第二章 汽車數(shù)據(jù)流的獲取

第一節(jié) 用電腦通信方式獲得汽車數(shù)據(jù)流

一、概述

1.汽車電子控制器內(nèi)部的數(shù)據(jù)流

根據(jù)數(shù)據(jù)流的功能不同，控制器數(shù)據(jù)流大致可分為輸入數(shù)據(jù)流、輸出數(shù)據(jù)流和通信數(shù)據(jù)流三類，在電子控制器（ECU）內(nèi)部的數(shù)據(jù)流示意圖如圖2-1所示。

圖2-1 汽車電子控制器（ECU）內(nèi)部的數(shù)據(jù)流

（1）控制器輸入數(shù)據(jù)流 傳感器及開關(guān)輸入控制器的信號(hào)形式有脈沖式、模擬式和開關(guān)式等不同的形式，這些信號(hào)均不能被計(jì)算機(jī)接受。脈沖與開關(guān)輸入信號(hào)需要通過輸入電路的信號(hào)處理，模擬信號(hào)需經(jīng)模/數(shù)（A/D）轉(zhuǎn)換，變?yōu)橄鄳?yīng)的二進(jìn)制代碼才能通過微處理器的輸入/輸出（I/O）接口輸入到微處理器內(nèi)部。

（2）控制器輸出數(shù)據(jù)流 微處理器運(yùn)行控制程序，并根據(jù)輸入數(shù)據(jù)流進(jìn)行計(jì)算與分析后，輸出相應(yīng)的控制信號(hào)。從微處理器輸出的各種控制信號(hào)是二進(jìn)制代碼，需經(jīng)數(shù)/模（D/A）轉(zhuǎn)換，或經(jīng)譯碼器譯碼，轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的控制脈沖或開關(guān)信號(hào)，再由相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電路控制執(zhí)行器工作。

（3）控制器通信數(shù)據(jù)流 控制器通信數(shù)據(jù)流主要是指通過數(shù)據(jù)線以二進(jìn)制代碼的方式與外部進(jìn)行通信的數(shù)據(jù)流。通信數(shù)據(jù)流有兩種，一種是與其他汽車控制器的通信（例如，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與自動(dòng)變速器ECU之間的通信），以實(shí)現(xiàn)各控制系統(tǒng)控制的協(xié)調(diào)性；另一種就是通過故障診斷插座連接汽車故障診斷儀，輸出微處理器內(nèi)部存儲(chǔ)器所儲(chǔ)存的性能參數(shù)、工作狀態(tài)信息及故障信息。

2.電腦通信獲取數(shù)據(jù)流方式

電腦通信方式獲取數(shù)據(jù)流，就是用通用型或?qū)Ｓ眯推囋\斷儀通過連接汽車電子控制系統(tǒng)的故障診斷接口（圖2-1），由數(shù)據(jù)通信線將微處理器內(nèi)部的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以串行的方式送給汽車故障診斷儀，經(jīng)解碼后顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)流。

1993年以前，不同的車系，其汽車電子控制系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)一般都自成體系，數(shù)據(jù)流輸出接口（故障診斷插座）也不統(tǒng)一。因此，用于讀取數(shù)據(jù)流的汽車故障診斷設(shè)備（故障閱讀器、專用故障診斷等）適用的車種單一，這給汽車的故障診斷與維修帶來不便。這種自診斷系統(tǒng)被稱為第一代隨車自診斷系統(tǒng)（OBD-I）。美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）提出了新一代車載自診斷系統(tǒng)（OBD-Ⅱ）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并于1993年開始試行。OBD-Ⅱ采用統(tǒng)一的診斷模式，統(tǒng)一的16端子診斷插座，這使汽車診斷設(shè)備硬件具有通用性成為可能，給汽車電控系統(tǒng)的故障診斷帶來了很大的便利。因此，OBD-Ⅱ得到了世界各大汽車公司的響應(yīng)，自1996年起OBD-Ⅱ已得到了全面實(shí)施。

3.電腦通信方式的數(shù)據(jù)流檢測設(shè)備

較早出現(xiàn)的故障碼閱讀器可以直接顯示或打印故障碼，有的還可以把故障碼轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的文字信息（解碼）。通用性較強(qiáng)的故障碼閱讀器，可以通過換上不同的卡來適應(yīng)不同的車系或同一車系不同年代生產(chǎn)的車型。

現(xiàn)在，應(yīng)用于汽車電子控制系統(tǒng)故障診斷的專用設(shè)備通常是由微處理器控制的，有臺(tái)式和手持便攜式兩種，可適應(yīng)多種車型，能檢測汽車上不同的電子控制系統(tǒng)。這種具有多項(xiàng)功能的檢測設(shè)備可通過設(shè)備上的按鍵來選擇所要檢測的系統(tǒng)和所要進(jìn)行的項(xiàng)目。比如，法國雪鐵龍公司的手持便攜式ELIT檢測儀（圖2-2），經(jīng)ELIT NO.15版本軟件升級(jí)后，可同時(shí)用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)及ABS的檢測與故障診斷。ELIT具有識(shí)別被測的ECU、讀取故障信息（并提供故障檢測部位和檢測參數(shù)等）、刪除故障信息、系統(tǒng)參數(shù)測定、模擬檢測執(zhí)行機(jī)構(gòu)（輸入模擬控制信號(hào)以檢驗(yàn)執(zhí)行器性能）、加速踏板初始化、微處理器系統(tǒng)初始化等功能。

再如，雪鐵龍公司的PROXLA診斷儀（圖2-3），不僅可對發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、ABS、電子式安全氣囊等系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，還可對與ECU相連的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢測。PROXLA診斷儀的主要功能如下：

圖2-2　ELIT檢測儀

圖2-3　PROXLA診斷儀

①通過通信方式獲取各系統(tǒng)電子控制器RAM內(nèi)存儲(chǔ)的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)信息與故障信息。

②監(jiān)測ECU輸送到各執(zhí)行器的動(dòng)態(tài)信號(hào)。

③在車輛運(yùn)行時(shí)，檢測并記錄暫時(shí)或永久性故障。

④對各控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，對新裝備的ECU進(jìn)行軟件加載。

此外，PROXLA診斷儀還可查閱電器電路圖、技術(shù)說明。新型的PROXLA診斷儀還安裝有調(diào)制解調(diào)器，可以通過Internet進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷，從而實(shí)現(xiàn)專家會(huì)診，同時(shí)也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件升級(jí)與加載。

二、電腦通信方式獲取數(shù)據(jù)流示例

各種通用或?qū)Ｓ闷嚬收显\斷儀其具體功能的設(shè)置及操作過程會(huì)有所不同，現(xiàn)以大眾車系的V.A.G1552型汽車專用故障診斷儀為例，介紹電腦通信方式獲取數(shù)據(jù)流的方法。

1.V.A.G1552故障診斷儀概述

V.A.G1552是大眾車系的便攜式專用故障診斷儀，可用于捷達(dá)、高爾夫、奧迪、紅旗、帕薩特等多種車型發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、ABS、自動(dòng)空調(diào)等電子控制系統(tǒng)的檢測。V.A.G1552與V.A.G1551的區(qū)別是取消了打印機(jī)，鍵盤上無打印紙輸出鍵，增加了屏幕顯示向后翻鍵“↑”和向前翻鍵“↓”，基功能和使用方法與V.A.G1551基本相同。

V.A.G1552故障診斷儀如圖2-4所示，各部件的作用如下：

顯示屏1：數(shù)據(jù)顯示，通過顯示屏可以讀取汽車控制器（ECU）輸出的數(shù)據(jù)流。

診斷連線插座2：用于接插診斷連線，通過診斷連線將V.A.G1552故障診斷儀與汽車電子控制系統(tǒng)故障診斷插座連接起來。

程序卡罩蓋3：打開程序卡罩蓋，可更換程序卡，進(jìn)行外部聯(lián)網(wǎng)。

診斷連線4：其中4a（V.A.G1551/3）適用于帶16針測試接頭的車輛，4b（V.A.G1551/1）適用于帶2針測試接頭的車輛。

圖2-4 V.A.G1552故障診斷儀

1—顯示屏 2—診斷連線插座 3—程序卡罩蓋 4a、4b—診斷連線 5—鍵盤

鍵盤5：鍵盤上的各鍵功能見表2-1。

表2-1 V.A.G1552故障診斷儀鍵盤各鍵功能

2.更換程序卡

與V.A.G1551故障診斷儀一樣，V.A.G1552故障診斷儀所有功能都由程序卡內(nèi)的軟件來控制，因此，V.A.G1552故障診斷儀可通過更換程序卡來適應(yīng)新的車型。

注意

必須在診斷儀沒有連接電源的情況下拆換程序卡。此外，不要觸摸程序卡的觸點(diǎn)，以免產(chǎn)生靜電影響。

更換程序卡操作步驟如下：

1）旋松十字螺釘，拆下位于殼體右側(cè)的程序卡插槽的程序卡罩蓋。

2）將舊程序卡向右拉出。

3）將新的程序卡片插入插槽，注意標(biāo)簽上的插入方向。

4）再將程序卡向內(nèi)向上推入，然后蓋上程序卡罩蓋。

5）打開診斷儀電源開關(guān)。

6）選擇操作模式3，診斷儀開始進(jìn)行自檢測。

當(dāng)診斷儀自檢結(jié)束，如果沒有發(fā)現(xiàn)故障，新程序卡的程序被儀器讀入，診斷儀的功能由新的程序控制。

3.故障診斷儀的連接

故障診斷儀通過診斷連線連接電源，裝備有極性保護(hù)裝置。診斷連線V.A.G1551/1和V.A.G1551/3的連接方法與步驟如下：

（1）診斷連線V.A.G1551/1的連接

1）將故障診斷儀上的電源供應(yīng)（黑色）插頭插入車輛上的黑色扁平插座A（圖2-5）。

2）顯示屏應(yīng)該顯示以下的文字。

注意

當(dāng)顯示屏顯示出上述內(nèi)容后，將白色插頭插入診斷插座B。如果顯示屏沒有上述顯示，則說明故障診斷儀電源有問題，這時(shí)不能插入白色插頭，應(yīng)進(jìn)行如下檢查：

1）檢查車輛上黑色扁插頭插座上的電壓（圖2-5中插座A），電壓應(yīng)不低于10V。如果確定為蓄電池虧電而導(dǎo)致電壓過低，就需要對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

2）檢查診斷連線V.A.G1551/1是否有斷路。V.A.G1551/1兩端插頭端子的排列及連接情況如圖2-6、表2-2所示。

圖2-5 車上電源與診斷插座

圖2-6 診斷連線V.A.G1551/1

表2-2 診斷連線V.A.G1551/1兩端插頭端子連接情況

（2）診斷連線V.A.G1551/3的連接 將診斷連線插入到車輛的診斷接口。注意顯示屏上的顯示內(nèi)容，應(yīng)該有如下文字顯示：

如果顯示屏沒有顯示上述內(nèi)容，就需要進(jìn)行如下檢查：

1）檢查車輛上診斷接口處的電壓（圖2-7），并注意極性是否正確。電源電壓應(yīng)不低于10V，電壓過低時(shí)，需要對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，以使電源電壓達(dá)到正常。

2）檢查診斷連線V.A.G1551/3是否有斷路，V.A.G1551/3兩端插頭端子的排列及連接情況如圖2-8、表2-3所示。

如果顯示屏沒有上述內(nèi)容顯示，檢查電源及線路是否正常。顯示屏無正常顯示也有可能是由于程序卡插腳污蝕而接觸不良所引起。若是程序卡插腳污蝕，可用浸透甲醇的無纖維布予以清潔，然后再將程序卡插入插槽。

圖2-7 車上故障診斷插座

圖2-8 診斷連線V.A.G1551/3

表2-3 診斷連線V.A.G1551/3兩端插頭端子連接情況

4.故障診斷儀的工作模式

連接好故障診斷儀之后，V.A.G1552故障診斷儀有三種不同的工作模式可供選擇：

工作模式1—車輛系統(tǒng)測試；

工作模式3—儀器自檢；

工作模式4—維修站編號(hào)。

當(dāng)故障診斷儀連接好之后，接通點(diǎn)火開關(guān)（ON），故障診斷儀自動(dòng)進(jìn)入工作模式1“車輛系統(tǒng)測試”，顯示屏顯示如下：

如果要選擇操作模式3或4，可按C鍵，然后會(huì)顯示以下的文字：

5.工作模式1—車輛系統(tǒng)測試

注意

實(shí)際出現(xiàn)在診斷儀顯示屏的內(nèi)容取決于所連接的控制單元以及使用的程序卡的版本，如果需要對不同的系統(tǒng)進(jìn)行操作，必須使用相關(guān)的維修手冊。選擇了工作模式1“車輛系統(tǒng)測試”后，顯示屏顯示如下：

在工作模式1狀態(tài)下，用鍵盤輸入兩位數(shù)字（這兩位數(shù)字代表控制單元的地址字）即可選擇想要進(jìn)入的檢測系統(tǒng)。如果不清楚所要檢測系統(tǒng)的地址字，可按下HELP（幫助）鍵，在顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)地址字的清單（表2-4）。

表2-4 地址碼一覽表

輸入地址字（例如01）后。然后按Q鍵，地址字和指定的系統(tǒng)就會(huì)顯示在顯示屏的第二行，表示進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)。

按C鍵可以更改輸入，地址字00代表一種特殊情況。鍵入00這一地址字可啟動(dòng)自動(dòng)檢測過程：

此時(shí)，儀器將自動(dòng)查詢和顯示車輛所有電氣系統(tǒng)的故障。按下Q鍵，儀器將一個(gè)接一個(gè)地送出各個(gè)系統(tǒng)的地址字符和該地址字符所表示的系統(tǒng)故障碼。

以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部分檢測為例，說明儀器的使用方法。輸入0和1，顯示屏將顯示以下文字：

按Q鍵確認(rèn)，稍后顯示屏顯示如下：

顯示說明如下：

4A0 907 473 A—控制單元零件號(hào)；

2.6L—發(fā)動(dòng)機(jī)排量；

V6—噴油系統(tǒng)（V型6缸）；

MPFI—多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)；

D01—控制單元軟件版本；

00001—控制單元編碼；

WSC63880—服務(wù)站代碼。

按“→”鍵，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功能選擇，顯示如下：

此時(shí)，可通過數(shù)字鍵輸入二位數(shù)字選擇所要的功能。按下HELP（幫助）鍵，顯示屏將顯示出各種功能的清單，見表2-5。

表2-5 功能一覽表

如果你想選擇其中的功能，輸入其中相應(yīng)的2位數(shù)字，然后按Q鍵以確認(rèn)輸入。然后測試儀向控制單元傳送命令。如果測試儀不提供所選擇的功能，或因?yàn)楫?dāng)前操作狀態(tài)的原因而導(dǎo)致命令不能執(zhí)行，顯示屏將會(huì)顯示以下文字：

（1）功能01—查詢控制單元版本 輸入0和1，顯示屏將會(huì)顯示以下文字：

按Q鍵確認(rèn)，稍后顯示屏顯示如下：

顯示說明如下：

4A0 907 473 A—控制單元零件號(hào)；

2.6L—發(fā)動(dòng)機(jī)排量；

V6—噴油系統(tǒng)（V型6缸）；

MPFI—多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)；

D01—控制單元軟件版本；

00001—控制單元編碼；

WSC63880—服務(wù)站代碼。

（2）功能02—查詢故障記憶 如果選擇了02功能“查詢故障存儲(chǔ)器”，并按“Q”鍵確認(rèn)后，顯示屏首先顯示出故障的數(shù)量，例如：

按“→”鍵，就可顯示各個(gè)故障碼及文字說明。例如：

顯示屏上首先顯示的是故障碼，再按“→”鍵，顯示文字說明：

故障所在位置的名稱被顯示在顯示屏上的上面一行。“G28”是可在修理手冊中查到的元件的名稱。故障類型（本例中為No signal無信號(hào)）顯示在顯示屏的下面一行。如果故障的類型之后有后綴/SP，它表示此故障是偶然產(chǎn)生的（短時(shí)間出現(xiàn)的偶發(fā)性故障）。

（3）功能03—終端執(zhí)行器診斷 終端執(zhí)行元件（控制系統(tǒng)執(zhí)行器）診斷是電氣測試的一部分。它可以測試各個(gè)執(zhí)行器及電路是否完好。選擇了03并按Q鍵確認(rèn)后，儀器就激活控制單元，對第一個(gè)執(zhí)行器進(jìn)行診斷。這時(shí)，顯示屏上顯示出下列文字：

顯示屏的下面一行是被測執(zhí)行器的名稱，表示該執(zhí)行器處于工作狀態(tài)。如果再按“→”鍵，控制單元對下一個(gè)執(zhí)行器進(jìn)行檢測。各執(zhí)行器的檢測順序由控制單元決定。

如果在診斷過程中，某個(gè)顯示在顯示屏上的執(zhí)行器沒有動(dòng)作，就必須檢查該執(zhí)行器的插接器、線束及執(zhí)行器本身。

（4）功能04—基本數(shù)據(jù)設(shè)置 某些系統(tǒng)在進(jìn)行了維修與保養(yǎng)之后，有必要進(jìn)行基本數(shù)據(jù)設(shè)定。基本數(shù)據(jù)設(shè)定是將控制單元的控制參數(shù)調(diào)整到生產(chǎn)廠家原設(shè)定的值，例如，在怠速工況下的點(diǎn)火正時(shí)值等。基本數(shù)據(jù)設(shè)定需要在規(guī)定的車輛工作狀態(tài)下進(jìn)行，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度必須高于80℃。

當(dāng)需要進(jìn)行基本數(shù)據(jù)設(shè)定時(shí)，鍵入04并按Q鍵確認(rèn)后，顯示屏顯示如下：

如果顯示的讀數(shù)具有物理單位（即：有數(shù)字或字母），測量值在顯示屏上一行一起顯示。例如：

如果要想顯示不同的顯示組的數(shù)值，可先按C鍵、然后輸入所需顯示組別的號(hào)碼。也可以按相應(yīng)的鍵在顯示組別之間切換（在當(dāng)前顯示組別號(hào)碼上減1或加1）。

如果要想屏幕上顯示出十組測量數(shù)據(jù)，輸入顯示組別號(hào)碼0。那么，在顯示屏上就會(huì)顯示下列讀數(shù)：

注意

這十組數(shù)據(jù)的意義可參看相應(yīng)的修理手冊。

如果要讀取車輛當(dāng)前運(yùn)行情況下的數(shù)據(jù)，可退出04（基本數(shù)據(jù)設(shè)定）功能，并按8鍵進(jìn)入08功能（讀測量數(shù)據(jù)塊），此時(shí)顯示屏上就會(huì)顯示出下列讀數(shù)。

此時(shí)，按數(shù)字鍵4可退回到04功能（基本數(shù)據(jù)設(shè)定）。在此過程中，控制單元可對基本數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

（5）功能05—清除故障儲(chǔ)存內(nèi)容 在完成了車輛的檢修工作之后，必須清除存儲(chǔ)器儲(chǔ)存的故障記憶。功能05用于存儲(chǔ)器故障記憶的清除。

在清除存儲(chǔ)器故障記憶之前，應(yīng)先進(jìn)行故障查詢（功能02），再進(jìn)行功能05。鍵入05，再按Q鍵，顯示屏上顯示如下：

按“→”鍵，存儲(chǔ)器故障記憶就被清除。如果顯示屏顯示如下：

此時(shí)，必須再一次查詢存儲(chǔ)器故障記憶，并按故障記憶排除相應(yīng)控制系統(tǒng)的故障。

（6）功能06—結(jié)束輸出 鍵入06并按Q鍵確認(rèn)，故障診斷儀中斷信息輸出，返回到地址碼狀態(tài)：

此時(shí)，可輸入新的地址碼，進(jìn)行其他系統(tǒng)的檢測。

（7）功能07—控制單元編碼 控制單元內(nèi)儲(chǔ)存有不同的控制程序，可使控制單元適用于不同的車型，控制單元的一個(gè)代碼代表一個(gè)控制程序。使用本功能可改變控制單元內(nèi)記憶塊的內(nèi)容，并可改編控制單元，以使其能適合各種不同的工作狀況。例如：適合不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和傳動(dòng)裝置；適合不同的燃油質(zhì)量；適合進(jìn)口國家的法律規(guī)定等。

鍵入07并按Q鍵確認(rèn)，便進(jìn)入“控制單元編碼”功能，顯示屏顯示如下：

編碼可在00000和00127之間或在00000和32000之間（適用范圍顯示在顯示屏上的括號(hào)內(nèi)）。如果是更換控制單元，先要查看原控制單元代碼，再給新?lián)Q控制單元編相同的代碼。

輸入一個(gè)5位數(shù)字的號(hào)碼。按Q鍵確認(rèn)輸入，控制單元作出響應(yīng)并顯示控制單元的識(shí)別代碼和相應(yīng)的維修站代碼（WSC）。

（8）功能08—讀測量值塊 此功能下，控制單元可將測量值傳送到顯示屏。這些測量值反映相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)傳感器狀態(tài)的信息，根據(jù)這些測量數(shù)值可以查找并排除故障。這些測量數(shù)據(jù)被分不同的顯示組別，通過輸入組別號(hào)碼，可一個(gè)一個(gè)地從顯示屏讀出。可以參看修理手冊查到該控制單元顯示組別號(hào)碼。

鍵入08并按Q鍵確認(rèn)，便進(jìn)入功能08，顯示屏顯示如下：

當(dāng)輸入了顯示組別號(hào)碼3并按Q鍵確認(rèn)之后。測量值就會(huì)被顯示在顯示屏的下面一行。

本例檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，上述測量各個(gè)測量值的意義如下：

1—發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（在顯示屏上是850r/min）；

2—發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（17%）；

3—節(jié)氣門開啟角度（<21°）；

4—點(diǎn)火角BTDC（12.7°BTDC）。

可以按C鍵后輸入所需顯示的顯示組別號(hào)碼來讀取不同的測量值組，也可以按↓鍵（顯示組別號(hào)減1）或↑鍵（顯示組別號(hào)增加1）在各測量值組之間快速切換。如果想要顯示那些沒有具體單位的測量值，請輸入顯示組別號(hào)00。這時(shí)，顯示屏上顯示出下列讀數(shù)：

本例檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，上述測量各個(gè)測量值的意義如下（在顯示屏上從左到右）：

176—冷卻液溫度；34—發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載；70—發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；128—氧傳感器的位置；128—怠速時(shí)氧傳感器上的測量值；128—高速和低速時(shí)氧傳感器上的測量值；128—全負(fù)載時(shí)氧傳感器上的測量值；28—怠速穩(wěn)定器的控制狀態(tài)；64—開關(guān)輸入信號(hào)；39—點(diǎn)火正時(shí)。

注意

請參見相應(yīng)的維修手冊中有關(guān)各號(hào)碼的說明。

為了快速進(jìn)入基本數(shù)據(jù)設(shè)定狀態(tài)，可以按數(shù)字鍵4從功能08切換到功能04“基本數(shù)據(jù)設(shè)定”。

也可以按數(shù)字鍵8，回到功能08“讀測量值塊”。

（9）功能09—讀單個(gè)測量值塊 本功能與功能08相似，但只能讀取單個(gè)測量數(shù)據(jù)。可以在修理手冊中查到控制單元支持的通道號(hào)碼。鍵入09并按Q鍵確認(rèn)，進(jìn)入功能09，顯示屏顯示如下：

要顯示單個(gè)測量值，輸入二數(shù)位的通道號(hào)并按Q鍵確認(rèn)。

可以按C鍵后選擇另一個(gè)通道。

（10）功能10—匹配 此功能可以對每一輛車的控制單元中的參數(shù)進(jìn)行修正（例如，對怠速或燃油噴射量）。匹配過程如下：

1）鍵入10并按Q鍵確認(rèn)，顯示屏顯示如下：

2）讀出修正值。輸入一個(gè)兩位數(shù)的通道號(hào)碼，然后按Q鍵確認(rèn)。控制單元即刻把正在使用的數(shù)值以及相應(yīng)的頻道號(hào)碼顯示在顯示屏上。

3）測試修正值。在大多數(shù)情況下，不僅僅查看修正值，而且也要查看其相關(guān)的測量值，這對數(shù)據(jù)流分析是非常有幫助的。如果該頻道內(nèi)有測量數(shù)據(jù)塊，那么該數(shù)據(jù)塊的各測量值就會(huì)顯示在顯示屏的下面一行。測量值的顯示形式由控制單元的類型決定。顯示屏上可能會(huì)顯示出下列類型的信息：

4）存儲(chǔ)修正值。一旦看到正確的修正值，就可以按Q鍵確認(rèn)。

再按一次Q鍵，這個(gè)修正值就會(huì)送到控制單元內(nèi)被存儲(chǔ)起來，并顯示如下：

本功能的另一個(gè)功用是刪除已知值。在電子控制系統(tǒng)的修正系統(tǒng)中，各種設(shè)定的數(shù)值（例如，怠速）在一定的范圍之內(nèi)會(huì)自動(dòng)地調(diào)整，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。當(dāng)電子控制系統(tǒng)某些部件進(jìn)行修理或更換之后，需要?jiǎng)h除存儲(chǔ)在控制單元存儲(chǔ)器之內(nèi)的已知值，并且把它們調(diào)回到基本數(shù)據(jù)設(shè)定狀態(tài)時(shí)的數(shù)值，以使控制系統(tǒng)能正常工作。可以輸入頻道號(hào)碼00來達(dá)到這一目的。

此時(shí)，可以按Q鍵來確認(rèn)。為了刪除已知值，必須再按次Q鍵。

6.工作模式3—儀器自檢

儀器自檢應(yīng)在連接好診斷連線之后進(jìn)行。可以在如下顯示的情況下，鍵入數(shù)字鍵3來選擇操作模式3，使儀器進(jìn)入自檢狀態(tài)，以檢測儀器自身的好壞和診斷連線的連接情況：

在進(jìn)行到輸入級(jí)狀態(tài)檢查時(shí)，K線和L線后的“H”表示高電位，顯示“L”或其他信息則表示存在故障。

7.工作模式4—維修站編號(hào)

儀器連接好診斷線后，顯示屏顯示如下：

此時(shí)按C鍵，顯示屏顯示以下的文字：

按4鍵可進(jìn)入維修站編號(hào)工作模式，顯示屏顯示如下：

按2鍵，顯示如下：

此時(shí)，可用數(shù)字鍵輸入5位數(shù)的服務(wù)站代碼，例如“12345”，顯示屏顯示如下：

按Q鍵確認(rèn)后，顯示屏顯示如下：

按C鍵，顯示屏顯示以下的文字：

此時(shí)，維修站代碼輸入結(jié)束。