序

呈獻給各位讀者的這套“浙江海洋文化知識專題”叢書，是由浙江省重點文化創新團隊“海洋文化研究創新團隊”完成的。每本書的作者，都根據自己扎實的專業知識，以通俗易懂的文字，從不同角度展示了悠久而豐富的浙江海洋文化。

由于中外學者對于海洋文化概念有不同的理解，因此，有必要先對海洋文化的概念略做界定。我們認為，海洋文化就是指人類在利用海洋的過程中創造出來的所有財富。海洋文化可以分為三個層次。第一是物質層次，指的是各種有形的產品，例如船舶、漁具、碼頭、海塘、烽火臺、海神廟等。第二是制度層次，指的是各種成文或不成文的規則，例如船主與雇工之間的契約、各種航海規則、中外海洋法規，甚至海盜集團內部的等級制度等。第三是精神層次，指的是文學、繪畫、音樂、造型藝術、宗教信仰等。其中最基礎的是物質層次的海洋文化，最上層的是精神層次的海洋文化，居于中間的則是制度層次的海洋文化。這三個層次，構成了完整的、立體的、可分析的海洋文化。而這套叢書則對三個層次的浙江海洋文化都進行了介紹和探討。也就是說，這套叢書，是我們經過精心設計而推出的，每本書是獨立的，但相互又存在著一定的內在聯系。

中國是世界上的海洋大國，浙江則是中國的海洋大省。浙江的海岸線長度（包括大陸海岸線和海島海岸線）居全國首位，浙江是中國島嶼最多的省份。在這樣的自然環境中，世世代代生活在浙江沿海的居民創造出了絢麗多彩的海洋文化。下面略舉幾個浙江海洋文化在全國居于前列的事實。

在蕭山跨湖橋遺址發現的獨木舟，是中國乃至亞洲現今所知最早的木船，因此被譽為“中華第一舟”。

在河姆渡文化的幾個遺址中，發現了多支木槳，這也是中國現今所知最早的木槳。

在河姆渡文化的田螺山遺址，發現了金槍魚、鯊魚、石斑魚等海洋魚類的殘骨，表明當時已有一定規模的近海漁業。

在象山縣塔山遺址，發現了商周時期的青銅魚鉤，而且魚鉤上還帶有倒刺，有學者稱其為“中華第一魚鉤”。

不久前，在寧波大榭島發現了用來燒制海鹽的鹽灶群，年代為4000多年前。這也是中國現今所知最早的海鹽制作遺址。

在寧波東門口發現的北宋木船上，裝有用半圓木做成的減搖龍骨，這比國外早了大約700年，而且，現代海洋船舶上依然可以經常見到類似的裝置。

根據《宣和奉使高麗圖經》《夢粱錄》等文獻的記載，早在宋代，浙江海船已使用指南針航海，浙江也是中國最早使用指南針進行航海的區域之一。

目前浙江出土的沉船主要有：史前獨木舟，唐代龍舟（寧波和義路），北宋木船（寧波東門口），南宋木船（寧波和義路），元代沉船（慈溪潮塘江），明代木船（象山縣涂茨），清代沉船（象山縣小白礁）。雖然中國沿海其他省份也都發現過古代沉船，但浙江發現的古代沉船構成了一個比較完整的系列，這是比較少見的。

16世紀前半期，葡萄牙人駕舟東來，并且在寧波沿海的雙嶼港建立了貿易基地，這也是歐洲人在東亞建立的第一個貿易基地。此后，全球化的浪潮越來越猛烈地沖擊著浙江。

16世紀中期，寧波沿海就有人隨著葡萄牙人的船只漂洋過海去往西歐，從而成為最早在歐洲居住的華僑之一。

1842年第一次鴉片戰爭結束后，清政府被迫開放廣州、廈門、福州、寧波、上海五個港口城市為通商口岸，浙江因此而被推向對外開放的前沿。

1855年，寧波商人集資購得螺旋槳輪船“寶順輪”，這也是第一艘屬于中國人的輪船，標志著中國輪船時代的到來。

1885年的中法鎮海保衛戰，是中國近代對西方海戰史上唯一取得全面勝利的戰役。

在近現代，涌現出了一大批航海名家，包括董浩云（1912—1982年）、包玉剛（1918—1991年）等世界級航運企業家。

寧波舟山港是中國罕見的天然深水良港，貨物吞吐量連續九年位居世界第一，2017年突破10億噸，成為全球首個年貨物吞吐量超10億噸的大港。

……

上述這些事實表明，浙江海洋文化歷史悠久，內涵豐富，特色鮮明，開放包容，與時俱進。今天，世界已經進入了高度發達的全球化時代，而海洋則是將世界各地聯系在一起的重要紐帶，海洋文化將獲得更加廣闊的發展空間，浙江海洋文化也將發揚自身優勢，更好地走向未來、走向世界。

龔纓晏

2018年3月26日