1.2 發動機控制系統

1.2.1 1ZR-FE發動機控制系統

1ZR-FE發動機零部件圖見圖1-3，1ZR-FE發動機電控系統電路圖見圖1-4，ECM端子圖見圖1-5。

提示：

◆ 表1-3列出了每對ECM端子間的標準正常電壓。同時還指出了每對端子的相應檢查條件。將檢查結果與“規定狀態”欄所示的每對端子的標準電壓進行比較。圖1-5可用作ECM端子位置的識別參考。

圖1-3 1ZR-FE發動機零部件圖

圖1-4 1ZR-FE發動機電控系統電路圖（一）

圖1-4 1ZR-FE發動機電控系統電路圖（二）

圖1-5 1ZR-FE發動機ECM端子圖

表1-3 每對ECM端子間的標準電壓及相應檢查條件

（續）

（續）

1ZR-FE發動機電控系統部件的拆裝與檢查如下所述。

1.2.1.1 凸輪軸正時機油控制閥總成

1.車上檢查

按下述步驟檢查凸輪軸正時機油控制閥總成。

1）將解碼器連接到DLC3。

2）將點火開關置于ON位置。

3）起動發動機。

4）選擇以下菜單項：Powertrain/Engine and ECT-/Active Test/Control the VVT System（Bank 1）and Control the VVT Exhaust Linear（Bank 1）。

5）打開空調開關。

6）使用解碼器操作OCV時，檢查發動機轉速。

轉速正常狀態見表1-4。

表1-4 轉速正常狀態

如果結果不符合規定，應冷卻發動機并在作最后判斷前再次執行檢查。

7）當操作OCV且發動機冷卻液溫度為50℃或更低時，使用解碼器檢查發動機轉速。

注意：

· 進行主動測試時，應打開空調。

· 發動機起動時，發動機冷卻液溫度應為30℃（86℉）或者更低。

2.凸輪軸正時機油控制閥總成的拆卸

（1）拆卸2號氣缸蓋罩。

（2）拆卸凸輪軸正時機油控制閥總成，見圖1-3。

1）進氣側（圖1-6a）

①斷開凸輪軸正時機油控制閥總成連接器。

②拆下螺栓和凸輪軸正時機油控制閥總成。

2）排氣側（圖1-6b）

①斷開凸輪軸正時機油控制閥總成連接器。

②拆下螺栓、線束支架和凸輪軸正時機油控制閥總成。

圖1-6 拆卸凸輪軸正時機油控制閥總成

3.凸輪軸正時機油控制閥總成的檢查

按下述步驟檢查凸輪軸正時機油控制閥總成。

（1）檢查電阻。根據表1-5中的值測量電阻。

表1-5 標準電阻

如有必要，可更換凸輪軸正時機油控制閥總成。

（2）移動檢查，見圖1-7。將蓄電池正極（+）引線連接至端子1，負極（-）引線連接至端子2，并檢查閥的運動情況。

注意：異物累積會導致輕微的壓力泄漏。輕微的壓力泄漏可能造成凸輪軸提前，這將會設置一個DTC（故障碼）。

圖1-7 移動檢查

注意：確認閥能自由移動且在所有位置不卡滯。

4.凸輪軸正時機油控制閥總成的安裝

（1）安裝凸輪軸正時機油控制閥總成。

1）進氣側

①在凸輪軸正時機油控制閥總成O形圈上涂抹一薄層發動機機油。

②用螺栓安裝凸輪軸正時機油控制閥總成。

擰緊力矩：10N·m。

2）排氣側

①在凸輪軸正時機油控制閥總成O形圈上涂抹一薄層發動機機油。

②用螺栓安裝凸輪軸正時機油控制閥總成和線束支架。

擰緊力矩：10N·m。

（2）安裝2號氣缸蓋罩。

1.2.1.2 節氣門體

1.車上檢查

按下述順序檢查節氣門體總成。

（1）檢查節氣門控制電動機的工作聲音。

①將點火開關置于ON位置。

②踩下加速踏板時，檢查電動機的工作聲音，確保電動機沒有摩擦噪聲，如果有摩擦噪聲，則更換節氣門體。

（2）檢查節氣門位置傳感器。

1）將智能檢測儀連接到DLC3。

2）將點火開關置于ON位置并開啟檢測儀。

3）選擇以下菜單項：Powertrain/Engine and ECT/Data List/Throttle Position。

4）節氣門全開時，檢查并確認“Throttle Posi-tion”值在規定范圍內。

標準節氣門開度百分比：60%或更高。

注意：檢查標準節氣門開度百分比時，變速桿應在N位。

如果百分比小于60%，則更換節氣門體。

2.節氣門體的拆卸

（1）排凈發動機冷卻液。

（2）拆卸2號氣缸蓋罩。

（3）拆卸空氣濾清器蓋分總成。

1）斷開質量空氣流量計連接器。

2）斷開兩個卡夾，見圖1-8。

圖1-8 斷開卡夾

3）斷開箍帶和通風軟管，并拆下空氣濾清器蓋分總成，見圖1-9。

圖1-9 拆下空氣濾清器蓋分總成

（4）拆卸節氣門體總成。

1）斷開連接器和兩根水軟管，見圖1-10。

2）拆下兩個螺栓、兩個螺母和節氣門體。

圖1-10 斷開連接器和水軟管

3）拆下襯墊。

3.節氣門體的檢查

檢查節氣門體。根據表1-6中的值測量電阻，見圖1-11。

如果結果不符合規定則更換節氣門體總成。

沒有線束連接的零部件：

（節氣門體）

圖1-11 測量電阻

表1-6 標準電阻

4.節氣門體的安裝

（1）安裝節氣門體總成。

1）將新襯墊安裝至進氣歧管。

2）用兩個螺栓和兩個螺母安裝節氣門體。

擰緊力矩：10N·m。

3）連接連接器和兩根水軟管。

（2）安裝空氣濾清器蓋分總成。

1）安裝空氣濾清器蓋分總成。

2）用箍帶連接通風軟管。

3）連接兩個卡夾。

4）連接質量空氣流量計連接器。

（3）安裝2號氣缸蓋罩。

（4）添加發動機冷卻液。

（5）檢查冷卻液是否泄漏。

1.2.1.3 發動機ECM

1.發動機ECM的拆卸

（1）從蓄電池負極端子斷開電纜。

注意：若電纜斷開，則重新連接電纜后需要對某些系統進行初始化。

（2）拆卸2號氣缸蓋罩。

（3）拆卸空氣濾清器蓋分總成。

（4）拆卸空氣濾清器殼。

（5）拆卸ECM。

1）斷開兩個ECM連接器，見圖1-12。按下桿上的鎖的同時，提升兩個桿并斷開兩個ECM連接器。

注意：斷開連接器后要確保沒有污物、水或其他異物接觸到連接器的連接部位。

2）拆下兩個螺栓和ECM，見圖1-13。

3）從ECM上拆下4個螺釘和兩個ECM支架，見圖1-14。

2.發動機ECM的安裝

圖1-12 斷開ECM連接器

圖1-13 拆下ECM

圖1-14 拆下螺釘和ECM支架

（1）安裝ECM。

1）用4個螺釘將兩個ECM支架安裝至ECM。

擰緊力矩：3.0N·m。

2）用兩個螺栓安裝ECM。

擰緊力矩：8.0N·m。

3）連接2個ECM連接器并降低兩個桿。

注意：

· 連接連接器時，確保連接器和其他零件間沒有污物、水或其他異物。

· 確保穩固降低兩個桿。

（2）安裝空氣濾清器殼。

（3）安裝空氣濾清器蓋分總成。

（4）安裝2號氣缸蓋罩。

（5）將電纜連接到蓄電池負極端子。

注意：若電纜斷開，則重新連接電纜后需要對某些系統進行初始化。

（6）注冊停機系統通信ID。

注意：

· 如果ECM已更換，則注冊停機系統的ECM通信ID。

· 如果ECM已更換，則需要執行某些程序。

1.2.1.4 加速踏板

1.車上檢查

（1）檢查加速踏板。

1）將解碼器連接到DLC3。

2）將點火開關置于ON位置并開啟解碼器。

3）選擇以下菜單項：Powertrain/Engine and ECT-/Data List/Accelerator Position No.1，Accelera-tor Posi-tion No.2。

4）讀取解碼器上的顯示值，對照表1-7和表1-8。

表1-7 1號加速踏板位置標準電壓

表1-8 2號加速踏板位置標準電壓

如果結果不符合規定，則檢查加速踏板，線束或ECM。

2.加速踏板的拆卸

拆卸加速踏板總成，見圖1-15。

1）斷開加速踏板位置傳感器連接器。

圖1-15 拆卸加速踏板總成

2）擰下兩個螺栓，拆下加速踏板總成。

3.加速踏板的安裝

安裝加速踏板總成。

1）用兩個螺栓安裝加速踏板總成。

擰緊力矩：5.4N·m。

2）安裝加速踏板位置傳感器連接器。

1.2.1.5 質量空氣流量計

1.車上檢查

注意：

· 按照以下程序進行MAF計檢查。

· 僅當數據表中MAF值（發動機停止情況下）不在正常操作范圍或MAF計的鉑熱絲（加熱器）上有異物時，才需更換MAF計。

檢查質量空氣流量計時，使用解碼器讀取數值（MAF）。

注意：

· 將車輛置于室內水平地面上進行檢查。

· 當MAF計安裝在空氣濾清器殼上（安裝在車輛上）時，對MAF計進行檢查。

· 測試過程中，不要使用排氣管上的排氣風管。

（1）將解碼器連接到DLC3。

（2）將點火開關置于ON位置（不要起動發動機）。

（3）選擇以下菜單項：Powertrain/Engine and ECT/Data List/MAF。

（4）等待30s，然后讀取解碼器上的值，對照表1-9。

表1-9 標準狀態

如果結果不符合規定，則更換MAF計；如果結果在規定范圍內，則檢查MAF計。

2.質量空氣流量計的拆卸

拆卸質量空氣流量計，見圖1-16。

1）斷開質量空氣流量計連接器。

2）拆下兩個螺釘和質量空氣流量計。

3.質量空氣流量計的檢查

按如下步驟檢查質量空氣流量計。

1）如圖1-17a所示，目視檢查質量空氣流量計的鉑熱絲（加熱器）上是否存在異物。

圖1-16 拆卸質量空氣流量計

正常：不存在異物。

如果結果不符合規定，則更換質量空氣流量計。

2）根據表1-10中的值測量電阻，見圖1-17b。

圖1-17 檢查質量空氣流量計

表1-10 標準電阻

如果結果不符合規定，則更換質量空氣流量計。

4.質量空氣流量計的安裝

安裝質量空氣流量計。

1）用兩個螺釘安裝質量空氣流量計。

2）連接質量空氣流量計連接器。

注意：安裝時，確保O形圈沒有破裂或卡住。

1.2.1.6 凸輪軸位置傳感器

1.凸輪軸位置傳感器的拆卸

（1）拆卸2號氣缸蓋罩。

（2）拆卸1號凸輪軸位置傳感器，見圖1-18。

圖1-18 拆卸1號凸輪軸位置傳感器

1）進氣側

①斷開1號凸輪軸位置傳感器連接器。

②拆下螺栓和1號凸輪軸位置傳感器。

2）排氣側

①斷開1號凸輪軸位置傳感器連接器。

②拆下螺栓和1號凸輪軸位置傳感器。

2.凸輪軸位置傳感器的安裝

（1）安裝1號凸輪軸位置傳感器。

1）進氣側

①在傳感器O形圈上涂抹一薄層發動機機油。

②用螺栓安裝1號凸輪軸位置傳感器。

擰緊力矩：10N·m。

注意：安裝時，確保O形圈沒有破裂或卡住。

③連接1號凸輪軸位置傳感器連接器。

2）排氣側

①在傳感器O形圈上涂抹一薄層發動機機油。

②用螺栓安裝1號凸輪軸位置傳感器。

擰緊力矩：10N·m。

注意：安裝時，確保O形圈沒有破裂或卡住。

③連接1號凸輪軸位置傳感器連接器。

（2）安裝2號氣缸蓋罩。

1.2.1.7 曲軸位置傳感器

1.曲軸位置傳感器的拆卸

（1）拆卸發動機右底罩。

（2）拆卸曲軸位置傳感器，見圖1-19。

圖1-19 拆卸曲軸位置傳感器

1）斷開曲軸位置傳感器連接器。

2）拆下螺栓和曲軸位置傳感器。

2.曲軸位置傳感器的檢查

檢查曲軸位置傳感器。根據表1-11中的值測量電阻，見圖1-20。

表1-11 標準電阻

沒有線束連接的零部件：

（曲軸位置傳感器）

圖1-20 測量電阻

如果電阻不符合規定，則更換傳感器。

提示：

“冷態”和“熱態”是指線圈自身的溫度。

“冷態”是從-10～50℃，“熱態”是從50～100℃。

3.曲軸位置傳感器的安裝

（1）安裝曲軸位置傳感器。

1）在傳感器O形圈上涂抹一薄層發動機機油。

2）用螺栓安裝曲軸位置傳感器。

擰緊力矩：10N·m。

注意：安裝時，確保O形圈沒有破裂或卡住。

3）連接曲軸位置傳感器連接器。

（2）安裝發動機右底罩。

1.2.1.8 發動機冷卻液溫度傳感器

1.發動機冷卻液溫度傳感器的拆卸

（1）排凈發動機冷卻液。

（2）拆卸2號氣缸蓋罩。

（3）拆卸空氣濾清器蓋分總成。

（4）拆卸空氣濾清器殼。

（5）拆卸發動機冷卻液溫度傳感器，見圖1-21。

圖1-21 拆卸發動機冷卻液溫度傳感器

1）斷開發動機冷卻液溫度傳感器連接器。

2）使用專用工具拆下發動機冷卻液溫度傳感器和襯墊。

2.發動機冷卻液溫度傳感器的檢查

檢查發動機冷卻液溫度傳感器。根據表1-12中的值測量電阻，見圖1-22。

圖1-22 測量電阻

表1-12 標準電阻

如果結果不符合規定，則更換傳感器。

注意：在水中檢查發動機冷卻液溫度傳感器時，不要讓冷卻液進入端子。檢查后，應干燥傳感器。

3.發動機冷卻液溫度傳感器的安裝

（1）安裝發動機冷卻液溫度傳感器。

1）使用專用工具安裝發動機冷卻液溫度傳感器。

擰緊力矩：20N·m。

2）連接發動機冷卻液溫度傳感器連接器。

（2）安裝空氣濾清器殼。

（3）安裝空氣濾清器蓋分總成。

（4）安裝2號氣缸蓋罩。

（5）添加發動機冷卻液。

（6）檢查冷卻液是否泄漏。

1.2.1.9 爆燃控制傳感器

1.爆燃控制傳感器的拆卸

（1）排凈發動機冷卻液。

（2）拆卸2號氣缸蓋罩。

（3）拆卸空氣濾清器蓋分總成。

（4）拆卸節氣門體總成。

（5）拆卸進氣歧管。

（6）拆卸爆燃控制傳感器，見圖1-23。

1）斷開爆燃控制傳感器連接器。

2）拆下螺栓和爆燃控制傳感器。

圖1-23 拆卸爆燃控制傳感器

2.爆燃控制傳感器的檢查

檢查爆燃控制傳感器，見圖1-24。

圖1-24 檢查爆燃控制傳感器

根據表1-13中的值測量電阻。

表1-13 標準電阻

如果結果不符合規定，則更換爆燃控制傳感器。

3.爆燃控制傳感器的安裝

（1）安裝爆燃控制傳感器，見圖1-25。

圖1-25 安裝爆燃控制傳感器

1）用螺栓安裝爆燃控制傳感器。

擰緊力矩：20N·m。

2）連接爆燃控制傳感器連接器。

（2）安裝進氣歧管。

（3）安裝節氣門體總成。

（4）安裝空氣濾清器蓋分總成。

（5）安裝2號氣缸蓋罩。

（6）添加發動機冷卻液。

（7）檢查冷卻液是否泄漏。

1.2.1.10 加熱型氧傳感器（S1）

1.加熱型氧傳感器（S1）的拆卸

（1）拆卸2號氣缸蓋罩。

（2）拆卸前刮水器臂端蓋。

（3）拆卸左側風窗玻璃刮水器臂和刮水片總成。

（4）拆卸右側風窗玻璃刮水器臂和刮水片總成。

（5）拆卸發動機室蓋至前圍上密封。

（6）拆卸右前圍板上通風柵板。

（7）拆卸左前圍板上通風柵板。

（8）拆卸風窗玻璃刮水器電動機及連桿。

（9）拆卸前圍上外板。

（10）拆卸排氣歧管1號隔熱罩。

（11）拆卸氧傳感器。

1）斷開氧傳感器連接器，見圖1-26。

圖1-26 斷開氧傳感器連接器

2）使用專用工具拆下氧傳感器，見圖1-27。

圖1-27 拆下氧傳感器

2.加熱型氧傳感器（S1）的檢查

檢查氧傳感器，見圖1-28。根據表1-14的值，用歐姆表測量電阻。

圖1-28 檢查氧傳感器

表1-14 標準電阻

如果結果不符合規定，則更換傳感器。

3.加熱型氧傳感器（S1）的安裝

（1）安裝氧傳感器，見圖1-29。

注意：使用力臂長度為300mm的扭力扳手。

1）使用專用工具安裝氧傳感器。

擰緊力矩：不用專用工具時為44N·m。用專用工具時為40N·m。

圖1-29 安裝氧傳感器

2）連接氧傳感器連接器。

（2）安裝排氣歧管1號隔熱罩。

（3）安裝前圍上外板。

（4）安裝風窗玻璃刮水器電動機及連桿。

（5）安裝左前圍板上通風柵板。

（6）安裝右前圍板上通風柵板。

（7）安裝發動機室蓋至前圍上板密封。

（8）安裝風窗玻璃刮水器臂和右刮水片總成。

（9）安裝風窗玻璃刮水器臂和左刮水片總成。

（10）安裝前刮水器臂端蓋。

（11）安裝2號氣缸蓋罩。

1.2.1.11 加熱型氧傳感器（S2）

1.加熱型氧傳感器（S2）的拆卸

拆卸2號加熱型氧傳感器，見圖1-30。

圖1-30 拆卸2號加熱型氧傳感器

1）斷開2號加熱型氧傳感器連接器。

2）使用專用工具拆下2號加熱型氧傳感器。

2.加熱型氧傳感器（S2）的檢查

檢查2號加熱型氧傳感器，見圖1-31。

1）根據表1-15中的值測量電阻。

表1-15 標準電阻

圖1-31 檢查2號加熱型氧傳感器

2）根據表1-16中的值測量電阻。

表1-16 標準電阻

3.加熱型氧傳感器（S2）的安裝

安裝2號加熱型氧傳感器。

1）用專用工具將2號加熱型氧傳感器安裝至前排氣管總成，見圖1-32。

擰緊力矩：不用專用工具時為44N·m。用專用工具時為40N·m。

注意：使用力臂長度為300mm的扭力扳手。

圖1-32 安裝2號加熱型氧傳感器

2）連接2號加熱型氧傳感器連接器。

1.2.2 2ZR-FE發動機控制系統

2ZR-FE發動機零部件圖見圖1-33，2ZR-FE發動機系統電路圖見圖1-34，ECM端子圖見圖1-35。

圖1-33 2ZR-FE發動機零部件圖

圖1-34 2ZR-FE發動機系統電路圖（一）

圖1-34 2ZR-FE發動機系統電路圖（二）

圖1-34 2ZR-FE發動機系統電路圖（三）

圖1-34 2ZR-FE發動機系統電路圖（四）

圖1-35 2ZR-FE發動機ECM端子圖

提示：

◆表1-17列出了每對ECM端子間的標準正常電壓。同時還指出了每對端子的相應檢查條件。將檢查結果與“規定狀態”欄所示的每對端子的標準正常電壓進行比較。圖1-35可用作ECM端子位置的識別參考。

表1-17 每對ECM端子間的標準正常電壓及相應檢查條件

（續）

（續）

2ZR-FE發動機電控系統部件的拆裝與檢查如下所述。

1.2.2.1 凸輪軸正時機油控制閥總成

2ZR-FE發動機凸輪軸正時機油控制閥總成的車上檢查、拆卸、檢查和安裝步驟與1ZR-FE發動機的步驟相同，詳見1.2.1.1。

1.2.2.2 節氣門體

2ZR-FE發動機節氣門體的車上檢查、拆卸、檢查和安裝步驟與1ZR-FE發動機的步驟相同，詳見1.2.1.2。

1.2.2.3 發動機ECM

1.發動機ECM的拆卸

2ZR-FE發動機ECM的拆卸步驟與1ZR-FE發動機的相同，詳見1.2.1.3。

2.發動機ECM的安裝

（1）安裝ECM。

1）用4個螺釘將兩個ECM支架安裝至ECM。

擰緊力矩：3.0N·m。

2）用兩個螺栓安裝ECM。

擰緊力矩：8.0N·m。

3）連接兩個ECM連接器并降低兩個桿，見圖1-36。

圖1-36 連接ECM連接器

注意：

· 連接連接器時，確保連接器和其他零件間沒有污物、水或其他異物。

· 確保穩固降低兩個桿。

（2）安裝空氣濾清器殼。

（3）安裝空氣濾清器蓋分總成。

（4）安裝2號氣缸蓋罩。

（5）將電纜連接到蓄電池負極端子。

注意：若電纜斷開，則重新連接電纜后需要對某些系統進行初始化。

（6）注冊停機系統通信ID。

注意：如果ECM已更換，則注冊停機系統的ECM通信ID。

（7）進行初始化。

注意：如果ECM已更換，則需要執行某些程序。

1.2.2.4 加速踏板

2ZR-FE發動機節氣門體的車上檢查、拆卸、檢查和安裝步驟與1ZR-FE發動機的相同，詳見1.2.1.4。

1.2.2.5 質量空氣流量計

2ZR-FE發動機質量空氣流量計的車上檢查、拆卸、檢查和安裝步驟與1ZR-FE發動機的步驟相同，詳見1.2.1.5。

1.2.2.6 凸輪軸位置傳感器

2ZR-FE發動機凸輪軸位置傳感器的拆裝和安裝步驟與1ZR-FE發動機的相同，詳見1.2.1.6。

1.2.2.7 曲軸位置傳感器

2ZR-FE發動機曲軸位置傳感器的拆裝和安裝步驟與1ZR-FE發動機的相同，詳見1.2.1.7。

1.2.2.8 發動機冷卻液溫度傳感器

2ZR-FE發動機冷卻液溫度傳感器的拆卸、檢查、安裝步驟與1ZR-FE發動機的相同，詳見1.2.1.8。

1.2.2.9 爆燃控制傳感器

爆燃控制傳感器的拆卸

2ZR-FE發動機爆燃控制傳感器的拆卸、檢查與安裝步驟與1ZR-FE發動機的相同，詳見1.2.1.9，但是注意，爆燃控制傳感器一定要安裝在正確的位置，且檢查爆燃控制傳感器時，標準電阻要求是：檢測儀連接端1-2在20℃下規定狀態為2.32～2.59kΩ。

1.2.2.10 空燃比傳感器

1.空燃比傳感器的拆卸

（1）拆卸2號氣缸蓋罩。

（2）拆卸前刮水器臂端蓋。

（3）拆卸左前刮水器臂和刮水片。

（4）拆卸右前刮水器臂和刮水片。

（5）拆卸發動機蓋至前圍上密封。

（6）拆卸右前圍板上通風柵板。

（7）拆卸左前圍板上通風柵板。

（8）拆卸風窗玻璃刮水器電動機及連桿總成。

（9）拆卸前圍上外板。

（10）拆卸排氣歧管1號隔熱罩。

（11）拆卸空燃比傳感器。

1）斷開空燃比傳感器連接器，參見圖1-26。

2）用專用工具將空燃比傳感器從排氣歧管上拆下，參見圖1-27。

注意：不要損壞空燃比傳感器。

2.空燃比傳感器的檢查

檢查空燃比傳感器，見圖1-37。

圖1-37 檢查空燃比傳感器

1）根據表1-18的值，用歐姆表測量電阻。

表1-18 標準電阻

2）根據表1-19的值，用歐姆表測量電阻。

表1-19 標準電阻

如果結果不符合規定，則更換傳感器。

3.空燃比傳感器的安裝

（1）安裝空燃比傳感器。

注意：

· 使用力臂長度為300mm的扭力扳手。

· 不要損壞空燃比傳感器。

1）用專用工具將空燃比傳感器安裝至排氣歧管。

擰緊力矩：不用專用工具時為44N·m。用專用工具時為40N·m。

2）連接空燃比傳感器連接器。

（2）安裝排氣歧管1號隔熱罩。

（3）安裝前圍上外板。

（4）安裝風窗玻璃刮水器電動機及連桿總成。

（5）安裝左前圍板上通風柵板。

（6）安裝右前圍板上通風柵板。

（7）安裝發動機室蓋至前圍上板密封。

（8）安裝右前刮水器臂和刮水片。

（9）安裝左前刮水器臂和刮水片。

（10）安裝前刮水器臂端蓋。

（11）安裝2號氣缸蓋罩。

1.2.2.11 加熱型氧傳感器（S2）

2ZR-FE發動機加熱型氧傳感器（S2）的拆卸、檢查和安裝步驟與1ZR-FE發動機的步驟相同，詳見1.2.1.11。