第四節(jié) 點火系統(tǒng)的使用與故障診斷

一、點火正時

點火正時就是讓分電器軸的位置與發(fā)動機(jī)活塞的位置相匹配，使點火系統(tǒng)能有正確的初始點火提前角。發(fā)動機(jī)在工作時，真空、離心點火提前調(diào)節(jié)器是在初始點火提前角的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)動機(jī)當(dāng)前的實際工況對點火提前角進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此，點火正時的準(zhǔn)確與否對發(fā)動機(jī)的點火是否適當(dāng)起到了至關(guān)重要的作用。點火正時的具體安裝與調(diào)整方法因不同的車型而略有差別，但基本步驟相似。電子點火系統(tǒng)點火正時基本步驟如下。

（1）找到第一缸壓縮終了上止點 簡單實用的找第一缸壓縮終了上止點方法：先拆下第一缸的火花塞，用干凈的棉紗堵住火花塞螺孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)棉紗被沖出時，即為第一缸壓縮行程，再慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的第一缸上止點記號與飛輪殼上的標(biāo)記對齊。有的汽車上止點記號是曲軸前端帶輪上的標(biāo)記與正時齒輪蓋上的指示箭頭對齊。

（2）安裝分電器 轉(zhuǎn)動分電器軸或分電器外殼，使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的標(biāo)記或分電器殼體上的標(biāo)記與缸體上的標(biāo)記對準(zhǔn)，裝入分電器，并旋緊固定螺釘。

（3）連接高壓導(dǎo)線 將連接第一缸火花塞的高壓導(dǎo)線插入分電器蓋上的1缸插孔后，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向按點火順序依次插好其它缸高壓導(dǎo)線。

（4）檢查點火正時 起動發(fā)動機(jī)，并使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，然后在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下突然加速，看發(fā)動機(jī)的工作情況。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升滯后，感到沉悶或排氣管有突突的聲響，說明點火過遲，應(yīng)逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼，適當(dāng)調(diào)大初始點火提前角；如果在急加速時發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了爆燃（尖銳的金屬敲擊聲），說明點火時間過早，應(yīng)順分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼，使點火提前角適當(dāng)減小。

除了通過突然加大節(jié)氣門開度觀察發(fā)動機(jī)的工作情況是否良好來檢驗點火正時是否得當(dāng)外，還可用發(fā)動機(jī)點火提前角檢測儀檢測其規(guī)定轉(zhuǎn)速上的點火提前角，并通過與標(biāo)準(zhǔn)的點火正時參數(shù)比較判斷點火正時正確與否。

（5）路試中進(jìn)一步檢驗點火正時 在平直路面汽車以20km/h行駛時掛直接檔突然加速（將加速踏板踩到底），如果汽車加速過程中有輕微的爆燃，但隨車速的升高爆燃很快消失，則點火時間適當(dāng)；如果加速時發(fā)動機(jī)爆燃較為嚴(yán)重，或雖無爆燃發(fā)生，但加速感到沉悶，則說明點火時間過早或過遲，應(yīng)對其再進(jìn)行調(diào)整，直至適當(dāng)為止。

二、點火系統(tǒng)主要部件的檢修方法

1.分電器總成的檢修

（1）磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器的常見故障與檢修

1）磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器的常見故障。磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器的常見故障是信號感應(yīng)線圈短路或斷路、導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子軸磨損偏擺或定子（感應(yīng)線圈與導(dǎo)磁鐵心組件）移動而使轉(zhuǎn)子與鐵心之間的氣隙不當(dāng)，造成信號過弱或無信號輸出而不能觸發(fā)電子點火器工作。

2）磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器的檢修方法

①檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與鐵心之間的氣隙。用塞尺檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與鐵心之間的氣隙，一般車型的氣隙為0.2～0.4mm。氣隙過大或過小時，可用與調(diào)整觸點間隙類似的方法來調(diào)整。有些分電器此氣隙不可調(diào)，若氣隙不合適則只能更換總成。

②檢查感應(yīng)線圈的電阻。用萬用表的電阻檔測量分電器信號輸出端（感應(yīng)線圈）的電阻，若與規(guī)定的不符，則需更換點火信號發(fā)生器總成。部分車型點火信號發(fā)生器感應(yīng)線圈的電阻值見表3-6。

表3-6 部分車型磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器感應(yīng)線圈電阻參數(shù)

（2）光電式點火信號發(fā)生器的常見故障與檢修

1）光電式點火信號發(fā)生器的常見故障。光電式點火信號發(fā)生器的常見故障是發(fā)光元件或光敏元件沾污或損壞、內(nèi)部電路斷路或接觸不良，這些故障使點火信號發(fā)生器信號過弱或無信號產(chǎn)生。

2）光電式點火信號發(fā)生器的檢修方法。

①外觀檢查。打開分電器蓋，檢查發(fā)光、光敏元件表面有否臟污，電路連接是否良好。

②檢測信號電壓。將分電器電路插接器的電源端子之間加12V電壓，然后慢慢轉(zhuǎn)動分電器軸，用萬用表的直流電壓檔測插接器的信號輸出端子的電壓。如果電壓在0～1 V之間擺動（不同的車型，電壓擺動幅度可能不同），說明信號發(fā)生器良好，否則，需更換分電器。

（3）霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的常見故障與檢修

1）霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的常見故障。霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的常見故障是內(nèi)部集成塊燒壞，電路斷脫或接觸不良等而使點火信號發(fā)生器信號過弱或無信號輸出。

2）霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的檢修方法。將分電器插接器電源端子接上電源后，轉(zhuǎn)動分電器軸，測其信號輸出端的直流電壓。電壓應(yīng)在某一范圍擺動。比如桑塔納轎車的點火信號發(fā)生器當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片插入縫隙時電壓為9V，而在葉片離開時則為0.4V左右。

各種點火信號發(fā)生器就車檢測時，還可以用起動機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，通過測其信號輸出端的交流電壓和波形來檢判其是否正常。

（4）配電器的常見故障與檢修

1）配電器的常見故障

①分電器蓋臟污、破損漏電，造成火花減弱或不點火、竄缸等。

②分電器中央插孔內(nèi)接觸電刷彈簧失效或電刷卡住，使接觸電刷不能與分火頭導(dǎo)電片接觸，此處增加的間隙，會造成點火電壓升高和點火能量的損失，使點火的可靠性下降。

③分火頭絕緣部分有裂紋、積污而漏電，使點火線圈的點火能量通過其漏電而損失或點火線圈的高壓不能送入各缸火花塞，造成火花減弱或不點火。

2）配電器的檢修方法

①分電器蓋的外觀檢查。查看分電器蓋內(nèi)外表面是否臟污、有無裂紋，如果分電器蓋能看到裂紋，則需更換分電器蓋。

圖3-29 檢查分電器蓋絕緣性能

②檢查分電器蓋絕緣性能。用萬用表測量分電器蓋各插孔之間的電阻（圖3-29），以檢驗分電器蓋的絕緣性能，其電阻應(yīng)在50MΩ以上。

③檢查接觸電刷。檢查分電器中央插孔內(nèi)的接觸電刷有無彈性、電刷是否卡住或太短。

④檢查分火頭。直觀檢查分火頭有無裂紋、導(dǎo)電片頭有無燒損、分火頭套在凸輪上端是否松曠等；用萬用表通過測量其絕緣電阻來進(jìn)一步檢查分火頭有無漏電，也可用高壓跳火的方法來檢查其漏電與否：將分火頭插在發(fā)動機(jī)的螺栓上或反過來（導(dǎo)電片朝下）平放在發(fā)動機(jī)機(jī)體的某個平面上，拔出分電器蓋上的中央高壓線，使高壓線端離分火頭導(dǎo)電片（或分火頭插孔底面）3～5mm（圖3-30），打開點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)使點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓。如果可以看到高壓線端跳火，則說明分火頭已漏電，需要更換。

圖3-30 用跳火法檢查分火頭是否漏電

1—缸體（搭鐵） 2—分火頭 3—高壓導(dǎo)線 4—分火頭導(dǎo)電片 5—螺栓（搭鐵）

（5）真空點火提前調(diào)節(jié)器的常見故障與檢修

1）真空點火提前調(diào)節(jié)器的常見故障

①彈簧失效，使點火提前角調(diào)節(jié)過大，發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆燃。

②內(nèi)部膜片破裂漏氣，使點火提前角調(diào)節(jié)過小或真空點火提前調(diào)節(jié)器不起作用。

③分電器內(nèi)的活動底板發(fā)卡，使點火提前調(diào)節(jié)過小或真空點火提前調(diào)節(jié)器不起作用。

2）真空點火提前調(diào)節(jié)器的檢修方法

①檢查真空點火提前調(diào)節(jié)器彈簧。使真空點火提前調(diào)節(jié)器殼體不動，用手撥動點火信號發(fā)生器觸發(fā)開關(guān)部分，應(yīng)感到有阻力，手放松后，應(yīng)能迅速回位，否則，說明真空點火提前調(diào)節(jié)器彈簧失效，需更換總成。

②檢查真空點火提前調(diào)節(jié)器膜片。在真空點火提前調(diào)節(jié)器的真空管接口處吹氣或吸氣檢查真空點火提前調(diào)節(jié)器內(nèi)部膜片有無漏氣，若有漏氣則需更換總成。

③檢查真空點火提前調(diào)節(jié)器性能。需用專用試驗臺，在真空泵對真空點火提前調(diào)節(jié)器施以不同的真空吸力時，測量點火提前角的改變量，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。如果測得點火提前角度變化過大或過小，可通過適當(dāng)增減真空點火提前調(diào)節(jié)器真空管接頭處的墊片來調(diào)整膜片彈簧的彈力。若調(diào)整后仍達(dá)不到規(guī)定值或是真空點火提前調(diào)節(jié)器的彈簧力不可調(diào)的分電器，則需更換總成。

（6）離心點火提前調(diào)節(jié)器的常見故障與檢修

1）離心點火提前調(diào)節(jié)器的常見故障

①彈簧失效，導(dǎo)致離心點火提前調(diào)節(jié)過大。

②撥板槽與重塊上銷釘磨損而松曠，使點火提前角變化偏小。

③撥板與銷釘卡死而使離心點火提前調(diào)節(jié)器不起作用。

2）離心點火提前調(diào)節(jié)器的檢修方法

①直觀檢查。使分電器軸不動，用手轉(zhuǎn)動分火頭，應(yīng)感到有阻力，手放松后分火頭應(yīng)迅速回位。手轉(zhuǎn)動時感覺很松或很緊都為不正常。

②拆開檢查。如果用手轉(zhuǎn)動分火頭感到不太正常，則應(yīng)打開查看離心點火提前調(diào)節(jié)器有無銹死，彈簧有無斷脫。若有，予以修理或更換。

③檢查彈簧拉力。用彈簧秤測量彈簧的拉力，將彈簧拉長至一定的長度，看其張力是否符合規(guī)定的值。如果不符，需予以更換。

④檢查離心點火提前調(diào)節(jié)器性能。需用專用的試驗臺，測量分電器在不同的轉(zhuǎn)速下，其點火提前角的改變量，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。如果測得規(guī)定轉(zhuǎn)速下的點火提前角不符合要求，有的分電器可通過扳動重塊彈簧支架，改變彈簧的拉力來調(diào)整。

2.點火線圈的檢修

1）點火線圈的常見故障

①初級繞組或次級繞組斷路、短路、搭鐵，造成最高次級電壓下降或不產(chǎn)生次級電壓。

②絕緣蓋破裂漏電而使最高次級電壓下降或不產(chǎn)生次級電壓。

③附加電阻燒斷（三低壓接柱型），造成點火線圈初級電路斷路。

2）點火線圈的檢修方法

①直觀檢查。檢查點火線圈的絕緣蓋有無臟污破裂，接線柱是否松動銹蝕。若有臟污銹蝕可予以清潔后作進(jìn)一步檢查；若絕緣蓋有破損則應(yīng)更換點火線圈。

②檢查點火線圈初、次級繞組。用萬用表的電阻檔測量點火線圈初級繞組、次級繞組的電阻，將其值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，以此來判斷點火線圈繞組是否有短路和斷路。

③檢查點火線圈繞組的絕緣性。用萬用表的電阻檔測量點火線圈任一接柱與外殼之間的電阻，其值應(yīng)不小于50MΩ，否則說明點火線圈絕緣不良，應(yīng)更換點火線圈。

④點火線圈的性能檢驗。點火線圈性能好壞的檢查也需專用的電器試驗臺，它是將點火線圈的高壓接于一個可調(diào)間隙的三針放電器，測定跳過規(guī)定間隙時的分電器轉(zhuǎn)速是否達(dá)到要求。跳過規(guī)定間隙時的最高轉(zhuǎn)速低或在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下能夠不間斷跳火的間隙小，都說明點火線圈性能不良，應(yīng)更換點火線圈。

3.火花塞的檢修

1）火花塞的常見故障

①火花塞燒損，如火花塞絕緣體起皺、破裂，電極燒蝕、熔化等，使火花塞擊穿電壓升高，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火或不能工作。

②火花塞有沉積物，火花塞的沉積物有積炭、積油、積灰等，使火花塞漏電或擊穿電壓升高，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火或不能工作。

③火花塞間隙過大或過小，使點火性能下降。

2）火花塞的檢修方法

①直觀檢查。查看火花塞的電極和絕緣體外觀，正常工作的火花塞絕緣體裙部呈淺棕色到灰白色。輕微的積炭和電極燒蝕仍屬正常現(xiàn)象，必要時，清潔、銼平已燒蝕的表面并檢查與調(diào)整好間隙后可繼續(xù)使用。幾種常見的火花塞異常情況如圖3-31所示，表3-7則列出了火花塞各種異常狀態(tài)的原因及故障處理措施。

圖3-31 正常及各種故障狀態(tài)下的火花塞外貌特征

表3-7 火花塞常見故障原因及處理措施

②檢查、調(diào)整火花塞電極間隙。用塞尺檢查火花塞電極間隙，其值應(yīng)符合規(guī)定，電子點火系統(tǒng)火花塞的電極間隙為0.8～1.2mm。測量時，用規(guī)定厚度的塞尺插入火花塞電極間隙稍有阻力即為適當(dāng)，否則需用專用工具通過彎曲火花塞旁電極來調(diào)整間隙。

4.電子點火器的檢修

1）電子點火器的常見故障。電子點火器內(nèi)部電子元器件的損壞可能造成如下故障。

①大功率晶體管斷路或不能導(dǎo)通，使點火線圈初級不能通路而不點火。

②大功率晶體管短路或不能截止，使點火線圈初級不能斷路而不點火。

③大功率晶體管不能工作在開關(guān)狀態(tài)（不能飽和導(dǎo)通和完全截止），使點火線圈初級電流減小或斷流不徹底，造成火花減弱或不能點火。

2）電子點火器的檢修方法

①模擬點火信號法檢查。對磁感應(yīng)式點火系統(tǒng)，可用一節(jié)1.5V的干電池分別正接和反接于電子點火器的信號輸入端來模擬點火信號，同時測點火線圈“-”接線柱對搭鐵電壓（圖3-32），根據(jù)兩次測得的電壓值來判斷其好壞。檢測結(jié)果有如下幾種情況。

a.如果兩次測得的電壓分別為0（或<2V）和12V左右，則說明電子點火器性能良好。

b.如果兩次測得的電壓均高（12V左右），則說明電子點火器有不能導(dǎo)通的故障。

c.如果兩次測得的電壓均低，則說明電子點火器有不能截止的故障。

d.如果兩次測得的結(jié)果都是在2V和12V之間，則說明電子點火器有不能飽和導(dǎo)通和完全截止的故障。

②高壓試火法。如果已確定點火信號發(fā)生器良好，可以直接用高壓試火的方法來檢驗點火器是否良好。有如下幾種高壓試火的方法。

a.將分電器中央高壓線拔出，使高壓線端距離發(fā)動機(jī)缸體5mm左右，或?qū)⒏邏壕€端插入放電器（或備用火花塞）并使其搭鐵，用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，看是否跳火。如果跳火且火花強(qiáng)，則說明電子點火器良好，否則，說明電子點火器有故障。

圖3-32 模擬點火信號法檢查電子點火器

a）正接（使初級通路）檢查情況 b）反接（使初級斷路）檢查情況

1—輸入端 2—1.5V干電池 3—電子點火器

b.如果是磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器，可打開分電器蓋，用螺釘旋具將導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與鐵心間作瞬間短路，看高壓線端（或放電器）是否跳火。如果跳火，說明電子點火器良好。

c.如為光電式或霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器，則可在拆下分電器（保持其低壓電路連接）后，用手轉(zhuǎn)動分電器軸時看高壓線端的跳火情況來判斷點火器是否良好。

三、點火系統(tǒng)的故障診斷

1.故障分析

點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障會造成發(fā)動機(jī)不工作或工作不良，點火系統(tǒng)常見的故障是斷火、火花弱、點火時間不當(dāng)、缺火、錯火等，這些故障對發(fā)動機(jī)工作的影響和點火系統(tǒng)可能的故障部位見表3-8。

表3-8 發(fā)動機(jī)常見的故障現(xiàn)象與點火系統(tǒng)可能的故障部位

（續(xù)）

2.故障診斷方法舉例

了解故障可能的原因及可能的故障部位，就可以用適當(dāng)?shù)脑\斷方法確定故障的部位，現(xiàn)舉兩例。

（1）發(fā)動機(jī)不能起動 起動發(fā)動機(jī)時無著火跡象，或發(fā)動機(jī)突然熄火后，再不能起動。點火系統(tǒng)不點火或火花太弱均會造成發(fā)動機(jī)不能起動，可能的故障部位參見表3-8。故障診斷方法如下。

1）外觀檢查。首先察看點火線圈和分電器上的高壓導(dǎo)線、低壓電路有無松脫。

2）中央高壓線試火。拔出分電器上中央高壓線，使高壓線端距發(fā)動機(jī)機(jī)體5～8mm，然后接通點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，看高壓線端與機(jī)體間是否跳火。有三種可能的情況：火花很強(qiáng)（火花線較粗、呈藍(lán)白色，且可聽到較清晰的“叭、叭”聲）、火花很弱（火花線很細(xì)，呈暗紅色）或不跳火。

①火花很強(qiáng)，說明點火系統(tǒng)低壓電路和點火線圈等基本正常，需檢查高壓回路或火花塞，可按3）作進(jìn)一步的診斷。

②火花很弱，可能的故障部件有點火線圈和電子點火器（電子點火系統(tǒng)），可按4）作進(jìn)一步的診斷。

③完全無火花，點火線圈低壓電路、點火線圈、點火信號發(fā)生器、電子點火器等有故障。可按5）作進(jìn)一步故障診斷。

3）插回中央高壓線，拔出火花塞上的高壓分線試火。如果此時不跳火或火花很弱，則說明是分電器蓋、分火頭或高壓分線漏電或斷路，需對這些部件進(jìn)行檢修；如果火花仍然很強(qiáng)，則需拆下火花塞進(jìn)行檢查。

4）接通點火開關(guān)，并用導(dǎo)線將點火線圈“-”接柱作瞬間搭鐵，看中央高壓線端跳火是否變強(qiáng)。如果火花變強(qiáng)，需檢查或更換電子點火器；如果火花仍然弱，則需檢查或更換點火線圈。

5）接通點火開關(guān)，并用導(dǎo)線將點火線圈“-”接柱作瞬間搭鐵，看中央高壓線端是否跳火。如果跳火，需檢查點火信號發(fā)生器、電子點火器等。如果仍不跳火，注意瞬間搭鐵刮碰時有無火花，若刮碰時無火花，則應(yīng)檢查點火系統(tǒng)低壓回路、點火線圈初級繞組是否有斷路；若刮碰時有火花，則檢查點火線圈次級繞組是否有斷路或短路故障、中央高壓線有無斷路。

（2）發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn) 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定甚至于熄火，排氣管有“突、突”聲，動力下降。發(fā)動機(jī)個別缸未工作、竄缸、點火時間不正常等均可能造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，可能的故障部位參見表3-8。故障診斷方法如下。

1）尋找不工作缸。在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)情況下，逐缸短路高壓分線使其斷火，觀察發(fā)動機(jī)的反應(yīng)。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒什么變化，則說明該缸不工作或工作不良，按3）作進(jìn)一步診斷；如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，說明該缸工作基本正常。依次檢查其它各缸，若各缸斷火時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均有下降，則按2）作進(jìn)一步診斷。

2）高壓分線試火。拔出高壓分線進(jìn)行跳火試驗，看火花是否強(qiáng)。如果火花強(qiáng)，則需檢查和調(diào)整點火正時，若點火正時正確或調(diào)整點火正時后發(fā)動機(jī)怠速仍不穩(wěn)，則需檢查或調(diào)整油路；如果火花弱，則應(yīng)檢查點火線圈、分火頭等。

3）高壓分線試火。拔出該缸高壓分線進(jìn)行跳火試驗，看是否跳火。如果不跳火，則需檢查分電器蓋、高壓分線；如果跳火，則需檢查火花塞，視情予以檢修或更換。

思考題

1.汽油發(fā)動機(jī)對點火系統(tǒng)的基本要求是什么？影響點火電壓的因素有哪些？

2.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是如何工作的？其基本組成部件有哪些？

3.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中電容器的作用是什么？點火線圈附加電阻起何作用？

4.開磁路和閉磁路點火線圈結(jié)構(gòu)上各有何特點？

5.分電器真空點火提前調(diào)節(jié)器起何作用？在工作中是如何自動調(diào)整點火提前角的？

6.分電器離心點火提前調(diào)節(jié)器起何作用？在工作中是如何自動調(diào)整點火提前角的？

7.火花塞的電極間隙大小對點火性能有何影響？

8.何謂火花塞的自潔溫度？國產(chǎn)火花塞如何表示火花塞的熱特性？火花塞的熱特性對發(fā)動機(jī)工作有何影響？

9.電子點火系統(tǒng)的基本組成部件有哪些？各組成部件的作用是什么？

10.電子點火系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作的？

11.電子點火系統(tǒng)其點火信號的產(chǎn)生方式有哪些？各有什么特點？

12.何謂閉合角可控，閉合角可控的作用是什么？試舉例說明閉合角可控電路的原理。

13.除了閉合角可控電子電路外，在電子點火器中還有哪些用來控制點火線圈初級電流的電路？

14.與電感儲能式點火系統(tǒng)相比，電容儲能式電子點火系統(tǒng)工作方式有什么不同？這種點火系統(tǒng)具有哪些特點？

15.點火系統(tǒng)各部件的常見故障有哪些？如何檢查？

16.點火系統(tǒng)可能會出現(xiàn)的故障有哪些？如何診斷點火系統(tǒng)的故障？