■沃爾沃S60L混合動力汽車主要部件長什么樣？

ISG（集成起動發電機）是一個30kW的三相電機/發電機，如圖2-52所示。它具有以下功能：1）起動內燃機；2）在內燃機操作期間，產生高電壓網絡耗電元件所需的電流。

ISG作為發電機，在內燃機操作期間用于產生高電壓系統所需的電流。該策略在于保持高壓蓄電池的現有充電水平，并且只產生EL-A/C、DC/DC轉換器和ERAD所需的功率輸出。當ISG無法提供所需的功率輸出時，將由高壓蓄電池提供其余輸出。

ERAD（電氣后橋驅動）是一個具有以下功能的三相電機/發電機：在電動和混合動力模式期間提供驅動。同時，在制動期間向高壓蓄電池充電，結構如圖2-53所示。

ERAD作為電機由三相交流電驅動，可提供20kW（最高峰值50kW）的連續功率輸出。電壓轉換器IEM通過控制交流電的頻率調節其旋轉速度。

ERAD作為電力制動器在車速為5～150km/h的制動期間作為發電機回收能量，供高電壓系統使用。在更高的車速時，ERAD可能會產生有害的高充電電壓。再生功率取決于車速和制動力，當車速為120km/h時達到最大功率輸出（50kW）。

ERAD在輕載制動期間單獨使用，摩擦制動器只在更高的制動壓力下啟用。

BCM（制動器控制模塊）通過傳感器-CAN控制ERAD相對摩擦制動器的制動作用調節。如果后輪在電動制動期間鎖定，則制動作用將重新分配給摩擦制動器。

電壓轉換器ISC（逆變器系統控制器）是一個包含兩個電壓轉換器的裝置：IEM（逆變器ERAD模塊）和IGM（變頻發電機模塊）。如圖2-54所示為電壓轉換器ISC。

IEM和IGM分別將高壓蓄電池與ERAD和ISG部件之間的直流電轉換為交流電，反之亦然。除共用冷卻和用于信號和高壓直流電的接頭外，IEM和IGM是具有獨立電路的獨立部件。

ISC通過傳感器-CAN與ECM、CEM、BCM和BECM通信，以便控制ERAD和ISG。ISC還與HS-CAN連接，用于軟件下載和診斷。