“在說我的建議之前，我想提醒一下各位，剛才我念的那段話里面最關(guān)鍵的一個詞是-公眾利益，彼得大帝在1704年就提過這個詞，現(xiàn)在已經(jīng)過去了170多年，現(xiàn)在俄國最大的公眾是誰？是占有人口4/5的農(nóng)民。

在經(jīng)濟危機來臨時，如果我們不能處理好農(nóng)民的利益，那么會造成我們這個社會嚴重的割裂，而最終的后果我想各位都能想明白，1848年的革命浪潮還不是很遠。”

尼古拉已經(jīng)無所顧忌了，他雖然竭力阻止，但刺殺亞歷山大二世的人太多了，萬一出了意外，便宜父親登位，全面轉(zhuǎn)向保守，到時再想推進改革就難了，反正尼古拉是沒信心勸說便宜父親。

如果全面轉(zhuǎn)向保守，還是十幾年，之后尼古拉再怎么改革也用處不大了，到那時還不如就娶個波蘭女人，遠走美國，一切都與他無關(guān)了（感謝彭子勤的建議），于是他接著說:

“我們國家目前工業(yè)化進程取得了不小的成就，但似乎過于重視重工業(yè)，而忽視了輕工業(yè)，當工業(yè)規(guī)模發(fā)展到一定階段，制約它繼續(xù)發(fā)展的因素有很多，但最主要的是市場，我們需要農(nóng)村市場充滿活力，也許我們可以借著經(jīng)濟危機來重新梳理一下

以此為基準，我想了幾個建議

1首先，政府現(xiàn)有資金收集起來，經(jīng)濟危機來臨時，資本市場的價格必然會暴跌，我們可以用極小的代價回收政府債券，這樣對接下來政府的舉措有好處，也減輕了接下來的一些負擔(dān)

2縮減行政開支，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，理清權(quán)利與責(zé)任，把政府中的冗余人員清理一部分

3收購一些資產(chǎn)價格暴跌的在俄國境內(nèi)的外國企業(yè)，降低他們的市場占有比例

4整頓金融秩序，建立有較強獨立性的非盈利性國家中央銀行（仿照二戰(zhàn)后德國中央銀行），現(xiàn)有的帝國國家銀行切分，使鑄幣權(quán)和商業(yè)運營分離（俄國和西歐不一樣，沒有發(fā)達的私人銀行體系，銀行大部分都是國有資產(chǎn)），實行準備金制度和保險制度。

5改變國有資產(chǎn)運營情況，實行市場化運營（也是參考二戰(zhàn)后德國和日本）

···

最關(guān)鍵的是將來我們可以實行國有股份換土地的計劃，進一步土地改革”

尼古拉一口氣說了十幾項建議，周圍都議論紛紛，財政大臣本格說道：“殿下您的建議是好的，可政府的錢不夠啊”

尼古拉將頭轉(zhuǎn)向了亞歷山大二世

“散會，你們兩個跟我過來”亞歷山大二世對尼古拉和便宜父親說。

···

“你到底怎么想的？”一進屋，亞歷山大二世就怒吼著

“爺爺，我聽說皇室還有一些錢，除了黃金之外（以后金本位改革用到），剩下的都可以收購資產(chǎn)，錢堆在那里沒有用，只有流動起來才有意義。”

“國有資產(chǎn)市場化改革沒有那么容易的，至于你說的土地換國有股份是怎么回事？”

尼古拉當然不會說這是參照后世某地的土地改革，這是目前他能想到的保證貴族地主利益（不敢動啊）實行土地改革的最好方法，他當然知道土地聚集在一起，農(nóng)業(yè)機械化就很方便，但前提是你得讓農(nóng)民活下去啊，都活不下去了，還管什么農(nóng)業(yè)機械化啊。

“這是我能想到的最好的處理貴族地主與農(nóng)民關(guān)系的方法了。至于國有資產(chǎn)市場化改革，我們可以先做一個試點，例如鐵路公司。

據(jù)我了解，現(xiàn)在鐵路公司部分國有，部分私有，管理混亂，極大地阻礙的商品流通，而且他們很多還拿著我們的運費補貼，政府每年損失不小。

國有鐵路公司占比大，我們可以先把所有的鐵路公司按股份制合并起來（歷史上俄國1886年把所有鐵路收歸國有的），統(tǒng)一管理，提高效率，因為這是關(guān)系到國家的民生，軍事戰(zhàn)略。

最后一切都理順了，政府再把股份放出去，完成徹底市場化，部分私有化，限制利潤率就可以了。”

“哦，如果讓你去處理這個事那你能做到嗎？”

“這，我年齡還太小了”

“你可以自己找人擋在前面，你在幕后就好了，成立一個委員會，安排幾個交通部和財政部的官員就好了，我看你自己的企業(yè)發(fā)展的不是很好嘛，就這么決定了”

尼古拉萬沒想到給自己挖了個大坑，唉

“回去吧，過幾天我會讓人去找你的”

···

幾天后，交通部門的官員把資料帶來了，看著那么多資料，尼古拉頭疼了，資產(chǎn)審核，重組，賬目核對這都需要幫手啊，自己公司本來人手就不足，便宜爺爺安排跟著自己的官員全是純粹的官僚，沒有專業(yè)人才啊，去哪里找呢？

看了一會資料，發(fā)現(xiàn)西南鐵路公司的運營算是虧損的最少的，一看管理人員，發(fā)現(xiàn)了熟悉的名字：西南鐵路公司董事長-維什涅格拉德茨基（歷史上1881年才擔(dān)任的，小說提前了）

尼古拉想到，既然他在西南鐵路公司，那維特應(yīng)該也在吧，這兩人都是歷史上俄國的財政大臣，維什涅格拉德茨基（1887-1992財政大臣）欣賞并提拔了維特（1892-1903財政大臣），后來倆人因為權(quán)力斗爭反目，又是一出相愛相殺的慘劇。

不過維特可是真正的專業(yè)人才啊，維什涅格拉德茨基資歷也夠，就找他們倆個了，現(xiàn)在估計兩人都在基輔，唉，還是去一趟吧，即顯得重視，又能順便看一看烏克蘭現(xiàn)在的情況。

···

安排完公司接下來的規(guī)劃，便坐上了通往基輔的火車，恩，不是專列，“只有”三節(jié)車廂，給尼古拉，仆人和侍衛(wèi)。

不得不吐槽一下1880年代的火車，雖然是獨立車廂，可噪音實在太大了，而且還不時的抖動，讓人十分擔(dān)心下一秒列車會不會出軌，一千多公里的路程，整整需要3天2夜。直到中途下車休息，尼古拉看到了其他車廂，心里的那絲不爽也就消失了，那三等車廂更像是牛棚，不是密閉的，現(xiàn)在是寒冷的冬季，可以想象那些乘客的體驗。

看來要讓自己的機車公司去研發(fā)改進啊，不能只做火車機車啊（火車機車市場急需利潤高，車廂利潤低），雖然是三等車廂，可這也太簡陋了。

還是要多走走，四處看看，盡管被刺殺的概率增加了（俄國皇室都是被刺殺的高危險人群），可也能看到更加真實的俄國。

···

終于來到了基輔，后世烏克蘭的首都，得到消息的維什涅格拉德茨基親自來接的，尼古拉可是沙皇的長孫，皇儲的長子，不出意外就是俄國未來的沙皇，這對于有志于政途的維什涅格拉德茨基來說，提前和尼古拉處理好關(guān)系很重要。

安排完住處，尼古拉便來到了西南鐵路公司的總部，見到了身為維什涅格拉德茨基助理的維特。