前言

隨著電子技術的迅猛發展和對汽車性能要求的不斷提高，以及日益嚴格的環保要求，電子技術在汽車上的應用越來越廣，特別是微型計算機技術在汽車上的應用，使現代汽車與傳統汽車相比發生了翻天覆地的變化。柴油機高壓共軌電控技術在車輛上的大量采用，對傳統的柴油機維修人員，特別是柴油機燃油系統的校泵人員所帶來的困難是空前的。因為傳統的柴油機燃油系統基本上沒有“電”的參與，長期以來導致了從業人員對電氣知識、電氣技術的忽視甚至是恐懼。目前的窘境不亞于20世紀90年代汽油發動機從化油器到電子控制燃油噴射的轉變。柴油發動機電子控制的時代已經來臨，而且高壓共軌電子控制作為引領技術以不可阻擋的趨勢向前發展，柴油機燃油系統從業人員將面臨著一場技術革命。

作者長期從業于汽車維修一線，對故障維修深有體會。維修技工面對車輛故障時，除了聽取客戶反映以外，更多的是進行故障診斷、電路分析，就好比醫生給人看病一樣。盡管現在的診斷儀器、檢測設備很多，但是，如果沒有很好的理論基礎和扎實的基本功，就不可能順利地、高標準地排除故障。

本書正是基于以上主導思想而編寫的，旨在讓汽車維修人員，特別是那些曾經維修傳統的柴油機燃油系統的從業人員，從思想上認識到無論是電氣控制技術還是電子控制技術，掌握基礎知識、基本原理非常重要、非常關鍵，它是真正掌握電控技術、共軌技術的必經之路，也是邁向成功大門的第一步、攀登技術高峰的奠基石。

《柴油發動機高壓共軌電控系統原理與故障檢修》（第2版）的主要內容如下。

第一章概括性地介紹了柴油發動機高壓共軌控制系統的基本組成、工作原理以及共軌技術；系統地介紹了控制系統相關部分的分類、工作原理；簡單介紹了柴油發動機高壓共軌電控系統的控制功能、主要優點、技術現狀和發展趨勢。

第二章是本書的重點，較為詳細地介紹了柴油發動機電子控制系統的組成和工作原理，全面介紹了電控系統常見傳感器、開關結構與原理以及電控系統執行器的控制方法；選擇市場保有量較大的德國博世和日本電裝系統，作為典型的高壓共軌電子控制系統，對其結構和工作原理進行了詳細的介紹，旨在為市場上各種車型的高壓共軌電控系統的學習和維修起到舉一反三的作用。

第三章主要針對發動機電控系統電路做了較為詳細的分析與介紹。包括發動機電控單元電源電路的常見類型、工作原理和檢查方法；發動機電控系統中傳感器以及開關電路的工作原理和檢查方法；發動機電控系統中執行器的控制電路和檢查方法。作為學習發動機電控原理和故障維修的基本電路，有一定的指導意義和實用價值。

第四章主要介紹電控系統故障的診斷思路、診斷方法、診斷流程；維修檢測工具和儀器、儀表在檢修故障時的作用、使用方法以及高壓共軌電控系統常見故障案例分析。無論對于電器修理還是電控修理都非常適用。

盡快提高柴油機燃油系統從業人員的維修素質，為柴油機電控技術，特別是高壓共軌技術的普及與推廣做出貢獻是本書編寫的宗旨。在本書的編寫和出版過程中，得到了許多前輩、同事和朋友多方面的幫助與支持，在此一并表示感謝。特別是太原震欣油泵服務站的劉勝利先生、山西盂縣永紅油泵油嘴維修站的于永紅先生、北京豫豐盛世油泵油嘴維修站的喬玉強先生，對于本書的維修數據和故障案例的搜集起到了很大的幫助作用，在此表示衷心的感謝。

本書在編寫過程中，參閱了大量的文獻資料，在此向原作者表示衷心的感謝。

由于作者水平有限，書中難免有錯誤之處，望業界權威、同行以及廣大讀者提出寶貴意見。