項目3　油氣混合車型原理

2.3.1　CNG雙燃料車型定義

雙燃料驅動是指車輛的發動機可以使用兩種不同類型的燃料來提供動力。能夠同時使用化石燃料和可再生燃料（柴油/生物柴油）或同時使用液態燃料及氣態燃料（汽油/天然氣/液化石油氣）的系統已為我們所熟知，且在市場上越來越常見，如圖2-31所示。

天然氣的主要成分是甲烷（CH₄），其余為乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物質。其特點與液化石油氣（LPG）類似，熱值高、抗爆性能好、著火溫度高。另外，還有混合氣發火界限高，適于稀燃的性能。

由于壓縮天然氣（CNG）在汽車上與空氣混合時同為氣態，與汽油、柴油相比，混合氣更均勻，燃燒也更完全。因此，天然氣汽車比使用普通燃料（如汽油或柴油）汽車的一氧化碳排放量要低得多。

與汽油相比，燃料成本可節約30%以上，與LPG相比，燃料成本節約25%，與汽油價格相比，天然氣的價格更穩定。天然氣系統維護成本較低。

天然氣是一種潔凈的能源，其主要成分是甲烷，燃燒后主要生成物為二氧化碳和水。與汽油車相比，其尾氣排放中CO下降約75%，HC下降約60%，NO_x下降約75%，SO₂下降約70%，CO₂下降約25%，微粒排放下降約40%，鉛化物可降低100%。

2.3.2　CNG車型系統結構

壓縮天然氣、汽油兩用燃料汽車（CNG汽車），是采用定型的汽油汽車改裝，在保留原車供油系統的基礎上，增加一套“車用壓縮天然氣裝置”，可燃用壓縮天然氣，也可燃用汽油，油氣兩種燃料轉換非常方便。車用壓縮天然氣裝置由以下三個系統組成（見表2-5）。

① 天然氣儲氣系統：主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣儲氣瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。

② 天然氣供給系統：主要由天然氣濾清器、減壓調節器、動力調節閥、混合器等組成。

③ 油氣燃料轉換系統：主要由油氣燃料轉換開頭、天然氣電磁閥、汽油電磁閥等組成。

2.3.3　CNG車型工作原理

當使用天然氣作燃料時，儲氣瓶內20MPa的壓縮天然氣經管道進入過濾器去雜質后，進入減壓器逐步減壓到常壓左右，進入混合器并與來自空氣濾清器的空氣混合一同經進氣通道進入氣缸燃燒。

油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變，當使用汽油時，汽油電磁閥打開，汽油通過該閥進入進氣口并被吸入汽缸燃燒。CNG車型工作原理示意圖如圖2-32所示。