第二章 福特汽車發(fā)動機正時維修調整

第一節(jié) 長安福特汽車

一、CGBA（1.8L）/CGBB（1.8L）/CJBA（2.0L）/CJBB（2.0L）發(fā)動機（2001—2005款蒙迪歐裝備）

1.正時鏈單元分解

CGBA/CJBA發(fā)動機正時鏈單元分解圖如

圖2-1 發(fā)動機正時鏈單元分解圖

1—排氣凸輪軸鏈輪 2—正時鏈條 3—進氣凸輪軸鏈輪 4—鏈條導板 5—曲軸鏈輪 6—液壓鏈條張力器 7—鏈條張力器臂

2.正時鏈單元的拆卸步驟

1）從發(fā)動機上蓋板上，拆開曲軸箱強制通風（PCV）軟管和真空軟管。

2）拆下發(fā)動機上蓋板。

3）斷開蓄電池負級線。

4）拆開凸輪軸位置（CMP）傳感器的電氣插接器。

5）從氣門室蓋上拆下PCV軟管。

6）拆下發(fā)動機上蓋板的固定托架。

7）使用專用工具，拆開火花塞的電氣插接器。

8）使用專用工具，拆下火花塞。

9）拆下氣門室蓋。

10）旋松水泵帶輪螺栓。將螺栓旋松3圈。

11）拆下動力轉向泵。

12）頂起并支撐汽車。

13）從氣缸本體上拆下氣缸體下方的盲塞。

14）轉動發(fā)動機直到第一缸的活塞在壓縮行程上止點（TDC）的位置。

注意：僅能依照發(fā)動機正常轉動的方向來轉動發(fā)動機。

15）使用專用工具，拆下曲軸帶輪。

16）拆下發(fā)動機前蓋板的下螺栓。

17）拆開曲軸位置（CKP）傳感器的電氣插接器。

18）降下汽車。

19）拆下水泵帶輪。

20）使用專用工具，從膨脹水箱上拆開冷卻水管。

21）拆下膨脹水箱，并將其移置一側。

22）在油底殼的下面放置一個手推千斤頂和木塊，然后將發(fā)動機頂起，直到發(fā)動機前腳沒承受負荷為止。

注意：使用木塊支撐住發(fā)動機。

23）拆下發(fā)動機前支架。

注意：在發(fā)動機支架上作上定位記號。

24）拆下附件傳動帶的惰輪。

25）拆下發(fā)動機前蓋板的上固定螺栓。再拆下發(fā)動機前蓋板。

26）釋放正時鏈條的張力，見圖2-2。

圖2-2 設置正時鏈張緊器

1—張力器棘輪鎖定 2—正時鏈條 3—固定銷

① 將正時鏈條張力器棘輪的鎖定打開。

② 施加壓力到正時鏈條的導板上。

③ 使用一支合適的銷子固定正時鏈條張力器。

27）拆下凸輪軸鏈輪和正時鏈條，如圖2-3所示。

注意：使用一把呆扳手固定住凸輪軸上的六角形部位，以防止其轉動。

3.正時鏈單元的安裝步驟

1）使用Loctite 7070清潔發(fā)動機前蓋板的接合面。

圖2-3 拆下凸輪軸鏈輪和正時鏈條

2）轉動發(fā)動機直到第一缸活塞在TDC前60°的位置。

注意：僅可依照發(fā)動機正常轉動的方向來轉動發(fā)動機。

3）安裝專用工具303-376，如圖2-4所示。

圖2-4 安裝凸輪軸固定工具

4）安裝凸輪軸鏈輪和正時鏈條。

注意：在此階段，勿完全將凸輪軸鏈輪鎖緊，確認凸輪軸鏈輪可以在凸輪軸上自由轉動。使用一把呆扳手固定住凸輪軸上的六角形部位，以防止其轉動。

5）如圖2-5所示，對正時鏈條施加張力。對正時鏈條張力器施加壓力，以使固定銷可以拆卸下來。

6）如圖2-6所示擰緊凸輪軸鏈輪的固定螺栓。

注意：使用一把呆扳手固定住凸輪軸上的六角形部位，以使其固定不動。

圖2-5 拆卸正時鏈張緊器固定銷

圖2-6 緊固凸輪軸鏈輪螺栓

7）涂抹3mm寬度的硅利康密封膠到發(fā)動機前蓋板上。

注意：在涂抹硅利康密封膠后，

必須在10min內安裝發(fā)動機前蓋板。

8）安裝發(fā)動機前蓋板。依圖2-7中數(shù)字所示順序，擰緊螺栓。螺栓1～8：10N·m；螺栓9：48N·m；螺栓10～19：10N·m；螺栓20～22：48N·m。

9）安裝附件傳動帶的惰輪。

10）安裝發(fā)動機前支架。降下發(fā)動機和變速器總成。安裝發(fā)動機前支架。

11）移除手推千斤頂。

12）頂起并支撐汽車。

13）連接CKP傳感器的電氣插接器。

14）轉動發(fā)動機，直到第一缸活塞在TDC的位置。

注意：僅能依照發(fā)動機正常轉動

的方向來轉動發(fā)動機。

15）安裝曲軸帶輪到曲軸上，并使用一支M6×10mm的螺栓將曲軸帶輪固定到前蓋

圖2-7 安裝正時鏈蓋罩

板上，用手擰緊該螺栓。

16）使用專用工具，擰緊曲軸帶輪固定螺栓。

注意：更換新的曲軸帶輪固定螺栓。

17）拆下曲軸帶輪M6×10mm的固定螺栓。

18）使用專用工具，擰緊曲軸帶輪的固定螺栓。

19）降下汽車。

20）拆下專用工具。

21）頂起并支撐汽車。

22）拆下專用工具。

23）轉動發(fā)動機兩圈，并檢查氣門正時。

注意：僅能依照發(fā)動機正常轉動

的方向來轉動發(fā)動機。

24）安裝氣缸體下方的堵塞。

25）降下汽車。

26）安裝膨脹水箱。

27）使用專用工具，將冷卻水管連接到膨脹水箱上。

28）安裝水泵帶輪。

注意：在此階段，勿將水泵帶輪固定螺栓完全擰緊。

29）安裝動力轉向泵。

30）擰緊水泵帶輪固定螺栓。

31）在圖2-8所示部位，涂抹硅利康密封膠

圖2-8 硅利康密封膠涂抹

32）安裝氣門室蓋。

注意：視需要更換新的氣門室蓋墊片。安裝氣門室蓋固定螺栓。

33）使用專用工具，安裝火花塞。

34）使用專用工具，連接火花塞的電氣插接器。

35）安裝發(fā)動機上蓋板的固定支架。

36）連接PCV軟管到氣門室蓋。

37）連接CMP傳感器的電氣插接器。

38）連接蓄電池負極線。

39）安裝發(fā)動機上蓋板。

40）連接PCV軟管和真空軟管到發(fā)動機上蓋板。

41）將車窗電動機初始化。

二、JNTA（1.3L）/CLTA（1.6L）/CDTA（1.6L）發(fā)動機（2003款起嘉年華裝備）

1.正時鏈單元分解

JNTA/CLTA CDTA發(fā)動機正時鏈單元分解圖如圖2-9所示。

圖2-9 發(fā)動機正時鏈單元分解圖

1—凸輪軸鏈輪 2—曲軸鏈輪 3—鏈條導軌（進氣側） 4—張緊臂（排氣側） 5—正時鏈條 6—液壓張緊器

2.正時鏈單元拆卸方法

1）拆卸機油泵。

2）降下車輛。

3）拆卸氣門室蓋。

4）凸輪軸鏈輪的正時記號必須置于正上方12點鐘位置，如圖2-10所示。標記正時鏈的位置。轉動發(fā)動機讓第一缸活塞處于壓縮行程上止點（TDC）位置。

圖2-10 設置凸輪軸鏈輪正時記號位置

注意：只能按正常旋轉方向轉動發(fā)動機曲軸。

5）如圖2-11所示拆卸正時鏈液壓張緊器。

圖2-11 拆卸正時鏈液壓張緊器

6）使用專用工具，拆卸凸輪軸鏈輪，如圖2-12所示。

7）舉升車輛。

8）如圖2-13所示拆卸張緊器臂。

9）拆卸正時鏈及曲軸鏈輪，如圖2-14所示。

3.正時鏈單元的安裝步驟

1）安裝曲軸鏈輪，如圖2-15所示。

注意：曲軸鏈輪的正時標記必須

置于正下方6點鐘位置。

圖2-12 拆卸凸輪軸鏈輪

圖2-13 拆卸張緊器臂

圖2-14 拆卸正時鏈及曲軸鏈輪

2）安裝正時鏈條。

注意：曲軸鏈輪的正時記號必須和正時鏈上的顏色標記對齊，如圖2-16所示。

3）安裝張緊器臂，如圖2-17所示。

4）降下車輛。

5）安裝凸輪軸鏈輪和鏈條。

圖2-15 安裝曲軸鏈輪

圖2-16 安裝正時鏈條

圖2-17 安裝張緊器臂

注意：凸輪軸鏈輪的正時標記須置于正上方12點鐘位置。凸輪軸鏈輪的正時記號必須和正時鏈上的標記對齊，如圖2-18所示。

6）如圖2-19所示使用專用工具，旋緊凸輪軸鏈輪螺栓。

7）安裝正時鏈液壓張緊器，如圖2-20所示。

圖2-18 對齊凸輪軸鏈輪正時標記

圖2-19 旋緊凸輪軸鏈輪螺栓

圖2-20 安裝正時鏈液壓張緊器

8）安裝機油泵。

9）安裝氣門室蓋。

三、JR1.3L/TF1.5L發(fā)動機（2008款起嘉年華裝備）

1.正時鏈單元的拆卸步驟

1）拆下氣門室蓋、附件傳動帶。

2）順時針旋轉曲軸，設置第1缸于壓縮行程TDC位置，如圖2-21所示。

圖2-21 轉動曲軸，設置第1缸于壓縮行程TDC位置

3）如圖2-22所示，拔下曲軸位置傳感器插頭和線束。

圖2-22 拔下傳感器插頭和線束

4）取下曲軸前密封件。

5）拆卸正時鏈蓋罩螺栓并取下正時鏈蓋罩，如圖2-23所示。

圖2-23 拆卸正時鏈蓋罩

6）用木塊和臥式千斤頂升起汽車前部，并安全支撐，如圖2-24所示。

圖2-24 升起并支撐汽車

7）拆卸空調高低壓管路固定螺栓。

8）拆卸發(fā)動機懸置螺栓。

9）拆卸發(fā)動機正時鏈蓋罩螺栓，如圖2-25所示。

圖2-25 拆卸正時鏈蓋罩

10）壓緊張緊器柱塞（2），用固定銷（3）固定位置，拆下緊固螺栓并取下張緊器（1），如圖2-26所示。

圖2-26 拆卸正時鏈張緊器

11）拆卸正時鏈張緊軌，取下正時鏈并拆卸正時鏈導板，如圖2-27所示。

圖2-27 拆卸正時鏈

2.正時鏈單元的安裝步驟

1）如圖2-28所示，對準箭頭所指的凸輪軸與曲軸正時標記。

2）如圖2-29所示安裝正時鏈導板并緊固螺栓，安裝正時鏈，再安裝張緊軌。

3）如圖2-30所示安裝張緊器，緊固螺栓1，并拔出固定銷2。

4）安裝密封圈，組件必須在涂上密封膠5min之內裝上。

注意：密封圈未損壞時可重新使用。確保接合面干凈且沒有異物。

5）如圖2-31所示安裝正時鏈蓋罩，并按圖示順序和下述力矩緊固螺栓：螺栓1～6.8：22N·m；螺栓9∶9N·m；螺栓10、12～15、17、18：22N·m；螺栓7、11、16、19：45N·m。

6）安裝所有螺栓并用手擰緊，然后再最后擰緊。如圖2-32所示。螺栓1：擰緊力矩9N·m；螺栓2：擰緊力矩69N·m；螺栓3：擰緊力矩69N·m。

7）用木塊和臥式千斤頂升起并支撐車輛。

圖2-28 對準凸輪軸與曲軸的正時標記

圖2-29 安裝正時鏈單元部件

圖2-30 安裝張緊器，緊固螺栓，并拔出固定銷

圖2-31 安裝正時鏈蓋罩

1～19—螺栓

8）安裝曲軸前密封件。

9）如圖2-33所示安裝各管路固定支架螺栓：螺栓1：擰緊力矩12N·m；螺栓2：擰緊力矩9N·m。

10）安裝附件傳動帶和氣門室蓋。

四、MI41.8L/2.0L發(fā)動機（2008款起福克斯裝備）

1.正時帶單元的拆解方法

1）拆卸發(fā)動機蓋。

2）拆開蓄電池負極電纜。

圖2-32 安裝發(fā)動機安裝支架

1～3—螺栓

圖2-33 安裝管路支架螺栓

1、2—螺栓

3）拆開凸輪軸位置感應器（CMP）電氣插頭（如有安裝）。

4）從閥門蓋上拆開曲軸箱強制通風（PCV）軟管。

5）拆卸線圈集成式火花塞。

6）使用專用工具拆卸火花塞。

7）拆卸發(fā)動機罩托架。

8）取下閥門蓋。

9）頂起并支撐車輛。

10）如圖2-34所示轉動曲軸，直到1缸活塞處于壓縮行程上止點（TDC）前45°。

注意：只能以曲軸正常旋轉的方向轉動曲軸。

11）拆卸發(fā)動機前罩下堵頭，如圖2-35所示。

圖2-34 轉動曲軸，設置1缸活塞于TDC前45°

圖2-35 拆卸發(fā)動機前罩下堵頭

12）如圖2-36所示，拆卸氣缸體下堵頭并安裝專用工具。

圖2-36 拆卸氣缸體下堵頭

13）降低車輛。

14）如圖2-37所示拆卸發(fā)動機前罩上堵頭。

15）松開正時鏈條。小心松開正時鏈條，確保正時鏈張緊器棘輪處于松開狀態(tài)，如圖2-38所示。

① 使用合適的旋具打開正時鏈張緊器棘輪。

② 通過六角頭以正常旋轉方向小心旋轉排氣門凸輪軸張緊器。

③ 通過堵頭安裝合適的M6×25mm螺栓，將正時鏈導板固定在松開狀態(tài)。

圖2-37 拆卸發(fā)動機前罩上堵頭

圖2-38 松開正時鏈張緊器棘輪

16）松開凸輪軸鏈輪固定螺栓。把排氣門凸輪軸鏈輪和正時鏈條與排氣門凸輪分隔開，如圖2-39所示。小心用呆扳手通過六角頭穩(wěn)住凸輪軸，防止凸輪軸旋轉。注意用一段合適的線拴住正時鏈和鏈輪，防止其落入正時箱中。

17）按圖2-40中數(shù)字所示順序拆卸凸輪軸軸承蓋螺釘。小心保持凸輪軸軸承蓋，凸輪軸和凸輪軸鏈輪的正常順序，以便安裝。

注意：分步驟進行，每次旋轉凸輪軸軸承蓋螺釘兩轉。

圖2-39 拆卸凸輪軸鏈輪

圖2-40 拆卸凸輪軸軸承蓋螺釘

18）將進口邊凸輪軸鏈輪與進口邊凸輪軸分開。注意用合適長度的線拴住正時鏈和鏈輪，防止它們落入氣缸體中。

2.正時帶單元的安裝步驟

1）將凸輪軸鏈輪和正時鏈與進口邊凸輪軸套在一起并插入安裝。

注意：在這一步不要緊擰凸輪軸鏈輪固定螺釘。

2）安裝凸輪軸，如圖2-41所示。在凸輪軸軸承蓋涂上油。分步驟進行，按圖中數(shù)字順序均勻地擰緊凸輪軸軸承蓋螺釘，每次擰半轉。分兩階段擰緊螺栓：階段1：7N·m；階段2：16N·m。在原位置安裝凸輪軸和軸承蓋。

3）調節(jié)氣門間隙。

4）如圖2-42所示將排氣門凸輪軸鏈輪和正時鏈安裝到排氣門凸輪軸上。

注意：此步驟不要緊固排氣門凸輪軸鏈輪固定螺栓。

圖2-41 安裝凸輪軸軸承蓋

圖2-42 安裝凸輪軸鏈輪

圖2-43 安裝凸輪軸固定專用工具

6）給發(fā)動機前罩上堵頭涂上膠粘劑。

7）安裝上發(fā)動機前蓋上堵頭，如圖2-44所示。拆卸M6×25mm螺栓，并拉緊正時鏈。

8）旋轉凸輪軸，直至1號活塞位于壓縮行程上止點（TDC）。

圖2-44 安裝發(fā)動機前蓋上堵頭

注意：只能按正常旋轉方向旋轉凸輪軸。

9）如圖2-45所示緊固凸輪軸鏈輪螺栓。

注意：用呆扳手通過六角頭穩(wěn)住凸輪軸，防止凸輪軸旋轉。

圖2-45 緊固凸輪軸鏈輪螺栓

10）拆卸凸輪軸固定專用工具。

11）頂起并支撐車輛。

12）拆卸專用工具，如圖2-36所示。

13）如圖2-34所示，旋轉凸輪軸大約7/4轉，直到1缸活塞位于壓縮行程TDC之前45°。

注意：只能按正常旋轉方向旋轉凸輪軸。

14）安裝氣缸體堵頭孔處專用工具，如圖2-36所示。

15）旋轉凸輪軸，直至1缸活塞位于壓縮行程TDC。

注意：只能按正常旋轉方向旋轉凸輪軸。

16）用手擰緊凸輪軸帶輪固定螺栓。如果不能安裝凸輪軸帶輪固定螺栓，則調節(jié)正時。使用M6×18mm螺栓檢查凸輪軸帶輪的位置，如圖2-46所示。

圖2-46 安裝帶輪固定螺栓

17）降低車輛。

18）使用凸輪軸固定專用工具檢查凸輪軸的位置。

注意：如果不能安裝專用工具，則調節(jié)正時。

19）拆卸凸輪軸固定專用工具。

20）頂起并支撐車輛。

21）拆卸凸輪軸帶輪固定螺栓。

22）拆卸氣缸體堵頭孔處專用工具。

23）安裝氣缸體下堵頭。

24）給發(fā)動機前罩下堵頭涂上膠粘劑。

25）安裝發(fā)動機前罩下堵頭。

26）在圖2-47中箭頭所示的地方滴上密封膠。

27）安裝氣缸蓋罩。按圖2-48中數(shù)字順序擰緊螺栓。

注意：如果需要請另加一個氣缸蓋罩墊圈。

28）按與拆卸相反的順序安裝其他部件。

圖2-47 上密封膠

圖2-48 安裝氣缸蓋罩

五、PUMA 2.4L柴油發(fā)動機（2007款起新時代全順裝備）

1.正時鏈單元的拆卸步驟

1）拆下氣門室蓋。

2）拆下發(fā)動機前蓋。

3）拆下曲軸位置（CKP）傳感器。

4）卸下氣門搖臂軸支架。

5）放松并鎖定正時鏈張緊器，如圖2-49所示。

① 縮回張緊桿。

② 推入鎖定工具。

③ 插入定位銷。

6）拆下正時鏈張緊器和右正時鏈導軌，如圖2-50所示。

7）卸下正時鏈上導軌，如圖2-51所示。

8）拆卸凸輪軸鏈輪和正時鏈，如圖2-52所示。

9）按照圖2-53中數(shù)字順序拆下凸輪軸支座螺栓。拆卸凸輪軸支座。

圖2-49 鎖定正時鏈張緊器

圖2-50 拆下正時鏈張緊器和右正時鏈導軌

圖2-51 拆卸正時鏈上導軌

圖2-52 拆卸凸輪軸鏈輪與正時鏈

圖2-53 拆卸凸輪軸支座螺栓

10）拆下凸輪軸。

2.正時鏈單元的安裝步驟

1）清洗凸輪軸支座和氣缸蓋的接合面。

2）將發(fā)動機轉到在一缸壓縮行程上止點（TDC）前50°，并通過CKP傳感器孔插入專用工具，如圖2-54所示。

圖2-54 在CKP傳感器孔插入專用工具

3）在氣缸蓋接合面上涂抹2.5mm厚的化學粘合劑510。

4）安裝凸輪軸。

5）安裝凸輪軸支座。按圖2-55中數(shù)字所示順序分2階段擰緊螺栓。階段1：緊固螺栓1至22～23N·m；階段2：緊固螺栓23～25至10N·m。

6）如圖2-56所示，安裝正時鏈張緊器和右側正時鏈導軌。

圖2-55 緊固凸輪軸支座螺栓

圖2-56 安裝正時鏈張緊器

7）正時鏈的銅鏈節(jié)必須對準凸輪軸鏈輪上的正時標記，如圖2-57所示。安裝凸輪軸鏈輪和正時鏈。

圖2-57 對準凸輪軸鏈輪與正時鏈銅鏈節(jié)標記

8）穿過凸輪軸鏈輪中的孔插入6mm的鉆頭，用手盡量擰緊凸輪軸鏈輪固定螺栓，如圖2-58所示。

圖2-58 緊固凸輪軸鏈輪螺栓

9）安裝正時鏈上導軌。

10）松開燃油噴射泵鏈輪固定螺栓。

11）正時鏈的銅鏈節(jié)必須與凸輪軸鏈輪上的正時標記對準。將1個6mm的鉆頭穿過孔插入燃油泵鏈輪，并用手盡量擰緊燃油泵鏈輪固定螺栓，如圖2-59所示。

圖2-59 安裝燃油泵鏈輪

12）如圖2-60所示拆下固定銷，解除正時鏈張緊器鎖定。

注意：確保完全松開正時鏈張緊器。

13）擰緊凸輪軸鏈輪和燃油泵鏈輪固定螺栓，如圖2-61所示。

14）如圖2-62所示，將凸輪軸鏈輪與燃油泵鏈輪上的固定銷從孔中拆下。

15）將專用工具從CKP傳感器孔中拆下。

16）安裝搖臂架。分兩步擰緊螺栓。第1步：10N·m，第2步：再加30°。

17）順時針旋轉曲軸兩圈。

18）將6mm鉆頭通過孔插入凸輪軸鏈輪與燃油泵鏈輪，檢查凸輪軸正時。

19）在CKP傳感器孔中插入專用工具檢查正時。

20）將專用工具從CKP傳感器孔中拆下。

圖2-60 安裝正時鏈張緊器，取出固定銷

圖2-61 緊固凸輪軸鏈輪與燃油泵鏈輪螺栓

圖2-62 拆卸下固定銷

21）將凸輪軸鏈輪與燃油泵鏈輪上的鉆頭從孔中拆下。

22）安裝CKP傳感器。

23）安裝發(fā)動機前蓋。

24）安裝氣門室蓋。

六、AOBA 2.0L發(fā)動機（2011—2012款蒙迪歐裝備）

1.正時鏈單元的拆解方法

1）如圖2-63所示轉動曲軸，直至一缸活塞與壓縮行程上止點（TDC）成45°。

注意：僅順時針旋轉曲軸。

圖2-63 設置1缸活塞與壓縮行程上止點成45°

2）如圖2-64所示，用專用工具：205-072、205-072-02，拆下曲軸。

圖2-64 用專用工具拆下曲軸

3）如圖2-65所示，用專用工具：303-293，拆下曲軸墊圈，拆卸正時鏈蓋罩。

圖2-65 拆卸曲軸墊圈

4）如圖2-66所示，用專用工具：100-010（2）和2mm的旋具（3），鎖定張緊器（1）。

圖2-66 鎖定正時鏈張緊器

5）如圖2-67所示，小心用呆扳手和六角螺栓，固定凸輪軸，以防止其轉動。

圖2-67 固定凸輪軸

6）拆下正時鏈導軌，拆下張緊器，如圖2-68所示。

7）拆下張緊軌。

圖2-68 拆卸張緊器

8）拆下正時鏈條。

2.正時鏈單元的安裝步驟

1）給凸輪軸軸承蓋上油，安裝凸輪軸軸承蓋，如圖2-69所示。擰緊力矩：階段1：7N·m；階段2：16N·m。

圖2-69 安裝凸輪軸軸承蓋螺栓

1～10—螺栓

2）安裝凸輪軸固定專用工具：303-376B，如圖2-70所示。

3）用2mm打孔器鎖定張緊器，安裝張緊器，緊固螺栓，擰緊力矩：10N·m，如圖2-71所示。

4）安裝正時鏈導軌緊固螺栓，擰緊力矩：10N·m，如圖2-72所示。

5）在此階段僅用手擰緊螺栓。

6）拔出張緊器鎖銷。

7）小心用呆扳手和六角螺栓，固定凸輪

圖2-70 安裝凸輪軸定位工具

圖2-71 安裝張緊器

圖2-72 安裝正時鏈導軌

軸，以防止其轉動。擰緊力矩：72N·m。

8）在正時鏈蓋罩與缸體接合面涂抹硅脂密封劑（WSE-M4G323-A4/2U7J-M4G323-AA）。

9）如圖2-73所示，安裝正時鏈蓋罩，按圖中數(shù)字順序緊固螺栓，擰緊力矩：螺栓1～8：10N·m，螺栓9：48N·m，螺栓10～19：10N·m，螺栓20～22：48N·m。

圖2-73 安裝正時鏈蓋罩

1～22—螺栓