■路虎混合動(dòng)力汽車的駕駛模式是什么樣子的？

路虎混合動(dòng)力汽車的系統(tǒng)具有6個(gè)駕駛模式。設(shè)計(jì)的目的是在滿足駕駛?cè)藢?duì)車輛的需求的同時(shí)，維持車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)ECO停止/起動(dòng)功能可在任何情況下使用。混合動(dòng)力系統(tǒng)管理器會(huì)選擇哪個(gè)模式最適合駕駛?cè)水?dāng)前的需求，同時(shí)更改模式之間的系統(tǒng)傳輸以確保車輛牽引能力不會(huì)降低。

1）并聯(lián)式混合動(dòng)力模式。

發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)載范圍內(nèi)時(shí)工作效率最高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以部分負(fù)載（低于負(fù)載范圍）或滿負(fù)載（高于負(fù)載范圍）工作時(shí)，燃油的效能將無(wú)法有效利用。

電機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一是一旦電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，便可提供滿載扭矩。當(dāng)汽車動(dòng)力需求低于MG能力時(shí)，汽車僅靠電力驅(qū)動(dòng)。如圖2-70所示為電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)動(dòng)力需求超出MG能力（相當(dāng)于48km/h）或HVB不能維持電力驅(qū)動(dòng)（荷電量低）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將重新起動(dòng)。

因?yàn)閯?dòng)力需求超出MG能力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，這會(huì)將驅(qū)動(dòng)力傳輸至變速器。如圖2-71所示為電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)載范圍內(nèi)工作，因此燃油效率最高。

利用兩種驅(qū)動(dòng)特性從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油效率負(fù)載范圍內(nèi)工作更長(zhǎng)時(shí)間，此概念有助于提高車輛的整體燃油經(jīng)濟(jì)性。

2）助推模式。

通過結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)來滿足高電力需求，兩種動(dòng)力并聯(lián)供電。

盡管這不是最經(jīng)濟(jì)的駕駛方式，然而混合動(dòng)力系統(tǒng)可提供接近于TDV84.4升的高性能輸出，卻并不超出TDV63.0升的燃油消耗。

3）再生制動(dòng)模式。

在制動(dòng)情況下，VSC（Vehicle Stability Control，車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）啟動(dòng)能量回收策略。松開加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入ECO停止?fàn)顟B(tài)（如果滿足所有的ECO停止條件）。電量計(jì)指針指向0位置。

先踩下制動(dòng)踏板（自由運(yùn)轉(zhuǎn)）移動(dòng)4毫米（0.16英寸）, MG作為發(fā)電機(jī)工作并生成制動(dòng)扭矩以讓車輛減速。儀表盤通過用藍(lán)色內(nèi)芯充盈電量表的界面來顯示電量水平；電量表越滿，表示電量越足。

進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板4毫米（0.16英寸）時(shí)，液壓制動(dòng)與MG制動(dòng)同時(shí)作用，產(chǎn)生扭矩用于降低車速，MG仍作為發(fā)電機(jī)工作直到車輛停住或踩下加速踏板為止。

系統(tǒng)會(huì)再生損失的動(dòng)力和熱能，因此可用“免費(fèi)能量”為HVB充電，這非常有助于整體燃油的節(jié)省。

無(wú)論選定的駕駛模式如何，再生制動(dòng)均處于活動(dòng)狀態(tài)。如圖2-72所示為再生制動(dòng)模式。

4）滑行模式。

如果已松開加速踏板但未踩下制動(dòng)踏板，則車輛進(jìn)入滑行狀態(tài)，儀表盤顯示及動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)如圖2-73所示。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入ECO停止?fàn)顟B(tài)（如果滿足所有的ECO停止條件）, MG作為發(fā)電機(jī)工作，但充電等級(jí)受到嚴(yán)格監(jiān)控。發(fā)電機(jī)的制動(dòng)扭矩將保持在最小水平，因此其對(duì)降低車速的作用不大。MG輸出較低并用于為12V的蓄電池系統(tǒng)充電，同時(shí)還為EAC（空調(diào)壓縮機(jī)）提供動(dòng)力，因此維持HVB荷電狀態(tài)（約1到4格內(nèi)芯亮起）。駕駛?cè)丝赏ㄟ^儀表盤觀察充電等級(jí)。

5）EV模式。

通過按下位于全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)開關(guān)組上的EV模式開關(guān)，選中EV模式。此模式可用且處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，開關(guān)LED將點(diǎn)亮，如圖2-74所示為EV模式開關(guān)。

EV模式在下列情況下不可用：

（1）處于低擋域；（2）全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)處于活動(dòng)狀態(tài)；（3）處于越野高度模式；（4）高壓蓄電池處于低荷電水平；（5）高壓蓄電池未處于所需的工作溫度；（6）發(fā)動(dòng)機(jī)處于非常冷的條件下；（7）ECO停止已禁用；（8）選擇了運(yùn)動(dòng)模式。

注意：如果操作手動(dòng)變速桿換擋開關(guān)，則EV模式將暫停。

儀表盤顯示綠色EV模式圖標(biāo)以提示駕駛?cè)塑囕v處于EV模式。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志還會(huì)亮起綠色以鼓勵(lì)駕駛?cè)藢?dòng)力需求保持在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志以下，從而實(shí)現(xiàn)零排放。標(biāo)志位置由當(dāng)前車輛的工作條件決定（在圖2-75中顯示為20%處）。

例如，在上坡時(shí)標(biāo)志位于功率計(jì)上更低的位置，在下坡時(shí)標(biāo)志位置升高。在后臺(tái)，ATCM（自動(dòng)溫控模式）放松性能要求以最大限度地降低HVB能耗。在EV模式下，變速器采用不同的換擋策略以充分利用電動(dòng)機(jī)MG的能量。

EV模式可能不是最具燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛模式，但將為駕駛?cè)颂峁└L(zhǎng)的零排放或無(wú)噪聲行駛時(shí)間。車輛起動(dòng)后能以中等速度（動(dòng)力需求低于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志）行駛約1.61千米（1英里），而不使用發(fā)動(dòng)機(jī)。VSC將利用電力驅(qū)動(dòng)直到HVB荷電狀態(tài)不再維持電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)為蓄電池充電，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)承受額外負(fù)載并消耗更多的燃油。荷電狀態(tài)達(dá)到相應(yīng)水平時(shí)，可再次依靠純電力驅(qū)動(dòng)，此周期將一直重復(fù)直到駕駛?cè)岁P(guān)閉EV模式為止。

如果動(dòng)力需求超出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志，則發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，EV模式圖標(biāo)變成灰色以提示駕駛?cè)税l(fā)動(dòng)機(jī)正在提供驅(qū)動(dòng)力（見圖2-76），儀表盤顯示及動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)如圖2-76所示。動(dòng)力需求低于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志時(shí)，返回至EV模式激活的顯示屏。

EV模式-再生制動(dòng)（見圖2-77）：

車輛處于EV模式下時(shí)，再生制動(dòng)參數(shù)增加。

要有效利用動(dòng)能，提高高壓蓄電池荷電狀態(tài)以提供延伸的電力驅(qū)動(dòng)范圍。

藍(lán)色電量?jī)?nèi)芯表示充電速度，如果荷電狀態(tài)指針進(jìn)入荷電狀態(tài)表的藍(lán)色區(qū)，即提示駕駛?cè)艘堰_(dá)到更高荷電水平，如圖2-77所示。

EV禁用和運(yùn)動(dòng)模式（見圖2-78）：

駕駛?cè)丝赏ㄟ^按下ECO停止開關(guān)選擇EV禁用模式。同所有配備了ECO停止/起動(dòng)功能的路虎車型一樣，當(dāng)開關(guān)LED未點(diǎn)亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)將被禁止執(zhí)行ECO停止。儀表盤顯示ECO停止禁用圖標(biāo)以提示駕駛?cè)舜四Ｊ揭驯贿x中，如圖2-78所示。制動(dòng)時(shí)MG仍提供助推輔助并回收制動(dòng)能量。處于此模式下時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)提供更強(qiáng)大性能，但禁用純電力驅(qū)動(dòng)。

6）運(yùn)動(dòng)模式（見圖2-79）。

如果選中運(yùn)動(dòng)模式或操作變速桿，則標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速表將替換電量計(jì)，因?yàn)檫@被視為運(yùn)動(dòng)型駕駛的正常顯示。此時(shí)并聯(lián)操作發(fā)動(dòng)機(jī)和MG提供增強(qiáng)性能，同樣禁用純電力驅(qū)動(dòng)。

注意：如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高，則HVB荷電狀態(tài)表將由正常溫度表替換，以提示駕駛?cè)恕?/p>