六、汽車影音電子附件

1.熔絲、熔絲座

熔絲（FUSE）用于過載電流保護，在影音系統中是最重要的組件部分，它的主要功能是保護電子設備。當電子設備有過大的電流通過的時候，或者發生短路，熔絲將在損壞設備之前斷開電路。電子設備的生產廠商規定了斷開電路的熔絲額定電流，如果采用的熔絲比規定規格大，或在安裝設備時發生錯誤，這可能會引起設備燒毀。例如，主電源線連接到功放，當因為某種原因引起主電源線發生短路時，電流將使電源線加熱，直到燃燒起來，所以改裝汽車影音系統，必須依照安裝功放的輸出功率大小及線材屬性而定。

圖3-11 蓄電池、熔絲、導線、 功放正確連接方法

舉例一：

在圖3-11可以看到在蓄電池和功率放大器之間有一個熔絲。圖中的熔絲能用來保護導線B和功放，熔絲對功放必須是適當的。而導線A不受熔絲保護，所以導線A一定盡可能地短。

舉例二：

在圖3-12中的導線A是將電壓傳送至分流熔絲盒，導線A必須有足夠大的承載能力來給兩個功放供電（普遍使用4AWG標準導線來當做一個主要的電源導線使用）。熔絲A以額定電壓來保護導線A，熔絲B則保護導線B，熔絲C則保護導線C。小于150A的任何種類熔絲是可以充分保護4AWG導線和車輛的。如果4AWG導線比15ft長，可以用125A熔絲。

圖3-12 蓄電池、熔絲、導線與兩臺功放正確連接方法

在大部分的情形下，導線線徑在分布之際被減小，所以一定要加裝熔絲去保護較細的導線。

舉例三：

在圖3-13中的導線A是不受保護的，所以盡可能縮短蓄電池到熔絲（125A）的距離。

圖3-13 蓄電池、導線、熔絲與熔絲盒的正確連接方法

導線B是被125A熔絲保護的，但導線必須至少是4AWG的。在短路時，熔絲斷開之前比較小的導線可能會引起燃燒。電壓利用導線B傳至分流熔絲盒再到所有接入導線。

導線C是供應其他設備的導線，既然也是一個4AWG導線，主要的芯片熔絲將會保護它。

導線D是一個較細的導線，也是供應其他設備的導線。這個導線比較細（假設它是一個8AWG導線），主要的熔絲不能保護它。如果8AWG導線短路，而主芯片熔絲又不斷開，它將會燃燒（而且它可能會使車輛起火），這是一種非常不安全的做法。

熔絲A正在保護導線E。如果導線是一個8AWG導線，而且熔絲額定電流是50A或更低，導線短路時會被保護。

熔絲B正在保護導線F。假設導線F是一個6AWG導線，因此它能承載的電流比8AWG導線大。額定的熔絲以80A或更小將會保護該導線。AGU熔絲不能超過60A，因此需要使用一個超過60A的其他種類熔絲。

導線G是一個小的導線，它可能想要連接一個分頻器（或其他的設備）。假設它是一個16AWG或18AWG導線，AGU熔絲將不能很好地保護它。如果導線是一個非常小的導線，在這一種情形，必須有一個7.5A（或比較小的）熔絲和一個熔絲盒來保護導線。

有時，會插入一個小的導線（導線I）在另一個較大的導線（導線H）接線處。因為被連接的端口有可能是一個放大器，所以不能選小的AGU熔絲。既然端口已經在里面有一個相對大的導線，這一個較小的導線必須有自己單獨的熔絲盒，并盡可能靠近用電設備。如果導線I被短路而且沒有獨立的熔絲盒，導線I會燃燒。

注意：

如果想使用一束比較細的導線（比如10個14AWG導線）來替代較粗的導線（像一個4AWG導線），4AWG導線能處理大約125A電流。14AWG導線能處理大約15A電流。如果14AWG導線其中之一被短路，主要的125A熔絲是不會斷開的，從而導線會燃燒。為了要適當地保護10個14AWG導線，就必須安裝10個15A熔絲（每個導線必須有它獨立的熔絲）。導線安裝建議規格見表3-4。

表3-4 導線安裝建議規格

以上是導線安裝所能使用熔絲的最大規格，建議使用比規格較小的熔絲將會非常安全。

圖3-14 迷你型插片熔絲

熔絲、熔絲座目前分為玻璃管、插片式和云母熔絲，而每一種類型又分為大型及小型，適用性視安裝地點而定。

1）迷你型插片熔絲（MIN塑料熔絲）。MIN熔絲占用更少的空間，它可以耐受不良環境中的高溫，這種熔絲正在更廣泛地使用在汽車和主機中。它從2A到35A。MIN熔絲尺寸：110mm×40mm×110mm。迷你型插片熔絲如圖3-14所示。

2）中號汽車插片熔絲（ATC/ATO塑料熔絲）。ATO熔絲在1976年設計并申請專利，自此設立了汽車電路保護的標準。它采用業內標準的顏色編碼指定電流額定值。下面的熔絲額定電流為30A。尺寸：190mm×50mm×185mm。中號汽車插片熔絲如圖3-15所示。

3）大號汽車插片熔絲（MAXI塑料熔絲）。MAXI熔絲額定電流在20A和100A之間。對于系統/放大器電流在40A和80A之間是最好的選擇，尺寸：290mm×90mm×345mm。

4）AGC熔絲（玻璃管熔絲）。玻璃管熔絲被普遍用于主機的電源導線。尺寸：64mm×317mm。

5）AGU熔絲（玻璃熔絲）、AGU熔絲座。AGU熔絲額定電流在10A和80A之間。AGU熔絲能用來保護主要的電源線和適合的高功率系統。它們也能用來保護能夠達到大約750W RMS的放大器。尺寸：103mm×381mm。AGU熔絲、AGU熔絲座如圖3-16所示。

圖3-15 中號汽車插片熔絲

圖3-16　AGU熔絲、AGU熔絲座

6）ANL/ANS/AML汽車片式熔絲、熔斷器。ANL/ANS/AML鍍金電源熔絲具備高性能，適合高功率音響系統，它的導電及熔斷保護速度很快，很多參賽級的系統很需要它。這些熔絲額定電流在10A和500A之間。尺寸：220mm×810mm。ANL汽車片式熔絲如圖3-17所示。ANL汽車片式熔絲、熔絲座如圖3-18所示。ANL汽車片式熔絲、管型熔絲座如圖3-19所示。

圖3-17　ANL汽車片式熔絲

圖3-18　ANL汽車片式熔絲、熔絲座

2.接地分配盒

當器材配置較多時，為了避免分散接地點而產生電位差或產生阻抗而影響電源電流的通暢，所以使用共同接地座。汽車影音專用接地分配盒如圖3-20所示。

圖3-19　ANL汽車片式熔絲、管型熔絲座

圖3-20 接地分配盒

3.線材

常見的汽車影音線材大致有三種：信號線、揚聲器線和電源導線。其中，信號線和揚聲器線的作用是：①傳輸信號；②阻抗變換；③音色修飾。

信號線和揚聲器線的區別是：信號線傳輸的是微弱的電信號，其幅度量度單位通常是電壓，平均幅度幾百毫伏至幾伏；而揚聲器線傳輸的是功放到揚聲器的功率信號，通常用電壓或電流表示其功率信號。

信號線、揚聲器線的第二個功能是阻抗變換作用。每部設備不單輸出/輸入阻抗不一樣，各自的輸出/輸入阻抗（感抗和容抗）也不相同。它們之間的連接線材不同，音樂信號的傳輸效果也不同，人們從揚聲器聽到的音響效果也就不同。

這兩種線材的第三個功能是對音樂的修飾功能。即正確地運用不同的線材，可以對同樣的音樂載體（如某CD碟）進行不同音色的修飾，得到諸如“明亮”、“暗淡”、“金屬味”、“木質味”、“中氣足”、“聲場寬廣”、“刮耳”、“平淡”等的修飾評語或風格評語。

4.濾波器

濾波器有電源濾波器、信號濾波器、隔離網等。濾波器主要用途在消除噪聲，使聲音從揚聲器出來時沒有其他雜音。電源或信號濾波器，在非必要時能不用盡量不要用，因其在消除雜音時會產生壓降及降低音源的音頻信號輸出的dB值，更可能會漏失掉少許該有的聲音。如果在安裝后發出雜音，請先用其他方法處理，當其他方法無法處理時，再考慮使用電源或信號濾波器。像隔離網為非導電PE材質，包覆于線材（電源線、信號線、揚聲器線）上，不僅可保護線材，更可凈化線材內部噪聲、避免外界噪聲干擾。影音線材隔離網如圖3-21所示。

5.端子

端子依用途分為O型端子、Y型端子、RCA端子、揚聲器端子等，主要用途在使接點阻抗降低、施工方便、美觀、安全。鍍錫端子會增加阻抗，所以請采用接點更好的產品，例如鍍金、鍍銀、鍍銠等，鍍銀及鍍銠的成本較高，所以目前普遍還是使用鍍金端子。O型端子如圖3-22所示。Y型端子如圖3-23所示。揚聲器端子如圖3-24所示。

圖3-21 隔離網

圖3-22　O型端子

圖3-23　Y型端子

圖3-24 揚聲器端子

6.護線套配件

束線帶、熱收縮、配線固定鈕、扣式護線套等配件均是為整理線材的穩定性、牢固性、安全性、美觀性而設計。電源導線專用固定鈕如圖3-25所示。

圖3-25 導線固定鈕

7.萬能轉向盤控制器

萬能轉向盤控制器也叫轉向盤解碼器，它是專門針對汽車影音改裝而設計的產品，主要功能就是解決改裝新的影音主機后，無法繼續使用原廠所配置在轉向盤上的控制音響按鍵的問題，很多特殊車型的改裝難題也可以得到很好的解決方案。轉向盤解碼器如圖3-26所示。

8.調頻天線轉換頭（座）

原車所帶的調頻天線并沒有完全統一規格，歐洲車型需使用轉換接頭才能完成調頻接線。調頻天線轉換頭如圖3-27所示。

圖3-26 轉向盤解碼器

圖3-27 調頻天線轉換頭

9.二極管

二極管雖然是半導體器件中結構最簡單的，但它的一些原理與特性卻是構成其他半導體器件的基礎。二極管只允許電流通過一個方向，往往是用于汽車安全系統。在電子電路中，將二極管的正極接在高電位端，負極接在低電位端，二極管就會導通，這種連接方式，稱為正向偏置。必須說明，當加在二極管兩端的正向電壓很小時，二極管仍然不能導通，流過二極管的正向電流仍十分微弱。

10.發光二極管

發光二極管是一種在通過正向電流時能夠發光的二極管，通常我們簡稱為LED。當正向偏置時，發光二極管的正向電壓為1.6V，然而電流并不是很重要的因素，一般的LED所允許的電流范圍大多設定在10～20mA之間。在電路中，通常LED必須串聯一個小電阻，以限制過量的電流。LED在加正向電壓時會亮，逆向時則熄滅。

11.繼電器

繼電器是一種電子控制設備，它具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路），通常應用于自動控制電路中。它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關”，故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。在汽車安全系統上使用最廣泛，這也是常用的一種保護方式。