一帶一路–穿越高山與大漠

“這看起來是不是很像火星？”一名巴基斯坦陸軍中校說。

在他說這番話時，勞工們正在耀眼的陽光下揮汗如雨，建設一條橫跨俾路支省荒涼沙漠的公路。

在被太陽炙烤的群山腳下，搭載著信號屏蔽器的陸軍車輛正在這條道路上巡邏，而狙擊手們正在環視著重巒疊嶂的山丘——這里曾是武裝分裂分子的老巢。幾年前，巴基斯坦軍方開展了剿匪行動，清除了窩藏在這里的大部分非政府武裝分子。

這是中國旨在重建古絲綢之路（即連通中國與阿拉伯海的貿易線路）的“一帶一路”計劃中最大的一步棋。這條貿易線路途徑喜馬拉雅山脈，止于距迪拜海岸約800公里處的瓜德爾古漁港(Gwadar Port)。

“一帶一路”計劃的設想是建成貫通亞洲至歐洲和非洲的港口、鐵路和公路網絡，而這將提升中國的國際地位，并為中資公司開辟新的市場和投資機會。

對中國來說，中巴經濟走廊提供了一條通向印度洋的捷徑，使其無需借道擁擠不堪且充滿戰略敏感性的馬六甲海峽。對巴基斯坦而言，中巴經濟走廊項目帶來了巨額優惠貸款，助其建設電站、公路以及像深圳那樣的深海港口和自由貿易區。

“一帶一路”計劃將涉及印度、沙特、俄羅斯、新加坡、印尼、蒙古、哈薩克斯坦、巴基斯坦、伊朗、烏克蘭等數十個沿途國家，將為這些地區帶來資金、技術，以及巨大的商業機會。

早在亞投行處于籌建之時，中資商業銀行已經開始向“一帶一路”大舉進發。僅工商銀行一家公布的投資額，就超過了亞投行計劃募集的1000億美元資本金。陌生的市場與未知的風險，并未影響中資銀行布局“一帶一路”沿線市場的熱情。

我們特別編輯“一帶一路”陸地篇《穿越高山與大漠》、海洋篇《通往印度洋之路》系列專刊。陸地篇《穿越高山與大漠》，以彭博獨家視角透視“絲綢之路經濟帶”國家的政治局勢與經濟趨勢，重估蒙古、哈薩克斯坦、巴基斯坦、伊朗、俄羅斯、烏克蘭等國家的投資機會與商業價值。這些國家在地理環境、經濟水平、社會文化等諸多領域存在差異，如何適應這些市場特點、并制定商業策略、贏得市場與消費者的認可，正是中國企業必須直面的新挑戰。