- 圖解電動自行車/三輪車維修從入門到精通(第2版)
- 劉遂俊
- 20字
- 2019-11-29 19:17:44
入門篇
第一章 做好電動自行車、三輪車維修前期準備
第一節 購置電動自行車、三輪車維修工具和儀器
一、準備電動自行車、三輪車維修工具
電動自行車、三輪車維修所需工具如表1-1和圖1-1~圖1-47所示。
表1-1 電動自行車、三輪車維修所需工具

(續)


圖1-1 80W帶燈電烙鐵和烙鐵架

圖1-2 吸錫器

圖1-3 松香

圖1-4 焊錫膏

圖1-5 焊錫絲

圖1-6 內六方扳手

圖1-7 兩用螺絲刀

圖1-8 電動螺絲刀

圖1-9 可砸螺絲刀

圖1-10 沖擊螺絲刀

圖1-11 開口扳手

圖1-12 套筒扳手

圖1-13 活動扳手

圖1-14 尖嘴鉗

圖1-15 老虎鉗

圖1-16 斜嘴鉗

圖1-17 剝線鉗

圖1-18 管子鉗

圖1-19 鋼絲鉗

圖1-20 卡簧鉗

圖1-21 AB膠

圖1-22 手錘

圖1-23 壁紙刀

圖1-24 扒胎工具

圖1-25 膠水和冷補膠片

圖1-26 氣嘴工具

圖1-27 電動搓胎工具

圖1-28 修補真空胎工具

圖1-29 拆缷真空胎工具

圖1-30 手電鉆

圖1-31 拉力器

圖1-32 熱熔膠槍和塑料膠條

圖1-33 700W帶風塑料焊槍

圖1-34 電動氣泵

圖1-35 鋼鋸

圖1-36 自制活動維修支架

圖1-37 腳拐接力器

圖1-38 鏈條拆裝器

圖1-39 電氣PVC膠帶

圖1-40 尼龍扎帶

圖1-41 角磨機

圖1-42 電焊機

圖1-43 飛輪扳手

圖1-44 自制三輪車后橋支架

圖1-45 千斤頂

圖1-46 剪刀

圖1-47 自制小針
二、掌握電動自行車、三輪車檢修儀表使用技巧
電動自行車、三輪車檢修儀表如表1-2所示。
表1-2 電動自行車、三輪車檢修儀表

(一)數字式萬用表的使用技巧
1.數字式萬用表簡介
數字式萬用表是近年來廣泛使用的測量儀表,它具有讀數直觀方便、測量精確等優點。數字式萬用表可測量電壓、電流、電阻、二極管、三極管、電容、MOS場效應管和導線的通斷。初學者在維修時使用數字式萬用表較為方便,因為其讀數直觀方便,表筆測反,萬用表不會損壞,也不影響讀數。下面以DT9205型數字式萬用表為例說明其使用方法。其外形如圖1-48所示。

圖1-48 DT9205型數字式萬用表外形
2.電壓的測量技巧
(1)直流電壓的測量
例如蓄電池、干電池等。首先將黑表筆插進“COM”孔,紅表筆插進“V/Ω ”。把旋鈕旋到比估計值大的量程,接著把表筆接直流電源或蓄電池兩端;保持接觸穩定。萬用表數值可以直接從顯示屏上讀取,若顯示為“1”,則表明超過量程,應加大量程。如果在數值左邊出現“-”,則表明表筆極性與實際電源極性相反,此時紅表筆接的是負極。12V蓄電池直流電壓的測量示意圖如圖1-49所示。

圖1-49 12V蓄電池直流電壓的測量示意圖

專家指導
測量電壓時表筆與被測電源并聯,表盤上的數值均為最大量程,“V-”表示直流電壓擋,“V~”表示交流電壓擋,“A-”表示直流電流擋,“A~”表示交流電流擋。無論測交流還是直流電壓,都要注意人身安全,不要隨便用手觸摸表筆的金屬部分。
(2)交流電壓的測量
表筆插孔與直流電壓的測量一樣,不過應該將旋鈕打到交流擋“V~”處所需的量程。交流電壓無正負之分,測量方法與直流電壓測量方法相同。交流電壓的測量示意圖如圖1-50所示。

圖1-50 交流電壓的測量示意圖
3.電流的測量技巧
(1)直流電流的測量
先將黑表筆插入“COM”孔。若測量大于200mA的電流,則要將紅表筆插入“20A”插孔并將旋鈕打到直流 “20A”擋;若測量小于200mA的電流,則將紅表筆插入 “200mA”插孔,將旋鈕打到直流200mA以內的合適量程。調整好后,就可以測量了。將萬用表紅黑表筆串聯在電路中,保持穩定,即可讀數。若顯示為“1”,則說明超過量程,那么就要加大量程;如果在數值左邊出現“-”,則表明電流從黑表筆流進萬用表。直流電流的測量示意圖如圖1-51所示。

圖1-51 直流電流的測量示意圖
(2)交流電流的測量
測量方法與直流電流相同,不過擋位應該打到交流擋位。

重點提示
電流測量完畢后應將紅表筆插回“V/Ω”孔,否則,會造成電路短路或損壞萬用表。
4.電阻的測量技巧
將表筆插進“COM”和“V/Ω”孔中,把旋鈕打到“Ω”擋中所需的量程,將表筆接在電阻兩端金屬部位,測量中可以用手接觸電阻,但不要把手同時接觸電阻兩端,這樣會影響測量精確度。讀數時,要保持表筆和電阻有良好的接觸。注意單位:在“200” 擋時單位是“Ω”,在“2k”到“200k”擋時單位是 “kΩ ”,“2M”以上的單位是“MΩ”。電阻的測量示意圖如圖1-52所示。

圖1-52 電阻的測量示意圖

專家指導
① 測量電阻時,由于電阻無正負極之分,表筆可任意放在電阻兩端。
② 測量電動機絕緣用高阻擋一相對地,電阻值越大,電動機絕緣就越好,電阻值小或是“0”說明電動機有問題。
③ 當測量線路中的電阻時,一定要關閉電源,否則會損壞萬用表。
5.半導體二極管的測量技巧
首先,將黑表筆插入“COM”插孔,紅表筆插入“V/Ω”插孔(紅表筆極性為“+”),將擋位開關置于“”擋,然后將表筆分別測量二極管正、反向電阻值,讀取讀數。半導體二極管測量示意圖如圖1-53所示。

圖1-53 半導體二極管測量示意圖
6.蜂鳴器擋測量技巧
將擋位開關撥到蜂鳴器測量的擋位上,將紅黑表筆放在要檢查的導線兩端,如果內置蜂鳴器發聲,并且讀數為0,表示導線相通;如果萬用表讀數為1,則表示導線斷路。蜂鳴器擋導線通斷測量示意圖如圖1-54所示。

圖1-54 導線通斷測量示意圖

重點提示
① 使用蜂鳴器擋測量線路時,應斷開電源進行,否則會損壞萬用表。
② 使用蜂鳴器擋測量時讀數前一位是零即可,后幾位是誤差,可不讀。

專家指導
① 數字式萬用表是一臺精密電子儀器,不要隨意更換線路。
② 當顯示 “” 符號時,表示表內蓄電池電壓低于工作電壓,應更換萬用表內9V蓄電池。電池更換方法:使用十字螺絲刀,旋出儀表背面后蓋或電池門的螺釘,取下后蓋或電池門,取出9V電池,即可更換。9V電池更換示意圖如圖1-55所示。
③ 更換表內電池和保險管需在切斷電源及終止所有測量工作后進行。
④ 在表內電池沒有裝好或后蓋沒有上緊時,請不要使用此表。
⑤ 在測量的過程中,絕對禁止旋轉功能轉換開關,以避免機內打火,損壞儀表。
⑥ 禁止在測量高電壓(220V 以上)或大電流(0.5A 以上)時換量程,以防止產生電弧,燒毀開關觸點。

圖1-55 9V電池更換示意圖
⑦ 使用完儀表后,請關閉電源。如果長時間不使用儀表,請將表內蓄電池取出。
(二)指針式萬用表的使用技巧
1. 指針式萬用表簡介
指針式萬用表是一種多量程的磁電式測量儀表。指針式萬用表可測量交流電壓、直流電壓、交流電流、直流電流、電阻、二極管、三極管等,有的還可以測電容量、電感量、音頻電平的一些參數。下面以MF-47型指針式萬用表為例進行說明。其外形如圖1-56所示。
2.電壓的測量技巧
(1)直流電壓的測量技巧
1)測前準備。將紅表筆插入“+”,黑表筆插入“COM”插孔。
2)估值。估計被測量電壓的最大值,然后選擇合適量程。

圖1-56 MF-47型指針式萬用表外形
3)測量。用紅表筆接直流電的正極,黑表筆接直流電的負極。
4)讀數。讀取刻度盤上的第二條刻度線。該刻度線下面有3組讀數,分別是0~250V、0~50V、0~10V,具體讀哪一組讀數,要看轉換開關指示在哪個刻度。
直流電壓的測量示意圖如圖1-57所示。

專家指導
指針式萬用表測量直流電壓時,紅表筆一定要接直流電源的正極,黑表筆一定要接直流電源的負極,否則既不能讀數,也會損壞萬用表的指針。

圖1-57 直流電壓的測量示意圖
(2)交流電壓的測量技巧
1)測前準備。將紅表筆插入“+”,黑表筆插入“COM”插孔。
2)估值。估計被測量電壓的最大值,然后選擇合適量程。
3)測量。測量交流電壓時,可將紅黑表筆任意并聯放置在被測交流電源兩端,因為交流電是無正負極性的。
4)讀數。讀取刻度盤上的第二條刻度線。該刻度線下面有3組讀數,分別是0~250V、0~50V、0~10V,具體讀哪一組讀數,要看轉換開關指示在哪個刻度。
交流電壓的測量示意圖如圖1-58所示。

圖1-58 交流電壓的測量示意圖
3.電流的測量技巧
(1)直流電流的測量技巧
1)測前準備。將紅表筆插入“5A”,黑表筆插入“COM”插孔。
2)估值。估計被測量電流的最大值,然后選擇合適量程。
3)測量。將紅黑表筆串聯在電路中,用紅表筆接直流電的進線,黑表筆接直流電的出線,即讓電流從“+”表筆流入,從“-”表筆流出。若表筆接反,表頭指針會反方向偏轉,容易撞彎指針。
4)讀數。讀取刻度盤上的第二條刻度線。該刻度線下面有3組讀數,分別是0~250、0~50、0~10,具體讀哪一組讀數,要看轉換開關指示在哪個刻度。例如,如果擋位開關指向500mA,表盤刻度應看250一組,這時讀取的讀數要乘以2倍,才是實際讀數。

專家指導
指針式萬用表測量直流電流時,紅表筆一定要接直流電源的進線,黑表筆一定要接直流電源的出線,否則既不能讀數,也會損壞萬用表的指針。
(2)交流電流的測量技巧
交流電流的測量與直流電流的測量方法基本一樣,所不同的是,測量交流電流時,由于交流電流無極性,萬用表表筆可任意放置。
4.電阻的測量技巧
1)測前準備。將紅表筆插入“+”,黑表筆插入“COM”插孔。
2)估值。估計被測量電阻的最大值,或觀察電阻器上的標稱阻值。
3)選擇合適量程并進行調零。歐姆調零方法:測量電阻之前,應將兩個表筆短接,同時調節歐姆調零旋鈕,使指針剛好指在歐姆刻度線右邊的零位。如果指針不能調到零位,則說明表內1.5V電池電壓不足或儀表內部有問題。并且每換一次倍率擋,都要再次進行歐姆調零,以保證測量準確。
4)測量。將紅黑表筆分別接在電阻的兩端,由于電阻無極性,紅黑表筆可任意放置。

圖1-59 指針式萬用表電阻的測量示意圖
5)讀數。讀取刻度盤上的第一條刻度線,表頭的讀數乘以倍率,就是所測電阻的電阻值。具體讀數,要看轉換開關指示在哪個刻度。例如,擋位開關指向1kΩ,讀數指向5,這時讀取的讀數為5×1000=5000,那么電阻的實際讀數為5kΩ。
指針式萬用表電阻的測量示意圖如圖1-59所示。

專家指導
1)指針式萬用表在路測量電阻時,一定要斷開電源,否則會損壞萬用表內電路。
2)表內電池和保險管更換:
① 表內電池更換
指針式萬用表沒有開關,萬用表不使用時,一般將轉換開關置于交流250V擋位即可。如果將表筆置于電阻擋,萬用表在放置時,當兩只表筆相碰時,萬用表開始工作,時間久了,會造成表內電池虧電,使電阻擋測量不準確,此時,應更換表內1.5V電池。
② 表內保險管更換
在測量時,如果誤用電阻擋測量電壓,則會造成表內保險管損壞,應更換同型號的保險管。
3)指針式萬用表使用注意事項:
① 在測電流、電壓時,不能帶電換量程。
② 選擇量程時,要先選大的,后選小的,盡量使被測值接近于量程。
③ 測電阻時,不能帶電測量。因為測量電阻時,萬用表由內部電池供電,如果帶電測量則相當于接入一個額外的電源,可能損壞表頭。
④ 指針式萬用表使用后,應將轉換開關放在交流電壓最大擋位或空擋上。
⑤ 指針式萬用表不使用時,應水平放置,不能接近強磁場,更不能將萬用表跌落在地上,以防損壞表頭。
(三)蓄電池容量檢測表的使用技巧
下面以FY-54B型蓄電池容量檢測表為例說明其使用技巧。
1.蓄電池容量檢測表簡介
蓄電池容量檢測表是一種便攜式檢測蓄電池的儀表,又稱內阻表。它可以測量各種規格的汽車蓄電池和其他用途鉛蓄電池的容量狀態。蓄電池容量檢測表表盤有“充足”“正常”“重充”“放完”等顯示,可以直觀對蓄電池做出質量判斷。外殼下方由測試夾、觸頭等組成。有白、綠、黃、紅四種顏色分別表示“充足”“正常”“重充”“放完”。此表可測試單只6~12V蓄電池。
本產品與蓄電池配用還可檢查汽車的前燈開關、尾燈開關、繼電器開關、啟動開關等各種電器開關的質量。
FY-54B型蓄電池容量檢測表外形如圖1-60所示。
2.結構特點
本產品由直流電壓表、負載電阻、外殼和測試夾、觸頭等組成,儀表刻度表盤有各種蓄電池的容量狀態指示,以白、綠、黃、紅四種區域顏色分別表示“充足”“正常”“重充”“放完”。儀表正面附有各種汽缸容積的汽車發動機所需蓄電池規格的對照牌,供用戶參考。儀表刻度表盤如圖1-61所示。

圖1-60 FY-54B型蓄電池容量檢測表外形

圖1-61 儀表刻度表盤
3.技術參數
1)被測蓄電池額定電壓:2V、6V、12V。
2)被測蓄電池額定容量:2~150Ah。
3)外形尺寸:210mm×124mm×68mm。
4)質量:約0.82kg。
4. 使用技巧
使用前應先檢查儀表指針是否指在刻度表盤左端的零位上,如不指在零位,則可旋轉表蓋中部的調零器,使指針調在零位。
(1)蓄電池測試
將儀表的夾子接蓄電池負極,紅色表棒接蓄電池正極,測試2V單格蓄電池時讀視左端0~2.5刻度(數字表示伏特數)。
測試6V蓄電池時按不同的容量讀視6V箭頭所指的六條刻度(刻度旁數字系蓄電池的容量范圍,如120Ah等)。測試12V蓄電池則按不同的容量讀視12V箭頭所指的五條刻度。測試12V蓄電池示意圖如圖1-62所示。

圖1-62 測試12V蓄電池示意圖
當所測蓄電池的額定容量和儀表刻度表盤上所列有出入時,可選讀相近的刻度。如果測試150Ah的蓄電池時,讀視120(6V)或100~120(12V)刻度。
(2)開關檢測
檢查汽車上的各種開關質量時,將儀表和開關串接于蓄電池正負極間,將此時的指示刻度與撤去開關后的刻度(即分別在A、B點測量)相比,如果相差3格刻度以上,表示開關質量不好。讀視表盤中下部的0~10刻度。

專家指導
① 每次測試時間不得超過5s。
② 蓄電池液體不足時不能測試。
③ 檢測表左下端的小黑夾子與大黑夾子同為負極,測試時也可用該觸頭測量。
④ 使用此表對蓄電池進行檢測,必須在蓄電池容量在一半以下,或欠電壓時才能檢測準確。
⑤ 檢測蓄電池時注意測試儀散熱孔附近的溫度變化以免燙手。
⑥ 嚴禁將12V測試儀測試串聯24V、36V或48V電路,以防燒表。
(四)“綠盟”牌LY-2無刷電動車綜合檢測儀使用技巧
下面以“綠盟”牌LY-2無刷電動車綜合檢測儀為例說明其使用技巧。
1.產品概述
1)外形尺寸:15cm×9.5cm×7.5cm。
2)本機首次采用微電腦控制芯片,可以對轉把、助力傳感器、無刷控制器、電動機線圈、電動機霍爾元件檢測,是維修電動車的必備工具。
LY-2無刷電動車綜合檢測儀外形如圖1-63所示。外部連接線插件功能如圖1-64所示。

圖1-63 LY-2無刷電動車綜合檢測儀外形

圖1-64 外部連接線插件功能
2. 轉把、助力傳感器的檢測和故障識別的操作技巧
(1)轉把檢測
連接被測轉把時請先不要打開紅色開關,把被測轉把上的三根線與儀器上的“測轉把”連接,連接一定要確認好轉把上的三根線,即紅色接紅色,黑色接黑色,綠色接其他一根,然后打開儀器紅色開關,緩緩轉動轉把,如果看到面板上“測轉把”燈從不亮至漸漸變得最亮,這是一個正轉,并且完好。如果燈從亮到不亮,則為反轉把,并且完好。轉把檢測示意圖如圖1-65所示。

圖1-65 轉把檢測示意圖
如果檢測時,發現“測轉把”燈一直亮,則說明轉把內霍爾元件擊穿;若出現微亮,則說明轉把內霍爾元件截止不徹底,不能使用。若調節轉把“測轉把”燈一直沒有變化,則說明轉把內部磁鐵脫落或者霍爾元件損壞。
(2)助力傳感器檢測
檢測助力傳感器與檢測轉把方法基本相同,把助力傳感器三根線與面板的測轉把三根線相連,然后轉動腳蹬,會發現“測轉把”燈不停閃爍,若不亮或一直亮,則助力傳感器與塑料磁盤有距離或者助力傳感器內霍爾元件損壞。
3. 無刷控制器檢測及故障識別的操作技巧
(1)連接控制器
1)將本儀器中“控制轉把線”與控制器轉把線連接。
2)將本儀器中“控制器霍爾線”與控制器霍爾線對接。
3)將本儀器中“電動機、控制器公用相線”與控制器三根相線連接。
(2)檢測控制器
1)確認控制器與本檢測儀連接正確后打開電動車電源,此時觀察面板中“控制5V”燈是否點亮,如果不亮,則可斷定控制器沒有5V輸出,則控制器壞;如果“控制5V”燈有規律地閃爍,則可以斷定控制器5V輸出正常,可進行下一步的操作。
2)順時針慢慢旋轉轉把,此時觀察檢測儀面板左側HA、黃、HB、綠、HC、藍這六個燈(HA、黃為一組,HB、綠為一組,HC、藍為一組)是否交替閃亮,如果燈都不亮,則說明控制器已經損壞,如果一組燈不亮,則說明控制器上與燈對應的相線沒有輸出(儀器引出線與面板所標顏色相對應),需要檢修控制器對應部分,一般為MOS管損壞。如果三組燈交替閃爍,則看其亮度是否隨面板調節旋鈕轉動而有所變化(由不亮到亮,亮暗區分),若有變化,則正常;若無變化,則為控制器控制部分失控。
控制器檢測示意圖如圖1-66所示。

圖1-66 控制器檢測示意圖
4.檢測無刷電動機的故障及自動識別相位角操作技巧
(1)電動機繞組檢測
用本測試儀的“電動機、控制器公用相線”的三只夾子分別連接電動機引出的三根相線(通常電動機引出線為藍、綠、黃粗線),無須考慮顏色和順序,可以隨意連接,然后順時針轉動電動機(沿電動車正常的前進方向轉動),可以看到測試儀上第一排三個指示燈(LED)點亮且閃爍,這樣即為正常;如果有一個、兩個或三個不亮,即為有故障,其中哪個指示燈不亮,說明這一組繞組有故障或者有接觸不良。
(2)電動機霍爾元件檢測
用本測試儀的六芯插頭連接好電動機的六芯插件(電動機的五根細線,顏色為紅、黑、藍、綠、黃),除了紅、黑必須正確連接以外,其他可以隨意連接,然后緩緩順時針轉動電動機(沿電動車正常的前進方向),可以看到測試儀的第二排三個指示燈(LED)交替發光,說明電動機霍爾元件正常;如果有一個、兩個或三個指示燈一直不亮或者一直亮,則說明這一組霍爾元件有故障或者接觸不良。電動機霍爾元件檢測示意圖如圖1-67所示。

圖1-67 電動機霍爾元件檢測示意圖
(3)電動機相位角檢測
用本測試儀的六芯插頭連接好電動機的六芯插件(電動機的五根細線,顏色為紅、黑、藍、綠、黃),除了紅、黑必須正確連接,其他引線可以隨意連接,然后觀察儀器上的60°指示燈,燈亮為60°電動機,燈不亮為120°電動機(不需轉動電動機)。
(4)電動機相序檢測
1)60°電動機。用本測試儀的六芯插頭連接好電動機的六芯插件(電動機的五根細線,顏色為紅、黑、藍、綠、黃),除了紅、黑必須正確連接以外,其他可以隨意連接,然后緩緩順時針轉動電動機(沿電動車正常的前進方向轉動),可以看到測試儀的第二排三個指示燈(LED)交替發光,且從左到右Ha、Hb、Hc三個指示燈狀態變化為100~110~111~011~001~000六個狀態循環,如果狀態變化順序相反,則隨意換掉黃、綠、藍中的任意兩根引線(此時如果緩緩順時針轉動電動機,可以發現從左到右Ha、Hb、Hc三個指示燈狀態變化為正確狀態,順序為100~110~111~011~001~000六個狀態循環)。此時記住測試儀藍、綠、黃三根細線的正確順序狀態對應電動機的三根細線的顏色順序,此顏色順序即為霍爾Ha、Hb、Hc的相序。
2)120°電動機。用本測試儀的六芯插頭連接好電動機的六芯插件(電動機的五根細線,顏色為紅、黑、藍、綠、黃),除了紅、黑必須正確連接以外,其他可以隨意連接,然后緩緩順時針轉動電動機(沿電動車正常的前進方向),可以看到測試儀的第二排三個指示燈(LED)交替發光,且從左到右Ha、Hb、Hc三個指示燈狀態變化為100~110~010~011~001~101六個狀態循環,如果三個指示燈狀態變化順序相反,則隨意調換藍、綠、黃中任意兩根引線(此時如果緩緩順時針轉動電動機,可以發現從左到右Ha、Hb、Hc三個指示燈狀態變化為正確狀態,順序為100~110~010~011~001~101六個狀態循環)。此時記住測試儀黃、綠、藍三根細線的正確順序狀態對應電動機的三根細線的顏色順序,此顏色順序即為霍爾Ha、Hb、Hc的相序。

專家指導
① 儀器使用時,請不要用力拉拔本測試儀的插頭線。
② 請不要將儀器放置在高溫的地方。
③ 盡量不要讓測試儀導線沾染油膩等腐蝕性物品。
④ 無辨別能力的人和小孩禁止操作儀器。
⑤ 本說明中的“0”表示關或不亮,“1”表示開或亮。
⑥ 儀器不用時請關閉本儀器上的開關,使用時打開開關(測量電動機繞組時無須打開開關,只有在測量電動機霍爾元件和電動機相序時才需要打開開關)。
(五)“綠盟”牌LY-3電動車四大件檢測儀使用技巧
1.產品概述
電動車四大件檢測儀是集檢測充電器、控制器、電動機、蓄電池合四為一的檢測儀器,專業全面檢測引起電動車里程不足的各種因素。本產品功能齊全、性能優越、操作簡單、攜帶方便,本產品很大程度上提高了電動車經銷商的售后服務質量。“綠盟”牌LY-3電動車四大件檢測儀外形如圖1-68所示。

圖1-68 “綠盟”牌LY-3電動車四大件檢測儀外形
2.技術參數
1)顯示電源:DC5V±1V。
2)顯示電源:≤±80mA。
3)采樣速率:5次/s
4)顯示數碼管:0.56英寸。
5)零點顯示:自穩定。
6)超限顯示:EEE或-EEE。
3.使用方法
LY-3型電動車四大件檢測儀面板功能如圖1-69所示。
(1)檢測充電器性能
1)開啟顯示開關1,調節6至最小位置。
2)充電器接上交流220V,輸出插頭接入3,8顯示充電器靜態電壓(觸發式充電器不顯示電壓);2、5均切換在充電器擋位,7顯示充電電流,8顯示充電電壓。
3)觸發性充電器及需要知道充電器最大電流。4接入極性一致的蓄電池組(電池不欠充),2切換在電動機擋位,7顯示充電器最大充電電流值。觸發性充電器2切換到充電器擋位,7顯示充電電流。

圖1-69 LY-3型電動車四大件檢測儀面板功能
4)調節6就能測定該充電器是否轉綠燈及轉綠燈前后充電器的電流、電壓參數。
檢測充電器性能示意圖如圖1-70所示。

圖1-70 檢測充電器性能示意圖
(2)檢測控制器欠電壓保護點
1)支起電動車支架,關閉電動車電源開關。
2)蓄電池組與控制器電源輸入插頭分離(斷開),開啟顯示開關1。
3)蓄電池組接入4,控制器電源輸入插頭接入3,2、5均切換在欠壓點擋位,8顯示蓄電池組電壓,7顯示為零。
4)開通電動車電源開關,7顯示的電流值即電動車開鎖電流。
5)調節6至最大后,慢慢轉動電動車轉把,7顯示的電流值逐漸上升,8顯示的電壓值逐漸下降,直至電動車控制器斷電。由于蓄電池容量足控制器是不斷電的,此時從大到小調節6直至控制器斷電,8顯示的電壓即該控制器欠電壓保護點。
(3)檢測電動機電流
1)支起電動車支架,關閉電動車電源開關。
2)蓄電池組與控制器電源輸入插頭分離,開啟顯示開關1。
3)蓄電池組接入4,控制器電源輸入插頭接入3,2切換在電動機擋位,8顯示蓄電池組電壓值,7顯示為零。
4)開通電動車電源開關,7顯示的電流值即電動車開鎖電流。
5)轉動電動車轉把至轉速最大,7顯示的電流值即電動機空轉電流。
6)放下支架,電動車負載起動,7顯示的電流值即電動機起動電流。
7)無坡度,電動車保持行駛速度最大,7顯示的電流即電動機平行電流。
8)電動車加重負載(或頂墻)至控制器斷電保護,7顯示的電流值即控制器限流保護點。
(4)檢測蓄電池
1)開啟顯示開關1。
2)2切換在電動機擋位(非常重要),充滿電量的蓄電池組接入4,放電電阻(或電爐絲)接入3,8顯示電壓值,7顯示放電電流。
3)根據需要調節放電電阻確定放電電流值,放電過程保持放電電流值,蓄電池的放電時間就確定了蓄電池容量。
4.注意事項
1)本儀器為精密電子儀器,要放置在通風良好的桌面上使用。
2)蓄電池在檢測過程中會放出熱量,儀器散熱孔不能被堵住,以免影響通風散熱,造成儀器損壞。
3)儀器內置有可充電池,隨機配送有充電器,可對儀器內電池進行充電。如果發現儀器面板上的儀表顯示較暗,則應及時用隨機充電器對儀器內電池補充充電。
(六)“綠盟”牌LM-2路投幣式電動車快速充電站使用技巧
“綠盟”牌LM-2路投幣式電動車快速充電站外形如圖1-71所示。
1.產品概述
1)外形尺寸及質量:32cm×14cm×50cm,12kg。
2)投幣式電動車快速充電站是一款具有液晶顯示,充電過程全程語音提示,以及LED顯示模塊的快速充電設備。該設備適用于電動自行車、電動三輪車、電動汽車鉛酸蓄電池快速充電,可同時對2輛電動車進行快速充電。投幣一元充電10min,騎行15~20min,耗電0.1kWh,能快速有效解決電動車中途沒電推行的困難。

圖1-71 LM-2路投幣式電動車 快速充電站外形
3)該充電站無須專人值守,是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。小設備,耗電省,好回報。
2.技術指標
1)充電路數:2路。
2)輸入交流電壓:220V±20V。
3)交流保險:15A。
4)蓄電池充電電壓:80V/72V/60V/48V/36V自動識別。
5)單路最大輸出電流:10A。
6)空載功率:8W,最大功率:1000W。
7)設有保險裝置,具有過載保護功能。
8)安裝使用方便,具備220V交流電源即可安裝。
9)具有識別真假幣、防釣幣、防偽幣功能。

專家指導
① 充電站不插蓄電池工作時,輸出端子無電壓。
② 單路每次充電完畢后,必須等電壓表歸零后,再進行第二次充電,以免造成儀器損壞。如果充電中途中斷充電,則應關閉總電源開關,然后再打開,才能進行下次充電。
③ 充電站只能作為應急補充充電,不能作為日常充電使用。
④ 外接電源插座時,應選用1.5mm2以上電源線。充電站如果安裝在室外,則應做好防雨。
⑤ 當電動車蓄電池組有故障或蓄電池損壞時,充電站將不能正常工作。
(七)“綠盟”牌LM-3路投幣式電動車快速充電站使用技巧
“綠盟”牌LM-3路投幣式電動車快速充電站外形如圖1-72所示。
1.產品概述
1)投幣式電動車快速充電站是一款具有液晶顯示、充電過程全程語音提示,以及LED顯示模塊的快速充電設備。該設備適用于電動自行車、電動三輪車、電動汽車鉛酸蓄電池快速充電,可同時對3輛電動車進行快速充電。投幣一元充電10min,騎行15~20min,耗電0.1kWh,能快速有效解決電動車中途沒電推行的困難。
2)該充電站無須專人值守,是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。小設備,耗電省,好回報。
2.技術指標
1)充電路數:3路。
2)輸入交流電壓:220V±20V。
3)交流保險:20A。
4)蓄電池充電電壓:80V/72V/60V/48V/36V自動識別。
5)單路最大輸出電流:10A。
6)空載功率:8W,最大功率:1350W。
7)設有保險裝置,具有過載保護功能。
8)安裝使用方便,具備220V交流電源即可安裝。
9)具有識別真假幣、防釣幣、防偽幣功能。
(八)“綠盟”牌LM-4路投幣式電動車快速充電站使用技巧
“綠盟”牌LM-4路投幣式電動車快速充電站外形如圖1-73所示。

圖1-72 LM-3路投幣式電動車快速充電站外形

圖1-73 LM-4路投幣式電動車快速充電站外形
1.產品概述
1)外形尺寸:50cm×35cm×80cm。
2)質量:30kg。
3)投幣式電動車快速充電站是一款具有液晶顯示、充電過程全程語音提示,以及LED顯示模塊的快速充電設備。該設備適用于電動自行車、電動三輪車、電動汽車鉛酸蓄電池快速充電,可同時對4輛電動車進行快速充電。投幣一元充電10min,騎行15~20min,耗電0.1kWh,能快速有效解決電動車中途沒電推行的困難。
4)該充電站無須專人值守,是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。小設備,耗電省,好回報。
2.技術指標
1)充電路數:4路。
2)輸入交流電壓:220V±20V。
3)交流保險:20A。
4)蓄電池充電電壓:80V/72V/60V/48V/36V自動識別。
5)單路最大輸出電流:10A。
6)空載功率:8W,最大功率:2400W。
7)設有保險裝置,具有過載保護功能。
8)安裝使用方便,具備220V交流電源即可安裝。
9)具有識別真假幣、防釣幣、防偽幣功能。
(九)“綠盟”牌LM-4路定時式電動車快速充電站使用技巧
下面以“綠盟”牌LM-4路定時式電動車快速充電站為例說明其使用技巧。
LM-4路定時式電動車快速充電站外形如圖1-74所示。
1.產品概述
1)外形尺寸:50cm×35cm×90cm。
2)定時式電動車快速充電站是一款具有液晶顯示、LED顯示模塊的快速充電設備。該設備適用于電動自行車、電動三輪車、電動汽車鉛酸蓄電池快速充電,可同時對4輛電動車進行充電。充電時間由用戶任意設定,到時斷電。例如,一元充電10min,根據車型和路況不同可騎行8~10km,耗電0.1kWh,能快速有效解決電動車中途沒電的困難。
3)該充電站使用、推動方便,是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。小設備,耗電省,回報率高。

圖1-74 LM-4路定時式電動車快速充電站外形
2.性能特點
1)設備采用單片機智能控制設計,使用簡單,到時自停。
2)電路采用自動極性轉化,無須擔心電池極性問題。
3)采用國際上先進的脈沖充電技術(馬斯充電曲線),可降低充電溫度,充電+修復+維護。
4)內置風扇,幫助散熱,提高設備的穩定性。
5)儀器前面板上第一排是時間表,可以設定充電時間。
6)儀器前面板上第二排是電壓表,可以顯示充電電壓。
3.技術指標
1)充電路數:4路。
2)輸入交流電壓:200V/50Hz。交流保險為20A。
3)蓄電池充電電壓:72V/60V/48V/36V自動識別。
4)最大輸出電流:10A。
5)蓄電池正負極:自動識別。
6)設有保險裝置,具有過載保護功能。
7)安裝使用方便,具備220V交流電源即可使用。
8)儀器工作時,電壓表顯示充電電壓,不工作時顯示為蓄電池組電壓。
4.儀器使用方法
1)打開電源總開關,然后打開分路電源開關。
2)插上儀器與電動車的連線插頭。
3)按時間表上的設定鍵1次為小時的十位數(10~90小時可選)設定,此時小時的十位閃爍,按啟動鍵設定充電時間;按時間表上的設定鍵2次為小時的個位數設定,此時小時個位數(1~9小時可選)閃爍,按啟動鍵設定充電時間;按時間表上的設定鍵3次為分鐘的十位數(10~50分鐘可選)設定,此時分鐘的十位數閃爍,按啟動鍵設定充電時間;按時間表上的設定鍵4次為分鐘的個位數(1~9分鐘可選)設定,此時分鐘個位數閃爍,按啟動鍵設定充電時間;按時間表上的設定鍵5次為確認以上設定。
4)按啟動開始工作,設定時間到后,自動斷電。

專家指導
① 充電站不插蓄電池工作時,輸出端子無電壓。
② 單路每次充電完畢后,必須等電壓表歸零后,再進行第二次充電,以免造成儀器損壞。
③ 充電站只能作為應急補充充電,不能作為日常充電使用。
④ 外接電源插座時,應選用2.5mm2以上電源線。
⑤ 當電動車蓄電池組有故障或蓄電池損壞時,充電站將不能正常工作。
⑥ 充電站充電插頭是易損件,如插頭損壞,則應及時更換。