第三節 汽車數據流分析的國內外發展概況

一、汽車數據流分析的意義

隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車中的電子設備越來越多，汽車的維修工作變得更加專業化、更加復雜化。目前，大多數汽車維修人員主要是通過查閱故障碼來檢修汽車電子控制系統的故障。當汽車出現了某種故障但無故障碼，或所獲取的故障碼未能反映真實的故障時，汽車電子控制系統的故障診斷及修復就成了難題。在這種情況下，維修人員通常的做法是盲目性地檢測電路，試探性地更換總成或部件，而這種故障檢修方法往往會造成汽車故障檢修效率低，重復性勞動增加，汽車維修成本增加。

專家解讀

汽車數據流分析已逐漸成為現代汽車故障檢修中不可或缺的技術。只有充分了解汽車電子控制系統的組成與工作原理，熟悉汽車數據流的作用與特點，掌握數據流獲取和數據流分析方法，才能提高現代汽車故障檢修水平。可以說，能夠讀懂數據流，并能通過數據流進行一系列的分析，會給汽車電子控制系統的實際維修工作帶來極大的幫助。換句話說，汽車數據流分析技術水平的高低，已經是衡量汽車維修人員技術水平的重要因素。

二、國內汽車維修行業汽車數據流分析應用的現狀

通過十幾年汽車數據流的推廣應用，數據流分析的作用和重要性已經逐漸被一些汽車維修人員所接受。但是，一些汽車維修企業雖然有可讀數據流的故障診斷儀，很多修理工卻不愿用、不常用或不能正確地運用從故障診斷儀獲得的檢測數據進行故障分析。在眾多的汽車維修企業中，目前能夠熟練掌握汽車數據流分析方法的維修人員還不是很多。汽車維修過程中，不能充分利用數據流分析這一有效的故障檢修方法，其原因除了汽車維修企業員工對汽車電子控制系統還缺乏深入的了解，對數據流及數據流分析的作用及重要意義還認識不足之外，還有如下幾點原因。

1.診斷儀顯示界面語言為英文

如通用公司的tech—Ⅱ專用解碼器有些內容就是中文和英文縮寫結合，如IAC步數、TP角度度數等，這些對于沒有英文基礎的汽車維修人員來說，往往會覺得難懂，又不好意思多請教，因而放棄使用。這實際上成了影響汽車數據流分析推廣使用的一個因素。

其實，只需要稍作努力，掌握一些汽車方面的英文單詞，就能很方便地運用數據流。今后會有越來越多的汽車維修人員來自大學本科、高職、中專和技校，有學校英語學習的基礎，稍加努力，看懂英文界面將不成問題。此外，越來越多的進口專用故障診斷儀都進行了中文格式化，而國內生產的專用或通用型的故障診斷儀則完全是中文顯示。

2.數據流參數沒有標準值

數據流參數沒有標準值也是影響數據流分析應用的一個因素。例如，有些數據只有怠速時的標準范圍，而沒有其他工況的標準數據。如帕薩特轎車點火提前角數據，維修手冊只能查到點火提前角怠速時為12°±4.5°，而沒有提供其他工況的數據。這些給通過數據分析來準確判斷故障造成了困難。

其實，對大多數常見的車型查得標準數據不是什么難事，首先可以從維修手冊上查取或在介紹常見車型的數據流參數的書中找到。確實沒有數據資料時，也會有一些彌補的措施。例如，可以通過比較法得出標準數據，將故障車與同車型正常車輛的對應參數作比較來發現不正常數據；也可以通過同一輛車的不同工作階段做比較，如有的熱車工作不正常，但冷車工作正常，可以拿冷車和熱車的數據做比較，發現不正常數據。

3.數據流差異化明顯

數據流隨車型不同，相差甚遠，掌握起來比較困難。一些汽車維修人員在缺乏相關維修資料的情況下，對獲取數據和進行數據流分析的應用產生為難情緒。

實際上，已經有多種版本的汽車數據流速查手冊在書市上出現，這些書籍較全面地介紹了不同車系各種類型的汽車數據流，平時注意收集這些書籍資料就可以很好地解決這個問題。

4.各傳感器數據的表現形式不同

不同車型各傳感器數據的表現形式不同，比如進氣壓力傳感器，其顯示數據的單位可能是kPa，也可能是mmHg，還可能是mbar。很多維修人員就因為單位不同，數據值相差就很大，就覺得記不住，太復雜。

其實，搞清楚這些單位之間的換算關系，即一個標準大氣壓約等于101kPa，約等于760mmHg，就覺得沒什么特別了。再如節氣門位置傳感器，其顯示數據的單位可能是角度，也可能是信號電壓值，還可能是百分比，需要搞清楚這些數據的換算關系或表達方式。

上述幾個原因導致一些汽車維修人員對數據流分析的應用有畏難情緒或敬而遠之，但隨著汽車維修人員文化基礎和專業知識水平的逐漸提高，汽車數據流分析方法一定會被更多的人重視和掌握。

三、汽車數據流分析應用前景

1.汽車電控技術的發展對汽車檢修技術提出了更高的要求

隨著汽車電子控制技術的進一步發展，汽車上使用的電子產品越來越多，汽車發動機、底盤和車身等電控系統中的電控單元數量不斷增加。為使汽車各電子控制系統正常協調地工作，各控制器之間的通信也越來越重要。在汽車上采用網絡技術，可大大提高各電子控制系統之間信息傳遞的可靠性，同時可大幅度減少汽車的線束數量，降低汽車電氣系統的成本。近年來，控制器局域網CAN（Controller Area Network，CAN）在汽車內的應用越來越廣泛。CAN最早由德國博世公司推出，其特點是高性能、高可靠性、實時性好和獨特的設計，已廣泛地應用于汽車控制系統的各檢測和執行機構之間的數據通信。

顯然，面對日趨完善和復雜的汽車電子控制技術，過去那種光憑經驗、拍腦袋換零件等舊的修車模式已不適應現代汽車檢修的要求。現代汽車電子控制系統的故障檢修，需要運用先進的專用診斷設備來讀取故障碼、進行數據流分析及波形分析等現代化的檢修方法。

2.汽車維修從業人員的構成有利于汽車檢修技術水平的提高

如今，從事汽車維修行業的工人和技術人員，越來越多地是來自于汽車專業的大專院校和汽車維修職業技術學校的畢業生。這些汽車維修從業人員不僅具有較高的文化素質，還具備了較高的專業基礎知識，特別是對汽車電子控制技術及計算機技術的了解，使得他們很容易認識到汽車數據流及數據流分析方法的作用與意義。因此，廣大的汽車維修人員熟悉和掌握汽車數據流分析方法，使汽車數據流分析在汽車電子控制系統的故障檢修中發揮重大的作用也就順理成章，水到渠成了。

3.汽車診斷設備的發展促進了汽車數據流分析的推廣應用

除了上述兩因素外，專用型和通用型汽車診斷儀的不斷發展，也促進了汽車數據流分析方法在汽車維修企業的普及應用。

各大汽車公司都有適用于本公司生產的各車型專用診斷設備，這些專用診斷儀通常匹配微型計算機，充分利用微型計算機存儲容量大、運算速度快的特點，使汽車故障診斷儀的功能進一步完善，性能不斷提高。這些專用汽車診斷設備不僅可進行覆蓋汽車所裝備的各個電子控制系統的故障碼讀取和消除、動態和靜態數據流的測量等普通操作，還包含電子控制系統相關參數修改和數據設定、信號模擬性能與狀態測試、防盜密碼設定與更改等特殊操作，設置了數據流分析與判斷結果顯示、波形顯示與分析結果顯示等功能，使診斷儀具有智能化。

一些研發與生產汽車維修設備的公司所生產的通用型汽車診斷儀，除了能適用多種車型外，其功能也在不斷地完善。例如，元征X431超級電眼睛不僅具備讀汽車故障碼、讀動態數據流和動作測試功能，還可顯示傳感器波形、控制電腦編碼等功能，結果可直接打印。通用型汽車診斷儀的另一個特點是其價格較低。