2.1 配氣機構故障引起的發動機表征現象

發動機配氣機構是按照發動機每個氣缸內所進行的工作循環和點火順序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣及時從氣缸排出。配氣機構工作質量的好壞關系到發動機的起動性能、可靠性能、動力性能、經濟性能和環保性能，在發動機工作時配氣機構的傳動零部件配氣機構力的傳遞路徑長，頻率高，部分零部件潤滑條件差，有的零部件承受高溫影響易造成發動機出現如下故障現象。

1）發動機無法起動。

2）發動機起動困難、動力下降、耗油增加。

3）發動機怠速不穩、動力不足及加速不良。

4）排氣管“放炮”。

5）進氣管回火。

6）發動機配氣機構運動的零部件產生異響。