污了，必須揪出一部分貪污犯來····

···

尼古拉拿著計劃書來到了冬宮，面見亞歷山大二世。

亞歷山大二世現(xiàn)在很不高興，皇室成員都不贊成貴賤通婚，瑪利亞皇后的幾個親生子女尤其反對，特別是尼古拉的便宜父親。

見到尼古拉，就問：“尼古拉，你也長大了（好吧，如果13周歲算大的話），這件事你怎么看”

呵，你倒是不避諱，尼古拉想到

“爺爺，我不知道這件事是對是錯，我只是想如果您真的希望他們（情婦和私生子女）過得好的話，就不要把他們放在眾人的視線中，那會給他們很大壓力，對他們未來的生活可能會帶來災難”

尼古拉靠著歷史先知知道，便宜父親上臺后，亞歷山大二世的情婦們和私生子女們大都被嚴厲處置，輕則流放，重則丟掉性命，所以便勸了一句。

亞歷山大二世聽到這些話呆住了，是啊，自己都60多歲了，還能活多長時間，如果為了他們的未來好，給他們些錢財保證生活就好了，自己死后誰能保護他們呢，還不是任人宰割，畢竟這里可是俄國啊。

亞歷山大二世收回情緒，嚴肅的說：“小尼古拉，你真的長大了

說吧，鐵路公司你準備怎樣處理？”

尼古拉將計劃書交給爺爺，說：

“對于那些私人投資者，從法律角度講，沒什么好辦法，畢竟是政府要求合并的，只能建立黑名單制度，設定一個線，讓他們交出30%的債務資金，剩下的債務由政府負擔，如果交不出，那他們以后就別想在俄國做生意了

對于國有鐵路公司，之前的貪污腐敗情況太嚴重了，必須要處理，但底層員工因為之前薪水太低，況且也沒有太多途徑貪污，中層人員嘛，如果把他們都處理了，就沒人用了，抓幾個嚴重的就好，最后就剩下高層人員了，這些人必須嚴厲打擊，流放，死刑，沒收財產(chǎn)，這也是為以后政府廉政考慮

至于公司，我目前打算這么做···”

亞歷山大二世最后全盤接受了尼古拉的建議，還把秘密警察的一個官員介紹給尼古拉，謝爾蓋，讓他配合尼古拉的工作。

···

合并的會議上尼古拉沒有出面，鐵路管理委員會直接傳達了沙皇的意見，大部分都表示可以接受（包括外國公司控股的公司，他們還想在俄國做生意呢），至于其他人，他們在俄國以后就不能再做生意了，當然私人鐵路公司財務方面很難嚴格把控（做高資產(chǎn)等等），為了節(jié)約時間，尼古拉也捏著鼻子認了。

之后，尼古拉在謝爾蓋的配合下在國有鐵路公司掀起了一陣腥風血雨，幾百名官員被處理，之后就是安撫中低層員工，抄貪污犯們的家得了2000萬盧布。

2個月后，政府收上來資本家們的2.2億盧布，這里面又被便宜爺爺拿去了1.5億盧布返還債務，說是等經(jīng)濟危機來了收購資產(chǎn)，尼古拉總共就只剩9000萬盧布的流動資金，還擔著16.5億盧布的債，總公司還要負責全俄羅斯的鐵路管理，建設（建設路線都是之前制定的），說好的獨立運營呢。

在維什涅格拉德茨基和維特的配合下，尼古拉終于完成了鐵路公司的初步整理合并，把總公司搬到莫斯科，之后就把一份建議書交給維特，讓他們二人負責具體工作，而尼古拉自己則開始全國巡查之旅。

讓尼古拉發(fā)明研究還行，但讓他負責具體管理，那會把人憋壞的，何況尼古拉也很信任維特的能力，畢竟是能寫出《鐵路運價原理》的能人。

尼古拉一路走，一路看，發(fā)現(xiàn)問題或者想到后世見過的好點子就發(fā)電報給維特，包括但不限于：讓貨物運載和乘客運輸合理化，新設城市辦站和交通辦事處，簡化貨物接收和交付程序，建立物流中心，采購公開招標等等。

在這期間尼古拉還和圣彼得堡大學的科學家們發(fā)明了新式的利用電報線的鐵路信號燈（歷史上1883年發(fā)明的），好吧主要是尼古拉提概念，科學家們負責具體研究，這款新式的鐵路信號燈大大提升了鐵路運輸效率，還賺了專利費，就是又資敵了。

本來尼古拉還想直接把集裝箱發(fā)明出來呢，但現(xiàn)有機器設備都是蒸汽的，用處不大，要是被別的國家學去了（只要在別的國家申請專利就暴露了概念），大大提高了別的國家的運輸效率，那尼古拉就哭笑不得了。

尼古拉是真的不能理解，怎么19世紀的人們那么不注意技術保護呢，有什么發(fā)明就公開，一點沒有競爭意識，好吧，是尼古拉太自私了，不得不說正是19世紀開放的科學研究環(huán)境大大提升了整個人類的科技水平。

但尼古拉還是下定決心，以后要專門成立一個高新技術保護部門，嚴格管理，千萬不能資敵，沒準哪一天自己國家發(fā)明的東西就被別人利用，提升他們國家的整體實力和戰(zhàn)斗力了。

（這一章鐵路國有主要是參考后世德國的，應該還算合理，別罵）