第二節 進口奧迪

一、BDX 2.8L發動機（2009款A8L裝備）

BDX發動機正時鏈單元結構，拆卸與安裝步驟和CCEA發動機相同，相關內容請參考本章第一節“五”小節。

二、BPK 3.2L發動機（2009款A8L裝備）

BPK發動機正時鏈單元分解圖如圖5-26～圖5-28所示。與CALA發動機相似，拆卸與安裝步驟也可以參考進行。

三、BHK 3.6L發動機（2009款Q7裝備）

BHK發動機正時鏈單元結構與拆裝步驟與大眾公司BKL發動機相同，相關內容請參考本書第4章第三節“十”小節，這里僅給出正時鏈單元分解圖以供參考，如圖5-29所示。

四、BVJ 4.2L發動機（2009款A8L裝備）

BVJ發動機正時鏈單元分解圖如圖5-30～圖5-32所示，其拆卸與安裝步驟大體與CCEA發動機相同，相關內容請參考本章第一節“五”小節。

圖5-26 左側凸輪軸正時鏈單元分解圖

1—排氣凸輪軸調節器 2、3—凸輪軸螺栓，預擰緊力矩：40N·m；最終擰緊力矩：80N·m+90°（1/4圈） 4—進氣凸輪軸調節器 5—左側凸輪軸正時鏈 6—螺栓，9N·m 7—左側凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 8—油濾網 9—密封件 10—鏈輪支撐座 11—螺栓，8N·m+45°（1/8圈） 12—左側凸輪軸正時鏈鏈輪 13—鏈輪止推墊片 14—螺栓，6N·m+60°（1/6圈）

圖5-27 右側凸輪軸正時鏈單元分解圖

1—右側凸輪軸正時鏈鏈輪 2—驅動鏈輪軸承螺栓 3—螺栓，30N·m+90°（1/4圈） 4—右側凸輪軸正時鏈 5、12—凸輪軸螺栓，預擰緊力矩：40N·m；最終擰緊力矩：80N·m+90°（1/4圈） 6—進氣凸輪軸調節器 7—右側凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 8—油濾網 9—密封件 10—螺栓，9N·m 11—排氣凸輪軸調節器 13—鏈輪止推墊片

圖5-28 控制機構傳動鏈單元分解圖

1—鏈輪軸承螺栓 2—螺栓，30N·m+90°（1/4圈） 3、8、11、19、27—螺栓 4—螺栓，6N·m+60°（1/6圈） 5—鏈輪止推墊片 6—插口 7—左側凸輪軸正時鏈鏈輪 9—控制機構傳動鏈 10—滑軌 12—插口 13—螺栓，8N·m+45°（1/8圈） 14—鏈輪支撐座 15—插口 16—止推墊片 17—右側凸輪軸正時鏈鏈輪 18—插口 20—O形圈 21—鏈條張緊器 22—螺栓，6N·m+45°（1/8圈） 23—鏈條張緊器滑軌24—曲軸 25—插口 26—滑軌

五、BAR 4.2L發動機（2009款Q7裝備）

BAR發動機正時鏈單元分解圖如圖5-33～圖5-35所示，其拆卸與安裝步驟與CCEA發動機大體一樣，相關內容請參考本章第一節“五”小節。

六、BHT/BTE 6.0L發動機（2009款A8L裝備）

1.發動機正時鏈單元分解

BHT發動機正時鏈單元分解圖如圖5-36、圖5-37所示。

2.發動機正時鏈單元拆卸與安裝

拆卸步驟

說明：以下拆卸步驟前提為發動機已拆下。發動機已與變速器分離。

1）拆卸從動盤。

2）拆下進氣管上部件。

3）拆下進氣管下部件。

4）拆卸氣缸蓋罩。

5）通過中心螺栓，沿發動機轉動方向將曲軸轉到上止點位置。扭轉減振器的標記2必須位于殼體接縫1對面上方。同時凸輪軸尺T10068必須能插入兩個軸槽內，如圖5-38所示。

圖5-29 發動機正時鏈單元分解圖

1—正時齒輪箱 2—螺栓，8N·m 3—凸輪軸正時鏈 4—排氣側凸輪軸調節裝置 5—O形圈 6—機油泵 7—螺栓 8—正時鏈張緊軌 9—凸輪軸正時鏈的鏈條張緊器，40N·m 10—密封環 11—軸承螺栓，18N·m 12—控制機構傳動鏈的鏈輪 13—凸輪軸正時鏈的鏈輪 14—螺栓，60N·m+90°（1/4圈） 15—帶張緊軌的鏈條張緊器 16—鏈輪 17—控制機構傳動鏈 18—控制機構傳動鏈的滑軌 19、20—軸承螺栓，10N·m 21—螺栓，23N·m 22—螺栓，60N·m+90°（1/4圈） 23—凸輪軸正時鏈的滑軌 24—高壓泵傳動鏈輪 25—進氣側凸輪軸調節裝置 26—排氣凸輪軸調節閥（N318） 27—進氣凸輪軸調節閥（N205） 28—凸輪軸正時鏈的滑軌

圖5-30 左側凸輪軸正時鏈單元分解圖

1—排氣凸輪軸調節器 2、3—螺栓，80N·m+90°（1/4圈） 4—進氣凸輪軸調節器 5—左側凸輪軸正時鏈 6、12—螺栓，5N·m+90°（1/4圈） 7—滑塊 8—左側凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 9—油濾網 10—密封件 11—鏈輪支撐座 13—左側凸輪軸正時鏈鏈輪 14—鏈輪止推墊片 15—螺栓，22N·m

圖5-31 右側凸輪軸正時鏈單元分解圖

1—鏈輪軸承螺栓 2—螺栓，42N·m 3—排氣凸輪軸調節器 4、5—螺栓，80N·m+90°（1/4圈） 6—進氣凸輪軸調節器 7—右側凸輪軸正時鏈 8—右側凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 9—滑塊 10—油濾網 11—密封件 12—螺栓，5N·m+90°（1/4圈） 13—鏈輪止推墊片 14—右側凸輪軸正時鏈鏈輪

圖5-32 控制機構傳動鏈單元分解圖

1—滑軌 2—螺栓，17N·m+90°（1/4圈） 3、10、15—螺栓 4—鏈輪止推墊 5—左側正時鏈鏈輪 6—螺栓，7N·m+90°（1/4圈） 7—控制機構傳動鏈 8—滑軌 9—螺栓，17N·m+90°（1/4圈） 11—鏈輪支撐座 12—止推墊片 13—右側正時鏈鏈輪 14—鏈輪軸承螺栓 16—O形圈 17—鏈條張緊器 18—螺栓，5N·m+90°（1/4圈） 19—曲軸20—螺栓，17N·m+90°（1/4圈）

圖5-33 左側凸輪軸正時鏈單元分解圖

1—排氣凸輪軸調節器 2、3—螺栓，80N·m+90° 4—進氣凸輪軸調節器 5—左側凸輪軸正時鏈 6、12—螺栓，5N·m+90° 7—滑塊 8—左側凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 9—油濾網 10—密封件 11—鏈輪支撐座 13—左側凸輪軸正時鏈鏈輪 14—鏈輪止推墊片 15—螺栓，22N·m

圖5-34 右側凸輪軸正時鏈單元分解圖

1—鏈輪軸承螺栓 2—螺栓，42N·m 3—排氣凸輪軸調節器 4、5—螺栓，80N·m+90° 6—進氣凸輪軸調節器 7—右側凸輪軸正時鏈 8—右側凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 9—滑塊 10—油濾網 11—密封件 12—螺栓，5N·m+90° 13—鏈輪止推墊片 14—右側凸輪軸正時鏈鏈輪

圖5-35 控制機構傳動鏈單元分解圖

1—滑軌 2、6、9、20—螺栓，17N·m+90° 3、10、15—螺栓 4—鏈輪止推墊片 5—左側正時鏈鏈輪 7—控制機構傳動鏈 8—滑軌 11—鏈輪支撐座 12—止推墊片 13—右側正時鏈鏈輪 14—鏈輪軸承螺栓 16—O形圈 17—鏈條張緊器 18—螺栓，5N·m+90° 19—曲軸

圖5-36 凸輪軸正時鏈單元分解圖

1—凸輪軸傳動鏈輪 2—軸承螺栓，15N·m 3—滑軌 4—螺栓，60N·m+90°（1/4圈） 5—排氣凸輪軸調節器 6—凸輪軸正時鏈 7—進氣凸輪軸調節器 8、10、20—螺栓，9N·m 9—螺栓，20N·m 11—凸輪軸調節電磁閥外殼 12—凸輪軸正時鏈張緊軌 13—張緊軌軸承螺栓，42N·m 14—鏈條張緊器滑塊 15—凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 16—凸輪軸正時鏈滑軌 17—滑軌軸承螺栓，15N·m 18—進氣凸輪軸調節器 19—凸輪軸調節電磁閥外殼 21—排氣凸輪軸調節器 22—螺栓，60N·m+90°（1/4圈） 23—凸輪軸正時鏈 24—張緊軌軸承螺栓，25N·m 25—凸輪軸正時鏈鏈條張緊器 26—密封環 27—凸輪軸正時鏈張緊軌

圖5-37 主正時鏈單元分解圖

1—滑軌軸承螺栓，15N·m 2—滑軌 3—螺栓，60N·m+90°（1/4圈），注意：此螺栓為左旋螺紋 4—軸承螺栓 5—凸輪軸傳動鏈輪 6—十字埋頭螺釘，10N·m 7—插口 8—密封件 9—帶張緊軌的鏈條張緊器 10—螺栓，9N·m 11—正時鏈12—驅動輪

6）必要時將曲軸繼續轉動1圈。

提示：如果有必要，用呆扳手(SW 32)略微來回轉動凸輪軸。此時凸輪軸導板T10068不允許處于插入狀態。

圖5-38 曲軸轉到上止點位置

7)從氣缸體上拆下左側螺塞。

8)將固定螺栓3242擰人孔內(力矩20N.m)。

9)拆卸所有正時鏈蓋板。

10)如果原來的正時鏈需再次使用，請用補漆筆標記出左右鏈條的轉動方向和布置位置，如圖5-39所示。

圖5-39 標記正時鏈轉動方向

注意：每次必須同時拆卸或安裝兩個凸輪軸正時鏈.否則安裝標記將無法對準。壓低氣缸列2（左側）凸輪軸正時鏈鏈條張緊器，并用Φ3.5mm的鉆頭1卡住，如圖5-40所示。

圖5-40 拆卸正時鏈張緊軌

14）從軸承螺栓上拔下滑軌。擰出軸承螺栓。

15）將氣缸列2（左側）的正時鏈從進氣凸輪軸調節器處開始取下。為便于取下正時鏈，可略微來回轉動凸輪軸調節器。

16）從軸承螺栓上拔下氣缸列1（右側）的張緊軌和滑軌。為便于取下滑軌，請通過六角形部分將進氣凸輪軸略微向左轉，此時需注意凸輪軸導板。擰出軸承螺栓。

17）從進氣凸輪軸調節器2處開始取下氣缸列1（右側）的正時鏈，如圖5-41所示。為便于取下正時鏈1，可略微來回轉動凸輪軸調節器。

圖5-41 拆卸下在氣缸列1的正時鏈 安裝步驟

1）安裝前確保凸輪軸已用凸輪軸導板T10068固定在上止點位置。曲軸已用固定螺栓3242固定在上止點位置。傳動鏈已安裝。將氣缸列1（右側）的凸輪軸正時鏈安裝到凸輪軸傳動鏈輪上和凸輪軸調節器上。銅色鏈節指向變速器側。如圖5-42所示，銅色鏈節必須對準鏈輪。

注意：凸輪軸傳動鏈輪銅色鏈節1在凸輪軸正時鏈3處于張緊狀態下必須居中對準螺紋孔2，精確位置見圖5-43所示。

圖5-42 銅色鏈節安裝正時標記對準

圖5-43 凸輪軸鏈輪標記對準

注意：只有首次安裝時，傳動鏈（位于其后）的鏈條元件才能位于圖5-43所示位置。如果未取下驅動鏈，則鏈條元件的位置無意義。排氣凸輪軸的凸輪軸調節器銅色鏈節（箭頭）必須對準排氣凸輪軸調節器上的標記.如圖5-44所示。

注意：進氣凸輪軸的凸輪軸調節器的銅色鏈節（箭頭）必須對準進氣凸輪軸調節器上的標記.如圖5-45所示。

2)將滑軌插到軸承螺栓上。

3)用防松劑安裝軸承螺栓。

4)插上張緊軌。如果無法插上滑軌，可將進氣凸輪軸調節器略微向左轉，此時需注意凸輪軸導板不能移位。

注意：將氣缸列2（左側）的凸輪軸正時鏈安裝到凸輪軸傳動鏈輪上和凸輪軸調節器上。銅色鏈節指向發動機方向。如圖5-46所示，銅色鏈節必須對準鏈輪。

5）檢查鏈條位置前安裝滑軌。凸輪軸鏈輪銅色鏈節1在凸輪軸正時鏈2處于張緊狀態下必須居中對準螺紋孔3，如圖5-47所示。為能看得更清楚圖中畫出了銅色鏈節4。安裝正確時該元件指向發動機。

檢查：安裝正確時，左右氣缸列凸輪軸正時鏈的銅色鏈節1和4必須準確地依次靠在一起且中部與螺紋孔3齊平，如圖5-47所示。

圖5-44 排氣凸輪軸調節器正時標記

圖5-45 排氣凸輪軸調節器正時標記對準

圖5-46 對準氣缸列2正時標記

圖5-47 正時鏈正時標記精確對準

注意：排氣凸輪軸的凸輪軸調節器銅色鏈節（箭頭）必須對準排氣凸輪軸調節器上的標記，如圖5-48所示。

注意：進氣凸輪軸的凸輪軸調節器銅色鏈節（箭頭）必須對準進氣凸輪軸調節器上的標記，如圖5-49所示。

6）安裝軸承螺栓和張緊軌。

7）將滑塊用螺栓擰緊。

8）將鏈條張緊器用螺栓擰緊。

9）將?3.5mm鉆頭從插孔中拉出，借此松開鏈條張緊器。進行下一步組裝前檢查鏈條元件相對于標記的正確安裝位置。

10）安裝正時鏈蓋板。

11）取下固定螺栓3242。向發動機旋轉方向將曲軸轉動2圈，直至扭轉減振器的標記正對著殼體接縫。

12）將固定螺栓3242擰入孔內（20N·m）。凸輪軸導板T10068必須能插入凸輪軸上方的兩個軸槽內。

13）如果必要，用呆扳手（SW 32）略微來回轉動凸輪軸。此時凸輪軸導板T10068不允許處于插入狀態。

14）取下凸輪軸導板T10068。

15）取下固定螺栓3242。將帶有上止點標記的放油螺塞帶著新密封環旋入梯形架中。

16）安裝氣缸蓋罩。

17）安裝進氣管下部件。

18）安裝進氣管上部件。

圖5-48 氣缸列2排氣凸輪軸調節器正時標記

圖5-49 氣缸列2進氣凸輪軸調節器正時標記

19)安裝從動盤。

3.發動機驅動鏈單元拆卸與安裝

拆卸步驟

注意：拆卸前提為發動機已拆下。發動機已從變速器上脫開。

1)拆卸凸輪軸正時鏈。

2)旋出螺栓。

注意：該螺栓為左旋螺紋！

3)壓低驅動鏈鏈條張緊器，并插上(Φ3.5mm鉆頭6.如圖5-50所示。

4)旋出螺栓4并取下鏈條張緊器5以及位于其后的密封件，如圖5-50所示。

5)從軸承螺栓上拔下滑軌1，如圖5-50所示。

6)拉出軸承螺栓2并取下凸輪軸傳動鏈輪3，如圖5-50所示。

圖5-50 拆卸凸輪軸傳動鏈單元

安裝步驟

說明：更換密封件。確保發動機已固定在上止點位置，曲軸已用3242固定在上止點位置。

1)將驅動鏈安裝到曲軸鏈輪上和凸輪軸傳動鏈輪上。銅色鏈節l和5必須指向變速器側。下部銅色鏈節1必須居中對準殼體接縫2。確保銅色鏈節5位置合適，以使其左側鏈條銷與位于其上的螺紋孔4齊平，如圖5-51所示。

2)安裝凸輪軸傳動鏈輪時將軸承螺栓3推人鏈輪和巾間軸內，如圖5-51所示。

3)檢查鏈條安裝位置時用手按壓右側鏈條中間（箭頭），如圖5-51所示。

圖5-51 按壓凸輪軸正時鏈條

4)將滑軌安裝到軸承螺栓上。

5)更新鏈條張緊器下的密封件。

6)將鏈條張緊器用螺栓擰緊。

7)將Φ3.5mm鉆頭從插孔中拉出，借此松開鏈條張緊器。

8)將滑軌安裝到軸承螺栓上。

9)更新鏈條張緊器下的密封件。

10)將鏈條張緊器用螺栓擰緊。

11)將Φ3.5mm鉆頭從插孔中拉出，借此松開鏈條張緊器。將凸輪軸傳動鏈輪用螺栓擰緊。

注意：此螺栓為左旋螺紋！

12)安裝凸輪軸正時鏈。